The potential for growth and the future impact of Rapid Prototyping that it will have on the product development cycle are enormous. Since making tools, precedes making parts, Rapid Tooling becomes widely used in automobile, aerospace, electronic, and other industries. In this study, master models formed by Rapid Prototyping of Stereolithography have been applied for vacuum casting to obtain silicone patterns which have transformed into epoxy models. The epoxy models have been measured to check dimension errors, and tested their functions. These checking and measurement have provided information on plastic injection possibilities and data for die design, Temporary die making with the materials of Aluminum/Epoxy and powder injection metal (PIM) has also been discussed in terms of hardness, surface roughness, and SEM microstructures.
A three dimensional numerical model was developed to analyze the mold filling and solidification processes straightforwardly in a casting processes. On the basis of the SIMPLER algorithm, the VOF method and the Equivalent Specific Heat method were adopted to deal with the free surface behavior and the latent heat evolution. The complete model has been validated using exact solutions and experimental results. The importance of three-dimensional effects has been highlighted by comparing the results from the three-dimensional analysis with those given by a two-dimensional analysis.
Bi-2212 HTS tube was fabricated by centrifugal forming process(CFP). As a variation of melt casting process(MCP) or centrifugal casting technique, the centrifugal forming process is a flexible method for manufacturing Bi-2212 bulk tubes and has been optimized to achieve smooth surface and uniform thickness. At this process, the slurry was prepared in the mixing ratio of 10:1 between Bi-2212 powder and binder and initially charged into the rotating mold under the speed of 300~450 rpm Heat-treatment was performed at the temperature ranges of 860 ~ $890^{\circ}C$ in air for partial melting. The HTS tube fabricated by centrifugal forming process at $890^{\circ}C$ under the rotating speed of 450 rpm was highly densified and the plate-like grains with more than 20$\mu$m were well oriented along the rotating axis. The measured Tc and Jc at 10K were around 85K and 3,000A/cm2 respectively.
Polyurethane casting wing fairings included in F-5E/F 15% spar kit are to be installed on aircraft wing surfaces and used for compensating the changes of the aerodynamic configuration by the leading edge extension fairings. These fairing are mandatory items in repairing wing areas and was imported from foreign supplier with long term delivery and high cost. Accordingly, local manufacturing is necessary to get rid of above disadvantages such as long term delivery and high cost. Basic properties test of specimen to be developed and part's requirements after localization was taken and its values were similar or higher when comparing with the original's even in low temp test at -55C. Casting mold process was used to manufacture the polyurethane fairings and its demensional stability & physical condition was proper and met to the related specification and drawing's requirements
International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
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제9권3호
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pp.75-78
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2008
Tire molds are manufactured by aluminum casting, direct five-axis machining, and electric discharging machining. Master models made of chemical wood are necessary if aluminum casting is used. They are designed with a three-dimensional computer-aided design system and milled by a five-axis machine. In this paper, a method for generating and machining a tire surface model is proposed and demonstrated. The groove surfaces, which are the main feature of the tire model, are created using a parametric design concept. An automatically programmed tool-like descriptive language is presented to implement the parametric design. Various groove geometries can be created by changing variables. For convenience, groove surfaces and raw cutter location (CL) data are generated in two-dimensional drawing space. The CL data are mapped to the tread surface to obtain five-axis CL data to machine the master model. The proposed method was tested by actual milling using the five-axis control machine. The results demonstrate that the method is useful for manufacturing a tire mold.
본 고는 현재 전기적 응용을 위한 수지 절연물의 진공/가압 수지-주형처리 분야에서 가장 앞선 기술과 연구개발력을 보유하고 있는 스위스의 Ciba-Geigy사와 최신의 진공성형 시스템을 개발, 생산하고 있는 독일의 Hedrich사 및 진공주형/자동가압 성형장비를 생산하는 스위스의 Vogel사 등을 최근에 방문하여 Epoxy, Polyurethane, Polyester 및 Silicone 수지 등의 수지절연시스템을 가지고 구조적으로 기포가 없으며 전기적, 기계적, 열적특성이 매우 우수하고 매끄러운 표면이 요구되는 수지 mold제품을 생산하는데 적용되고 있는 진공 수지-주형처리기술의 현황과 아울러 경화시간을 크게 단축시켜 생산자동화가 가능한 최신의 자동가압겔화(Automatic pressure gelation)/주입몰드공정(Injection molding process)의 특징 및 기술개발현황에 대해 파악한 내용을 소개하고자 한다.
Inclusions in Ti investment castings are generally known to have detrimental effects on the performance of the castings. However, actual inclusions are infrequent and hard to be located. As a result, it is extremely difficult to obtain sufficient amount of fatigue test specimens of titanium investment castings having inclusions in the gage section. Thus, in-depth research of the adverse influence of inclusions is also hindered. To address this problem, a new casting methodology of specimens containing hard alpha inclusions was developed in this study. To guarantee successful introduction of an inclusion and casting, a carefully designed mold with 8 legs and a special tool were employed. After solidification, castings were cut, and X-ray radiography determined that the inclusions were successfully incorporated into the castings. The castings were further prepared to obtain multiple test specimens and they were fatigue-tested consecutively. Fractography analysis confirmed that fatigue cracks initiated at the hard alpha inclusion. In a nonlinear regression model, the fatigue life can be modeled as an exponential function with a negative exponent of the cross-sectional area of an inclusion. The fatigue life of Ti specimens containing inclusions is inversely proportional to the cross-sectional area of an inclusion.
Al-Zn-Mg alloys, being high strength aluminum alloys, have attracted attention as a material of automobile parts that require higher mechanical properties and lightness. Automobile parts with complex shapes are manufactured by low-priced casting method, but Al-Zn-Mg alloys are difficult to cast because of its poor hot cracking, feeding, and fluidity. Thus fluidity experiments on Al-Zn-Mg alloys were conducted for the castability evaluation. The effects of Mg and Zn, representative elements of Al-Zn-Mg alloys, on fluidity were observed. Spiral mold was used for fluidity experiments and the lengths of solidified specimens were measured after melting and gravity casting. Correlation between microstructures and fluidity length based on the alloy composition was considered. According to the experimental results, as the amount of Mg and Zn increased, fluidity decreased. Also, it was confirmed that fluidity change by the variation of Mg composition was greater than that of Zn.
The nanoprobe based on lithography, mainly represented by SPM based technologies, has been recognized as a potential application to fabricate the surface nanosctructures because of its operational versatility and simplicity. However, nanoprobe based on lithography itself is not suitable for mass production because it is time a consuming method and not economical for commercial applications. One solution is to fabricate a mold that will be used for mass production processes such as nanoimprint, PDMS casting, and others. The objective of this study is to fabricate the silicon stamper for PDMS casting process by a mastless fabrication technique using the combination of nano/micro machining by Nanoindenter XP and KOH wet etching. Effect of the Berkovich tip alignment on the deformation was investigated. Grooves were machined on a silicon surface, which has native oxide on it, by constant load scratch (CLS), and they were etched in KOH solutions to investigate chemical characteristics of the machined silicon surface. After the etching process, the convex structures was made because of the etch mask effect of the mechanically affected layer generated by nanoscratch. On the basis of this fact, some line patterns with convex structures were fabricated. Achieved groove and convex structures were used as a stamper for PDMS casting process.
A three-dimensional coupled turbulent fluid flow and solidification process were analyzed in a continuous casting process of a steel slab with Electromagnetic Brake(EMBR). A revised low-Reynolds number $k-{\varepsilon}$ turbulence model was used to consider the turbulent effects. The enthalpy-porosity relation was employed to suppress the velocity within a mushy region. The electromagnetic field was described by Maxwell equations. Tile application of EMBR to the mold region results in the decrease of the transfer of superheat to the narrow face, the increase of temperature in free surface region and most liquid of submold region, and the higher temperature gradient near the solidifying shell. The increasing magnetic flux density effects mainly to the surface temperature of the solidifying shell of narrow face, hardly to the one of wide face. It is seen that in the presence of EMBR a thicker solidifying shell is obtained at the narrow face of the slab.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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