This paper studies whether export diversification mitigated the negative effect of the global financial crisis on exports using the Korean case. Specifically, we use annual data on the exports of 24 Korean manufacturing industries from 2000 to 2016 and examine whether the negative effect of the crisis on exports was less prevalent in industries that were more diversified in terms of country and product. We also examine whether export competitiveness, as measured by the revealed comparative advantage index by industry, had a mitigating effect on trade during the crisis. In order to study these issues, we use panel regression with a fixed-effect model for 24 Korean manufacturing industries. From our empirical analysis, we find that country diversification weakened the negative impact of the global financial crisis on Korea's exports, whereas neither product diversification nor export competitiveness did so.
The logistics industry is changing with the diversification of demand and related technology development. Thus, the transportation system is also changing to social problems and environmental damage, and the importance of rail freight is increasing with changes in the international logistics environment. This study analyzes railway freight competition structure using freight volume and suggests improving the competitiveness of railroad freight. To achieve the research purpose, this study was conducted using the Hirshmann-Herfindahl Index(HHI) and Location Quotients(LQ) method. As a result, the concentration trend of railway trends has increased from 0.213 to 0.238 during the last 9 years, and LQ analysis has enabled the identification of local competition lines by item. The study result confirmed that policy measures on railway freight system, railway infrastructure construction and railway operation are necessary to enhance railway competitiveness.
The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
/
pp.1256-1261
/
2005
The Professional Engineers Act (PE Act) of Korea reduces the competitiveness of PE, because of the lack of articles regarding guarantee of business scope and regarding continuous education. In foreign countries, after one passes the PE exam, he/she should register at the concerned government agency; in this way, a practical and systematic continuous professional development (CPD), along with management of work experience of PE, is carried out. In this thesis, the Professional Engineers Acts of different countries have been compared and analyzed in order to consolidate international competitiveness of Korean professional engineers. Also, the author of this thesis presented measures to solve the problems of the Korean PE Act.
London's BID, introduced in the early 2000s, has grown significantly to fill the gap between government services which have been decreased by the global recession and localism, and the demand for better services to strengthen competitiveness on a global level. Based on this background, this study comparatively analysed two BIDs in London with contrasting regional characteristics to find how BID works differently for the regeneration and sustainable development of regional business districts according to regional characteristics. As a result, the two BIDs ultimately had the goal of improving the local business environment and strengthening the competitiveness of local businesses and had a common point of working in close partnership with the public sector such as the local government. However, depending on the local situation and characteristics, it has been observed that there are differences in the strategies of work and the roles and relationships in the partnership with the public sector.
The main target to do this analysis is to find out the competitiveness between 2 countries(Korea and USA) in the ship business industry. Ever since free from Japanese empire domination of modern history in Korean peninsular, Korea has been strong relationship with USA almost every fields. The purpose of this research is to realize which country is more competitive between 2 country's trade structure. This research conducted for period from 2000 to 2016. Expecting effect is to learn how to improve ship industry for 2 countries. Research method is used by comparative advantage trade theory. Even though Koran government has been accomplishing trade stimulus environment against USA ship industry, it is research limitation that overseas productions both Korean & USA are not available due to company business strategy. From early 50's, every USA industries hold a dominant position so far. Now, Korea is comparative advantage against that of USA in the field of ship industry. Sound competition relationship is good for both 2 countries for mutual benefits. The future prospect is Korea needs export market diversification to enlarge economic growth in the long run.
It is critical that all companies improve productivity in order to maintain their international competitiveness. The productivity can be explained as a measurement of effectiveness that is calculated by "the ratio of what is produced to what is required to produce it". The goal of this paper is to enhance productivity for a small fast food company mainly through work analysis. This work analysis will help the company to downsize by improving efficiency via motion analysis and by reduction of losses via facility improvement.provement.
지역 경쟁력 강화를 위한 전략으로 지역자산의 효율적 활용이 점점 더 중요해지고 있다. 지역의 정체성 및 경쟁력의 핵심은 지역자산이기 때문이다. 본 연구의 목적은 지역의 자산을 평가하여 개발우선지역을 도출하는 것이다. 본 연구에서 사용된 분석방법은 GIS 분석, Big Data Trend 분석, AHP 분석 이다. 지역자산의 잠재력을 평가하기 위해 자산의 선호도, 역사적 가치, 자원의 군집성(Cluster), 광역교통접근성, 인구밀도 등을 분석 지표로 설정하고, 각 항목의 중요도를 반영하기 위해 AHP기법을 이용하여 항목별 가중치를 적용하였다. 경상북도 영주시를 대상으로 분석한 결과 부석사, 소수서원, 희방사, 풍기온천리조트, 풍기역, 국립산림치유원, 영주동지역, 무섬마을 등 8개의 주요거점을 도출하였다.
The Journal of Asian Finance, Economics and Business
/
제7권6호
/
pp.145-155
/
2020
This study analyzes the degree of competition in the oil refinery market in Korea, which is considered an oligopoly market. The price of gasoline and diesel and the quantity of supply are used to identify the market competition. We also analyze whether the oil tax reduction policy has affected market competition. The competitiveness of the market was examined using monthly data from 2008 to 2019. Bresnahan-Lau method was employed to estimate the degree of competition in the oil refinery market, which is frequently used in the industrial studies. The analysis shows that the gasoline and diesel markets seem close to a perfect competitive market. Also, the tax cut has weakened market competition. In other words, the monopolistic power has increased in the market, so consumers have not benefit from the price cuts as much as tax cuts. Although the oil refinery market where four major companies are competing, the government's monitoring and price disclosure system help the market to be highly competitive as much as a perfect competition market. The tax cut, in the high oil price era, has a negative effect on the competition because of an information asymmetry about the price-setting process between suppliers and consumers.
The sea-port in Northern Vietnam accounts for around one third of the total country's cargo throughput and for many decades has been playing an important role in the logistics system of the country. 11 container terminals currently operate in Northern Vietnam, concentrating in Haiphong city and Quang Ninh province. Despite the increasing demand, the competition among these container terminals has become increasingly more critical. In recent years, massive investments from both government and operators have been made to improve the capability of the local sea-port's logistics infrastructure. This critically needed comprehensive research evaluates the impact of the current logistics infrastructure condition on the competitiveness of terminals and quantitatively compares the competencies of these terminals. In order to meet such requirements, the paper first summarizes the indicators of the logistics infrastructures of the sea ports before developing and testing hypotheses to reveal the correlation between the given factors and the annual throughput of container terminals in the region. Factor analysis will then be applied to score the logistics infrastructure competency of each container terminal. A significant gap between logistics infrastructures among all container terminals was not observed and the competitiveness between container terminals is mostly driven by traditional activities including cargo handling and storage. According to the results, strategic thinking will be needed to contribute to related organizations for better decisions in investment, management, and operation.
A selection technique for innovative projects on the beginning stage has been presented in this article. It can be applied in projects assessment in HEI, enterprises, development institutes, etc. It is rather difficult to assess the project quality on the beginning stage of R&D due to the uncertainty in the technical and economic indices but the new development analysis on this stage is of a great interest. By innovative project quality as a management object we will mean those characteristics relating to the results capacity of the projects and its realization process to satisfy the requirements to the innovative products competitiveness and their innovative attractiveness for investors. The most important question in the innovative projects management is the determination of its quality level under modern conditions. The aim of the research is to analyze and evaluate the decision making during the project management process. The objectives and hypotheses are assessment of an innovative project with the application of McKinsey's model is better to realizes by 3 stages: a) selection of optimal criteria; b) determination of weighing coefficients; c) projects positioning in a matrix.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.