• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제18권4호
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• pp.191-199
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• 2013

본 논문의 주요 목적은 왜 대학생들이 수업 중에 스마트폰을 사용하는지를 조사하고, 지각된 이익, 지각된 비용, 태도, 사회적 영향, 의향, 습관으로 구성된 하나의 스마트폰 사용행동 예측 모형을 개발하는 것이다. 제안 모형은 120명의 대학생 스마트폰 사용자들로부터 수집된 설문 데이터를 이용하여 분석하였다. PLS 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 의향과 습관은 수업 중 스마트폰 사용행동의 중요한 예측요인들로 밝혀졌다. 둘째, 태도와 사회적 영향뿐만 아니라 지각된 이익과 지각된 비용도 수업 중 스마트폰 사용에 영향을 주는 요인들로 나타났다.

• 수산경영론집
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• 제43권3호
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• pp.31-41
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• 2012

This paper was conducted to study the economic valuation for Nursery-Phase production of the tidal flat oyster in Korea. Benefit-cost(B/C) model used to indicate the effects of economic valuation. Using discounting rates(i.e., 4.5%, 6.5% and 8.5%), the model compared revenues and costs that occur at different times from 2012 to 2018. This study also estimated various submodels, which are Benefit Cost Ratio(B/C ratio), Net Present Value(NPV), Internal Ration of Return(IRR), to compare profit of Nursery-Phase production styles and analyzed returns to evaluate the scenarios. Sensitivity analysis were conducted for various scenarios. The results suggest as follows. First, the oyster spat to the shell height of 3~5cm was more profit than the shell height of 1~3cm. Second, all of sensitivity analysis with submodels were economic valuation such that B/C ratio > 1, NPV > 0 and IRR > discounting rate. Third, the payback period was about 3years after installed Nursery-Phase production system.

• 한국환경과학회지
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• 제10권3호
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• pp.173-178
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• 2001

The aim of this paper is to evaluate users benefit values of theme park using Travel Cost Method with special reference to Woobang Tower Land in Taegu for the estimation of economic values. This research is mainly based on questionnaire survey of 100 users of the theme park. Socio-economic factors such as income, year of education, annual income, age and money(travel cost) are analysed from 5 residential areas of the respondents. Multiple regression analysis was used for the evaluation of annual number of park visitings based on the analysis. The regression model shows NV = $\alpha$+$\beta_1$TC+$\beta_2$INC+$\beta_3$EDU+$\beta_4$AGE (NV : Annual Number of Visitings, TC : Travel Cost, INC : Annual Income, EDU : Years of Education, AGE : Age). Regarding to visitors demand curve based on the equation showed that annual economic values of Woobang Tower Land was estimated as 50billion Korean Won.

• 한국국방경영분석학회지
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• 제18권1호
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• pp.61-73
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• 1992

Up to the present, the operating time has been studied on only a single aircraft attacking a single target or multiple targets under enemy threats. This study is to determine optimal operating time and appropriate size of aircrafts attacking multiple targets. Measures of mission effectiveness is defined through derivation of the probability of the various events associated with operating. By using these measures, the expected benefit of operating and the expected cost of operating are generated as a function of time. To formulate operating time determination model, the expected gain of operating is defined as the difference between the expected benefit of operating and the expected cost of operating. The model can be used to determine optimal operating time which maximizes the expected gain of operating, and can be used as the basis for determining the appropriate size of aircrafts.

• 기술혁신학회지
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• 제7권3호
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• pp.657-679
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• 2004

The purpose of this paper is to measure economic impact of marine environment conservation research development project. Benefit-Cost(B/C) analysis and Contingent Valuation Methods(CVM) are used to valuate the benefits from the research development projects. A period of three years for research development fund is considered as a part of the costs and adjusted to the net present value (NPV) of the 2002 ending period. The environmental charges for marine environment improvement are considered for the benefit measurement. The benefits are estimated by using monthly average willingness to pay, which is 2,289 Korean won. The contribution of the developing a management model for environmental pollution in the Gwangyang Bay is evaluated utilizing survey data and information. Based on the assessment by expert groups, the contribution of the model was 37.5％. The research results showed that B/C ratio is 20.61, NPV is 89,200 million Korean won, and social rate of return is 185.7％. When the level of contribution is over 1.83％ at the assessment of potential influence, it is recognized to be economically feasible. This research presents a quantitative framework for Research and Development projects for marine environment conservation, and it can be applied to decision making for the investment size of R&D projects.

• 대한산업공학회지
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• 제31권4호
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• pp.277-288
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• 2005

The proliferation of the internet technologies and applications has intensified business activities on the Internet. This study considered the price competition between two shopping channels, one on-line seller and the other traditional off-line retailer. Based on the Hotelling's linear market model, we derive the Nash and Stackelberg equilibria as a function of the cost parameters which represent the characteristics of the online and off-line channels. By analyzing the equilibrium solutions, the following significant findings were obtained. First, pricing by Stackelberg equilibrium always outperformed that of Nash equilibrium. However the value of the cost parameters played a crucial role in determining both channels' preferred position (price leader or follower). Second, the online seller could benefit more in terms of profit by lowering its efficiency when its efficiency belongs to a certain interval. Third, when the online seller's efficiency is low, lowering its delivery cost has no contribution to its profit. To benefit more from lowering its delivery cost, increasing its channel efficiency to a certain level should be preceded.

• 대한교통학회지
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• 제27권2호
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• pp.199-206
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• 2009

교통시설 투자평가에 대한 경제성 분석과 관련하여 일반적인 예비타당성조사 지침 및 투자평가지침에서 적용하는 차량운행 비용 절감편익 중 유류비 산정 자료는 차량운행시 유류소모량과 주행속도와의 관계만을 고려하여 분석하고 있다. 신호로 인한 정지지체가 발생하지 않는 연속류의 경우 주행속도와 통행시간의 변화로 인한 절감편익에 대한 고려가 가능하나, 실제 신호교차로상에 신호제어로 인해 정지가 발생하는 단속류에 대해서는 정지지체시간감소 및 정지율 개선에 대한 고려가 없어 개선 효과분석의 현실반영이 어렵다. 따라서 기존 연구에 정지지체시간감소에 따른 절감편익을 보완하여 차량운행비산정 모형 관계식을 개발함으로써 신호교차로 특성을 반영한 편익을 분석 할 수 있는 기틀을 만드는 데 본 연구의 목적을 두었다. 공회전시 유류소모량 적용으로 정지지체시간를 고려한 차량운행비용을 재정립하였고, 서산시 가로축 2개에 대한 교통신호체계 최적화사업에 적용하여 기존 모형 적용시와 개발모형 적용시 경제적 편익에 대하여 분석하였다. 도로의 혼잡지역 증가로 교통체계관리의 중요성이 부각되는 가운데 신호연동체계 개선 및 혼잡개선 사업등의 효과분석에 있어 신호교차로 특성을 고려한 경제성 분석의 모형제시를 통해 지체도 개선을 반영한 좀 더 현실적 경제성분석에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제27권10호
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• pp.1499-1512
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• 2014

The purposes of this study are to assess pig farmers' preference for highly pathogenic porcine reproductive and respiratory syndrome (PRRS) vaccine, and estimate the cost and benefit of PRRS vaccination in Vietnam. This study employed an integrated epidemiological and economic analysis which combined susceptible-infectious-recovered (SIR) model, choice experiment (CE) and cost-benefit analysis (CBA) together. The result of SIR model showed the basic reproduction number ($R_0$) of PRRS transmission in this study is 1.3, consequently, the optimal vaccination percentage is 26%. The results of CE in this study indicate that Vietnam pig farmers are showing a high preference for the PRRS vaccine. However, their mean willingness to pay is lower than the potential cost of PRRS vaccine. It can be considered to be one of the reasons that the PRRS vaccination ratio is still low in Vietnam. The results of CBA specified from the whole society's point of view (Social perspective), the benefits of PRRS vaccination are 2.3 to 4.5 times larger than the costs. To support policy making for increasing the PRRS vaccination proportion, this study indicates two ways to increase the vaccination proportion: i) decrease vaccine price by providing a subsidy, ii) provide compensation of culling only for PRRS vaccinated pigs.

• 대한교통학회지
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• 제30권5호
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• pp.33-42
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• 2012

본 연구에서는 분석대상 지역의 특성을 고려한 차량 배출물질의 사회적 비용 원단위 추정 모형을 구축하였고, 이를 바탕으로 분석 대상지역의 대기질 가치를 평가하기 위한 방법론을 제시하였다. 구축 모형은 편익이전(Benefit Transfer)기법을 활용한 것으로, 각 지역의 인구밀도와 녹지율이 설명변수로 반영되었다. 본 모형을 적용한 결과, 인구가 밀집되어 있는 서울 지역과 부산 지역에 대한 차량 배출물질의 사회적 비용 원단위는 전국 평균치보다 각각 18.68배, 10.71배 높은 것으로 나타났다. 본 연구는 최근의 녹색교통 정책에 대한 타당성을 판단함에 있어서 보다 신뢰도 있는 결과 도출에 기여할 것으로 기대된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제43권6호
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• pp.721-733
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• 2023

기후변화로 인하여 도시에서 발생하는 집중호우가 증가함에 따라 정부와 지자제는 기후변화 적응대책을 통해 홍수로 인한 피해를 저감시키고자 노력하고 있다. 도시 유역 침수 피해의 감소를 위해 우수관거 용량 증대와 물순환 개선을 통한 지속가능한 치수 정책인 저영향 개발 기법 등 다양한 홍수 대응 정책들이 제시되고 있다. 이러한 정책들을 이행하는데 있어 지역별 특성을 고려한 대책 수립이 필요하며, 이를 위해선 홍수 저감 효과를 비용-편익 측면에서 분석하여 국가 예산을 효율적으로 사용하여야 한다. 본 연구에서는 침수 피해 위험이 있는 도시 소유역에 적용할 수 있는 대응 정책으로 우수관거의 용량 증대와 저영향개발 기법 중 옥상녹화와 투수성 포장 기법을 선정하고 서울대학교 관악캠퍼스 유역의 홍수 저감 효과를 도시유출해석모형인 SWMM 모형으로 분석하였다. 또한, 정책별 공사 및 운영 비용을 계산하고 월류량 감소를 편익으로 고려한 비용-편익 분석을 수행하였다. 분석 결과, 투수성 포장과 우수관거 용량 확대 정책을 100% 반영하는 정책 시나리오가 유출 저감 측면에서 비용 대비 효과가 가장 우수한 시나리오로 분석되었다. 본 연구를 통해 제안된 방법론은 지역별 맞춤형 치수 계획 수립 단계에서 의사 결정을 위한 자료로 높은 활용성을 보일 수 있을 것으로 기대된다.