In the extrusion process, the working material is forced to flow through a die with the desired profile. In general the width of m extruded section is limited to about an inch less than the diameter of the round billet But through the lip die, material is spreaded to produce a wider extruded section than the diameter of round billet. In this study, the extrusion process of an aluminum plate using the lip die is investigated. The width of extruded plate is 450nm that is formed form the round billet with a diameter of 250mm. The flow characteristic through the lip die is considered to produce the wide-extruded plate with a small billet.
An analytical approach is presented to investigate the deformation characteristics of billets in a continuous billet mill using power driven horizontal stands and idle vertical stands. The analysis is validated by comparison to the experimental results in a previously published work. The analytical results have shown that, apart from the problems of slip and buckling of billet, there are some shortcomings involved in this method. Compared to conventional rolling with all driven stands, the roll load for idle vertical stands and the rolling torque for horizontal stands are almost doubled. The billet is severely stressed within the roll-bite of idle vertical stands and the overall rolling power has increased by one third of that for conventional rolling. Theseshortcomings impair the feasibility of industrial application of idle vertical stand rolling method.
In the extrusion process, the working material is forced to flow through a die with the desired profile. In general, the width of an extruded section is limited to about an inch less than the diameter of the round billet. But through the lip die, material is spreaded to produce a wider extruded section than the diameter of round billet. In this study, the extrusion process of an aluminum plate using the lip die is investigated. The width of the extruded plate is 450mm that is formed from the round billet with a diameter of 250mm. The flow characteristic through the lip die is considered to produce the wide-extruded plate with a small billet using rigid plastic FE analysis. Based on the result of FE analysis, an optimized design of the lip die is then proposed.
This paper describes the determination of optimal initial billet size for axisymmetric cold forging products using neural networks. The determination of optimal initial billet size is very important in forging design and forming sequence design, because the result of such designs and forming load can be different by variable initial billet sizes. The forming difficulty has been defined as the degree of difficulty in forming by 3 process ' forward extrusion, backward extrusion and upsetting. By neural networks a forming difficulty can be determined with the ratio of shape and forming process. From the graph of maximum, minimum, and average forming difficulties by variable billet sizes, the optimal billet size can be determined. The initial billets of a solid part and a hollow part whichwas determined by this study are compared with the sequence drawing generated by the one of forming sequence design system.
In the paper, we have proposed a new technique to detemine the initial billet for the forged products using a function approximation in neural network. A three-layer neural network is used and a back propagation algorithm is employed totrain the network. An optimal billet which satisfied the forming limitation, minimum of incomplete filling in the die cavity, load and energyas well as more uniform distribution of effective strain, is determined by applying the ability of function approximation of te neural network. The amount of incomplete filling in the die, load and forming energyas well as effective strain are measured by the rigid-plastic finite element method. The new technique is applied tofind the optimal billet size for the axisymmetric rib-web product in hot forging. This would reduce the number of finite element simulation for determing the optimal billet of forging products, further it is usefully adapted to physical modeling for the forging design.
The present study is concerned with the characteristics of the high speed precision bar cropping. This process is a practical application of High Energy Rate Forming in which the impact energy source is given by internal combustion engine. To enhance the added value of product, the recent forging fields trend toward the near net shape processes through the cold and closed die forging. For the purpose of these processes the precedent process is to obtain the precision billet which has little weight deviation and defect. The accuracy of initial billet by bar cropping depends upon the process parameters and die design technology. Therefore, in order to investigate the effect of process parameters upon product quality, the cropping experiments are carried out according to the various parameters such as billet clearence, billet length, billet material, cropping speed and so on. From these results some criteria of the optimal die design for the product of good quality are suggested.
A key technology for achieving commercial Nb$_3$Sn superconducting wires may be driven from fabrication Process of big-scale billets. Sub-element billet with diameter of 200 mm was designed and fabricated. This billet was hot-extruded and drawn. Cu stabilizer tube, Nb barrier tube and 19 sub-elements inserted Sn core were composed for strand. There was no breakage in the strand that was constituted with annealed sub-element. It was need that billet had to treat HIP because of remove of voids and goad contact between Cu and Nb filaments. Ta wound sheet was better than Ta tube thor barrier in the strand. Ic of the Nb$_3$Sn wire at 127, 4.2K was over than 120 A.
The aim of this study is to investigate the effect of process conditions on the microstructual changes and mechanical properties of large 7175 aluminum die forgings. The cast billets of 370 and 720 mm in diameter were homogenized and die forged after direct chill casting. The size and volume fraction of second phase particles in 720 mm billet were larger than those of 370 mm billet. The interdendritic sites containing the second phase particles was considered to be a crack initiation region in the process of cold upsetting. The tensile and yield strength of die forged specimens of 720 mm billet in the direction of Land L T were higher than those of 370 mm billet. However, the tensile strength of these specimens were 5 to 10% lower than that of American military specification. The plane strain fracture toughness of die forged specimens of 370 mm cast billet showed almost the same level of 720 mm billet, which was die forged after free forging.
Heating experiments using the 7075 aluminum alloy in the state of billet and extrudate have been performed to investigate the pertinent ranges of working temperatures and holding times for the application to the various automobile parts. The 7075 specimens from raw billet of 152 mm in diameter and 400 mm in length prior to extrusion were used for heating with a holding time of 10 minutes at temperatures between 380℃ and 550℃. Then, an extrusion process using the billet has been fulfilled at 380℃ with extrusion speed of 0.8 mm/min to get an plate-type extrudate of 75 mm in width and 4.2 mm in thickness. The samples from the extrudate were subjected to heating experiments at temperatures between 380℃ and 440℃ with holding times such as 10 min, 30 min, 60 min and 120 min at each heating temperature. The microstructures were investigated on the optical and EBSD micrographs. The hardness measurement and the tensile test have been performed to investigate the effect of the heat treatment on the mechanical property. The results showed for the 7075 extrusion process that the safe heating of billet can be performed below 450℃ and the extrusion can be done safely up to 400℃.
In this paper, net-shape forming of an automobile gear is investigated. Barrel, a component of automobile start motor, is adopted as a net-shape forming. In order to accomplish the goal of net-shape forming without cutting of tooth and cam after forming, forming ability is raised through billet treatment and die design. As a technique of billet treatment spheroidizing annealing of billet to get low hardness and molybdenum disulphide coating to get low contact friction between billet and die is carried out. One of critical points of die design, fillet radii variation of tooth of die is applied to get smooth surface of barrel after cold forging. As a measurement of tooth accuracy, distance between two pins and lead-tooth alignments are investigated. Cam profile accuracy is checked with a 3D measuring instrument. Results obtained from the tests revealed reasonable result with respect to design goal. By these results, the paper shows that reasonable results can be obtained by billet treatment and die design for net-shape forming.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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