Single overload tests performed to examine the crack retardation behavior for the specimen thickness and overload ratios. Delayed crack length was tend to increase in small thickness and big overload ratio but was difference between delayed crack length and plastic zone size that expected in specimen thickness. So retardation behavior that estimated in plastic zone size, was not sufficient. Crack tip branching and striation distribution, secondary mechanisms that effected in retardation behavior, was examined by experiment and finite element analysis. Crack tip branching was affected by micro structure, and appeared the more complicatedly according to increasing damage by overload and decreasing crack driving force in base line stress level. And crack tip branching the branching angle decreased crack driving force in the crack tip. And a characteristic of the fractography on retardation zone was that striation distribution did not appear due to decreased crack driving force.
In rock, there are many microsopic structures which influence the mechnical behavior of rock. Many microstructures interact with each other, and furthermore, material constants vary discontinuously within rock, as most rocks are composed of several minerals. Taking into account this feature, it may be possible to contemplate a microstructure of rock as a unit cell by which the rock is constituted periodically. If this idealization is acceptable, the homogenization method can be applied. In this research, various microcracks on rock specimens were observed through a stereoscopic microscope under uniaxial compression. On the other hand, local stress distribution in the periodic-micro structure was calculated by the homogenization method. Then it is shown that there is a possibility to establish a relation between the behavior of microcrack and macroscopic load quantitatively by the linear fracture mechanics.
The structural methodology in designing a transmission tower have been performed to assume a simple truss behavior. But there're quite differences between a simple truss behavior and a real one. A suitable explanation for a structural stability can be expressed as a semi-rigid connection instead of the assumed hinged connection. This study proposes an alternative structural analysis modelling strategy for the transmission tower design. Proposed element models are truss element model, beam element model, and combined beam-truss element model. The static finite element analysis shows that there's a moment distribution between a mainpost member and the other bracing member.
The objective of this paper is to investigate the effect of residual stress on fatigue crack growth behavior. For this purpose, submerged arc welding was performed on SM50A steel plate and post weld heta treatment (PWHT) was followed. Residual stress distribution on the weld plate was determined by a hole drilling method and a series of .DELTA.P-const. and .DELTA.K-decreasing fatigue test were performed on the three different regions, i.e. weld metal, HAZ and base metla. Following conclusins were achieved. 1. In "as welded" specimens, tensile residual stresses were produced in the center portion of the specimen while compressive residual stresses were produced near the edges. In PWHT specimens, however, most of the residual stresses were disappeared. 2. The fatigue crack growth behavior in low .DELTA.K region was considerably affected by the presence of residual stress in both "as welded" and PWHT specimens. 3. Because of the relaxation of residual stresses in PWHT condition, the values of m increased from 2.62-2.78 (in the "as welded" condition) to 3.57-3.91 (in the "PWHT" condition)3.91 (in the "PWHT" condition)condition)
Creep behaviors of Cr3C2 composites containing 90 wt% Cr3C2 and 10 wt% Ni were studied at high temperature. Compression tests at 100$0^{\circ}C$ and bending tests at 100$0^{\circ}C$ and 105$0^{\circ}C$ were done in argon environment. In all test conditions primary and steady-state creep behaviors were observed. Stress exponent and activatiion energy were determined from the experimental data. By microstructural analysis of Cr3C2 composites after creep test, the separate agglomerations of Ni phase were observed. Numerical analysis was also studied to analyze bending creep behaviors of Cr3C2 by assumming different tensile and compressive creep behavior in a bending sample. From the analysis, it was found that the stress state at the compressive region as applied stress increased. The observed creep rates were compared with the predicted creep rates by estimating power-law creep parameters from bending test data.
This paper presents three-dimensional finite element method analyses of the distribution of equivalents stress of Von Mises. Induced around a cavity located in the bone cement polymethylmethacrylate (PMMA). The presences and effect of its position in the cement was demonstrated, thus on the stress level and distribution. The porosity interaction depending on their positions, and their orientations on the interdistances their mechanical behaviour of bone cement effects were analysed. The obtained results show that micro-porosity located in the proximal and distal zone of the prosthesis is subject to higher stress field. We show that the breaking strain of the cement is largely taken when the cement, containing the porosities very close adjacent to each other.
The rupture disk corrosion test (RDCT) method was recently developed to evaluate stress corrosion cracking (SCC) and was found to have great potential for the real-time detection of SCC initiation in a high temperature and pressure environment, simulating the primary water coolant of pressurized water reactors. However, it is difficult to directly measure the stress applied to a disk specimen, which is an essential factor in SCC initiation. In this work, finite element analysis (FEA) was performed using ABAQUSTM to calculate the stress and deformation of a disk specimen. To determine the best mesh design for a thin disk specimen, hexahedron, hex-dominated, and tetrahedron models were used in FEA. All models revealed similar dome-shaped deformation behavior of the disk specimen. However, there was a considerable difference in stress distribution in the disk specimens. In the hex-dominated model, the applied stress was calculated to be the maximum at the dome center, whereas the stress was calculated to be the maximum at the dome edge in the hexahedron and tetrahedron models. From a comparison of the FEA results with deformation behavior and SCC location on the disk specimen after RDCT, the most proper FE model was found to be the tetrahedron model.
본 논문에서는 일축인장하중을 받고 있는 8-매 주자직 복합재료의 적층 위상변화가 등가물성치 및 응력분포에 미치는 영향을 연구하였다. 등가물성치 및 응력은 임의의 배열을 갖는 적층 구조물에 대한 단위구조 해석을 통해 계산하였으며, 마크로요소를 사용하여 효율적인 계산을 수행하였다. 계산 결과, 섬유다발 미세구조의 변화는 응력분포에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 섬유다발 및 수지에서의 응력은 섬유다발의 이동에 따라 서로 다른 분포를 보였고, 수지영역에서의 최대응력은 매우 넓은 범위에 걸쳐 분포하였다.
Recently, the external bonding of carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheets has come to be regarded as a very effective method for strengthening of reinforced concrete structures. The behavior of CFRP-strengthened RC structure is mainly governed by the interfacial behavior, which represents the stress transfer and relative slip between concrete and the CFRP sheet. In this study, the effects of bonded length, width and concrete strength on the interfacial behavior are verified and a bond-slip model is proposed. The proposed bond-slip model has nonlinear ascending regions and exponential descending regions, facilitated by modifying the conventional bilinear bond-slip model. Finite element analysis results of interface element implemented with bond-slip model have shown good agreement with the experimental results performed in this study. It is found that the failure load and strain distribution predicted by finite element analysis with the proposed bond-slip are in good agreement with results of experiments.
In this study, internal fatigue crack initiation and propagation behavior were investigated by triple piece spot welded specimen. To estimate fatigue life of the specimen varied with shape and thickness, Crack tip opening angle(CTOA) correlated with stress intensity factor was used as the stiffness parameter. The relation between fatigue life and CTOA can be arranged by the quantitative equation for each specimen by experiment. In addition, the variation of stress distribution was solved and the effect on fatigue crack behavior was examined by finite element method(FEM).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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