The advancement of online technology in the 21st century has increased online courses and web-based communication in higher education. This type of education is not limited by time or location and has made it possible to expand university campuses globally and broaden the reach of university education to the general public and students from other universities. Changes such as a decrease in the school-age population and a reorganization of the university structure have also created an opportunity to change the perception of online education. In this paper, we conducted surveys on K University students, high school seniors, and the general public to assess their satisfaction with online courses, identify areas that require massive online courses, and determine students' needs for the operation of massive online courses. The survey showed that K University students are generally satisfied with online courses. However, improvements are needed to ensure a smooth online course-taking environment, increase system uniformity, and enhance the overall online course environment. High school students have a strong preference for natural science and should be offered online courses in subjects such as mathematics and physics as prerequisites to prepare for their major classes. The general public prefers the humanities, which is evident in the purpose of the liberal arts lectures.
Cyberattack technology is evolving to an unpredictable degree, and it is a situation that can happen 'at any time' rather than 'someday'. Infrastructure that is becoming hyper-connected and global due to cloud computing and the Internet of Things is an environment where cyberattacks can be more damaging than ever, and cyberattacks are still ongoing. Even if damage occurs due to external influences such as cyberattacks or natural disasters, intelligent self-recovery must evolve from a cyber resilience perspective to minimize downtime of cyber assets (OS, WEB, WAS, DB). In this paper, we propose an intelligent self-recovery technology to ensure sustainable cyber resilience when cyber assets fail to function properly due to a cyberattack. The original and updated history of cyber assets is managed in real-time using timeslot design and snapshot backup technology. It is necessary to secure technology that can automatically detect damage situations in conjunction with a commercialized file integrity monitoring program and minimize downtime of cyber assets by analyzing the correlation of backup data to damaged files on an intelligent basis to self-recover to an optimal state. In the future, we plan to research a pilot system that applies the unique functions of self-recovery technology and an operating model that can learn and analyze self-recovery strategies appropriate for cyber assets in damaged states.
Cho, Jae Young;Shim, Jong Han;Lee, Hak Eun;Kwon, O Whon
Journal of Korean Society of Steel Construction
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v.18
no.1
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pp.33-45
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2006
Cable-stayed bridges are more inherently vulnerable to wind during the erection stages than when they are already being used. Even if a bridge that is already being used is aerodynamically stable, it is prone to having aerodynamic instabilities within the design wind speed during construction. Therefore, when the bridge's designers deliberate on the method they will use in constructing the bridge, they must likewise come up with a suitable plan to ensure the stability of the bridge during its erection (e.g., conducting a wind-tunnel investigation). This paper describes the aeroelastic full-bridge model tests that were conducted to investigate the aerodynamic behavior of the bridge during erection, with emphasis on aerodynamic stability and the mitigation of the buffeting response through temporary stabilization. The aerodynamic performance of a cable -stayed bridge with a main span of 50 m was studied in its completed stage and in two erection stages, corresponding 50% and 90% completion, respectively. In the 50% erection stage tests, a balanced cantilever configuration, with wind cable and temporary support at the tower, was conducted. The system that was determined to be most effective in reducing wind action on the bridge during construction was proposed in the paper, based on the results of the comparative study that was conducted.
Cultural goods is carrying nature and value above-mentioned a commodity to what a cultural element was commercialized. And it produced for the purpose of manufacture for popular sales and supply, and holding commercial character. Specially, cultural goods of a museum keeps a good memory to a sightseer, and broaden an educational experience, and the source of profit becomes it to a seller a producer. This cultural goods as they all include the artistic historical figurative background that they are displayed directly and got twisted up to collection have background which became a motive. Cultural goods can acquire cultural difference in globalization and have to be based on the soil of cultural heritage, starting around various cultural materials through practical value to a modern life. Internationally, cultural goods using a culture material development have competitiveness of nation as in it. Therefore, Baekje cultural goods need national and positive aid from the government with the customer satisfaction index considering the modern design, an age group, an internal and external commodity as the difficulty of various commodity development and managing museum shop. Furthermore, like overseas museum shop, if we are practically using on-off line, continuous promoting our commodity, and marketing strategy such as a membership system when buy our cultural goods, a special discount event etc., we can contribute to activate local economy as a museum shop when we have responsibility of the function and the part.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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v.45
no.10
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pp.65-70
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2008
We design and fabricate the 94 GHz Coplanar waveguide(CPW)-to-rectangular waveguide transition that is transmits signal smoothly between the CPW, which is a popular transmission line of the planar circuits, and rectangular waveguide for the 94 GHz transceiver system. The proposed transition composed of the unilateral fin-line taper and open type CPW-to-slot-line transition is based on the hard and inflexible sapphire for the flip-chip bonding of the planar MMICs using conventional MMIC technology. We optimize a single section transition to achieve low loss by using an EM field solver of Ansoft's HFSS and fabricate the back- to-back transition that is measured by Anritsu ME7808A Vector Network Analyzer in a frequency range of $85{\sim}105$ GHz. From the measurement and do-embedding CPW with 3 mm length, an insertion and return loss of a single-section transition are 1.7 dB and more an 25 than at 94 GHz, respectively.
Ultrasound has been widely used in various industrial fields. One of challenging application areas is cooling microelectronics. Ultrasonic cooling systems can work with air, argon (Ar) and nitrogen (N2) instead of conventional refrigerant such as freon gas, which can cause global warming. Furthermore, ultrasonic systems do not have moving parts, thus high durability can be obtained. So it is necessary to develop ultrasonic cooling systems due to environmental issues and durability points. In this paper, the design and fabrication processes are explained. When designing the system, a feasibility test was performed with a prototype cooler. Based on the result, finite element analysis with ANSYS software was performed. The predicted anti-resonance frequency for a piezoelectric actuator was 34.8 kHz, which was in good agreement with the experimental result of 34.6 kHz with 0.6% error. In addition, the predicted anti-resonance frequency for the ultrasonic waveguide was 39.4 kHz, which also agreed well with the experimental value of 39.8 kHz with 1.0% error. Based on these results, the developed ultrasonic waveguide might be applicable in microchip cooling.
Recently, as User Experience (UX) is considered as an important concept in the service design process of various fields, securing usability of Enterprise UX, UX developed for professional users, is acknowledged as an essential factor to increase work efficiency. The interface of Enterprise UX is complex and technically difficult for it is targeted for professional users. Thus, creating problems with complicated planning and relatively insufficient concerns regarding usability due to emphasis on development efficiency. It is necessary to consider various methods of usability, regarding further improvement is arduous in aspects of development and the cost. Therefore, this study aims to define the concept and specificity of Enterprise UX to improve usability and system effectively, and verify the main factors that reduce the usability of Enterprise UX. The evaluation of the research enterprise service, RDP (Research Data Platform), was conducted to establish and verify hypothesis. Furthermore, an independent evaluation standard for Enterprise UX is proposed after testing speculating factors that lower the usability of Enterprise UX. It is expected to utilize the Enterprise UX usability criteria defined through this study as a base data in enhancing usability and in designing Enterprise S/W.
In this study, The TRITGO code was introduced, which can predict the amount of tritium production, it's transport, removal, distribution and the level of contamination for the produced hydrogen by the tritium on the VHTR (very high temperature gas cooled reactor). The TRITGO code was improved so that the permeation to the IS Iodine Sulfide) loop for producing the hydrogen can be simulated. The contamination level of the produced hydrogen by the tritium was predicted by the improved code for the VHTR with 600MW thermal power. The contamination level for the produced hydrogen by tritium was predicted as 0.055 Bq/$H_2-g$. This level is three order of lower than the regulation value of 56 Bq/$H_2-g$ from Japan. From this study, the following results were obtained. it is important that the fuel coating (SiC layer) should be kept intact to prevent the tritium from releasing. Also it is necessary that the level of impurity such as 3He and Li in the helium coolant and the reflector consisting of the graphite should be kept as low as possible. It was found that the capacity of the purification system for filtering the impurities directly from the coolant will be the important design parameter.
The NISS (Near-infrared Imaging Spectrometer for Star formation history) onboard NEXTSat-1 is being developed by KASI. The NISS will perform the imaging low-resolution spectroscopic observation in the near-infrared range for nearby galaxies, low background regions, starforming regions and so on. The off-axis reflecting telescope with a wide field of view (2 deg. ${\times}$ 2 deg.) will be operated in the wavelength range from 0.95 to $3.8{\mu}m$. In order to reduce thermal noise, a telescope and a HgCdTe infrared sensor will be cooled down to 200K and 80K, respectively. To evade a stray light outside a field of view and use limited space efficiently, the NISS adopted the off-axis reflective optical system. The primary and secondary mirrors, optomechanical part and mechanical structure were designed to use the same material. It will lessen the degradation of optical performance due to a thermal variation. The purpose of NISS is the observation of cosmic near-infrared background in the wide wavelength range as well as the detection of near-infrared spectral lines in nearby galaxies, cluster of galaxies and star forming regions. It will give us less biased information on the star formation history. In addition, we will demonstrate the space technologies related to the development of the Korea's leading near-infrared instrument for the future large infrared telescope, SPICA.
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.14
no.1
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pp.81-88
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2003
For driver's convenience, the ACC(Adaptive Cruise Control) requires a system which determines the direction of vehicles and controls the vehicle to keep the distance among the automobiles constant. This paper describes the microstrip array antennas designed to operate at 24 GHz, and used as a direction indicator of moving vehicles. 8${\times}$2 transmit array antenna with wide beamwidth, 8${\times}$4 receive center array antenna, and two 8${\times}$8 receive array antennas with narrow beamwidth were designed and fabricated. Measurement results for the arrays showed that the azimuthal beamwidth is 50$^{\circ}$and the gain is 16.7 dBi for the transmit array antenna. For the receive array antenna, the center, the left, and the right array antenna have beamwidths of 20$^{\circ}$, 13$^{\circ}$, 13$^{\circ}$respectively, and have gains of more than 20 dBi. The left and right array antenna have the beam tilt angle of ${\pm}$18$^{\circ}$. The measured radiation patterns showed a good agreement with the simulated patterns, and the designed array antennas are suitable fur detecting 3 directions of the vehicle within the scan angle area.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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