• 드라이브 ㆍ 컨트롤
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• 제20권2호
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• pp.1-6
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• 2023

This study aims to develop a Korean dental chair hydraulic circuit by improving the existing equipment in order to localize foreign leading companies' products. The suggested Hydraulic circuit can be applicable to varied sectors where height and backrest angle control of chair-type equipment are required. The study followed the steps below. First, three kinds of foreign hydraulic circuits were analyzed and three kinds of Korean dental chair hydraulic circuits were suggested. Second, it was determined whether the three kinds of Korean hydraulic circuits operate normally through SimulationX, a software specialized in multi domain analysis, and the effectiveness of each circuit was examined.

• 대한산업공학회지
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• 제25권1호
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• pp.100-110
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• 1999

The objectives of this study are twofold: (1) to evaluate the cockpit of three Korean air force fighters such as F-4, F-5, and F-16 in an ergonomic perspective and (2) to measure the musculoskeletal discomfort of the fighter pilots. For the study, 369 air force pilots from 7 squadrons were surveyed. The study shows that the cockpit design of F-16 is superior to the others. However, F-4 is the worst among them. Statistical analyses reveal that the seat in the cockpit raised the most complaints, regardless of types of fighter planes. The main problems with the seat included inappropriate designs of the backrest angle, seat cushioning, and parachute harness. Also frequently cited are various control switches, control stick, rudder pedal, and the throttle. That these items lack human integration is found in remote positions and improper dimensions. The implications of these findings are discussed. The self-reported musculoskeletal complaints show that the main discomfort is on the back and neck. Also, the buttocks, shoulders, and the legs/knees are common sites of discomfort. A stepwise regression analysis shows that the back discomfort, is mainly caused by the use of the seat, rudder pedal, control stick, and switches. A Spearman rank correlation coefficient test also reveals that job dissatisfaction of the pilots is related to the complaints with the cockpit and musculoskeletal discomfort. These findings suggest that more comprehensive studies for cockpit design in the aspects of functional anthropometry of Korean pilots are needed to reduce the musculoskeletal discomfort.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2008년도 추계학술대회A
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• pp.860-864
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• 2008

In modern society, people tend to spend their time on various types of chairs. However, it is not easy for a designer to design a comfortable chair, because satisfaction with the chair depends not only on the quantitative elements such as size, but also on the qualitative element such as the user's feeling. To deal with these problems, there have been many studies on designing an ergonomics chair. In this paper, the hapticaided design (HAD) system was adopted to design the ergonomics chair. Based on the HAD system, the designer can experience whether the chair is comfortable or not through the haptic device, and also can modify the design parameters instantaneously. The haptic chair capable of controlling the design parameters in real time was proposed as a haptic simulator. The controllable parameters such as the seat height, reclining angle, stiffness of the backrest, and so on were selected based on the previous researches related to ergonomics chairs. It will reduce the development cost and time by replacing the process of making the real mock-up and prototype with the haptic chair.

• 대한기계학회논문집A
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• 제34권11호
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• pp.1581-1586
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• 2010

인체와의 물리적인 접촉이 수반되는 제품의 설계 및 개발에서 필요한 시제품을 햅틱 시뮬레이터로 대체하는 설계 기법을 햅틱보조설계(Haptics-Adided Design, HAD)라 하는데, 이를 통하여 개발 비용 및 시간을 감소시킬 수 있다. 제품설계에 있어서 사용자의 감성적인 요소뿐만 아니라 제품이 사용자의 신체에 미치는 영향이 중요함에도 불구하고, 기존의 HAD 는 사용자의 감성적인 평가만을 설계에 반영하였다. 그 결과, 사용자가 편하게 느끼는 설계와 인체공학적인 측면에서 권장하는 설계 사이에 차이가 발생하였다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 연구에서는 기존의 HAD 과정에 제품의 사용 시에 사용자의 신체 변화를 관찰하는 단계를 추가하여 인간중심의 설계를 구현할 수 있는 방법을 제안하였다. 제안된 설계방식을 검증하기 위하여, 등판의 강성을 조절할 수 있는 햅틱의자 시뮬레이터를 사용하여 사무용 의자 등판의 틸트구조 설계에 HAD 를 적용하였고, MADYMO 를 이용한 시뮬레이션을 통하여 인체공학적인 측면에서 제품이 올바르게 설계 되었는지 검증하였다. 이를 바탕으로 제안한 설계방법이 감성적인 요소와 신체적인 요소를 모두 실시간으로 설계에 반영할 수 있음을 확인하였다.

• 디자인학연구
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• 제12권3호
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• pp.73-80
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• 1999

국내의 의자 개발은 선진외국의 인체치수 및 설계기준에 의한 디자인으로 인해 많은 사용자가 작업 수행도는 물론, 허리, 목, 어깨 통증에 대한 호소가 늘고 있는 실정이다. 다양한 체격의 사용자가 무리없는 자세로 사무작업을 수행하기 위해선 사무용의자의 각종치수에 대한 인간공학적 설계기준이 필요하다. 본 연구에서는 한국인 성인 인체측정자료를 바탕으로 선 연구의 설계지침을 이용하여 설계권장치수를 제시하였다. 이에 대한 타당성 검증을 위해 피실험자들을 측정하여, 선호치수를 구하였고, 그것과 설계지침에 따른 차이를 분석하였다. 그리고 일반적으로 많이 사용하는 사무용의자들과 자신의 신체에 맞게 조절가능한 의자를 사용하여, 안락감과 신체불편도를 평가하였으며, 각 설계치수가 인체에 미치는 영향을 비교 분석하였다. 좌면의 높이가 높으면 허벅지에 영향을 미치고, 등받침대 폭, 높이, 각도는 어깨, 목, 허리에 피로를 가져다준다.본 연구실험결과 한국인을위한 사무용의자의 좌면 높이 권장치수는 고정식일때 425mm, 조절식일때 365-484mm를 추천한다. 그 외 설계권장치수는 논문에 제시하였으며, 이와 같은 인간공학적 설계권장치수는 결론적으로 사용자의 신체에 맞게 조절범위를 제공하므로 설계분야에 중요한 기초자료가 되리라 본다.