• 한국추진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국추진공학회 2007년도 제28회 춘계학술대회논문집
• /
• pp.197-200
• /
• 2007

혼합형 고체 추진제 혼화방법은 배치 믹서를 사용하는 방법과 연속식 믹서를 사용하는 방법이 있다. 배치 혼화는 믹서에 추진제를 첨가하면서 블레이드를 회전시켜 혼화하는 방법이며, 연속식 혼화는 추진제를 연속식 믹서에 정량적으로 이송하여 혼화한 후에 deaerator에서 공기가 제거되면서 충전장비로 공급되는 방법이다. 미국 Aerojet사와 프랑스 SNPE Materiaux Energetiques사의 기술을 조사 고찰하여 소개하고자 한다.

• 기술혁신연구
• /
• 제6권1호
• /
• pp.128-162
• /
• 1998

A continuous development of new products is the lifeblood for firms that hope to maintain competency in competitive environments. Ongoing success in these environments is dependent on whether the management can choose or can't chose the proper mix of new product development strategy, new product development process, and organizational structure. Rather than considering the interrelationship among these success factors, however, most previous studies of new products development have examined these issues individually. Moreover, because past research has been unidimensional in nature, there is a lack of knowledge about how new product development strategy, process, and structure could be linked up each other. Consequently, we have no complete perspective of the linkage among new product development strategy, process, structure, and performance. The purpose of this study is to examine the new product development strategy, process, and structure of firms, and explore the effect of each on performance as well as linkage among strategy, process, strategy and structure.

• Computers and Concrete
• /
• 제14권2호
• /
• pp.145-161
• /
• 2014

The article presents the statistical method of grouping the results of the compressive strength of concrete in continuous production. It describes the method of dividing the series of compressive strength results into batches of statistically stable strength parameters at specific time intervals, based on the standardized concept of "concrete family". The article presents the examples of calculations made for two series of concrete strength results, from which sets of decreased strength parameters were separated. When assessing the quality of concrete elements and concrete road surfaces, the principal issue is the control of the compressive strength parameters of concrete. Large quantities of concrete mix manufactured in a continuous way should be subject to continuous control. Standardized approach to assessing the concrete strength proves to be insufficient because it does not allow for the detection of subsets of the decreased strength results, which in turn makes it impossible to make adjustments to the concrete manufacturing process and to identify particular product or area on site with decreased concrete strength. In this article two independent methods of grouping the test results of concrete with statistically stable strength parameters were proposed, involving verification of statistical hypothesis based on statistical tests: Student's t-test and Mann - Whitney - U test.

• 산업경영시스템학회지
• /
• 제41권4호
• /
• pp.59-69
• /
• 2018

This study deals with the case study on the pallet quantity determination problem for the flexible manufacturing system producing 32 different types of aircraft wing ribs which are major structures of an aircraft wings. A Korean company has constructed the WFMS (wing rib flexible manufacturing system) that is composed of several automated equipments such as the 5-axis machining centers, the RGV (rail guided vehicles)s, the AS/RS (automated storage and retrieval system), the loading/unloading stations, and so on. Pallets play a critical role in the WFMS to maintain high system utilization and continuous work flow between 5-axis machining machines and automated material handling devices. The discrete event simulation method is used to evaluate the performance of the WFMS under various pallet mix alternatives for wing rib manufacturing processes. Four performance measures including system utilization, throughput, lead-time and work in process inventory level are investigated to determine the best pallet mix alternative. The best pallet mix identified by the simulation study is adopted in setting up and operating a real Korean aircraft parts manufacturing shop. By comparing the real WFMS's performances with those of the simulation study, we discussed the cause of performance difference observed and the necessity of developing the CPS (cyber physical system).

• 한국도로학회논문집
• /
• 제20권4호
• /
• pp.1-6
• /
• 2018

PURPOSES : The objective of this study is to evaluate of the effect of thermal segregation reduction in asphalt paving using material transfer vehicles (MTVs). METHODS : Asphalt paving using MTVs was carried out, and the paved surface temperature was measured using an infrared camera. The amount of thermal segregation was estimated from temperature variations. RESULTS : The transportation of hot mix asphalt (HMA) using dump trucks caused temperature segregation that persisted in the paving surface if an MTV was not used. The average temperature variation was 8.58% in paved surfaces where an MTV was not used. However, the temperature variation was 3.10%, 2.86%, and 4.53% for the base layer, inter-layer, and surface layer, respectively, when an MTV was used. CONCLUSIONS : The use of an MTV in asphalt paving reduces thermal segregation approximately 2.3 times in an asphalt mat via a remixing process and also allows for a smoother work process because the paver never needs to stop to receive HMA. However, MTV equipment without pre-heating devices requires careful temperature control during the warm up process at the MTV during construction in the winter.

• International Journal of Concrete Structures and Materials
• /
• 제4권1호
• /
• pp.9-15
• /
• 2010

Silica fume is a common addition to high performance concrete mix designs. The use of silica fume in concrete leads to increased water demand. For this reason, Florida Department of Transportation (FDOT) allows only a 72-hour continuous moist cure process for concrete containing silica fume. Accelerated curing has been shown to be effective in producing high-performance characteristics at early ages in silica-fume concrete. However, the heat greatly increases the moisture loss from exposed surfaces, which may cause shrinkage problems. An experimental study was undertaken to determine the feasibility of steam curing of FDOT concrete with silica fume in order to reduce precast turnaround time. Various steam curing durations were utilized with full-scale precast prestressed pile specimens. The concrete compressive strength and shrinkage were determined for various durations of steam curing. Results indicate that steam cured silica fume concrete met all FDOT requirements for the 12, 18 and 24 hours of curing periods. No shrinkage cracking was observed in any samples up to one year age. It was recommended that FDOT allow the 12 hour steam curing for concrete with silica fume.

• 한국건설순환자원학회논문집
• /
• 제3권1호
• /
• pp.15-21
• /
• 2015

최근 레미콘 산업에서 골재의 안정적인 수급을 위해 과거에는 거의 사용하지 않았던 저품질의 골재를 혼합사용하여 천연골재의 일부로 대체하고자 시도하고 있다. 그러나 저품질의 골재는 건설폐기물 처리과정에서 생산되는 순환골재, 산업활동에 의해 생산되는 부산물 골재 등으로 KS 기준에 적합하지 않을 수 있는 문제점이 있다. 그러므로 본 연구에서는 부족한 골재자원의 유효한 활용을 위해 화강암 부순골재를 기본으로 순환골재, 고로 및 전기로 슬래그 골재를 단독 및 혼합사용하여 콘크리트의 기초적 특성을 비교하였다. 그 결과 슬럼프는 골재를 혼합사용한 경우 단독사용한 경우에 비하여 전반적으로 유동성이 0~10% 증가하여 단위수량이나 SP제 사용량 저감 등의 효과를 기대할 수 있어 경제적으로 유리할 것으로 판단된다. 압축강도는 골재를 혼합사용한 경우 연속입도 분포를 나타내어 콘크리트 내부의 공극을 채워 단독사용한 경우에 비하여 압축강도가 0~10% 증가하였다. 따라서 성인이 다른 골재를 적절한 비율로 혼합하여 표준입도범위를 만족하게 하여 활용하면 콘크리트의 유동성 및 압축강도의 증진 효과를 나타내어 혼합골재의 유용성을 확인할 수 있었다.

• 한국조경학회지
• /
• 제38권2호
• /
• pp.94-108
• /
• 2010

수원 화성을 건설할 당시 용연과 화홍문 일곽의 모습을 원형경관으로 보고, 이 일대 경관의 변모과정을 추적하여 원형 복원을 위한 자료 제공 목적으로 시도된 본 연구의 결과는 다음과 같다. 용연(龍淵)은 '용연정', '용두각'이라는 이칭에서도 확인되듯이, 용두암 위에 지어진 방화수류정은 용연과 일체감을 갖는 장소정체성이 부각된 시설이다. 방화수류정에 접한 용연의 남측 호안은 용두암의 자연지형을 최대한 이용하여 경계를 삼았으며, 현재 용연의 둘레길이는 원형보다 상대적으로 짧은 반면, 용연내 중도 크기는 1970년대 복원시 이미 원형보다 확대 복원된 중도를 보완하여 재정비한 명백한 과설계(過設計)의 사례로 보인다. 또한 용연의 깊이는 조성 후 지속적인 범람 등으로 복토된 상태에서 초기의 깊이를 상정하지 않은 채 실제 깊이보다 낮게 조성되었다. 그리고 현재 약 10m가량 들여서 설치된 토수구의 원형적 모습은 유천에 맞대어 시설되었던 것으로 추정된다. 한편, 용연의 식재경관은 용두암을 제외한 외곽으로는 버드나무가 단순림으로 환식되고, 중도에는 소나무와 관목성 낙엽활엽수를 혼식한 것으로 보인다. 조사대상 일원의 도입 식물 중에는 화성 건설 이후에 국내에 도입된 수종이 식재되고 있으며, 대부분 유락과 볼거리 제공을 목적으로 한 식재로 일관하고 있다. 또한 일대 성곽에는 일제 강점기인 1920년대만 하더러도 노송이 무리지어 심겨진 모습이 발견되나, 그 이후 도시개발과 한국전쟁의 여파로 조사지역에서 자취를 감추었고, 1980년대 이후 식재사업등 복원과정을 통해 재현되고 있으나 그 식재량은 원형경관에 비해 매우 미미한 실정이다. 이와 같은 결과를 바탕으로 용연과 화홍문 일곽 원형 경관의 진정한 복원을 위해서는 첫째, 용연 지반은 암반이 노출되도록 깊이 준설하고, 용두암과 화홍문 방향의 남서측으로 확장하여 불규칙한 반달 형태로 재조성하는 한편 중도의 크기는 대폭 축소하여야 할 것으로 본다. 둘째, 소나무나 용두암에 자생하는 식물상을 제외하면 대부분의 수종은 경승지로서의 관상 등 볼거리 제공의 목적으로 도입된 비 향토수종으로 처리되고 있음에 따라 화성 축성시 활용된 소나무를 중심으로 한 향토수종 위주로 대체되어야 할 것이다. 특히, 중도에 식재된 능수버들은 용연 외곽으로 처리하고, 중도는 소나무를 주목(主木)으로, 단풍나무나 화목의 낙엽활엽수 등을 첨목(添木)으로 하는 수종 전환이 요구된다. 셋째, 방화수류정에서 북암문 주변에 군식된 리기다소나무와 화홍문 인근에 식재된 스트로브잣나무 등의 외래종은 배격되어야 할 것이다.