In this study, it was verified that carbon-ceramic brake discs can replace existing cast-iron brake discs of the same size. In addition, a method of pretreating carbon fiber to secure heat dissipation characteristics while using a small amount of carbon fiber was established. The thermal conductivity and bending strength characteristics were analyzed according to the carbon content, and brake braking tests were conducted. Through pretreatment, the maximum temperature was lowered by 16 ℃ compared to the case using only carbon fiber, and the cooling rate was improved by approximately 10% compared to metal brake discs. However, the total heat capacity increased as the mass increased owing to the reaction. Thus, the measured temperature was higher than that of the metal brake disc; therefore, additional research is required.
This study evaluated the contribution of carbon neutrality by calculating the carbon reduction amount and reduction intensity targeting the hydrogen pilot city and applying it to the carbon neutral reduction target. In the building sector, the reduction amount for 2030 was 10.8% on average. In addition, by 2050, the contribution to carbon neutrality of plan A was 14.1% on average, and the contribution to carbon neutrality of plan B was 15.1% on average. In the 2030 reduction amount of the transportation sector, the contribution to carbon neutrality was 138.4% on average. In addition, by 2050, the contribution to carbon neutrality in plan A was 82.5% on average, and the contribution to carbon neutrality in plan B was 74.9%. From the above research results, additional carbon reduction is possible when creating a hydrogen city, so it will be used as a basis of city-level carbon neutral model. It will also be used as a basis for technology development and investment promotion for various hydrogen supply methods in the future.
To study invar alloy as a core material for large ampacity over-head transmission line which have high strength and low thermal expansion coefficient simultaneously, thermal expansion coefficient, physical properties and hardness of Fe-Ni-Co-xC alloy have been studied. It is necessary that invar alloy possess low thermal expansion coefficient and high strength for increased capacity over-head transmission line. In this paper we tried to find out the effect of carbon addition related with mechanical and physical properties. It was found that the thermal expansion coefficient and hardness were increased with carbon addition for whole composition range but the saturation magnetization was decreased except for the range of 0.1$\sim$0.4%C.
The graphitization is affected by the addition of small amount of the elements(such as Si, Al, Ni, B, Cr and Mn etc.) and the pre-treatment(such as cold rolling). Boron is well known element to accelerate the graphitization of cementite in high carbon steels. Also, cold rolling is known to accelerate the graphitization. But the graphitization nucleation mechanism by cold rolling is few reported. Therefore the effect of cold rolling in Fe-0.5%C-1.0%Si-0.47%Mn-0.005%B steel on the graphitization is investigated quantitatively using hardness test, optical microscope and scanning electron microscope, neutron induced microscopic radiography. The nucleation of graphite in cold-rolled Fe-0.5%C-1.0%Si-0.47%Mn-0.005%B steel is formed at void which is formed at pearlite/pearlite boundary by cold rolling. But the effect of cold rolling on graphitization in boron addition steel is more effective than that of no boron addition steel due to segregation of BN at void in boron addition steel.
Herein, macroporous carbon foams were successfully prepared with phenol and formaldehyde as carbon precursors and an ionic liquid, 1-butyl-3-methylimidazolium hexafluorophosphate ($BMIPF_6$), as a pore generator by employing a polymerization-induced phase separation method. During the polycondensation reaction of phenol and formaldehyde, $BMIPF_6$ forms a clustered structure which in turn yields macropores upon carbonization. The morphology, pore structure, electrical conductivity of carbon foams were investigated in terms of the amount of the ionic liquid. The as-prepared macroporous carbon foams had around 100-150 ${\mu}m$-sized pores. More importantly, the electrical conductivity of the carbon foams was linearly improved by the addition of $BMIPF_6$. To the best of the author's knowledge, this is the first result reporting the possibility of the use of an ionic liquid to prepare porous carbon materials.
Park, Mi-Seon;Ko, Yoonyoung;Jung, Min-Jung;Lee, Young-Seak
Carbon letters
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제16권2호
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pp.121-126
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2015
Carbon fibers are prepared by stabilizing pitch fibers accompanying electron beam (E-beam) irradiation. The carbon fibers pretreated by E-beam irradiation achieve a higher stabilization index than the carbon fibers that are only heat-stabilized. In addition, the carbon fibers subjected to E-beam irradiation in the stabilization step exhibit a comparable tensile strength to that of general purpose carbon fibers. The carbon fibers pretreated with an absorbed dose of 3000 kGy have a tensile strength of 0.54 GPa for a similar fiber diameter. Elemental, Fourier-transform infrared spectroscopy, and thermogravimetric analyses indicate that E-beam irradiation is an efficient oxidation and dehydrogenation treatment for pitch fibers by showing that the intensity of the aliphatic C-H stretching and aromatic $CH_2$ bending (out-of-plane) bands significantly decrease and carbonyl and carboxylic groups form.
In this study, the effects of carbon black (CB) content and anodic oxidation treatment with $AgNO_3$ on positive temperature coefficient (PTC) behavior of CB/HDPE nanocomposites were investigated. Also, the addition of elastomer as a toughing agent was studied. The 20~50 wt% of CB, 0~5 wtt% of elastomer, and 1 wt% of $AgNO_3$-filled HDPE nanocomposites were prepared using the internal mixer in 60 rpm at $160{\circ}C$ and the compression-molded at $180{\circ}C$ for 10 min. As a result, the room temperature resistivity and PTC intensity of the composites were dependent, to a large extent, on the content of CB, addition of elastomer, and surface chemical properties that were controlled in the relative arrangements of the carbon black aggregates in a polymeric matrix. Moreover, the composites with relatively low room temperature resistivity and suitable PTC intensity could be achieved by treatment of $AgNO_3$. Consequently, it was noted that PTC effect was due to the deagglomeration or the breakage of the conductive networks caused by thermal expansion or crystalline melting of the polymeric matrix.
In this study, reduced graphene oxide/polyimide (r-GO/PI) composite films, which showed significant enhancement in their electrical conductivity, were successfully fabricated. GO was prepared from graphite using a modified Hummers method. The GO was used as a nanofiller material for the preparation of r-GO/PI composites by in-situ polymerization. An addition of 20 wt% of GO led to a significant decrease in the volume resistivity of composite films by less than nine orders of magnitude compared to that of pure PI films due to the electrical percolation networks of reduced GO created during imidization within the films. A tensile test indicated that the Young's modulus of the r-GO/PI composite film containing 20 wt% GO increased drastically from 2.3 GPa to 4.4 GPa, which was an improvement of approximately 84% compared to that of pure PI film. In addition, the corresponding tensile strength was found to have decreased only by 12%, from 113 MPa to 99 MPa.
This study shows the effect of addition of $LiCoO_2$, with different milling time ranging from 0, 30, 200 hours, to the activated carbon electrode. Test cells consisting of activated carbon (100-X%) and $LiCoO_2$ (X%)were made (where X=10, 20, and 40). Test cells with varying concentrations of $LiCoO_2$ which differ in the milling time showed improved specific capacity compare with the cells fabricated using activated carbon alone. The enhanced capacity may be caused due to the addition of $LiCoO_2$ powders at varying concentration. An improved ESR value obtained may be caused by the smaller particle size of $LiCoO_2$. It was concluded that finer the particle size higher will be the efficiency.
The compacts of pure and phosphorus-coated iron powder with 0~0.8%C were sintered at $1100^{\circ}C$ for 40 min. in cracked ammonia gas atmosphere. The tensile and impact strengths were measured and the relationship of the results with carbon content, phosphorus, quenching and tempering was investigated. The results obtained can be summarized as follows : (1) The tensile strength of sintered compacts increased slowly with carbon content. Increase in tensile strength by heat treatment was evident especially in the low carbon specimen. The specimen with phosphorus showed higher strength compared to pure iron compacts value. (2) No inflection point of elasticplastic deformation on stress-strain curve was observed in sintered steel. The elastic modulus of sintered steel had the same tendency as tensile strength. But the elongation showed the opposite tendency. (3) The impact absorption energy of sintered steel without addition of phosphorus decreased successively with carbon content and by quenching and tempering. On the contrary, addition of phosphorus resulted in an increase of the impact absorption energy. Quenching and tempering did not affect the impact energy especially in high carbon content. (4) The main fracture source was pore in specimen and the propagation of crack occured mostly along the grain boundaries. But the intragranular fracture was also observed in high carbon, quenched and tempered specimen, and especially in the specimen with phosphorus.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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