• 한국운동역학회지
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• 제29권4호
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• pp.213-217
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• 2019

Objective: The purpose of this study was to investigate the ratio of carrie's and run's distance in golf running approach using 52° and 48° wedges. Method: 2 women's professional golfers from the LKPGA were given the running approach in the 5 m, 10 m, 15 m respectively. The variables were analyzed through a golf analyzer and actual measurement. Results: If you send 5 m with 52° and 48° wedges, the ball run about 5 m, 10 m respectively, if you carry 10 m with 52° and 48° wedges, the ball run about 10 m, 13 m respectively. And if you carry 15 m with 52° and 48° wedges, the ball run about 13 m, 15 m respectively. Conclusion: Based on the results, if you are confident in distance, if you choose the club properly and if you are confident, if you try to send the correct distance to the hole cup, then you will have a more confident approach, which will lead to better results.

• Kyungpook Mathematical Journal
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• 제62권2호
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• pp.389-405
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• 2022

We study the Fisher Information (FI) of m-generalized order statistics (m-GOSs) and their concomitants about the shape-parameter vector of the Iterated Farlie-Gumbel-Morgenstern (IFGM) bivariate distribution. We carry out a computational study and show how the FI matrix (FIM) helps in finding information contained in singly or multiply censored bivariate samples from the IFGM. We also run numerical computations about the FIM for the sub-models of order statistics (OSs) and sequential order statistics (SOSs). We evaluate FI about the mean and the shape-parameter of exponential and power distributions, respectively. Finally, we investigate the Kullback-Leibler distance in concomitants of m-GOSs.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제22권5호
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• pp.15-21
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• 2021

전기동력을 기반으로 하는 전기추진비행기는 화석연료 사용에 따른 CO2 발생을 줄여서 지구온난화에 대응할 수 있고 에너지의 효율적 사용을 통해서 장기적으로 비행기의 운용비용을 줄일 수 있다. 이런 이유로, 미국과 유럽연합 등 선진 항공국가에서는 미래의 완전한 전기비행기 구현을 위한 혁신적 기술개발을 선도적으로 진행하고 있다. 현재, 국내에서는 기존 2인승 엔진 비행기를 전기추진비행기로 개조하는 연구개발이 진행 중에 있다. 개조대상 비행기는 KLA-100으로써 엔진 장착공간과 부조종사 공간을 활용하여 배터리 팩을 설치하고, 30분의 비행시험을 목표로 하고 있다. 해당 목표를 달성하기 위해서는 배터리 성능이 보장되어야 하는데, 개조 비행기에는 비출력 150Wh/kg, 중량 200kg 그리고 C-rate 3~4인 리튬-이온(Li-ion) 배터리가 설치된다. 본 논문에서는 설계된 배터리 팩이 장착된 전기추진비행기의 비행 가능성을 사전에 점검하고자 한다. 이를 위해 30분 비행 프로파일을 시동 및 활주단계, 이륙단계, 상승단계, 순항단계, 하강단계, 착륙 및 활주단계로 구분하고, 각 단계에서 요구되는 배터리 용량을 계산하여 최종 목표로 하고 있는 30분 비행 가능 여부를 평가하였다. 또한, 비행속도에 따른 비행 가능시간과 항속거리를 분석하여 전기추진비행기용 배터리 팩의 비행성능을 파악하였다.