대한원격탐사학회 2008년도 International Symposium on Remote Sensing
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pp.41-44
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2008
In this paper, major species of tree were discriminated in compartment by using LiDAR data and optic imagery. This is an important work in forest field. A current digital stock map has created the aerial photo and collecting survey data. Unlike high resolution imagery, LiDAR data is not influenced by topographic effects since it is an active sensory system. LiDAR system can measure three dimension information of individual tree. And the main methods of this study were to extract reliable the individual tree and analysis techniques to facilitate the used LiDAR data for calculating tree crown 2D parameter. We should estimate the forest inventory for calculating parameter. 2D parameter has need of area, perimeter, diameter, height, crown shape, etc. Eventually, major species of tree were determined the tree parameters, compared a digital stock map.
Crown ratio is the ratio of live crown length to tree height. It is often used as an important predictor variable for tree growth equation. It indicates tree vigor and is a useful parameter in forest health assessment. The objective of the study was to develop crown ratio prediction models for Tectona grandis. Based on the data set from the temporary sample plots, several non linear equations including logistics, Chapman Richard and exponential functions were tested. These functions were evaluated in terms of coefficient of determination ($R^2$) and standard error of the estimate (SEE). The significance of the estimated parameters was also verified. Plot of residuals against estimated crown ratios were observed. Although the logistic model had the highest $R^2$ and the least SEE, Chapman-Richard and Exponential functions were observed to be more consistent in their predictive ability; and were therefore recommended for predicting crown ratio in the stand.
Crown parameters are important roles in tree species identification, because the canopy is the aggregate of all the crowns. However, crown measurements with spaceborne image data have remained more difficult than on aerial photographs since trees show more structural detail at higher resolutions. This recognized problem led to the initiation of the research to determine if high resolution satellite image data could be used to identify and classify single tree species. In this paper, shape parameters derived from pixel-based crown area measurements and texture features derived from GLCM parameters in QuickBird image were tested and compared for individual tree species identification. As expected, initial studies have shown that the crown parameters and the canopy texture parameters provided a differentiating method between coniferous trees and broad-leaved trees within the compartment(less than forest stand) for single extraction from spaceborne high resolution image.
이 연구의 목적은 파절강도와 반투명도 측정을 통해 Computer Aided Design/Computer Aided Manufacturing (CAD/CAM)으로 제작한 유전치 지르코니아 전장관의 임상적 적용 가능성을 확인하는 것이다. 기성 유전치 모형 중 #61을 스캔하여 얻은 3차원 형상 데이터로 CAD 디자인 프로그램을 이용하여 전장관을 디자인하고, 지르코니아 블록으로 CAM 밀링 기계를 이용하여 전장관을 제작하였다. 지르코니아 전장관은 두께에 따라 0.3, 0.5, 그리고 0.7 mm의 3군으로 나누어 1.0 mm 두께의 레진 전장관과 파절강도를 비교하였다. 파절강도는 만능시험기를 이용하여 30° 각도에서 1 mm/min 속도로 절단면에 하중을 가하여 측정하였다. 반투명도는 가로와 세로가 7.0 mm, 그리고 두께가 각각 0.3, 0.5, 0.7 mm 인 사각형 지르코니아 시편을 제작하여 분광측색장치로 측정하였다. 파절강도 측정 결과 지르코니아 전장관은 두께가 증가할수록 파절강도가 높아졌으며 모든 두께의 지르코니아 군에서 대조군인 레진 전장관보다 파절강도가 높았다(p < 0.05). 반투명도는 0.3 mm 군에서 가장 높았으며 0.5, 0.7 mm로 두께가 증가할수록 감소하였다(p < 0.05). CAD/CAM으로 제작한 지르코니아 전장관은 개별 치아에 맞추어 얇게 디자인 및 제작 가능하며, 얇은 전장관을 이용한 수복은 임상적으로 치아 삭제량과 치수노출 위험성 감소 뿐만 아니라, 더 심미적인 수복을 가능하게 해줄 것이다.
Mounted in aircraft, LiDAR (Light Detection And Ranging) technology uses pulses of light to collect data about the terrain below. The main objective of this study was to extract reliable the individual tree and analysis techniques to facilitate the used LiDAR data for estimating tree crown diameter by measuring individual trees identifiable on the three dimensional LiDAR surface. In addition, this study can be quantitative analysis of individual tree through the canopy parameter.
Statement of problem. Translucency and masking effect of provisional crown and fixed partial denture materials is an important esthetic consideration. But, provisional resin materials differ substantially in their ability to mask underlying colors. Purpose. The purpose of this study was to evaluate the translucency differences of provisional resin materials at various thicknesses and the correlation between the translucency and the masking efficiency. Material and methods. Two polymethyl methacrylate resins (Jet Tooth Shade, Alike) and three resin composites (Protemp 3 Garant, Luxatemp and Revotek LC) were used. Specimens (n=6) were fabricated from each material in 0.3, 0.5, 0.8, 1.0, 1.5, 2.0 and 3.0 mm thickness. The CIELAB parameters of each specimens were measured using a spectrophotometer. The translucency parameter (TP) values and the masking effect $({\Delta}ME^*{_{ab}})$ values were computed and all data were statistically analyzed by one-way ANOVA and the multiple comparisons Scheffe test. The correlation between the thickness and the TP values and the correlation between the thickness and the ${\Delta}ME^*{_{ab}}$ values were also evaluated by correlation analysis and regression analysis. Results. The TP values and the ${\Delta}ME^*{_{ab}}$ values were significantly related to the thickness in all specimens. The TP values were more sensitive to the change of thickness than the ${\Delta}ME^*{_{ab}}$ values. The order of the translucency by brand was different from the order of the masking effect by brand in all thickness groups. Conclusion. Within the limitations of this study, the translucency and masking effect of the provisional resin materials investigated were significantly related to their thickness. The masking effect of provisional resin was correlated with the translucency parameter, but the order of the masking effect by brand was different from the order of the translucency parameter.
Today the specific outputs of modern supercharger DI diesel engine for passenger cars reach values exceeding 50kw/1. By development of the articulated piston, specific output of up to 70kw/1 are sought. In doing so, peak cylinder pressure increases from the current 14-16MPa to 18-20MPa. The Articulated piston was composed Al cast skirt part and steel forged crown part. We have the target fer the design of forging process and die of the steel forged crown part. The design parameters of the forging process of the piston were obtained by the forging industry experiences and our experimental data and analysis result of finite element simulation. Especially, the design parameter of preform in blocker die was decided by finite element simulation using numerical package DEFROM3D. And also we can verify the design parameter by conducting visio-plasticity test using plasticine material. When we compared the results of analysis and experiment, a metal flow and load curve showed good agreement. Through this research, we could design optimal preform shape of articulated piston for this supercharged DI diesel engine.
Cesium-133 NMR spectra of a single crystal of tetragonal $Cs^+ (15-crown-5)_2I^-$ were obtained as a function of crystal orientation in an applied magnetic field of 9.40T and analyzed to provide the magnitudes and orientations of the $^{133}Cs$ chemical shift and quadrupolar tensors for two magnetically nonequivalent and symmetry related sites. Chemical shift tensor components and parameters of quadrupolar interactions are obtained as ${\delta}_{11}=46(1),\;{\delta}_{22}=60(1),\;{\delta}_{33}=-30(1)$ ppm, quadrupole coupling constant QCC = 581(1) kHz, and asymmetry parameter ${\eta}$ = 0.481(1), respectively. The nonaxially symmetric NMR parameters imply that the local environment of the cesium nuclei is nonaxially symmetric. The DANTE experiment burned holes in the $^{133}Cs$ NMR line of the title compound. The hole burning of the single crystal and powder $^{133}Cs$ NMR lines showed that the NMR lines are not homogeneously broadened.
터널 굴착 중 지반에 존재하는 연약대의 방향 특성에 따른 거동 및 응력 분포 특성을 3차원 수치해석을 이용하여 정량적으로 평가하였다. 수치모델에서 연약대의 방향은 RMR의 취약 불연속면에 대한 보정인자를 기준으로 설정되었으며, 위치는 각 방향 조건에 대하여 연약대가 천단부 상부 1D, 천단부, 막장 중앙부를 지나는 경우로 설정되었다. 지반정수는 현장 계측변위를 기반으로 하는 역해석을 통해 산정하였다. 최종적으로 터널 천단부에서 발생하는 변위의 크기를 기반으로 연약대 방향 및 위치 조건에 따른 영향도를 평가하여 5등급으로 분류하였다.
The articulated piston that was used to more powerful diesel engine was composed by Al casted skirt part and steel forged crown part. this paper has the target to design the forging process of crown part. The parameters of piston design and forging process design were gotten based on work experience, experimental data, approximately calculated data and finite element analysis. Preform design parameter decided using the Taguchi method. Through this research, could design optimal shape of preform and produce prototype of the articulated piston
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[게시일 2004년 10월 1일]
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