In this study, as one of the developing ways of the functional elastomer, improvement of the functionality of 1-Chlorobutadiene-Butadiene Copolymer(CB-BR) was attempt through curing reaction by moisture. The curing reaction of CB-BR was determined an use of $\gamma$-Aminopropyltriethoxysilane(APS) and $\gamma$-Aminopropylmethyldiethoxysilane(ADS) as a crosslinking agent with filler at so the uncrosslinked elastomer was exposured in the air and curing reaction by moisture in the air was studied. The results obtained are as follows. 1. APS was more efficient than ADS as a crosslinking agent for CB-BR 2. Optimum amount of APS for moisture cured elastomer was r=1.5(at the ratio of $[APS]/[Cl^*]$) also in case(r=1.5), elastomer formed after soaking $T_{72}$ had similar physical properties with elastomer crosslinked by sulfur and it was very good. 3. Uncrosslinked elastomer(CB-BR+APS+Silica) was easily crosslinked by exposure to the air, and the physical properties was also satisfactory.
Emulsion styrene-butadiene rubber silica wet masterbatch (ESBR silica WMB) technology was studied to develop highly filled and highly dispersed silica compounds, involving the preparation of a composite by co-coagulating the modified silica and the rubber latex in a liquid phase. Previous studies have shown that when manufacturing ESBR silica WMB/Butadiene silica dry masterbatch (BR silica DMB) blend compounds, preparing BR silica dry masterbatch and mixing it with ESBR silica WMB gave excellent results. However, WMB still has the problem of lower crosslink density due to residual surfactants. Therefore, in this study, tetrabenzylthiuram disulfide (TBzTD) was added instead of diphenyl guanidine (DPG) in the ESBR silica WMB/BR silica DMB blend compounds and sulfur/CBS contents were increased to evaluate their cure characteristics, crosslink densities, mechanical properties, and dynamic viscoelastic properties. TBzTD was found to be more effective in increasing the crosslink density and to produce superior properties compared to DPG. In addition, with increasing sulfur/CBS contents, mechanical properties and rolling resistance were enhanced due to high crosslink density, but the abrasion resistance was not significantly changed because of the toughness.
천연고무(NR), 부타디엔 고무(BR), 오일 투입량을 변량한 스티렌-부타디엔 고무(SBR)를 기본으로 하는 고무배합을 통하여 카본블랙의 최적 투입량에 대하여 연구하였다. 카본블랙의 최적 투입량은 Lee 이론을 기초하여 L 인자 값과 카본블랙의 부피비와의 상관 관계를 통하여 결정하였다. 그리고 얻어진 최적 투입량 값을 고무 물성 시험 결과를 통하여 재검증 하였다. 고무 종류별 카본블랙의 최적 투입량값은 각각 NR 60 phr, BR 57 phr, SBR-A 65 phr, SBR-B 70 phr, SBR-C 76 phr로 얻어졌다. 또한 오일의 함량을 20 phr씩 증가시킬때 마다 약 5phr 정도의 최적 투입량이 증가함을 관찰할 수 있었다. L 인자값을 통하여 얻어진 카본블랙의 최적 투입량은 인장강도와 가장 밀접한 관계가 있었으며 최대 인장강도 값을 갖는 카본블랙의 투입량 근처에서 형성되었다.
방진고무의 내한성을 향상시키기 위하여 NR 컴파운드에 유리전이온도가 상대적으로 낮은 BR을 섞거나 오일 함량을 늘리는 방법을 이용하여 새로운 컴파운드를 제작하였다. 저온환경에서 기계적물성 실험을 수행하여 NR/BR 조성비 및 오일 함량에 따른 영향을 조사하였다. BR 함량이 증가할수록 경도 및 모듈러스가 증가한 반면 인장강도 및 신율은 감소하였고, 오일 함량이 많을수록 경도, 모듈러스 및 인장강도는 감소하였으나 신율은 거의 변화가 없었다. NR/BR 블렌드 고무컴파운드는 NR과 BR의 유리 전이 온도인 $-50^{\circ}C$와 $-90^{\circ}C$에서 저장탄성계수의 급격한 전이와 손실계수인 tan ${\delta}$가 최대값을 보여 두 컴파운드간의 비상용성을 나타내었다.
Ryu, Gyeongchan;Kim, Donghyuk;Song, Sanghoon;Lee, Hyun Hee;Ha, Jin Uk;Kim, Wonho
Elastomers and Composites
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제56권4호
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pp.243-249
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2021
The demand for truck bus radial (TBR) tires with enhanced fuel efficiency and wear resistance have grown in recent years. In addition, as the issue of particulate matter and air pollution increases, efforts are being made to reduce the generation of particulate matter. In this study, we investigated the effect of varying the content of butadiene rubber (BR) on the properties of the rubber compounds and the amount of particulate matter in the TBR tire tread compound. Furthermore, we utilized carbon black in the NR/BR blend compounds owing to its excellent compatibility, and we used silica in the ENR-25/BR blend compounds because it can interact chemically with epoxide groups. The NR/BR blend compounds and the ENR-25/BR blend compounds were evaluated by varying their BR content between 20 phr and 30 phr. The results showed that the ENR-25/BR blend compounds had superior wear resistance than the NR/BR blend compounds. This was caused by the interaction between silica and ENR. In addition, it was confirmed that the increased wear resistance as the BR content increased. Furthermore, compared to the NR/BR blend compounds, ENR-25/BR blend compounds exhibited a lower tan 𝛿 value at 60℃ because silica was used as filler. This indicates a higher fuel efficiency. The measurement results for wear particulate matter showed that as increasing the BR content resulted in generation of less wear particulate matter. This was caused by the increased wear resistance. Moreover, the ENR-25/BR blend compounds with excellent filler-rubber interaction exhibited lower quantities of generated wear particulate matters as compared to the NR/BR blend compounds.
In this study, as one of the developing ways of the functional elastomer, improvement of the functionality of CB-BR was attemped through stabilization. At first the stabilization effect of CB-BR and the concentration dependancy in CB-BR were determined. Then, triazine thiol derivative(BPTT) was synthesized by reacting p-aminodiphenylamine with cyanuric chloride. Further the functional mechanism and the effects of the antioxidants were investigated using BPTT together with other various antioxidants in liquid and solid states. The results obtained are as follows: 1) The aging of CB-BR depended on the concentration and temperature. Thus, at a low temperature of $50^{\circ}C$, the aging proceeded with gel formation; at high temperature above $100^{\circ}C$ and in above 4wt% concentration, the aging occured by the formation of gel. And in concentrations below that, the aging proceeds with a decomposition caused by oxygen attacked to elastomer molecules. 2) The effect of antioxidation of CB-BR in the liquid state was at it's best when the MBIZ and BPTT were used at $110^{\circ}C$, 4hrs after the oxidation. 3) The effect of antioxidation of CB-BR in the solid state was the best choice the simultaneous use of NDBC and BPTT at $50^{\circ}C$, 30days after the oxidation.
Kim, Woong;Ahn, Byungkyu;Mun, Hyunsung;Yu, Eunho;Hwang, Kiwon;Kim, Wonho
Elastomers and Composites
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제52권4호
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pp.242-248
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2017
Wet masterbatch (WMB) technology is studied to develop high-content and highly disperse silica-filled compounds. This technology refers to the solidification of surface-modified silica with a rubber solution or latex. Until now, researchs based on styrene butadiene rubber (SBR)/silica WMB has been mainly performed. However, the blending of SBR/silica WMB and BR is not known and is currently under research and development. Therefore, in this study, the BR blending method suitable for emulsion (ESBR)/silica WMB is investigated by measuring their cure characteristics and the mechanical and dynamic viscoelastic properties. As a result, it was confirmed that the blending of ESBR/silica WMB and BR/silica dry masterbatch is most appropriate. However, it showed a disadvantage compared with the conventional mixing method, which was due to the surfactant remained and the sulfuric acid used as the coagulant.
As a series of the studies of EPDM-polymer blonds, the experiments are concentrated to the investigation of the physical properties of the EPDM-BR blends. The results are shown as follows: 1. In blending, tensile strength and elongation decreased with increase in EPDM contents. 2. The resistance for aging and ozone were much improved after blending. It was effective more :han the ratio of EPDM/BR is 50/50. 3. Tear strength is less influenced after blending and rebound character decreased with increase in EPDM contents.
Sanghoon Song;Junhwan Jeong;Donghyuk Kim;Kiwon Hwang;Sungwook Chung;Wonho Kim
Elastomers and Composites
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제59권1호
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pp.8-16
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2024
As regulations on greenhouse gas emission have strengthened globally, the demand for improved fuel efficiency in automobiles continues to rise. In response, the tire industry is actively conducting research to improve fuel efficiency by enhancing tire performance. In this study, silica-filled epoxidized natural rubber (ENR)/butadiene rubber (BR) blend compounds were manufactured according to ENR types and silica contents, and their physical properties and vulcanizate structure were evaluated. ENR-50, which has a higher epoxide content than ENR-25, exhibited stronger filler-rubber interaction, resulting in superior abrasion resistance. In addition, because of its high glass transition temperature (Tg), the wet grip performance of ENR-50 improved, even though the rolling resistance increased. Increasing the amount of silica had little effect on the abrasion resistance due to the increase in filler-rubber interaction and decrease in toughness. In addition, ENR-50 exhibited better wet grip performance; however, the rolling resistance increased. The results indicated that truck bus radial (TBR) tire tread compounds can be designed by applying ENR-50 to improve wear resistance and wet grip performance. In addition, by applying ENR-25 and reducing the silica contents improve fuel efficiency.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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