• Journal of Magnetics
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• 제18권4호
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• pp.473-480
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• 2013

A new concept design of electromagnetic energy harvester is proposed for powering a tire pressure monitoring sensor (TPMS). The thin coil strap is attached on the circumferential surface of a rim and a permanent magnet is placed on the brake caliper system. When the wheel rotates, the relative motion between the magnet and the coil generates electrical energy by electromagnetic induction. The generated energy is stored in a storage unit (rechargeable battery, capacitor) and used for TPMS operation and wireless signal transmission. Innovative layered design of the strap is provided for maximizing energy generation. Finite Element Method (FEM) and experiment results on the proposed design are compared to validate the proposed design; further, the method for design improvement is discussed. The proposed design is excellent in terms of durability and sustainability because it utilizes the everlasting rotary motion throughout the vehicle life and does not require material deformation.

• Industrial Engineering and Management Systems
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• 제9권1호
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• pp.20-27
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• 2010

The purpose of this study was to compare the consistency of external ear measurements obtained by electronic digital caliper, photocopier scanning and digital photographic methods. Photogrammetric measurements were made after image editing software was used to optimize the brightness, contrast, size and image clarity. The CorelDRAW dimension tool was used to create a dimension line that measured the vertical and horizontal length between any two landmarks. Results of repeated measures analysis of variance revealed no significant differences in length and width of the pinna between the three methods. The reliability of the three measurement techniques showed a high degree of consistency. Further study and efforts could be extended to measurement hands, foots and facial dimensions by present techniques.

• 한국공작기계학회논문집
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• 제14권6호
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• pp.45-51
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• 2005

Braking performance of a vehicle can be significantly affected by the temperature increment in the brake system. Therefore, the important problem in brake system is to reduce the thermal effect by friction heat. Recently, many studies have been performed and good results have been reported on the prediction of the brake disk temperature. However, the study on the pad, piston and brake fluid temperature is rarely found despite of its importance. In this study, the temperature distribution of the disc brake system is studied according to the material properties of brake piston. Vehicle deceleration, weight distribution by deceleration, disc-pad heat division and the cooling of brake components are considered in the analysis of heat transfer. Unsteady state temperature distributions are analyzed by using the finite element method and the numerical results are compared with the experimental data.

• Journal of Computational Design and Engineering
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• 제1권1호
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• pp.1-12
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• 2014

In this paper, we propose a new method of reconstructing the hand models for individuals, which include the link structure models, the homologous skin surface models and the homologous tetrahedral mesh models in a reference posture. As for the link structure model, the local coordinate system related to each link consists of the joint rotation center and the axes of joint rotation, which can be estimated based on the trajectories of optimal markers on the relative skin surface region of the subject obtained from the motion capture system. The skin surface model is defined as a three-dimensional triangular mesh, obtained by deforming a template mesh so as to fit the landmark vertices to the relative marker positions obtained motion capture system. In this process, anatomical dimensions for the subject, manually measured by a caliper, are also used as the deformation constraints.

• 대한치과의사협회지
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• 제12권1호
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• pp.37-42
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• 1974

To ascertain if the ultrasonic cleaning technique caused any dimensional changes in heat and cold curing and fluid resin denture bases and in addition to evaluate the dimensional changes of the resin denture bases stored in water and air, the author measured the distance between the outsides of two pins embedded in methyl methacrylate test denture bases by mean of 12 inch vernier caliper, accurate to 0.02mm. The results were as follows; (1) Ultrasonic cleaning didn't cause any permanent dimensional changes, but only affected temporary dimensional expansion in 16 test denture bases. (2) Temporary expansion rate caused by 10 minutes' ultrasonic cleaning was 0.29% and at the maximal temperature of the cleaning solution it was 0.64%. (3) The half of the denture bases stored in water showed the dimensional expansion rate of 0.47% while the others stored in air showed the dimensional shrinkage rate of 0.15% after 4 months.

• The Korean Journal of Physiology
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• 제5권1호
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• pp.1-9
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• 1971

Body volume, density and %fat were calculated by means of formulas using body height, weight, and surface area in 1,732 children aged between 6 and 12 years. Skinfold thicknesses on back, arm, waist and abdomen were measured by means of a Lange caliper. The course of increase in body volume was identical to those of body height, weight, relative weight and surface area. Curves of boys and girls showed a cross at the age of between 10 and 11 years. Body density of boys increased with the age and it decreased in girls. Total body fat showed a progressive decrease from the age of 6 in boys. In girls body fat increased progressively with the age. Skinfold thickness increased both in boys and girls with the age. At the same age skinfold thicknesses on all sites were greater in girls than boys.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 한국지구물리탐사학회 1999년도 제2회 학술발표회
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• pp.137-155
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• 1999

텔레뷰어는 초음파를 이용하여 공벽을 검층하는 기법이다. 시추공 중심에서 방사된 초음파 빔이 공벽에서 반사되어 다시 중심으로 되돌아 왔을 때의 초음파 빔 진폭 및 주시는 공벽 암반의 물성 및 시추공 내벽 상태 파악을 위한 기본자료가 된다. 이러한 측정 과정이 공벽 전체를 대상으로 이루어지면 그 결과는 2차원(심도 ${\times}$ 방사각) 진폭 및 주시 분포(진폭이미지 및 주시이미지)로 표현된다. 여기서 초음파 빔의 초점화는 절리의 분산현상을 함께 유발하게 되며 그에 따라 큰 폭으로 하락된 진폭치는 주위 암반의 것과 크게 차별화되어 절리의 특성(예 : 크기, 열린상태)이 이미지에서 훌륭하게 반영된다. 한편, 시추 후의 공벽상태는 암반이 연약할수록 그만큼 거칠게 됨이 관찰되고 있으며 이에 대한 빔의 산란은 별도의 진폭하락을 초래하고 있다. 따라서, 텔레뷰어 진폭치는 공벽 암반의 임피던스 이외에도 암반의 견고성파 연관됨을 볼 수 있으며 특히 풍화암일 경우에는 더욱 그러하다. 이러한 현상은 무엇보다 암층분리의 정확성을 높히는 것이 된다. 텔레뷰어 주시이미지는 바로 3D caliper log로 쉽게 전환될 수 있으며 그 결과는 우선 공벽의 크기 및 거친 정도뿐만 아니라 나아가서 시추공 주위 응력분포에 대한 정보도 제시할 수 있다. 따라서 본 논문은 상기 특유의 초음파 빔 특성과 또한 양질의 텔레뷰어 이미지를 바탕으로 개발된 다양한 분석기법들을 소개하고 있으며 동시에 그에 따른 결과가 특히 토목설계 및 시공에서 요구하는 지반조사 매개변수를 훌륭하게 대변하고 있음을 보여주고 있다.>이용이 검토되어질 수 있다.에 비해 결코 우월한 위치에 있지 않다. 오히려 많이 낙후되었다고 할 수 있다. 경제규모와 위상과 발전상태에 비추어 보면 실로 부끄러운 일이 아닐 수 없다. 이렇게 된 배경에는 연약지반이 사회의 문제로 대두되는 일이 미미하여 이 분야에 쓸리는 관심이 상대적으로 적은 점이 주원인이라고 볼 수 있다. 연약지반이 기술현장에서 문제로 떠오르기 시작한지도 째 오랜 시간이 경과하였다. 이제 더 이상 우리의 기술수준을 이대로 방치할 수는 없는 시점에 와 있는 것이다. 연약지반에 몸담고 있는 우리 스스로가 위상을 지키려는 노력을 배가하여야 한다. 연약지반 공학자들은 스스로 고급의 데이터를 생산하고 평가하고 예측하는 기법을 활발하게 적용하고 발전시킴으로써 자신들의 위치를 지켜야 할 것이다. Clean-handed-research만을 고집하는 환상에서 깨어나 국외의 변모하는 모습을 빠르게 수용하고 국내의 연약지반 관련 자료를 국외에 널리 알릴 수 있는 위치로 발돋움할 때 연약지반 공학자의 위상도 제고될 것이다.'ity, and warm water discharges from a power plant, etc.h to the way to dispose heavy water adsorbent. Through this we could reduce solid waste products and the expense of permanent disposal of radioactive waste products and also we could contribute nuclear power plant run s

• 한국수정란이식학회지
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• 제22권3호
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• pp.191-194
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• 2007

본 연구는 도축된 제주마의 난소를 이용하여 초음파 유도난포란 채취 기술을 확립하고자 난소, 난포 및 황체의 크기를 초음파상과 육안적 측정치를 비교하고자 하였다. 초음파상 측정치와 caliper를 이용한 실제 크기의 측정치 비교에서는 통계학적 차이는 보이지 않았다. 배란 직전의 난포를 조사한 결과, 초음파상에서 관찰한 것은 난소 한 개 당 평균 0.83개와 평균 크기는 2.86 m였으며, 육안으로 관찰된 것은 난소 한 개 당 평균 0.75개와 평균 크기는 2.3 cm였다. 난소 한 개 당 평균난포 수는 초음파상에서는 4.25개와 육안에서는 4.38개였다. 제주마 난소의 난포 크기 및 수를 초음파상과 육안으로 조사하였던 바, 유의적인 차이가 나타나지 않았다. 이러한 결과로 차후 초음파를 이용한 OPU와 말에서 번식 기술과 관련된 연구에 기초 정보가 제공되리라 사려된다.

• Journal of Nutrition and Health
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• 제4권1호
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• pp.29-40
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• 1971

For the measurement on the fat content if University Students, an intensive examination was conducted on a total of 3,030 students(male 2,577, female 453), from 16 to 25 years of age. The subjects were all students who had passed the written entrance examination for Seoul National University. Total Body Fat amount was measurement by skin-fold thickness with a skin-fold caliper(Manufactured by Cambridge Scientific Industrial Inc. U.S.A.) at four sites of the body, and it was calculated by Kim's and Lee's regression equation. As a result of this survey, the following conclusions were obtained; 1. Physical Measurements: i) The average of body height by anthropometric was male $167.95{\pm}4.85cm$ and female $156.03{\pm}4.56cm$. ii) The average body weight by anthropometric was male $56.42{\pm}5.65kg$ and female $51.29{\pm}5.34kg$. iii) The average of chest-girth by anthropometric was male $89.95{\pm}5.33cm$ and female $81.36{\pm}4.89cm$. iv) The average of sitting-height by anthropometric was male $91.23{\pm}4.98cm$ and female $86.18{\pm}4.15cm$. v) The average of arm circumference by anthropometric was male $23.76{\pm}2.17cm$ and female $22.39{\pm}1.79cm$. In all cases the male measurements were higher than the female. 2. The mean skin-fold thickness measured with a large skin-fold caliper was; At the sub-scapular: male $11.54{\pm}4.84mm$ and female $14.07{\pm}4.49mm$, Abdominal: male $10.36{\pm}7.09mm$ and female $14.95{\pm}5.47mm$, Lumbar; male $12.55{\pm}6.44mm$ and female $17.02{\pm}6.57mm$, Upper arm: male $6.28{\pm}3.71mm$ and female $11.62{\pm}3.99mm$, Total average: male $10.18{\pm}5.52mm$ and female $14.41{\pm}5.13mm$, in all cases the female measurements were higher than the male. 3. Data on body fat amounts according to body fat weight regression equation were: in male: Fat weight=10.56kg, Fat free weight=45.86kg, Fat weight/Total body mass(%)=18.71%, (Body fat amount %), Fat weight/Fat free weight(%)=23.02%, Fat free weight/Total body mass(%)=81.29%. in female: Fat weight=12.23kg, Fat free weight=39.06kg, Fat weight/Total body mass(%)=23.85%, Fat weight/Fat free weight(%)=31.31%, Fat free weight/Total body mass(%)=76.15%. The females value was higher than the males.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제12권4호
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• pp.49-56
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• 2018

본 논문에서는 소형 압전유압펌프 브레이크 시스템의 성능해석 및 실험을 수행하였다. 먼저 브레이크 시스템의 구성을 위해 브레이크 부하 구성품의 3-D 모델링을 수행하였고, 상용 프로그램인 AMESim을 이용한 모델링을 진행하였다. 브레이크 시스템 모델링에는 플로팅 타입의 캘리퍼를 부하로 활용하였다. AMESim 시뮬레이션을 통해, 부하 압력과 체크밸브 변위 및 무부하 상태에서의 유량을 계산하였으며 브레이크 부하의 추가에 따른 성능해석 및 동특성 변화를 확인하였다. 브레이크 시스템의 성능 실험을 위해 부하를 고정시키는 치구를 제작하였고, 무부하 상태에서의 유량 및 부하 압력 형성 실험을 수행하고 시뮬레이션 결과와 비교하였다. 실험 결과, 최대 부하압력은 130Hz에서 약 73bar, 최대 유량 발생은 145Hz에서 약 203cc/min로, 중소형 무인기 브레이크 시스템에 적용가능성을 확인하였다. 또한 시뮬레이션 결과와 실험결과의 오차는 부하 압력과 토출 유량에서 각각 6%, 5% 정도이며, 모델링이 브레이크 성능해석에 효과적으로 활용될 것으로 판단된다.