• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.26 no.4
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• pp.57-66
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• 1989

In this paper, a theory for the static analysis of large plastic deformations of 3-dimensional frames, aiming at application to the collapse analysis of ship structures, is presented. In the frame analysis formulation, effects of shear deformations are included. A plastic hinge is inserted into the field of a beam end, and post. failure deformation of the plastic hinge is characterized by finite rotations and extensions. In order to model deep web frames of ship's structures into a framed structures, collapse of thin-walled plate girders is investigated. The proposed analysis method is applied to several ship structural models in the references.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.19 no.2
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• pp.103-110
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• 2020

Riveting is mainly used to assemble the aircraft fuselage. An average of 2~3 workers is needed to assemble an aircraft fuselage consisting of various size frames by riveting. In this study, a riveting process that enables one-person operation using an automated C-frame riveting machine was proposed for improving the efficiency of productivity. The proposed process was verified stability through structural analysis. In the range that can maintain structural stability, panel thickness of the riveting machine and shape were modified to optimizing the shape for reducing the weight of the riveting process. The structural analysis was performed by software ANSYS workbench 19.2. The optimized riveting machine was reduced by 257kg compared to the existing model.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.14 no.1
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• pp.57-64
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• 2001

일반적으로 기계부품의 설계는 부품의 설계, 해석, 그리고 시제품에 대한 성능변화를 통해서 수행된다. 이와 같은 방식의 설계는 여러 번의 시행착오에 따른 개발경비와 개발기간이 많이 소요되고 각 단계를 수행시킬 전문인력도 필요하므로 현재 산업현장에서 요구되는 신속하고 저렴한 제품개발에 적합하지 않다. 이를 해결할 수 있는 한 가지 방법으로 각 개발과정을 하나의 시스템에서 제어할 수 있는 통합시스템을 개발하는 것이다. 이런 통합시스템은 특정 제품에 대한 전용시스템이 될 가능성이 크지만 통합시스템을 구축하는 기법은 일반적인 제품들에 대해서도 적용이 가능하다. 본 논문에서는 자동차의 부품 중에서 좌석의 프레임 설계를 수행하는 통합시스템을 구축한다. 자동차 좌석은 법규에 규정되어 있는 강도와 강성을 만족해야 하므로 본 통합시스템에서는 정적조건 강도시험인 헤드레스트 테스트를 통해서 좌석을 설계한다. 그리고 통합시스템은 UNIX환경에서 C언어를 이용해 좌석 모델의 생성과 정적 성능평가를 수행할 상용프로그램들을 제어하며, 그래픽 환경은 Motif로 구현한다.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2001.06a
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• pp.806-811
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• 2001

To develop design and evaluation technologies of automotive seat frames, structural analysis and fatigue tests have been performed. Under the back moment loading condition, the numerical simulation yielded the maximum stress over the yield strength at the side frame bracket. To measure the stresses under the test condition, strain gauges were attached on some weakest points of the side frames. the measured strains are in good agreements with the CAE results. On the other hand, fatigue tests have been performed using the side frame bracket specimens made of various welding types to estimate their durabilities. From the fatigue test results and the analysis ones, it was recommended that the welding position of the bracket should be moved upward.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.3C
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• pp.274-278
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• 2009

Recently, the research which concerns the object class recognition has been done. Although an object tracking based on most of histograms employs a colored model to improve robustness, the system is not reliable enough yet. In this paper, we presents a method to express and track an object by using the histograms which are composed with visual features through successive frames. The experimental results shows that this method is reliable to track a car within 80m distance from camera.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10a
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• pp.376-378
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• 2000

최근 시스템의 컴포넌트화 경향은 인터넷 환경이 보편화되면서 플러그앤플레이(plug and play) 형태로 조립하여 재사용하려는 기업의 요구에 가장 핵심적인 패러다임으로 등장하고 있다. 따라서, 기업은 기존의 레거시 시스템을 컴포넌트화하여 유지보수뿐만 아니라 새로운 시스템 도입에 있어서도 유연성 및 확장성을 용이하게하기 위한 재공학 솔루션을 필요로 하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 레거시 시스템을 소프트웨어 컴포넌트화하기 위한 재공학 프레임워크를 제안하였다. 이 프레임워크는 컴포넌트 개발 방법론에서 필요한 절차와 Robert C. Seacord와 John Robert가 제안한 레거시 시스템 현대화 방법론을 통합하여 제시하였으며, 프레임워크의 각 단계는 레거시 시스템의 분석 단계, 컴포넌트화 방법 결정 단계, 마지막으로 컴포넌트로의 변환 단계로 이루어져 있다. 각 단계에서는 다시 세부 절차와 이에 필요한 제반사항을 기술하여 레거시 시스템을 소프트웨어 컴포넌트화하는데 있어서 필요한 절차와 가이드라인을 상세하게 제공하고자 한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.28 no.11C
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• pp.1130-1139
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• 2003

In this work, we propose a multi-hypothesis error concealment algorithm, which replaces a lost block with a weighted superposition of more than two reference blocks in previous frames. Three methods are developed to find the set of reference blocks and determine the weighting coefficients. These methods are implemented based on H.26L standard, and their performances are evaluated. It is shown that the proposed multi-hypothesis algorithm provides up to 1.5㏈ better PSNR performance than the conventional single-hypothesis concealment algorithm.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.35 no.6C
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• pp.516-522
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• 2010

In this paper, the carrier frequency offset estimator is proposed for the China multimedia mobile broadcasting (CMMB). The fractional carrier frequency offset is estimated by utilizing the cyclic prefix in each CMMB symbol. In addition, the integer carrier frequency offset can be estimated with the synchronization signal in every CMMB frame. The proposed estimator is the most suitable for the frame structure of CMMB. It shows a prominent performance even in timing offset and multipath conditions.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• v.9 no.1
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• pp.1046-1050
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• 2005

영상 정보의 발전으로 다양한 멀티미디어 서비스를 가능하게 하였고 네트워크와 IT의 발전으로 사용자가 풍부한 정보를 접할 수 있는 기회를 제공하였다. 이러한 동영상과 정지영상의 많은 정보를 압축하는 여러 방식 중에서 디지털 비디오 압축 관련 국제 표준안 중 MPEG-4와 H.264가 발표되었다. 유연성이 좋은 MPEG-4와 달리 H.264는 비디오 프레임의 효율적인 압축과 신뢰성을 강조 한다. 특히 H.264의 압축 기술은 HDTV처럼 큰 영상 뿐 아니라 카메라폰이나 DMB등의 특히 작은 크기의 영상에서 고품질의 영상을 보다 효율적으로 제공 한다. 본 논문은 기존의 동영상 압축 표준에 비하여 높은 압축성능과 유연성의 장점을 가지고 있고 표준 H.264/AVC에서 공간적 예측을 사용하여 비디오 프레임을 압축하는 방법인 Intra coding 에서 사용하는 여러 모드 중 4*4 예측모드를 연구하여 C언어를 이용한 최적화된 시뮬레이션과 Intra coding decoder의 성능평가를 통한 최적화를 실시하였고, 최적화된 예측 정보를 바탕으로 Intra coding decoder를 VHDL언어를 이용하여 하드웨어로 구현하였다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2014.11a
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• pp.152-155
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• 2014

현대전에서 C4ISR 및 PGM 능력 보유가 점점 중요해지는 만큼 무기체계 위협에 대응시간 또한 점차 짧은 시간을 요구하고 있다. 미 해군에서는 제1, 2차 세계대전을 통해 대공위협에 대한 협동 대응 필요성 자각이후 협동교전능력(CEC : Cooperative Engagement Capability)를 발전시켜왔지만 한국군에서는 아직 개념이 미개발되어 있는 상태이다. CEC의 여러 능력 성분 중에서 한국해군 수상전투단에서 가장 필요로 하는 요소가 가장 짧은 대응시간을 요구하는 대함유도탄 협동대응능력일 것이다. 이를 구현하기 위해 전투단내 함정 간 정보를 교환할 수 있는 통신프레임을 디자인하여 제시하고 실제 운용 가능성을 예측한다.