Presented is a preliminary design concept of the carbon-glass hybrid composite rebars for the application in the construction field. A glass fiber rod with indentation is used for the core of the rebar. Carbon fibers are placed over the glass core by pultrusion. To increase the mechanical locking force and bonding surface, carbon filament windings are added in the hoop direction over the carbon face. Finite element analysis and test were conducted to evaluate the effective stiffness and strength of the rods. The results show that the effective axial stiffness of the rebar with indentation are about $50\%$ of the straight rebar.
In order to commercialize the low cost composite fabrication technology in the area of domestic aerospace structure field, Resin Transfer Molding process has been considered as an alternative process to replace the high cost autoclave technology. The end part for the development of RTM process is the control rod of flight control system of aircraft. A braided preform was triaxially designed to improve the dimensional stability and mechanical property in the direction of external loads. Through the flow analysis using CVFEM, the resin filling time was calculated and the resin injection method was determined. The results of the flow analysis were directly applied to RTM mold design. The control rod was successfully manufactured by RTM process using internal pressure. The length and outer diameter of the manufactured part are 1148mm and 32mm, respectively.
The purpose of this paper is to evaluate FRP rod for aging, which exposed to salt water and pure at elevated temperature. Dielectric constant and tan .delta. on time and frequency domain were tested to observe how rapidly the FRP rod aged. Dielectric constants of FRP rods with treating time were slightly increased. That of FRP rods with frequency, However, showed strongly the effects of large relaxation time estimated from interfacial polarization a or ionic. It is obvious that absorbed water affects to dielectric and electric properties of FRP with increasing the treating time.
Carbon fiber composite laminate has been widely used in the area of sports applications such as race car, golf club, fishing rods, yacht. In this study, carbon fiber composite laminate was used in the rear upright of leisure purposed small size single-seat electric race car to reduce its unsprung mass of suspension system. The focus of this research is to investigate in finding optimal stacking lay-up of rear upright laminated with carbon fiber composite in the early design phase. Forces transferred from circuit road to rear upright were estimated through MBD(Multi-Body Dynamics)model of the rear suspension geometry. To evaluate the strength of the rear upright laminated with carbon fiber composite which generally behaves in an anisotropic or orthotropic manner, FEA(Finite Element Analysis) model suitable for composite materials was built followed by its strength was evaluated depending on different stacking lay-up. The result showed that Symmetric stacking lay-up [$45^{\circ}/-45^{\circ}/90^{\circ}/0^{\circ}$]s for frontal area and symmetric stacking lay-up with 1mm aluminum core [$45^{\circ}/-45^{\circ}/90^{\circ}/Core$]s for rear area were most suitable of 16 lay-up cases from the side of both strength based on Tasi-wu failure index and weight.
본 연구에서는 카본 스크림과 유리 스크림을 사용한 복합적층판과 원형 관의 기계적 특성을 평가하였다. 탄소섬유강화 복합재료의 층과 층 사이에 카본 스크림 또는 유리 스크림을 사용하여 제작하였다. ASTM 규격에 따라 섬유방향의 강도와 강성, 섬유수직방향의 강도와 강성 그리고 전단강도와 전단강성을 측정하였다. 본 실험 결과, 스크림재료를 사용한 경우에 섬유방향의 기계적 특성은 감소하였으나, 섬유수직방향의 기계적 특성은 상당히 개선되었다.
요추에 퇴행이 발생하였을 때 이를 치료하기 위해 요추 유합술이 시행된다. 유합술은 척추체 사이의 추간판을 제거하고 뼈 그래프트 등을 삽입하여 굳혀 하나 이상의 분절을 완전히 고정시켜 척추의 안정성을 복원한다. 둘 이상의 척추체가 단단히 유합될 수 있게끔 척추체를 고정하는 수단으로 척추경 나사못과 연결봉이 환자의 체내에 삽입된다. 본 연구에서는 중증 요추 퇴행성 질환의 치료에 쓰이는 척추 유합술에서 사용하는 척추경 나사못 구조물이 적용된 총 7개의 환자 맞춤형 요추 유한 요소 모델을 생성하였다. 생성한 모델에 각각 티타늄과 CFR-PEEK로 구성된 연결봉을 구성하였다. 척추의 4가지 대표적 거동에 대해 유한요소해석과 통계적 분석을 진행하여 연결봉의 재질이 척추 상태에 미치는 의공학적 영향을 조사하였다. 인접 분절의 추간판 내 압력과 각 분절의 관절 구동 범위가 의공학적 영향을 확인하기 위한 지표로 사용되었다. 연결봉에 CFR-PEEK를 사용한 경우 Ti 연결봉에 비해 인접 분절의 추간판 내 압력은 감소하였고 각 분절의 관절 구동 범위는 증가하였다. 그러나 모든 하중조건에서 통계학적으로 유의미한 경향성 차이는 관찰되지 않았다.
Lima, Jerfson M.;Bezerra, Luciano M.;Bonilla, Jorge;Silva, Ramon S.Y.R.C.;Barbosa, Wallison C.S.
Steel and Composite Structures
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제36권5호
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pp.569-586
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2020
The behavior of composite steel-concrete beams depends on the transmission of forces between two parts: the concrete slab and the steel I-beam. The shear connector is responsible for the interaction between these two parts. Recently, an alternative shear connector, called Truss Type connector, has been developed; it aligns efficient structural behavior, fast construction and implementation, and low cost when compared to conventional connectors applied in composite structures. However, there is still a lack of full understanding of the mechanical behavior of the Truss Type connector, due to its novelty. Thus, this study aims to analyze the influence of variation of geometric and physical parameters on the shear resistance of the Truss Type connector. In order to investigate those parameters, a non-linear finite element model, able to simulate push-out tests of Truss Type connectors, was specifically developed and validated with experimental results. A thorough parametric study, varying the height, the angle between rods, the diameter, and the concrete strength, was conducted to evaluate the shear resistance of the Truss Type connector. In addition, an equation to predict the resistance of the original Truss Type shear connector was proposed.
본 논문에서는 반복하중을 받는 부분강접 접합부인 상 하부 ㄱ형강 접합부의 이력거동을 구하기 위하여 체계적인 수치해석이 수행되었다. 이러한 상 하부 ㄱ형강 접합부는 CFT 합성골조의 원상복원 및 충분한 에너지 소산 능력을 확보하기 위하여 초탄성 성질을 갖는 형상기억합금(SMA)으로 제작된 봉과 ㄱ형강이 적용된다. 접합부의 회전강성, 휨모멘트 내력 및 파괴모드를 연구하기 위하여 3차원 비선형 유한요소 해석이 수행되었다. 부가적인 다양한 구조적 거동은 ㄱ형강의 두께 및 강봉 게이지 거리로 상 하부 ㄱ형강 접합의 파라미터에 대한 영향을 설명하고 있다.
(Sm/Y)-Ba-Cu-O system high Tc composite superconductors with/without $CeO_2$ additive were directionally grown by zone-melting process, haying large temperature gradient, In air atmosphere. Cylindrical green rods of $({Sm/y})_{1.8}Ba_{2.4}Cu_{3.4}O_x$ [(Sm/Y)1.8] composite oxides by cold isostatic pressing(CIP) method using rubber mold were fabricated. The microstructure and superconducting properties were investigated by XRD, SEM, TEM and SQUID magnetometer. The size of nonsuperconducting $({Sm/y})_2BaCuO_5$ inclusions of the melt-textured (Sm/Y)1.8 sample with CeO$_2$ additive were remarkably reduced and uniformly distributed within the superconducting (Sm/Y)1.8 matrix. Both samples, with/without $CeO_2$ additive, showed an onset Tc $\geq$ 90 K and sharp superconducting transition. The critical current density Jc value of the $CeO_2$ addictive were $1{\times}10^5A/\textrm{cm}^2$ in 77 K, 0 Tesla.
(YNdSm)-Ba-Cu-O system high Tc composite superconductors were directionally grown by zone melting process, having large temperature gradient, in air atmosphere. Cylindrical green rods of $(YNdSm)_{1.8}Ba_{2.4}Cu_{3.4}O_x$ [(YNS)1.8]composite oxides by CIP (cold isostatic pressing) method using rubber mold were fabricated. The microstructure and superconducting properties were investigated by XRD, TEM and SQUID magnetometer. The size of nonsuperconducting $(YNdSm)_2BaCuO_5$ inclusions of the melt-textured (YNS)1.8 sample with $CeO_2$ additive were remarkably reduced and uniformly distributed within the superconducting (YNS)1.8 matrix. (YNS)1.8 samples, with / without $CeO_2$ additive, showed an onset $T_c{\geq}90K$ and sharp superconducting transition. The critical current density $J_c$ value of the (YNdSm)1.8 superconductor with $CeO_2$ additive were 840 A, $1.2{\times}104A/cm^2$ in 77 K, 0 Tesla by direct current transport method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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