• 연구논문집
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• 통권34호
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• pp.29-38
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• 2004

The objective of this study is to investigate the pressure drop and heat transfer characteristics of the micro-fin tubes before and after the tube-expansion process. Test tubes are single-grooved micro-fin tubes made of copper with an outer diameter of 9.52 mm before the tube-expansion. The direct heating method is applied in order to make the refrigerant evaporated in the micro-fin tubes. The test ranges of the heat flux, mass flux, and the saturation pressure are 5 to 15kW/$m^2$, 100 to 200 kg/$m^2s$ and 540 to 790 kPa, respectively. The effects of the mass flux, heat flux, and the saturation pressure of the refrigerant on the pressure drop and the heat transfer are presented for the refrigerant R22. In the test conditions of this study, the heat transfer coefficient for the micro-fin tube after the tube-expansion is about 16.5% smaller than that before the tube-expansion because the fin height of micro-fin is reduced and the fin shape becomes flatter. The micro-fin tube after the tube-expansion has about 7.7% greater average pressure drop than that before the tube-expansion process.

• 설비공학논문집
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• 제14권3호
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• pp.231-239
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• 2002

Experiments on the single phase cooling heat transfer and pressure drop with microfin tubes were performed using water as a test fluid. Experimental data were obtained in the range of Reynolds number 3000 ~40000 and Prandtl number 4-6. The data of microfin tubes presented the characteristics of rough surface tube in pressure drop and heat transfer Experimental data were compared with the heat transfer and friction factor correlations of smooth tubes. Heat transfer enhancements of microfin tubes were lower than pressure drop penalty factors. The helix angle is more significant parameter in both of the pressure drop and heat transfer than the relative roughness. The correlations of Nusselt number and friction factor were suggested for the tested microfin tubes. Maximum deviations between correlations and experimental data were within $\pm15$% for Nusselt number and $\pm10$% for friction factor.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.119-125
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• 2003

An experiment study on pressure drop was carried out for both an adiabatic and a diabatic two-phase flow with pure refrigerants R134a and Rl23 and their mixtures as test fluids in a uniformly heated horizontal tube. The frictional pressure drop during flow boiling is predicted by using two models; the homogeneous model that assumes equal phase velocity and the separate flow model that allows a slip velocity between two phases. The measured frictional pressure drop was compared to a few available correlations. Homogeneous model considerally underpredicted the present data for mixture as well as pure component in the entire mass velocity ranges employed in the present study, while Friedel correlation was found to satisfactorily correlate the frictional pressure drop data as compared to other correlation.

• Journal of the Korean Data and Information Science Society
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• 제28권5호
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• pp.1145-1152
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• 2017

환경시험은 수명주기 동안 시험대상품이 겪을 수 있는 환경에 노출되었을 때 고장 또는 비정상 작동 없이 정상 기능을 수행하는지를 확인하는 과정이다. 일반적으로 민수품에 비해 군수품은 산악 지형 등 극한 환경에 노출되는 경우가 상대적으로 많다. 고도가 높아질수록 기온은 낮아지게 되므로 저고도 지역에서 사용하는 군수품과는 다른 환경시험 기준이 필요하다. 따라서 산악지형에서 사용하는 군수품의 환경시험을 위해서는 온도강하율에 대한 고려 등 별도의 테일러링 절차가 필요하다. 국제표준기구에서 고도에 따른 온도강하율을 $-6.5^{\circ}C/1000m$라고 발표하였으나, 국내의 고도에 따른 온도강하율 기준은 없다. 본 논문에서는 남한 산악 지역의 고도에 따른 온도강하율을 제시한다. 이를 통해, 산악 지역에서 사용하는 군수품의 저온시험 기준값을 테일러링 할 수 있는 수식을 도출한다.

• 방사성폐기물학회지
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• 제7권1호
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• pp.9-16
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• 2009

방사성물질 운반용기는 가상 사고조건에서 구조적 건전성이 유지됨을 실험 및 수치해석을 통해 입증하여야 한다. 가상 사고조건에 포함되는 파열낙하 조건에 대한 기존 유한요소해석의 경우 충격완충체에서 재료의 파손이 발생하기 때문에 일반적으로 유한요소모델에서 이 부분을 무시하고 해석한다. 본 논문에서는 파열낙하 해석에서 충격완충체의 변형으로 인한 낙하에너지 흡수의 효과를 고려하기 위해 요소의 적분점에서 응력 이나 변형율이 재료의 파손 기준치에 도달하면 그 요소를 제거하는 방법을 제안한다. 본 해석방법의 효용성을 보이기 위해 한국원자력연구원에서 설계중인 핫셀 운반용기에 대해 파열낙하 해석을 수행하였으며, 요소제거 기법의 적용을 통해 낙하 에너지의 80% 정도가 충격완충체에서 흡수되는 것으로 계산되었다. 본 해석방법은 시험조건에 비해 보수성을 가지는 평가방법이며, 기존의 해석방법과 비교해 파열낙하 조건을 보다 근사적으로 해석할 수 있는 방법이다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제52권11호
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• pp.2491-2498
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• 2020

The paper concentrates on an experimental study of the pressure drop in double-layered packed beds formed by glass spheres, having the configuration of horizontal and vertical stratification. Both single-phase and two-phase flow tests are performed. The pressure drop during the test is recorded and the measured data are compared with those of homogeneous beds consisting of mono-size particles. The results show that for the horizontally stratified bed with fine particles atop coarse particles, the pressure drop in top layer is found higher than those of homogenous bed consisting of the same smaller size particles, while the measured pressure drop of bottom part is similar with those of similar homogenous bed. But for the homologous bed with upside-down structure, the stratification has little or no effect on the pressure drop of the horizontally stratified bed, and the pressure drop of each layer is almost same as that of homogeneous bed packed with corresponding spheres. Additionally, in vertically stratified bed, the pressure drops on the left and right side is almost equal and between those in homogeneous beds. It is speculated that vertically stratified structure may lead to lateral flow which redistributes the flow rate in different parts of packed bed.

• 비파괴검사학회지
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• 제24권4호
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• pp.378-383
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• 2004

국내 원자력발전소의 Class1과 Class2 배관검사에 적용할 수 있는 초음파탐상 검사자, 장비 그리고 절차서에 대한 한국형 기량검증(KPD) 시스템을 구축하였다. PD 방법을 적용한 검사결과와 전통적인 dB-drop 방법을 이용한 검사결과를 상호 비교하기 위하여 Round Robin Test(RRT)를 수행하였다. RRT 결과는 PD 방법의 신뢰성이 dB Drop 방법보다 우수한 것으로 나타났다. 이러한 결과로부터 원자력발전소 가동중검사에 PD 방법을 적용함으로써 초음파탐상검사 결과의 신뢰성이 더욱 향상될 것으로 기대된다.

• 한국분무공학회지
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• 제4권4호
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• pp.30-37
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• 1999

The breakup characteristics of liquid sheet formed by the liquid rocket injector has a close relation with the combustion efficiency. In this paper, basic characteristics of droplet size and velocity distribution were measured with PDPA for the Like Doublet Impinging Injector. Test variables were the angle of impact, the diameter of orifice and jet velocity. Water was used as test fluid. As a result, for impingement angle less than 90 degree, following correlations were obtained between drop size and design parameters : $D_{32}({\mu}m)=295.0{\times}V^{-0.09}\times(2\theta)^{-0.1}{\times}d^{0.072}$. For impingement angle greater than 100 degree, drop sizes were increased but eventually converged to a certain limiting value.

• 동력기계공학회지
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• 제12권4호
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• pp.26-31
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• 2008

The evaporation heat transfer coefficient and pressure drop of R-22 and R-407C in a small diameter copper tube were investigated experimentally. The main components of the refrigerant loop are a receiver, a compressor, a mass flow mete, a condense and a double pipe type evaporate (test section). The test section consists of a smooth copper tube of 4.3 mm inner diameter. The refrigerant mass fluxes were varied from 100 to $300[kg/m^{2}s]$ and the saturation temperature of evaporator were $5[^{\circ}C]$. The evaporation heat transfer coefficients of R-22 and R-407C increase with the Increase in mass flux and vapor quality. The evaporation heat transfer coefficient of R-22 is about $7.3\sim47.1%$ higher than that of R-407C. The evaporation pressure drop of R-22 and R-407C increase with the increase of mass flux. The pressure drop of R-22 is about $8\sim20%$ higher than that of R-407C.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제12권6호
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• pp.2463-2469
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• 2011

이동전화기의 낙하 충격 시 디스플레이 모듈의 파손은 이동전화기의 재료, 강성 및 형상에 의하여 많은 영향을 받는다. 이동전화기 개발의 초기 단계에서는, 디스플레이 모듈의 내구성을 판단하기 위하여 모듈을 지그에 장착하여 낙하시험을 수행한다. 본 연구에서는 OLED 모듈의 충격 시험을 수행하기 위한 지그를 개발하였다. 지그의 재료, 두께 및 리브의 개수와 방향 등을 설계변수로 고려하여 실제 이동전화기가 낙하할 때 OLED 모듈이 받는 충격 응력과 가장 유사한 응력이 발생하도록 지그를 개발하였다. ABAQUS/Explicit를 사용한 1.5m 높이 충격 해석에서, 개발된 지그에 장착된 OLED 모듈의 유리에서 발생하는 최대주응력은 이동전화기에 장착된 동일 모듈의 유리에서 발생하는 최대주응력과 유사함을 확인할 수 있었다.