We have designed a new type of bubble oxygenator (KOREA-KIM VENOTHERM OXYGENATOR) made of PVC sheet and deforming mesh incorporated in the heat exchanger, and evaluated in experimental animal for the analysis of it`s efficiency. The Oxygenator has low priming volume with high flow rate up to 6 L/rain, and efficiency of heat exchanger was excellent as 1-$1.5^{\circ}C.$ using total cardiopulmonary bypass method under moderate to deep hypothermia. Average priming volume of 1317 ml with 30% hemodilution method was perfused with an average of 1.1-3.0 L/min.$M^2$of arterial blood and pure oxygen at a rate of 2-3.4 L/min for 49.6 minutes continuously in average. During total cardiopulmonary bypass, average $PaO_2$ was $159.8{\pm}60$mmHg, $PaCO_2$$41.0{\pm}3$mmHg respectively under $SaO_2$ over 96% with systolic arterial pressure of 70 mmHg and CVP of 5-10 cm$H_2O$. Plasma free Hemoglobin was $7.0{\pm}4$ mg/dl with 25% drop of hemoglobin and hematocrit at the end of cardiopulmonary bypass. This KKV Oxygenator was observed to have excellent capabillty of oxygen and carbon dioxide gas transfer with small amount of blood trauma, and the efficiency of heat exchanger was satisfactory during cooling and rewarming of the bubbled blood. Disadvantages have included the somewhat poor deforming effect due to loose PVC fiber mesh, the extracompact character of Teflon filters, and the rough inner surface of the heat exchanger copper pipes.
배경: 하지의 폐쇄성 동맥경화증을 치료하기 위해 시행한 하지동맥 혈관수술에 대한 성적을 알아보고자 이 연구를 시행하였다. 대상 및 방법: 1996년 12월부터 2004년 6월까지 하지의 폐쇄성 동맥경화증으로 수술 받은 40명의 환자를 대상으로 의무기록을 토대로 후향적 분석을 하였다. 환자의 평균 나이는 $66{\pm}8$세($47{\sim}81$세)였고 성비는 37:3 (남:여)이었다. 결과: 수술은 40명에서 시행되었으며 10명의 환자에서는 양측 하지에 우회술을 시행하였다. 수술명은 대퇴-슬와동맥 우회술-12예(30%), 대퇴-대퇴동맥 우회술-12예(30%), 대퇴-대퇴동맥 우회술+대퇴-슬와동맥 우회술-5예(12.5%), 대동맥-하지동맥 우회술-5예(12.5%), 액와-대퇴동맥 우회술-2예(5%), 장골-슬와동맥 우회술-2예(5%), 내막절제술-2예(5%)였다. 모든 혈관우회술의 우회도관은 인조혈관이 사용되었다. 평균 추적기간은 $33.2{\pm}23.2$개월($3.8{\sim}90.2$개월)이었으며 우회도관의 1년, 5년간 누적 개존율은 각각 75.5, 58.7%였다. 6예에서 수술후 하지절단술이 시행되었다. 수술 후 합병증은 8명의 환자에서 12건이 발생하였다. 재수술은 10예에서 시행되었다. 결론: 본원에서 시행한 하지동맥 우회술은 비교적 양호한 개존율을 보였으나 적지 않은 환자에서 우회도관 폐쇄로 인한 재수술이 필요하였다. 하지의 폐쇄성 동맥경화증의 치료성적을 향상시키기 위해서는 동맥경화증의 진행을 억제할 수 있고 우회술의 장기 개존율을 높이는 획기적인 치료법이 연구되어야 할 것으로 생각된다.
배경: 태아심장수술이 가능하려면 심폐우회술 시 태반혈류의 유지가 가장 중요하다. 태반 혈관의 수축으로 인한 혈류 감소는 태아에 심한 저산소성 손상을 초래한다. 본 연구에서는 태반혈관 수축 억제를 위한 인도메타신과 완전 척추 마취가 태반 혈류에 미치는 영향을 테스트하였다. 대상 및 방법: 제태기간 120∼150일 되는 20마리의 태아양을 정중흉골절개하에 주폐동맥과 우심방에 각각 12 G, 14∼18 F 크기의 도관을 삽관하여 30분 동안 심폐우회술을 시행하였다 어미양은 케타민 정주를 이용한 전신마취를 시행하였고 태아양에 대하여는 근육이완제만을 사용하였다. 심페우회술은 바이오펌프(Bio-pump, Bio-Medicus 회사제, 미국)와 태반을 산화기로 이용하여 시행하였다. 대조군은 태반을 산화기로 사용하여 체외순환만을 시행하였고(10마리), 실험군은 완전 척추 마취와 인도메타신을 전처치한 후 같은 방법으로 체외순환을 시행하였다 시간 경과에 따른 태아혈역학 및 동맥혈가스소견, 태반혈류 변화를 측정하였다. 결과: 태아양의 평균체중은 3.5 $\pm$ 1.3 (2.2 ∼ 5.2) kg이었다. 대조군에서는 심폐우회 시작 직후 평균 44.7 mmHg에서 14.4 mmHg로 급격한 혈압 강하가 관찰되었고 이때 측정한 혈류는 74.3∼97.0 $m\ell$/kg/min 였다. 동맥혈 가스 소견 역시 동맥혈 이산화탄소분압치가 61.9∼129.6 mmHg이었으며 체외순환 정지 후에는 심실세동으로 혈역학 측정이 불가능하였다. 실험군에서는 심폐우회 시작 직후 혈압이 30∼45.8 mmHg로 의미있게 높게 유지되었다. 태반 혈류는 78.8∼120.2 $m\ell$/kg/min로 대조군보다 높았다. 같은 시간대에 측정한 동맥혈 이산화탄소 분압치는 평균 59.1∼92.3 mmHg였으며 체외순환 정지 후에는 대조군보다 덜 급격하게 심기능 저하를 보여 평균동맥압이 27.3 mmHg였다. 결론: 연구자 등은 본 연구를 통하여, 30분간 심폐우회술을 실시하면서 인도메타신 전처치와 완전 척추 마취군에서 의미있는 태반혈류개선을 관찰하였으나 임상적용이 가능한 태반혈류의 유지에는 어려움을 겪었다. 향후 태아심폐우회술과 관련된 기술적인 측면에서의 개선, 인도메타신 용량의 조절, 순환회로의 최소화, 체외순환을 위한 우회펌프의 개선 등 태아 체외순환의 수정에 관한 지속적인 연구가 요구된다.
Kim, Joon-Young;Jo, Kwang-Wook;Kim, Young-Woo;Kim, Seong-Rim;Park, Ik-Seong;Baik, Min-Woo
Journal of Korean Neurosurgical Society
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제48권2호
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pp.105-108
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2010
Objective : Some neurosurgeons intentionally ligate the branches of the superficial temporal artery (STA) that are not used in standard STA-to-middle cerebral artery (MCA) anastomosis for the purpose of improving the flow rate in the bypass graft. We investigated changes in bypass flow during temporary occlusion of such unused branches of the STA. Methods : Bypass blood flow was measured by a quantitative microvascular ultrasonic flow probe before and after temporary occlusion of branches of the STA that were not used for anastomosis. We performed measurements on twelve subjects and statistically assessed changes in flow. We also examined all the patients with digital subtraction angiography in order to observe any post-operative changes in STA diameter. Results : Initial STA flow ranged from 15 mL/min to 85 mL/min, and the flow did not change significantly during occlusion as compared with preocclusion flow. The occlusion time was extended by 30 minutes in all cases, but this did not contribute to any significant flow change. Conclusion : The amount of bypass flow in the STA seems to be influenced not by donor vessel status but by recipient vessel demand. Ligation of the unused STA branch after completion of anastomosis does not contribute to improvement in bypass flow immediately after surgery, and furthermore, carries some risk of skin necrosis. It is better to leave the unused branch of the STA intact for use in secondary operation and to prevent donor vessel occlusion.
Hermetic Compressor circulates refrigerant with constant flow rate regardless of operation condition. so, at the operating condition requiring low cooling capacity, too much refrigerant flow deteriorates seasonal energy efficiency ratio(SEER). In this reason, modulated compressor is needed to improve SEER. Among many types of modulated compressor, non-inverter type modulated compressor is required for its low cost and easy to development. In the modulated scroll compressor by bypass method, EER steeply decreases for many loss like re-compression, changes of volume ratio, decrease of motor efficiency by torque variation. So. the range of modulation ratio for optimized SEER must be selected accompany with air conditioner set development.
Diesel vehicles suffer from poor starting and running problems at cold temperatures. Diesel vehicles have the characteristic that CO and PM are reduced or similarly discharged when going from low temperature to high temperature. In this study, a bypass type piezo injector for electronic control based common rail injection system was used. Numerical analysis using injector drive analysis model was performed to analyze injector drive and internal fuel flow characteristics according to fuel temperature change. The results show that the rate of density change due to the fuel temperature is proportional, and that the effect of the kinematic viscosity is relatively large between $-20^{\circ}C$ and $0^{\circ}C$. Comparing the results of temperature condition at $0^{\circ}C$ and $20^{\circ}C$, it is considered that the viscosity is more correlated with the needle displacement than the pressure chamber of the delivery chamber.
From 1976 through 1986, authors have experienced 127 cases of peripheral vascular surgery which had been done in this department. There were 29 cases of atherosclerosis obliterances including 7 Leriche syndrome, 32 Buerger`s diseases, 25 arterial thromboembolisms, 21 vascular injuries, 2 peripheral arterial aneurysms, 2 renovascular hypertensions, 1 congenital A-V malformation, 13 varicose vein of lower extremities, and 2 Jugular venous ectasia. Cases with vena caval disease and aortic disease were excluded. The mean age of ASO and Buerger`s disease was 56.1 yrs, 33.8 yrs respectively. The male to female ratio showed marked male preponderance [27:2, and 30:2], and almost every male patient was smoker. The indication of operation was similar in both disease entities. The method of operation for ASO were bypass procedure [17], thromboendarterectomy [6], and lumbar sympathectomy [5], and for Buerger`s disease were mainly sympathectomy and few bypass procedures and amputations. Seventeen patients with ASO were followed from 3 to 75 month and overall patency rate for bypass or endarterectomy in one and two months and 2 1/2 yr were 93%, 87%, and 31% respectively. Post operatively patient`s symptoms was relieved or alleviated in almost ASO patients, and about 60% of Buerger`s disease. We concluded that in patient with ischemic limb, we must revascularized aggressively for symptomatic relief. And choice of graft for bypass procedure was to be evaluated further.
A double-inlet pulse tube refrigerator was fabricated as a U-shape with $\Phi$19.0 mm${\times}$125 mm regenerator packed by #200 stainless steel mesh and $\Phi$12.7 mm${\times}$125 mm pulse tube. A pressure sensor was installed at the inlet of the regenerator and a differential pressure sensor was installed across the bypass. Amplitude of the pulsating pressure was independent of the opening of the orifice and the bypass valves. Helium flow through the orifice and the bypass was calculated based on the measured pressure. Energy loss through the orifice and the bypass was evaluated with the measured pressure and the calculated helium flow rate. The energy loss, which is equivalent to the refrigeration capacity at the cold end of the ideal pulse tube refrigerator, was mainly generated through the orifice. It was proportional to the opening of the orifice valve, but the real refrigerator displayed the best performance at the optimized opening of the orifice valve. This optimized performance of the tested pulse tube refrigerator can be explained by additional refrigeration losses. As an example, the shuttle heat transfer loss of the pulse tube was calculated from the measured experimental data.
This paper presents precise temperature control of oil outlet in an oil cooler with hot-gas bypass control as an industrial refrigerator. The control system was designed for obtaining precise temperature control performance even though abrupt disturbances based on flow rate control of hot-gas bypass. PID controller was adopted in feedback control system. We showed that the gain of PID could be easily determined by using gain-tuning methods without any numerical model. Through some experiments, excellent control performances such as overshoot within 1.7%, steady state temperature error within ${\pm}0.1^{\circ}C$ were established by a simple PI controller. We expect that the system can control the target temperature within error of $0.33^{\circ}C$ under abrupt disturbances.
As one of the advanced design features of the APR1400, direct vessel injection (DVI) system is being considered instead of conventional cold leg injection (CLI) system. It is known that the DVI system greatly enhances the reliability of the emergency core cooling (ECC) system. However, there is still a dispute on its performance in terms of water delivery to the reactor core during the reflood phase of a large-break loss-of-coolant accident (LOCA). Thus, experimental validation is under progress. In this paper, test results of direct ECC bypass performed in the steam-water test facility tailed MIDAS (Multi-dimensional Investigation in Downcomer Annulus Simulation) are presented. The test condition is determined, based on the preliminary analysis of TRAC code, by applying the ‘modified linear scaling method’with the l/4.93 length scale . From the tests, ECC direct bypass fraction, steam condensation rate and information on the flow distribution in the upper annulus downcomer region are obtained.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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