• 디지털산업정보학회논문지
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• 제10권3호
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• pp.273-283
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• 2014

Imported and exported agricultural products are facing a very difficult time due to the rising distribution costs spurred by the increasing labor and oil prices. High empty transfer rates, which take place on a return route after the regular transportation of imported and exported agricultural products, are especially a major cause of the rising distribution costs. In an effort to overcome those limitations, this study set out to examine the transportation stages connecting harbor warehouses, processing plants, and central distribution centers on the circulation route of such imported grains as wheat, barley, corn, and soybean and the transportation route from the warehouses devoted to exported agricultural products to harbors for such exported agricultural products as apple, pear, and persimmon in order to develop a model on the creation of a compound logistics complex for processing plants and transshipment of imported and exported agricultural products. The study also promoted the logistic rationalization of imported and exported agricultural products by creating a compound logistics complex that would combine processing plants for imported agricultural products and transshipment functions for exported agricultural products.

• 한국공간정보시스템학회 논문지
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• 제4권1호
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• pp.27-37
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• 2002

최근 차량에서 수신된 GPS좌표를 중앙 통제소로 전송하여 중앙에서 차량의 위치와 주행 경로를 관리하고 교통 상황을 적용한 최적의 경로를 제공하려는 시도가 제안되고 있다. 이 때 차량에서 수신된 GPS 좌표는 통신비용의 문제로 수신된 모든 GPS좌표를 전송하지 못하고 일정 간격의 좌표를 전송하게 되며 중앙 통제소에서는 수신되지 못한 정보를 효과적으로 보완하는 알고리즘이 필요하다. 본 논문에서는 일정 간격의 GPS좌표를 이용하여 정확한 차량의 위치와 주행 경로를 빠른 시간 내에 찾아내는 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘의 효율성을 검증하기 위하여 다양한 실제 도로 지도에 적용한 결과 매우 효과적인 것으로 나타났다.

• Acta Via Serica
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• 제3권2호
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• pp.23-48
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• 2018

The Silk Road usually implies a network of trade and communications that stretched from east to west and connected China and the countries of the Far East via Central Asia and the Middle East to the eastern Mediterranean, or through the northern coast of the Caspian Sea and the Volga basin to the Black Sea coast. However, at certain historical stages, a network of maritime and overland routes stretching from north to south, commonly called the Volga-Caspian trade route, also played a significant role in international trade and cultural contacts. The geopolitical realities of the early Middle Ages relating to the relationship of Byzantium, the Sassanid Empire, and the West Turkic Khaganate, the advance of the Arab Caliphate to the north, the spread of Islam in the Volga region, the glories and fall of the Khazar State, and the Scandinavian campaigns in the Caucasus, closely intertwined with the history of transport and communications connecting the north and south through the Volga-Caspian route. In a later era, the interests of the Mongolian Uluses, and then the political and economic aspirations of the Ottoman Empire, the Safavid State, and Russia, collided or combined on these routes. The article discusses trade contacts existing between the north and the south in the 15th and first half of the 17th century along the routes on the western coast of the Caspian Sea.

• Acta Via Serica
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• 제9권1호
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• pp.1-32
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• 2024

The archaeological remnants of coastal ports and shipwrecks serve as invaluable heritage sites that provide profound insights into historical maritime activities conducted by humans. Cross-regional voyages occurred as early as the beginning of the first millennium, aided by the increasing knowledge of the monsoons. Along with expanding intra- and inter-sailing routes, the improved seaworthiness of vessels facilitated the movement of people and seaborne commodities. The names of the Indic, Kunlun, and Persian ships appear in various historical accounts written in the latter half of the first millennium, and the structural details and characteristics can be physically examined by looking at shipwrecks. Southeast and East Asian shipwrecks from the eighth to the fourteenth century provide a perspective on the dynamism of types of seagoing ships involved in long-distance trade. By examining the remnants of cargo being transported by these ships, we begin to understand how the system of cross-regional shipment of heavy and bulky items, metal objects, fragrant woods, glass, and ceramics sustained and impacted the religions, societies, culture, and regional economies. Furthermore, it helps define the Maritime Silk Route heritage to be managed and protected. As such, this paper gives the archaeological evidence of port ruins and wrecks and also introduces, as an example, a case from Central Vietnam.

• 한국지역지리학회지
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• 제15권1호
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• pp.67-85
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• 2009

중앙아시아 횡단철도는 가스피해 횡단철도, 카자린스크 철도, 투르케스탄-시베리아 철도, 카자흐스탄 횡단철도 등으로 구성된다. 중앙아시아 인구의 약 1/5에 해당하는 주민들이 이 철도를 중심으로 거주하고 있으며, 중앙아시아 경제의 70%정도가 이 횡단철도를 기반으로 하고 있다. 유라시아의 심장지역으로 간주되고 있는 중앙아시아 횡단철도의 건설은 해양세력과의 지정학적 경쟁, 변경지역과 중심지역간의 연계 강화 및 중앙아시아 경제의 특성화가 주 목적이었다. 구소련의 붕괴 이후 중앙아시아 각국의 모든 철로망이 주로 러시아와 연계를 맺고 있지만, 그 외 인근국가들과의 연계망이 미흡한 상태에 있다. 장기적으로 중앙아시아 횡단철도의 발전을 위해 해결해야 할 과제가 많지만, 그럼에도 불구하고 동서로는 동아시아와 유럽을, 그리고 남북으로는 러시아/발틱해와 인도양/페르시아만을 연결하는 대륙의 교량으로서의 역할은 여전히 유효하다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2000년도 Proceeding of CIN-KIN Joint Symposium 2000 on M.E.T. Under STCW 78/95 and SINO-KOREA MARITIME CONTACT IN MID-CENTURIES
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• pp.197-200
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• 2000

In this paper, three parts study Zhangbaogao's reaction on the sea trade on Huang Hai in 8-9 centenary, it includes: 1. Mabe a period about the person's sea trade on Huang Hai. 2. Set up the range of sea trade about Tang. Silla and Japan, which the central was korea Peninsula. 3. Extend the termination of the silk Route at eastern, Link-ups the Huang Hai sea trade and silk Route.

• Composites Research
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• 제34권6호
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• pp.345-349
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• 2021

The continued environmental pollution caused by fossil fuel consumption has prompted researchers around the world to develop environmentally friendly energy technologies. Electrochemical energy storage is the significant area of research in this development process, and the research significance of supercapacitors in this field is increasing. Herein, a simple electrodeposition synthetic route was explored to develop the MoP layered cathode material. The layered structure provided a highly ion-accessible surface for smooth and faster ion adsorption/desorption. After Fe was doped into MoP, the morphology of MoP changes and the electrochemical performance was significantly improved. Specific capacitance value of the binder-free FeMoP electrode was found to be 269 F g^-1 at 2 A g^-1 current density in 6 M aqueous KOH electrolyte. After adding Fe to MoP, an additional redox contribution was observed in the redox conversion from Fe³⁺ to Fe²⁺ redox pair, and the charge transfer kinetics of MoP was effectively improved. This research can provide guidance for the development of supercapacitor electrode materials through simple electrodeposition technology.

• 헤리티지:역사와 과학
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• 제48권3호
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• pp.204-219
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• 2015

최근 유엔을 비롯한 국제사회가 세계 각지에서 나타나는 정치 군사적 갈등을 완화하고 문명 간 충돌을 해소하기 위해서 '문화 간 화해(Rapprochement of Cultures)'를 적극 추진하고 있는데, 이 과정에서 고대 문명 간 교역 루트로 기능했던 '실크로드'가 재조명 되고 있다. 이것은 문명 간 대화와 교류의 장으로써 고대로부터 실크로드 교역의 중심에 위치하였던 중앙아시아에 대한 관심이 높아지고 있는 것과도 궤를 같이하는 것이다. 광활한 영토에 흩어져 살고 있는 다양한 민족의 생활 방식이 전해지고 있는 중앙아시아지역에서 '살아있는 유산'으로 불리는 무형의 문화유산을 많이 접할 수 있는 것이 놀라운 일은 아니다. 더욱이 초원을 따라 끊임없이 이동하며 생활하는 유목문화가 퍼져있는 이 지역은 조상 대대로 내려오는 전통적인 관습과 생활에 대한 지혜가 주로 구전 전승되어 왔기 때문에 무형유산을 발굴하고 재해석 하는 일이 지역의 민족적 정체성과도 관련된 매우 중요한 일로 여겨지고 있다. 그러나 현실은 지난 70여 년간의 소비에트 체제의 여파로 인해 많은 유산이 전승단절 위기에 처해있다. 다행히도, 독립 이후에 중앙아시아 지역의 국가들 사이에서 민족의 정체성을 회복하려는 노력의 일환으로 무형유산을 부흥시키려는 욕구가 커지고 있다. 그렇지만 문화 분야의 국가적 지원이 부족하여 어려움을 겪고 있는 것이 현실이다. 이 글에서는 무형유산 개념이 보급되면서 중앙아시아 지역에서 나타나고 있는 여러 현상을 살펴보고, 필자가 몸담고 있는 센터와 중앙아시아 국가들이 최근 6년 동안 진행한 네트워크 사업 활동에 관한 경험과 그 성과에 대해 이야기하고자 한다. 또한, 중장기적 관점에서 이 지역의 무형유산 협력을 어떻게 이해하고 발전시켜야 할지에 관한 문제제기와 함께 이에 대한 필자의 짧은 소견을 덧붙이고자 한다.

• 한국항해항만학회지
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• 제36권5호
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• pp.409-418
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• 2012

컨테이너 선사들은 세계경제의 불황과 고유가가 지속되고 있는 상황에서 선박운영비용을 낮추기 위한 다각적인 노력들을 전개하고 있다. 이러한 상황에서, Grand Alliance는 극동 북미서안 서비스인 CCX와 극동 북미동안 서비스인 NCE에 서비스별 선박추가 투입대신에 Dedicated Feeder 투입을 하기로 결정하였다. 즉, 기간항로의 선박이 북중국항만에 기항하지 않고 환적항인 부산항에서 Feeder선을 통하여 환적 운송하게 된다. 본 연구에서는 전용피더 서비스 도입을 통한 환적의 경제성 효과를 확인하기 위하여 Grand Alliance 컨테이너 서비스의 실제 운영 자료에 대해 분석하였다. 이와 같은 전략을 통해 Grand Alliance의 'NCE, 'CCX'항로는 기간항로에 투입되는 선박의 감속운항이 가능하게 되어 선박 운영비의 절감 효과를 보이고 있다.

• 의료ㆍ복지 건축 : 한국의료복지건축학회 논문집
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• 제28권1호
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• pp.41-51
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• 2022

Purpose: The purpose of this study is to compare variant analysis results regarding overcrowded spaces and suggest a space analysis model for women's hospitals at the outpatient clinic department, central treatment department, and inpatient ward considering evacuation capability of newborns unable to perform automotive evacuation, pregnant patients and maternal patients with limited mobility. Methods: Firstly, precedent studies on women's hospitals and evacuation in hospitals were reviewed. Secondly, the analysis conditions and necessary set values for simulation were designed after analyzing the design documents of the research target hospital. Thirdly, evacuation simulation was conducted by adjusting the variables related to the evacuation behavior of inpatients and newborns. Fourthly, based on the derived results, overcrowded spaces were compared and analyzed according to evacuation behavior. Result: The study results are as follows: (1) It is necessary to check the main escape routes for occupants and to expand and adjust the size of mainly used entrances. (2) It is necessary to widen the stairs' width to alleviate overcrowding caused by patients with non-autonomous walking. (3) Due to overcrowding of the main escape route, it is necessary to identify the bypass route and adjust the width of the corridor. (4) It is necessary to plan an evacuation route for newborns to escape from the main escape route for occupants. Implications: The study result is expected to be used as primary data for research that considers the evacuation behavior of newborns and pregnant women in women's hospitals.