• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제36권6호
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• pp.823-829
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• 2012

미래 해상데이터통신망은 광대역무선접속(BWA) 캐리어들이 중첩된 자율망(MANET)으로 모델링될 수 있다. 이러한 망 모델에서 응용 서비스별 캐리어 선호도와 선박의 위치를 함께 이용하고 경로의 홉단위 최적 캐리어를 선택하여 최적경로를 찾는 라우팅방식(CPLR)을 새롭게 제안한다. 이 방식에서는 경로의 각 선박과 목적지 선박간 거리를 고려하기 때문에 최적경로를 찾아가는 수렴성이 개선되어 라우팅 시간을 더 줄였다. 캐리어 선호도만을 고려하여 최적경로를 탐색하는 (CPR)방식과 성능을 비교하여 개선결과를 보였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제35권8호
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• pp.1098-1104
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• 2011

해상데이터통신망은 기존의 전통적인 RF과 위성, 그리고 육상의 광대역무선접속(BWA: 무선랜, WiBro, LTE 등) 캐리어가 개별 층을 이뤄 중첩된 자율망(MANET)으로 모델링이 가능하다. 이를 통해 육상의 통신응용서비스(웹, 인터넷전화 등)가 해상에서도 일부 가능해질 것이다. 이 논문에서는 중첩된 자율망 모델에 기반을 두고 응용별 캐리어 선호도(CP)를 이용하여 홉단위로 최적의 캐리어를 선택하여 최적경로를 찾는 경로배정방식(CPR)을 새롭게 제안한다. 각 응용에 대한 캐리어 선호도는 캐리어 전송특성(전송률, 비용, 지연시간)의 응용 요구값에 대한 만족 여부만을 따져 경로배정을 하기 전에 결정된다. 응용과 캐리어의 전송특성 실제값에 따른 캐리어 적합성의 순위(승수)에 의한 경로배정방식(OMH-MW)과 성능을 비교하였다.

• 패션비즈니스
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• 제21권4호
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• pp.105-115
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• 2017

Continuous lifting and carrying of babies constitutes a serious physical burden, leading to issues such as muscle fatigue and pain in child-care workers. However, there is a lack of research on the pressure and subjective comfort of baby carriers that are commercially available in the market. Therefore, this study was intended to determine the most comfortable and least burdensome type of baby carrier. This was done by analyzing muscle activity and pressure when subjects carried babies using three types of baby carriers. The types of baby carriers evaluated included a 'baby carrier of thin shoulder straps without back support band (X-type)', a 'baby carrier with a back-support band and without a hip sheet (H-type)', and a 'baby carrier with back support band and hip support (H-hip type). The subjective comfort of subjects wearing each type of baby carrier was investigated and compared to the objectively measured data. As a result, the X-type baby carrier showed the heaviest pressure on the shoulders and the subjective comfort was found to not be good. On the waist region, the H-type and H-hip type baby carriers showed significantly less muscle activation than the X-type baby carrier. However, subjects showed a stronger preference for the X-type baby carrier on the waist region, despite greater muscle activation. This appears to be because although the back-support band disperses the weight and thus improves physiological comfort; the wearers feel cramped and thus, lower their psychological comfort.

• 한국의류산업학회지
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• 제13권2호
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• pp.186-193
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• 2011

The purpose of this study was to investigate the consumer buying behavior on rash guard for marine sports. Survey data collected from 105 men in activities of marin sports were analyzed by descriptive statistics, chi-square test, correlation analysis. The results of this study were as follows. First, the age showed a positive correlation in activity carrier. The 64.8% of subject enjoyed primarily the marin windsurfing sport. Second, the buying place was different according to the age group and activity carrier. Domestic brands were lower preference than foreign brands. And there was difference between the domestic and foreign brands in design and wearable sense. The coordinates of rash guard were to pursuit the overall beauty, considering the functional and physical protection. Therefore, it is necessary for the domestic brands to develop the products competing with the foreign brands.

• Applied Biological Chemistry
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• 제41권4호
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• pp.235-240
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• 1998

The myristoyl-acyl carrier protein (ACP) specific thioesterase from Iris tectorum was purified to a considerable homogeneity and characterized. The enzyme was eluted with a considerable stability by double-gradients using Triton X-100 and low ionic KCl or Na-phosphate through DEAE-52, Octyl-Sepharose, Q-Sepharose, and hydroxyapatite chromatoraphy. SDS-PAGE analysis showed a single band of 39 kDa. The native molecular weight was estimated to be 82 kDa by Sephacryl S-200 chromatography, indicating that the enzyme was a dimer. The thioesterase showed a chain-length specificity to myristoyl-ACP in preference to other-ACPs. The enzyme activity decreased by 1.0 mM myristate to about 27% of the original activity, whereas the remaining activity with decanoate was about 90%. The purified thioesterase was inhibited by myristoyl-CoA more than by myristate, suggesting that the myristoyl-AGP thiolesterase might be controlled by myristic acid and/or a subsequent product myristoyl-CoA. In addition, some biochemical characteristics of the enzyme were described.

• 대한교통학회지
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• 제26권4호
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• pp.51-61
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• 2008

2004년을 기준으로 전국 15개 지방공항 가운데 제주와 김포, 김해공항을 제외한 나머지 공항 들은 해마다 수십억 원의 적자를 내고 있는 실정이다. 지방공항들의 실패원인으로 수요예측 오류의 문제가 대두되어 왔다. 이에 소형 항공기를 이용해 정기서비스를 제공하는 저비용항공의 진입을 통해 소비자의 편의를 증진시키고 지방공항을 활성화해야 한다는 주장이 사회적인 공감을 얻고 있다. 따라서, 본 연구에서는 (1) 기존항공과 고속철도와 저비용항공 3자 사이의 고속교통통행수단 선택모형을 제시하고 (2) SP조사를 통하여 서울-대구간 저비용항공의 이용수요를 추정하고, (3) 추정모형을 설정하여 정책수단별 효과 분석을 실시하였다. 분석 결과, (1)서울-대구간 고속교통수단 선택에 있어서 저비용항공의 진입은 요금과 가격이 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, (2)저비용항공의 요금이 KTX에 비해 훨씬 저렴한 38,000원 수준으로 정해질 경우에도 총통행시간이 KTX와 시간이 동일하게 소요되는 지역의 경우 저비용항공의 선택확률은 0.1 정도로 작게 나타나 통행수단 전환효과는 그리 크지 않을 것으로 분석되었다. (3)향후 서울-대구간 저비용항공 취항시의 요금은 38,000원${\sim}$44,000원 사이에서 결정되어야 할 것으로 보이며, 그 이상의 요금으로 결정될 경우 큰 수요를 기대하기 어려울 것으로 판단된다.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제25권10호
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• pp.1499-1511
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• 2022

In the context of globalization, circulation between cities has become more frequent. The airport is no longer just a place for boarding, disembarking, and transportation, but a public place that serves as the communication function of the "aviation city". The intervention of public art in the airport space not only gives users a sense of space experience, but also becomes a unique carrier for city and country image shaping. The purpose of this paper is to study the emotional value brought by airport public art to users, and to investigate the correlation analysis of public art design elements and user preferences based on this premise. The research methods are machine learning method and SPSS 21.0. The user's emotional value is introduced in the big data evaluation, and the preference and inclination of airport users to various elements of public art are analyzed by questionnaire. Through the research conclusion, the preference and main contradiction of users in the airport for the four dimensions of public art design elements are obtained. Opinions and optimization methods to provide reference data and theoretical support for public art design.

• 복식문화연구
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• 제4권1호
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• pp.75-91
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• 1996

The work-man's uniform should be coincident wit the image of his firm and accounted of the function according as its purpose. We made questions to 404 workers at 8 firm in our country through the questionnaire papers to know about a work-man's uniform and researched whether the satisfactory in wearing his uniform had relation with his type of business, grade, carrier, age, marriage, and monthly income. The results of this study is as follows; 1. In the uniform status of the fir, thee were many jumper styles in he design of the uniform. The color of that was more dark than bright and the materials of one was used much more chemical fiber than natural fiber. Each of the field office supplied the uniform to his work-man more frequently than the main office. All of firm payed off the uniform expense and decision of the uniform design was almost made both the firm and the labour union. 2. In he satisfaction of the uniform, the satisfaction of uniform was shown high in the design, color, materials, size and function. The highest dissatisfaction reason is as follows; it was disagreeable to concrete design in the design and dark color and keeping warm or draft was bad in the materials, the bust and pant's length was long in the size. 3. In preference of the uniform, the older of preference in the design was what the working environment and the image of firm was suitable, the characteristic uniform. The order of preference in the color was beige, blue, grey. The preference of in the materials was good to keep warm and draft. The preference in the pattern was 'no pattern' every type of business. The experts, or administrators and office workers than others preferred 'no pattern' of the uniform in the pattern.

• 수면정신생리
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• 제23권1호
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• pp.25-28
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• 2016

목 적 : Retinoid-related orphan receptor A (RORA) 유전자가 일주기리듬의 조절에 영향을 미친다는 사실이 알려져 왔다. 본 연구에서는 RORA 유전자다형성과 일중선호도의 연관성을 한국인 젊은 성인을 대상으로 분석하였다. 방 법 : 광고를 통해 모집한 504명의 젊은 성인이 최종적으로 대상에 포함되었다. 모든 대상은 13문항 composite scale for morningness (CSM)를 작성하였다. RORA rs11071547 단일염기다형성은 PCR 기반한 실험 방법을 통하여 분석하였다. 결 과 : CSM 점수결과 일중선호도는 RORA rs11071547 SNP의 유전자형과 대립유전자 보유여부에 따라 차이를 보이지 않았다. 결 론 : 이러한 연구결과는 RORA rs11071547 SNP가 일중선호도에 중요한 역할을 하지 않을 가능성을 보여준다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제14권1호
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• pp.46-56
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• 2015

본 연구는 운전자들의 보호/비보호 좌회전(PPLT: Protected/Permitted and Left-Turn) 신호운영에 대한 만족도에 미치는 영향요인을 분석하는데 목적이 있다. 이를 위해 운전자를 대상으로 설문조사를 실시하였고, 도로이용자의 다양한 요인(개인속성, 운전태도, PPLT의 기대심리 등)이 PPLT 만족도에 미치는 영향을 파악하기 위한 구조방정식 모형을 구축하였다. 모형구축 결과, 모형의 적합도는 Q값, RMR, GIF, AGIF, NFI 모두 적합도기준(Critical value)에 만족되었으며, PPLT 운영에 대한 만족도는 사회경력과 운전경력이 비교적 길고 교통 관련 분야에 종사하는 남성의 선호도가 상대적으로 높고, 사고 경험이 없는 운전자인의 경우 PPLT 운영에 대한 선호도가 증가하는 것으로 나타났다. 또한, PPLT에 대한 만족도는 PPLT 운영으로 인한 교통안전 및 교통운영 증진, 환경개선 등의 기대가 높아질수록 증가되는 것으로 나타났다. 따라서, PPLT 운영은 교통사고가 상대적으로 적게 발생되는 도심에 우선 적용하는 것이 바람직하고, PPLT의 도입효과를 높이기 위해서는 PPLT 운영에 대한 긍정적인 기대효과가 함양될 수 있도록 효과에 대한 적극적인 홍보가 필요할 것으로 판단된다.