• Spatial Information Research
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• 제21권4호
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• pp.25-34
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• 2013

연구의 목적은 BIM과 다양한 이기종 솔류션 데이터 통합을 고려한 시설물 관리 시스템 아키텍처를 개발하는 것이다. 이기종 솔류션 데이터는 시설물 관리 시스템, 자산 관리 시스템, 시설물 센서 데이터베이스 시스템 뿐 아니라 모델러로 부터 생성된 파일이 될 수도 있다. 본 연구에서 이기종 솔류션 데이터 통합을 위한 고려사항을 도출하고 이를 구현하기 위해 ETL (Extract, Transform and Load)을 사용한 BIM기반 데이터 통합 방법을 제안한다. 이와 관련된 연구동향을 조사하고, BIM기반 이기종 솔류션 데이터 통합 지원 아키텍처 개발을 위한 유스케이스를 도출하였다. 이를 통해 BIM기반으로 시설물 객체와 관련된 데이터를 확인할 수 있도록 FM 데이터베이스 스키마를 개발하였다. 마지막으로 아키텍처 적용 가능성을 확인하기 위해 제안된 방법을 이용하여 프로토타입을 구현하였다.

• 정보처리학회논문지D
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• 제11D권3호
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• pp.519-532
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• 2004

유전자 및 단백질간의 복잡한 상호작용에 의해 기능이 결정되는 생명정보 데이터의 특성으로 인하여 생명정보 데이터 분석을 위해서는 이질적인 데이터를 통합적으로 분석할 수 있는 통합시스템이 요구된다. 따라서 이 논문에서는 생물학 실험실 레벨에서 단백질 구조 관련 데이터를 통합할 수 있도록 XML 모델기반에 웨어하우스 미디에이터 통합시스템을 제안한다. 제안 시스템은 fact constellation 모델을 기반하여 이질적인 소스에 대한 통합 모델링을 진행하고 통합 스키마를 XML 스키마로 변환하여 유지한다. 또한 통합 데이터베이스에 포함된 소스 데이터의 변경 및 출처에 대한 추적 관리를 위해 데이터의 점진적 갱신방법과 서열에 대한 버전관리를 이용한다. 실제로 이 시스템을 단백질 구조(PDB), 서열(Swiss-Prot)과 도메인 분류데이터(CATH) 통합에 적용한 통합 모델링 과정을 보여준다.

• 디지털융복합연구
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• 제11권10호
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• pp.411-417
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• 2013

정보 기술의 디지털 컨버전스 속에서 기업들은 전략적으로 소프트웨어 개발을 활용하고 있다. 정보 기술의 소프트웨어 개발의 발전 방향도 전사적 데이터 및 비즈니스 프로세스의 통합을 통하여 전 영역에 걸쳐 신기술을 이용하여 표준화와 통합화로 진보되고 있다. 그러나 점차 세계화가 가속화 되고 있는 기업들의 개발 환경은 각종 혁신활동에 대한 통제 및 관리와 비용 절감 노력을 하고 있음에도 불구하고 프로젝트에 따라 고객의 요구사항에 표준화가 되어 있지 못하다. 또한 기존의 시스템과 새로운 시스템과의 연결이 조화롭지 못함에 따라 과도한 소프트웨어 개발 통합 작업과 관리가 필요하고 있다. 따라서 본 연구에서는 MVC 디자인 패턴을 적용하여 개발 생산성 있는 N-Tiers 플랫폼에서 엔터프라이즈 프레임워크 환경의 프리젠테이션 티어와 미들(비즈니스) 티어 및 데이터(EIS) 티어의 설계를 제안토록 한다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제4권4호
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• pp.89-97
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• 2004

대부분의 웹 메일 서비스는 SMTP와 POP3을 이용하여 구현된다. 이런 웹 메일 서비스는 기본적인 송수신 기능뿐만 아니라, 여러 가지 부가적인 기능을 사용자들에게 제공한다. 하지만 메일 송수신 데이터는 그것을 관리하는 서버에 저장되기 때문에, 이 서버에 대한 접속 권한이 없는 일반 웹 메일 사용자는 자신의 메일 데이터를 가공할 수가 없다. 본 논문에서는 XML을 이용한 웹 메일 통합 시스템을 구현하였다. 제안된 시스템에서는 기존의 웹 메일 시스템에 저장된 메일 데이터와 사용자 환경을 B%문서로 변환하고 데이터베이스에 삽입한다. in 데이터를 데이터베이스에 저장하기 위해 XML을 이용한 동적인 문서처리 방법을 사용하고 변환된 XML파일을 레코드 단위로 분석한다. 제안된 시스템은 사용자가 자신의 메일 계정을 변경할 경우에, 구축된 데이터베이스를 이용하여 자신의 메일 데이터와 환경 설정을 쉽게 할 수 있도록 한다. 변환된 XML 문서는 무선인터넷 마크업 언어인 WML(Wireless Markup Language)로도 쉽게 변환 가능하여 모바일(Mobile)서비스를 지원하는 경우, 재구축으로 인한 시간과 경비의 낭비와 개발자의 수고를 덜 수 있다

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제7권11호
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• pp.59-68
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• 2007

최근 서비스 산업이 발전하면서 고객들이 보다 편하게 택시를 사용하기 위해 콜택시 서비스를 일반적으로 사용하고 있지만, 기업 입장에서 콜 센터를 구축하기 위해서는 막대한 비용이 소비된다. 본 논문은 기존에 사용되는 단말기 방식의 콜 시스템이 아닌 핸드폰을 사용해 콜 센터 구축에 소비되는 비용을 최소화했다. 그리고 CTI(Computer Telephony Integration)를 이용해 택시 콜 센터의 고객관리, 업소관리, 기사관리, 주문관리, 정산관리 등의 업무를 보다 효율적으로 통합 관리 할 수 있는 시스템을 UML(Unified Modeling Language)을 적용해 설계 및 구축했다. CTI를 보다 효과적으로 구현하기 위한 장치로써 현재 상용화 되어 있는 CID(Caller Identify Display)를 이용해 고객의 발신 번호를 PC에서 받아 실시간으로 고객의 정보를 Database에서 검색했다. 이 시스템은 저렴한 비용으로 구축이 가능하고, 효율적인 고객관리 기능으로 고객 서비스를 개선할 수 있다.

• 대한안전경영과학회:학술대회논문집
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• 대한안전경영과학회 2006년도 추계공동학술대회
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• pp.415-426
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• 2006

Many technical and nontechnical issues hinder enterprise wide workflow management. The most significant technical issue is the inability to deal with the heterogeneity among users, workflow types, and WFMSs. Not all users demand the same workflow functionality, so user interfaces of different levels of sophistication are required. Because workflow types cannot always be fully predefined, they often need to be adjusted or extended during execution. Unlike relational database management systems, however, each WFMS often has differing workflow metamodels. This leads to incompatibility between WFMSs, making integration into an environment comprising many heterogeneous WFMSs a troublesome and sometimes impossible task. Current Workflow system consists mainly of Database system. It contains some problems like that the integration relationship among system processes cant be expressed properly. This research has been focused on two phases that should be considered in the Workflow system. First of all, the first phase is the analysis phase; one of its role is to figure out independent execution task unit(Workflow component). The second phase is design phase that provides with the framework to execute these task units actively. The Workflow component extraction method in the analysis phase uses a analysis method called C-C Net and, in the design phase, the architecture that makes the these Workflow component executed actively is provided. Through this research, each process is divided into a task unit and more effective Workflow system could be formed by executing these units actively. Current system layer calls task units, on the other hand, the Workflow system this research implemented provides with the architecture that places a layer between them that controls task units actively.

• Spatial Information Research
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• 제15권3호
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• pp.189-202
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• 2007

지자체 GIS 정보화가 확산되어감에 따라 구축된 공간정보의 활용확산, 타 정보와의 연계 등의 요구가 증대되고 있다. 특히 지자체 행정업무의 70-80%가 공간정보와 연계되어 있는 만큼, 지자체 GIS 통합 연계가 지자체 정보화의 핵심으로 부각되고 있다. 이에 본 연구는 현 지자체GIS 통합 연계 현황과 기존연구에서의 지자체 GIS 통합 연계 이슈사항을 파악하고, 이를 기반으로 지자체 GIS 통합 연계 이슈정립 및 해당이슈를 해결하기 위한 지자체 GIS 통합 연계 고도화 모델을 제시하였다. 지자체 GIS 통합 연계 고도화모델은 지자체 지리정보 담당부서 중심의 통합연계에서 확대하여, 지자체 전 부서 및 국가적 차원에서의 통합연계를 고려한 모델이다. 지자체 GIS 통합연계 고도화 모델을 위한 추진전략으로 자료공유방안, 지자체GIS 공통기반 데이터정비, 지자체 GIS 통합DB구축 및 연계구조 기반의 아키텍쳐 개선, 시스템 및 DB 구축 및 개선, GIS DB 통합인프라 표준정비, 지자체 GIS 통합연계 정보화 기반조성이라는 전략을 제시하였다. 결론으로, 제시된 모델의 구현을 위해선 협업의 개념이 바탕이 된 제도적인 뒷받침이 우선시되어야 함이 강조되었다.

• 정보처리학회논문지D
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• 제16D권5호
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• pp.701-714
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• 2009

서비스 기반의 전사적 데이터 통합은 기업 변화의 가속화에 따른 통합적인 데이터 관리가 필요하다. 기업 간 협업은 비즈니스 프로세스를 이용하여 분산된 데이터베이스들에 접근하여 이루어진다. 이러한 접근은 글로벌 쿼리 기반으로 수행되기 때문에 이기종간의 상호운용을 위해서 데이터 이질성, 스키마 이질성, 유효성 검증과 같은 문제가 선결되어야 한다. 따라서 협업은 동적이면서 신뢰성 있는 구조를 갖추어야 한다. 본 논문에서는 협업을 위한 XMDR-DSM(eXtended MetaData Registry-Data Service Mediator) 시스템을 제안한다. XMDR-DSM은 XMDR-DS와 XMDR-DQP, XMDR-DAI로 구성되어 글로벌 스키마와 로컬 스키마간의 매핑을 지원해주고, 데이터 접근 및 통합 서비스를 제공한다. 따라서 이기종 데이터베이스 상호간의 업무 지원이 가능하게 하고, 정보를 재활용 가능한 자산으로 확보할 수 있는 이점과 교환의 표준화를 제시할 수 있다. 그리고 워크플로우 기반의 비즈니스 프로세스 제공할 수 있으므로 일원화된 정보를 관리할 수 있게 된다. 따라서 정보 수명을 증대하고 비용절감을 할 수 있게 된다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제25권2호
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• pp.160-168
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• 2022

The new IFF mode, Mode-5 replacing Mode-4, has already been established by the US DoD for its allies and NATO forces. A IFF retrofit program for replacing the Mark XII Mode-4 with Mark XIIA Mode-5 is in progress in order to overcome the security limitations of the former in R.O.K. IFF certification test for the new mode, Mode-5, has been performed on medium range surface to air missile platform of the Korean armed forces for the first time in R.O.K and this is regarded as a monumental event in Korean defense industry. The present paper is a discussion on the procedures applied to the IFF system retrofit and integration, lessons learned from AIMS test with the US AIMS PO as observer. The minimum modification from the existing Mark XII Mode-4 to Mark XIIA Mode-5 and evolutional adaption from previous design including interoperability are required for the system retrofit. Letter of Certification was received from the US AIMS PO after the tests. The authors propose that the lessons learned and know-how acquired during the tests are managed by the R.O.K Government as the standard structure of a database. It is expected that the use of the database will reduce the developmental difficulties and risk, also increase efficiency in future developments and other projects.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제22권9호
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• pp.99-105
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• 2017

In this paper, we propose to design and implement the database management system for analyzing vehicle accidents through utilizing integration of the public big data. And the paper aims to provide valuable information for recognizing seriousness of the vehicle accidents and various circumstances at the accident time, and to utilize the produced information for the insurance company policies as well as government policies. For analysis of the vehicle accidents the system utilizes the integrated big data of National Indicator System, the Meteorological Office, National Statistical Office, Korea Insurance Development Institute, Road Traffic Authority, Ministry of Land, Infrastructure and Transport as well as the National Police Agency, which differentiates this system from the previous systems. The system consists of data at the accident time including weather conditions, vehicle models, age, sex, insurance amount etc., by which the database system users are able to obtain the integral information about vehicle accidents. The result shows that the vehicle accidents occur more frequently in the clear weather conditions, in the vehicle to vehicle conditions and in crosswalk & crossway. Also, it shows that the accidents in the cloudy weather leads more seriously to injury and death than in the clear weather. As well, the vehicle accident information produced by the system can be utilized to effectively prevent drivers from dangerous accidents.