• 제목/요약/키워드: Damage Tolerance Design

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T-50 전기체 내구성시험 시험하중 설계기술 연구 (A Study on the Test Load Simulation Technique for T-50 Full Scale Durability Test)

  • 정재권;이기범;양명석;설창원
    • 한국항공우주학회지
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    • 제32권3호
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    • pp.82-87
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    • 2004
  • 항공기 구조 개발에 관련된 MlL-HDBK-1530 에는 구조 건전성을 확보하기 위한 요구사항이 기술되어있다. 기체 구조의 내구성 및 손상허용성은 요구항목 중의 하나로서 관련 규격서의 요구조건과 절차에 따라 해석 및 시험을 통하여 입증되어야 한다. 본 논문에서는 T-50 항공기 (고등 훈련기)의 안전성 및 내구성 평가를 위한 전기체 내구성 시험하중 설계에 대하여 기술하였다. 내구성 시험하중 설계는 대한민국 공군과 미군사규격서의 요구조건 및 절차에 따라 수행되었다. 실제 비행상태 구현을 위한 전기체 부유식 시험조립 기법과 비행대비행 하중 스펙트럼의 모든 하중을 정확하게 모사 할 수 있는 시험 하중 최적화 기법 및 6-자유도 평형기법을 개발하여 적용하였다. 개발된 기법은 향후 항공기 전기체 구조시험을 수행하는데 있어서 유용한 시험하중 설계 기법임을 확인하였다.

기본 훈련기 실기체 내구성시험 (Full Scale Durability Test of Basic Trainer)

  • 주영식;김민성;박병훈;설창원;김호연;정재권;정병우
    • 한국항공우주학회지
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    • 제30권5호
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    • pp.127-133
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    • 2002
  • 항공기 구조 개발에 관련된 MIL-STD-1530A에는 구조 건전성을 확보하기 위한 요구사항이 기술되어 있다. 기체 구조의 내구성 및 손상허용성은 요구사항 중의 하나로서 관련 규격서의 요구조건과 절차에 따라 해석 및 시험을 통하여 입증되어야 한다. 본 논문에서는 기본 훈련기의 안전성 및 내구성 평가를 위한 실기체 내구성시험에 대하여 소개하였다. 내구성시험은 미군사규격서의 요구조건 및 절차에 따라 수행되었다. 내구성시험의 시험하중은 비행대비행 하중 스펙트럼으로 기본 훈련기의 피로하중 기준에 의거하여 개발되었다. 4배 설계수명 동안의 내구성시험을 성공적으로 완료하였으며, 기본훈련기 구조가 내구성 요구조건을 만족하고 있음을 확인하였다.

Investigating the performance of polymer cement resistance in football stadium construction

  • Yangguang Zhang
    • Advances in concrete construction
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    • 제15권3호
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    • pp.203-213
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    • 2023
  • New techniques, technologies, and materials should be used to design and build sports stadiums. Since this century, much progress has been made in covering the roofs of sports stadiums, and the possibility of accurate computer calculation has been provided for stadiums, so by choosing a new structure, we can double the beauty and resistance of these stadiums. A stadium has an excellent and valuable design when its structure, shell, building, materials, and joinery follow a high architectural idea at all levels and scales. This article examines the mechanical performance of polymer cement strength in the construction of football stadiums, along with their structural knowledge in the form of the best examples in the world. Portland cement is one of the most used materials for constructing football stadiums. However, its production requires spending a lot of money, wasting energy, and damaging the environment. Considering the disadvantages in the production and consumption of concrete in different environments, it is necessary to find alternative materials. It should be used with cheaper, simpler technology, abundant primary resources, energy saving, less environmental damage, and better chemical and physical properties in concrete. High-strength concrete technology is considered a new development in the construction industry of concrete structures. In hardened concrete, strength and durability are two main factors, and as the compressive strength of concrete increases, concrete becomes more brittle. As a result, its tensile strength does not increase in proportion to the increase in compressive strength and has less strain tolerance. For this reason, the need to use is evident from the fibers in high-strength concrete. Fibers are used in concrete to increase tensile strength, prevent crack propagation, and significantly increase softness. The increase with the change of these resistances depends on the strength of concrete without fibers, the shape of fibers, and the percentage of fibers. This cement is obtained from the wastes of chemical and petrochemical industries and the wastes from coal combustion, which have the properties mentioned as substitutes for Portland cement.

음향방출기법을 이용한 혼입되는 섬유의 종류에 따른 SHCC의 직접인장거동특성 평가 (Evaluation of SHCC on Direct Tensile Load using Acoustic Emission Technique)

  • 김윤수;윤현도;전에스더;박완신
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2008년도 춘계 학술발표회 제20권1호
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    • pp.177-180
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    • 2008
  • SHCC는 섬유와 시멘트 메트릭스 계면의 부착작용으로 인해 높은 에너지 흡수능력을 보여준다. 서로 다른 종류의 섬유로 보강된 SHCC는 혼입되는 섬유자체가 가지는 재료적 특성에 의해 서로 다른 특성을 나타내기 때문에 시멘트 메트릭스와 혼입되는 섬유의 상호작용에 의한 손상진전에 따른 미세적 파괴 메카니즘에 대한 평가가 필요할 것으로 판단된다. 이에 본 연구에서는 AE기법을 사용하여 단독섬유와 하이브리드 섬유를 혼입한 시멘트 복합체의 직접인장특성을 평가하고자 하였다. 이러한 목적으로 본 실험에서는 PET2.0%, PET1.5%+PE0.5%, PET1.5%+PVA0.5%의 세 종류의 단독섬유 및 하이브리드 섬유를 혼입하여 실험을 실시하였으며, 실험에서 나타난 AE신호와 직접인장실험결과를 상호비교 분석하였다. 직접인장실험결과, 같은 혼입율에서 PET만을 단독혼입한 시험체에 비해 PET-PE시험체에서 최대 강도에서 약 2.7배 높게 나타났으며. 손상진전에 따른 AE신호결과, 혼입되는 섬유의 재료적 특성에 따라 AE이벤트수와 누적에너지에서 상이한 특성을 나타내었다.

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조인트 버스팅을 고려한 세그먼트 라이닝 구조해석 및 설계방법 (The structural analysis and design methods considering joint bursting in the segment lining)

  • 김홍문;김현수;정혁일
    • 한국터널지하공간학회 논문집
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    • 제20권6호
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    • pp.1125-1146
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    • 2018
  • 쉴드 TBM터널에 적용되는 세그먼트 라이닝은 주로 콘크리트로 제작되며, 시공 중 및 완공 후 작용 하중에 견딜 수 있는 충분한 강도가 요구된다. 한계상태설계법에 의한 세그먼트라이닝 설계는 주로 극한하중상태(ULS) 및 사용하중상태(SLS)에 대하여 검토하며, 상시하중과 임시하중에 대하여 발생 가능한 조합을 구성하여 적용한다. 또한 TBM에 의한 시공을 고려한 한계상태 설정과 구조해석이 필요하며, 특히 세그먼트라이닝은 현장에서 조립되어 원형구조물을 완성하는 방식이기 때문에, 콘크리트표면이 접촉하는 조인트가 필수적으로 존재하며 이 조인트를 통해 상당한 크기의 압축응력이 전달되므로 조인트에 대한 구조검토가 중요하다. 일반적으로 세그먼트 라이닝의 원주방향 조인트(circumferential joint)와 반경방향 조인트(radial joint)에서의 인장응력에 대하여 FEM모델이나 이론식으로 검토한다. 영국의 설계지침(PAS 8810, 2016)에 의하면, 버스팅을 일으키는 조인트에서의 압축응력은 원주방향 조인트(circumferential joint)에 잭 추력을 가하는 경우뿐만 아니라 반경방향 조인트(radial joint)에 축력이 전달되는 경우에도 발생하므로 버스팅 응력을 검토하여 세그먼트의 인장강도와 비교하여 필요할 경우 보강을 하여야 한다. 본 연구에서는 대표적인 한계상태설계코드인 EURO CODE와 AASHTO LRFD (2017)의 하중조건을 적용하여 조인트 응력을 비교 분석하였고, FEM해석을 통하여 버스팅(bursting)을 유발하는 조인트응력을 평가하고 발생경향을 이론식과 비교 분석하였다. 분석결과, 조인트 응력이 콘크리트의 허용 인장강도를 초과하는 경우가 발생하여 보강이 필요한 것으로 검토되었다. 따라서 조인트 버스팅 검토는 세그먼트라이닝 한계상태설계 시 설계항목으로 비중 있게 고려할 필요가 있다.

Effects of low dietary cation-anion difference induced by ruminal ammonium chloride infusion on performance, serum, and urine metabolites of lactating dairy cows

  • Wang, Kun;Nan, Xuemei;Zhao, Puyi;Liu, Wei;Drackley, James K.;Liu, Shijie;Zhang, Kaizhan;Bu, Dengpan
    • Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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    • 제31권5호
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    • pp.677-685
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    • 2018
  • Objective: The objective of the present study was to determine ammonium chloride tolerance of lactating dairy cows, by examining effects of negative dietary cation anion difference (DCAD) induced by ruminal ammonium chloride infusion on performance, serum and urine minerals, serum metabolites and enzymes of lactating dairy cows. Methods: Four primiparous lactating Chinese Holstein cows fitted with ruminal cannulas were infused with increasing amounts (0, 150, 300, or 450 g/d) of ammonium chloride in a crossover design. The DCAD of the base diet was 279 mEq/kg dry matter (DM) using the DCAD formula (Na + K - Cl - S)/kg of DM. Ammonium chloride infusion added the equivalent of 0, 128, 330, and 536 mEq/kg DM of Cl in treatments. According to the different dry matter intakes (DMI), the resulting actual DCAD of the four treatments was 279, 151, -51, and -257 mEq/kg DM, respectively. Results: DMI decreased linearly as DCAD decreased. Yields of milk, 4% fat-corrected milk, energy-corrected milk, milk fat, and milk protein decreased linearly as DCAD decreased. Concentrations of milk protein and milk urea nitrogen increased linearly with decreasing DCAD. Concentration of Cl- in serum increased linearly and concentration of PO43- in serum increased quadratically as DCAD decreased. Urine pH decreased linearly and calculated urine volume increased linearly with decreasing DCAD. Linear increases in daily urinary excretion of $Cl^-$, $Ca^{2+}$, $PO_4{^{3-}}$, urea N, and ammonium were observed as DCAD decreased. Activities of alanine aminotransferase, aspartate aminotransferase, and ${\gamma}-glutamyl$ transferase in serum and urea N concentration in serum increased linearly as DCAD decreased. Conclusion: In conclusion, negative DCAD induced by ruminal ammonium chloride infusion resulted in a metabolic acidosis, had a negative influence on performance, and increased serum enzymes indicating potential liver and kidney damage in lactating dairy cows. Daily ammonium chloride intake by lactating dairy cows should not exceed 300 g, and 150 g/d per cow may be better.