In the current 2D-based design, design reliability is lowered due to interference and inconsistency between plans, errors in drawings and quantities, etc. At the time of transition to BIM-based 3D design, it is necessary to expand the reliability and usability of BIM by eliminating these errors from the design stage through securing the quality of the BIM digital model. Therefore, in the railway infrastructure design stage, the quality management process and standards of the BIM digital model were defined and quality management index were developed. Based on the rule extracted from the quality management index, a pilot quality management was conducted in connection with the commercial Model-Checker rule, problems and improvement plans were derived, and a rule-based automated quality management plan was prepared.
This study investigated the optical characterization of water types based on Jerlov's classification, employing the CIE colorimetric system. Digital visualization techniques were applied to articulate watercolor manifestations intuitively. The L* luminance parameter exhibited a discernible reduction from optical water type I III and from type 1 to 9, registering a range between 66 and 84. Analysis of color attributes in each optical water type revealed that in the transition from type I to III, the color a* values spanned from -7.43 to -8.32, while color b* values ranged from -2.97 to -3.33. a* values for optical water types 1 to 9 varied between -6.28 and -10.50, with corresponding b* values ranging from -2.51 to -4.20. Consequently, optical water type I, IA, IB, II, and III were discretely categorized by independent color values, as were optical water types 1, 3, 5, 7, and 9. The digitized representation of watercolor in this inquiry facilitated comprehensive information asso,o;atopm. The study highlights limitations in Jerlov's classification for representing watercolors in different ocean conditions. It emphasized the need to collect color data from various marine areas and formulate a novel color standard or method for comparing colors.
Recently, the digital television transition from analog television to digital television has been progressing in terrestrial broadcasting. As a result of the DTV transition, additional reassignments and deployments of TV White spaces (TVWS) caused by co-channel interference (CCI) were needed. In this paper, we investigate the TVWS caused by CCI using Longley-Rice and ITU-R P.1546 propagation model, which are the most widely-used propagation model. In addition, we analyze the service coverage radius and CCI radius according to the height of transmitter antenna and transmitting power. The results show that the ratios of CCI radius to service coverage radius in Longley-Rice and ITU-R P.1546 propagation model are about 2.54 and 2.07, respectively.
This study tried to examine the validity of the technical and institutional method to perform the purpose of public interest in terrestrial broadcasting. For this purpose, this study concentrated to the rate of direct reception of the terrestrial broadcasting that government and broadcasting company have offered since the digital transition. Results of analysis, it appeared that have not possibility of realization to set the direct receiving antenna and built-in Antenna for enhanced reception of the signal of the terrestrial broadcasting. Second, the MMS, if not enhanced the direct reception, was expected that repeated the retransmission through the pay broadcasting as the time of digital transition. Finally, the disaster broadcast was revealed that reduce the effectiveness of the UHD TV policy because of the mutual interference between frequencies and the incomplete solution of shadow area. According to these results, it is expected to be difficult for a while to perform the purpose of public interest in UHD TV.
As a pre-step research to make land-use planning in the region level, this study aims to analyze some probability pattern representing transition probabilities from farmland to others using the sequential detailed digital land-use maps. Kinki and Chubu regions of Japan, which have Osaka and Nagoya cities as their center places respectively, were selected as test regions in this study. The 10m grid land-use maps for four time series at every 5 year from 1977 to 1992 were used. In this study, the regions were divided into three sub-areas 10km, 20km, and 30km according to distance from center cities, respectively. The correlation coefficient (CC) between sub-areas with same distance in the two regions was calculated to analyze whether or not the two regions have common points in the pattern of land-use conversion probability from farmland to other types. The probability distribution of the converted areas which were moved to the urbanized area (residential, commercial, industrial, road, park and public facility areas) was about $40{\sim}70%$ for both all periods and sub-areas. According to distance from city centers, the probability moved to the urbanized area was about 60% at 10km area, and 40% at the 30km area, which means that the values we decreased gradually, while in the case moved to the forest and the etc areas, the values were increased slightly. The CC analysis from the paddy field and the dry field to the others separately showed that there is high correlation in the probability pattern between the two regions.
The authors examined the life of university students in Korea. Overall, the life illustrated by Korean university students was grouped into four themes as follows: 'never experienced critical thinking, don't have enough time to critically think,' 'looking for decisions and conclusions by someone else,' 'just doing my job although I don't want,' and 'I don't know what I am supposed to do for my own life.' Since participants of this current study spent their adolescence under the standardized education as well as the regulated direction, they did not experienced their proper independent life. Given the fact that Korean university students had troubled with their life transition into adulthood, more efforts are needed to change the social perceptions toward university students and to develop the appropriate action derived by colleges/universities in order to guide university students' healthy transition into adulthood.
In level 3 automated vehicles, drivers are expected to encounter transition of control when the system reaches its limit. Drivers need to refocus their attention on the road ahead and gain situational awareness. Appropriate information should be conveyed during this period in order to prevent human errors. In this paper, we defined the takeover process as 'in-the-middle-of-the-loop' and conducted Task Analysis and Work Domain Analysis to find out information requirements. As a result, we specified required information types and interface considerations. Moreover, we conducted an experimental study to find how the information types affect drivers on situation awareness, cognitive load and reaction time. Consequently, we found different information on system transparency should be conveyed depending on the urgency of takeover situation and driver guidance could help drivers with better situation awareness after the takeover.
Personal rapid transit(PRT) systems have been highlighted in future transportation developments as a result of their potential as sustainable and eco-friendly transport solutions that provide demand-responsive mobility services. One of the most important characteristics of the personal rapid transit system(PRT) is that it can be constructed and operated at a low cost. A fundamental study on the alignment of the PRT guideway considering running stability was conducted in the present study. In addition, a parameter analysis of the major alignment design variables such as curve radius, transition curve length and cant was performed by vehicle dynamic analysis and optimum guideway alignments were proposed. The analysis results suggested that the theoretical values were satisfied and also confirmed the possibility of reducing the standard.
This study analyzes and categorizes the cases of military look's transitional design ideas in recent women's fashion collections, and derives characteristics. The research method is a theoretical review of military look and an analysis of fashion collection cases. The research results were classified into a total of six transformational design ideas. As a structural change in design, it is a decentralized type, a type of expansion and reduction, a change in the entire material, or a transition of some materials, and finally a type according to heterogeneous harmony and organic combination corresponding to styling. Finally, a total of three characteristics are the reconstruction of structural elements, the expansion of the metric of the second mix match, and the emotional fusion of styling. I hope that the study of the transformative type of idea of the new military look will be the driving force for creative design development and will be a basic study that can read the current status and changes of the times throughout fashion design.
The Journal of the Convergence on Culture Technology
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v.9
no.5
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pp.787-800
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2023
This paper is a study aimed at facilitating a comprehensive understanding of the music metaverse platform that will emerge in the era of Web 3.0 and exploring productive strategies for its construction. We examine the significance of the metaverse music platform from various perspectives and investigate the developmental process of digital music platforms from Web 1.0 to 3.0. Subsequently, assuming the emergence of metaverse platforms as a transition to Web 3.0, we align this transition with technological(VR technology, wearable devices, generative AI), cultural(digital avatars, fandom), and economic(NFT) discussions related to Web 3.0. These discussions are integrated with the developmental strategies of the metaverse music platform. Through this study, we hope to enhance the understanding of the metaverse music platform and provide insights into potential construction strategies.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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