This paper deals with an efficient superconducting joint method between 2G high superconducting(HTS) wire, YBCO coated conductor(CC). Recently CC is one of the most promising superconducting wire due to high n-value and critical current independency from external magnetic field. It is expected to be used many superconducting application such as fault current limiter, persistent current system and cable etc. In most HTS applications, superconducting magnet is used, and it is necessary to joint between superconducting wire to fabricate superconducting magnet system. A CC tape used in this research consists of copper stabilizer, silver layer, YBCO layer, buffer and substrate. Direct joint using soldering method was inefficient due to resistance of copper, then copper lamination is removed by chemical etching method to reduce resistance between CC tapes. Jointed tapes were fabricated and tested. Transport current through jointed area and induced voltage were measured to characterize the I-V curve. Resistance between CC wire using chemical etching was compared with resistance of direct jointed tapes using soldering method in this paper.
LiZnBO3 화합물의 결정구조에 대한 실험은 단결정 X-ray 회절 분광법에 의해서 수행되었다. 화합물의 단위포 격자상수는 $a=5.0915(9)\AA$, $b=5.059(1)\AAc=6.156(1)\AA$, $V=120.6(1)\AA3$, $\alpha=65.81(1)^{\circ}$, $\beta=65.56(1)^{\circ}$와$\gamma=59.77(1)^{\circ}$이고, 공간 그룹은 P1(Z=2)이다. 화합물의 구조는 704개의 독특한 반사 복사선들에 의해서 결정되었으며, 최종, R값은 0.039이고, wR값은 0.056이다. 이 화합물은 평면삼각형의 BO3그룹과 찌그러진 사면체 구조의 Li04와 ZnO4그룹으로 구성되었으며, Li 원자와 Zn 원자들이 불연속적으로 배열되었다. 번갈아 가면서 불연속적으로 배열된 원자의 충진율은 각각 원자들, Li1, Li2, Zn1 와 Zn2 격자위치에서 약 50%이었다.
사회적 관심이 되고 있는 전력선과 휴대폰의 전자파 영향에 의한 인체 유해성 문제에 대한 상대적 개념으로 암 치료에 있어서 보조요법의 일환으로 제시될 수 있는 전자파를 이용한 온열치료법 개발을 위한 기초연구로서 고분자계의 젤리팬텀을 제작하였다. 폴리에틸렌을 비롯한 다양한 구성비를 가지는 팬텀 재료의 조합을 통해 CDMA와 PCS 대역에 적용되는 인체 두뇌의 젤리팬텀을 제작한 후 전기적 특성을 분석하였다. 본 연구는 향후 제조된 젤리팬텀을 비롯한 각종 장기의 모의인체에 대한 전기적 특성 값을 분석한 다음, 자성유체를 젤리팬텀에 주입시킨 후 실제 온도상승을 온도감지 적외선 카메라로 촬영하여 확인, 젤리팬텀의 전자기적 특성 분석을 통한 암 치료에 있어서의 새로운 방법론을 제시할 수 있을 것으로 기대된다.
We estimate the economic benefit of weather modification (precipitation enhancement and fog dissipation) by assuming its operation for the considered regions. Based on the statistical data, the economic benefit of the virtually operational precipitation enhancement experiments for the Andong and Imha basins, where the natural precipitation is relatively lack in South Korea, is calculated 348 for the water resources, 22,458 for forest fire prevention, and 28,458 million won/year for the drought relief. The benefit of the fog dissipation operation for the Incheon International Airport is estimated 7,365 million won/year for the flight delay due to fog. The calculated ratio of benefit to cost for precipitation enhancement operation for the basins is 14.07, which is comparable to that conducted in other countries.
Vertical distributions of aerosol mass concentrations over Seoul and Gangneung from January to February 2015 were investigated using aerosol Mie-scattering lidars. Vertical mass concentration of aerosol was calculated from the lidar data using KALION's algorithm and quantitatively compared with ground PM10 concentration to obtain objectivity of data. The backward trajectories calculated using HYSPLIT (version 4) were clustered into 5 traces for Seoul and 6 traces for Gangneung, and the observed aerosol vertical mass distribution was analyzed for individual trajectories. Result from the analysis shows that, aerosol concentrations with in the planetary boundary layer were highest when airflows into the measurement points originated in the Shandong Peninsula or the Inner Mongolia. In addition, the difference of aerosol mass concentrations in the two regions below 1 km was about twice as large as that in the long range transport from the Shandong Peninsula compared to the local emission. This result shows that the air quality over Korea related to particulate matters are affected more by aerosol emissions in the upstream source regions and the associated transboundary transports than local emissions. This study also suggests that the use of local aerosol observations is critical for accurate simulations of aerosol-cloud interactions.
본 연구는 phyllite의 돈분 퇴비화 과정 중 수분조절제로서의 활용 가치를 평가하기 위해 수행되였다. phyllite에 대한 수분조절제로서의 평가를 위해 톱밥을 이용한 돈분퇴비구(PSC)를 대조구로 하였다. Phyllite 10%와 톱밥 20%를 처리한 퇴비구(PSPC10)와 phyllite 20%와 톱밥 10%를 처리한 퇴비구(PSPC20)에서의 결과 20%의 phyllite를 첨가한 처리구에서는 부숙이 빠르게 진행되었지만, 상대적인 유기물의 감소로 인한 C/N비가 매우 낮았다. 따라서 phyllite는 현재 퇴비화에서 사용되고 있는 재료와 비교하여 비교적 양호한 결과를 나타내었으며 앞으로도 좀 더 다양한 농업적 자재로서의 활용연구가 이루어져야 할 것이다.
국내에서 년간 발생하고 있는 가축분뇨는 약 34백만톤에 이르고 있다. 이렇게 다량 생산되고 있는 가축분뇨를 유기자원으로 논토양에 환원할 때 벼의 안전생산을 위한 돈분의 시용 한계시기를 구명하고자 건조돈분과 발효돈분을 이앙직전, 이앙 20일전, 이앙40일전에 처리하여 시험하였다. 그 결과 논토양에 돈분을 시용할 때에는 돈분 (돈분톱밥퇴비, 건조돈분) 모두 이앙직전에 시용이 기능하였다. 이 때 돈분에 함유되어 있는 고농도의 비료성분을 감안하여 화학비료의 절감 시용이 요구되었으며 시험결과 화학비료의 50% 절감이 가능하였다.
돈분발효퇴비(P)와 혼합유박비료(B, F), 부산물퇴비(D) 4종의 유기질비료와 토양 미생물제제(M)의 시용 효과를 규명하기 위하여 배추와 상치를 공시작물로 시설하우스에서 재배하면서 생육 및 수량을 조사하였다. 유기질비료의 추천 시비량 처리구에서 수량이 가장 좋았으며, 과량 처리구에서는 비해가 발생하였으나, 미생물제제의 혼용에 의해 현저한 비해 감소 현상을 볼 수 있었다. 또한 같은 비종 및 동일한 시용량 처리구에서도 미생물제제를 혼용하였을 때 생육이 안정되었으며, 수량도 높은 경향을 보였다. 결론적으로 유기질비료의 과량처리는 비해가 발생할 수 있으며, 미생물제제의 시용으로 생육 및 수량이 향상되었다.
백두대간은 백두산에서 시작된 큰 산줄기로 금강산, 설악산, 덕유산 등을 거쳐 지리산까지 이어지는 우리나라 중심 산줄기이다. 백두대간은 우리 민족 고유의 사회 문화적 가치는 물론 자연 생태적 측면에서 매우 중요한 지역이다. 백두산에서 지리산까지 약 1,400km, 남한 지역은 약 700km가 남북으로 길게 연결되어 우리나라 주요 산들을 연결하는 한반도 중심축을 형성하고 있다. 백두대간은 생물다양성의 보고이자 주요강의 발원지로 중요한 역할을 하고 있다. 이러한 주요 지역에 위치함 국립백두대간수목원은 수목원 정원의 조성 및 진흥에 관한 법률에 근거하여 기후대 및 식생권역별 국가수목원의 확충 계획에 따라 온대 북부 권역에 조성되었다. 백두대간 산림생물 다양성 유지와 산림생물자원의 보전 및 활용을 위한 다양한 연구를 수행하고 있다. 국립백두대간수목원의 시드볼트는 생물다양성 보존과 산림생물유전자원의 지속가능한 활용을 위하여 종자보존 협력 네트워크를 구축 하고 있다. 또한 아시아를 포함한 전세계 야생 종자를 수집하기 위한 기후대 생태권역별 종합계획 수립과 표준화 모델 개발을 통해 체계적인 협력체를 구축 중이다. 종자의 안정적인 장기 보존을 위한 형태학적, 분자생물학적 연구를 통해 종자의 저장특성 연구 및 수명연구를 통해 예측 모델을 연구하며 이를 기반으로 생태계 복원을 위한 종자 활용 연구를 수행하고 있다. 국립백두대간수목원은 백두대간 생물종의 조사, 생태계 보전 복원연구를 위한 현지 조사, 서식지외 보전 기관 역할, 유용자원 발굴 및 연구 등 백두대간 생물다양성 보전을 위한 다양한 역할을 하고 있다.
차륜과 레일의 반복적인 구름접촉은 레일 표면결함을 유발하고, 레일 표면결함은 충격하중을 유발하여 소음 진동, 레일파단, 궤도파괴로 이어지고 심할 경우 열차사고(탈선)를 발생할 수 있다. 이러한 레일 표면결함을 제어하기 위한 방법으로 레일연마가 시행되고 있다. 본 연구는 KTX차륜과 UIC레일에서 발생하는 최대 접촉압력을 유한요소해석을 통해 산정하였고, 일반레일 및 열처리레일에 대한 구름접촉피로시험을 수행하여 접촉압력 및 반복횟수에 따른 레일표면 경화층 형성 경향을 분석하였으며, 누적통과톤수에 따라 고속철도 레일에서 발생하는 표면 경화층을 제거하여 건전한 레일표면을 유지하기 위해 0.2mm/2천만톤의 적정 레일연마량을 제안하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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