• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.91-92
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• 2022

해상 ICT의 발전과 e-Navigation 및 자율운항선 도입에 따라 해상 통신망의 종류와 범위가 확장되어 가상항로표지 서비스의 필요성이 증대되고 있으며, 이러한 서비스 제공을 위해 국가 정책적으로 스마트 항로표지 개발에 관한 연구가 추진되고 있다. 본 논문에서는 e-Navigation 및 자율운항선 도입에 대비하여 디지털 항로표지 정보의 체계적이고 지속적인 제공을 위한 통합가상항로표지 정보서비스 시스템 상세 설계 방안에 대하여 기술하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.272-274
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• 2023

'스마트 항로표지 현장시설 고도화 연구'를 통해 항로표지의 상태뿐만 아니라, 다양한 센서를 통해 해상정보를 수집하고, 이를 선박과 육상 연계시스템에 전파하는 방안이 논의되고 있다. 본 논문에서는 스마트 항로표지에서 다양한 센서들의 정보를 수집하기 위한 범용인터페이스를 정의한다. 미국의 선박전자협회(NMEA)는 다양한 해양기기의 인터페이스를 표준화하기 위한 노력을 지속적으로 하고 있으며, 그중 많은 부분이 국제전기기술위원회(IEC) 표준으로 채택된 바 있다. 본 논문에서는 기존의 NMEA 또는 IEC 표준과 새로 정의되는 국내표준을 통해 센서들의 정보를 수집하고 선박에 제공하기 위한 방안과 시연 계획을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.50-51
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• 2021

해상 ICT의 발전과 e-Navigation 및 자율운항선 도입에 따라 해상 통신망의 종류와 범위가 확장되어 가상항로표지 서비스의 필요성이 증대되고 있으며, 이런 서비스 제공을 위해 국가 정책적으로 스마트 항로표지 개발에 관한 연구가 추진되고 있다. 본 논문에서는 e-Navigation 및 자율운항선 도입에 대비하여 디지털 항로표지 정보의 체계적이고 지속적인 제공을 위한 통합 가상항로표지 관리운영 서비스를 설계하여 기술하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.38 no.1
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• pp.56-63
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• 2014

An offshore plant needs costly maintenance and has difficulty coping with various accidents coming from the exposure to the environmental threats such as typhoons, tidal waves and etc., in addition to the artificial ones such as fire, collision of ships and etc. In this paper, we develop the video-complex remote monitoring system for an offshore plant, using AtoN AIS and multi-stage database to monitor an offshore plant and solve those problems. The system handles real time video cameras to collect and monitor images on an offshore plant. So, users can be exactly and quickly aware of the information on various situations with the monitoring application based on ENC.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.87-88
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• 2019

Leading Lights and Sector Lights provide a navigable channel, heading reference and a visual indication. Mariners can take easily a reference bearing or line of position. The Busan North Port needed to install a sector light to resolve blind sections because of Busan Port Redevelopment Project D-1 Block Construction Plan. And also the busan new port needed to install a sector light to give safety indication because navigation conditions will be changed due to removal of the to-island. For this reason, design development was made for installation of sector lights. In addition, the results of design development were compared with the AtoN simulation and verified. This paper is expected to be very useful for installing Sector Lights to guide the vessel to port safely in Korea.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2014.10a
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• pp.639-642
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• 2014

If the power of the general is not supplied, Visual aids utilize solar power system. The power supply system of these, the role of the power regulator to manage the charging and discharging is very important. In recent years, by introducing the IT technology for the effective management of visual aids, it was supposed to add a device that uses the power consumption. Thus, the importance of power regulator has increased. Currently, the power regulator is installed inside the AtoN, if the accessibility is not ensured, there is a difficulty that can not be checked. In order to solve these problems, in this paper, you have installed the Blue-tooth module to the power regulator. Also, by using the Blue-tooth communication function of a smart phone, a radio check has implemented a possible monitoring system. Advantage of the system implemented is a simple configuration and low installation cost. Also, it is possible to check the state information of the real-time power supply regulator. In addition, it has the effect of preventing accidents and reducing costs of inspection.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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• v.52 no.8
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• pp.390-396
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• 2003

This paper is focused on an optimal block sectioning technique which are widely used in conventional railway system. We studied braking distance with pure train braking performance to generalize train braking. We tried to apply the braking distance to wayside signaling system to decide optimal block sectioning to reduce headway. The braking distances are obtained for 2 aspects, 3 aspects, 4 aspects and n aspects such that step speed control, are longer than the pure braking distance. We found an optimal solution with the generalized n aspects, and a minimum block distance for ATO mode.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.22 no.6
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• pp.647-653
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• 2016

There are no ex-port evaluations for the propriety and efficiency of AtoNs considering risk elements and environmental changes after the opening of a port. It is necessary to develop objective indicators and evaluation models to fill this gap. This study establishes an efficiency analysis model for Aids to Navigation (ANEffic) focusing on manned lighthouse, which include 20 function indices. After running a function assessment, an Analytic Hierarchy Process (AHP) and Likert scale are used to address port operations, national policies and expert opinions. As the result of the assessment, Yeongdo, Gageodo, Geomundo and Jukbyun Lighthouses are highly regarded in the propriety and efficiency of AtoN. And Uleungdo, Gasado, Songdaemal and Ulgi Lighthouses need to review detailed evaluations. The ANEffic developed should be utilized as basic tool to collect data for efficient management and to re-arrange the policy decisions regarding AtoNs as appropriate.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.27 no.5
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• pp.134-149
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• 2012

본고에서는 차세대 스마트 인프라 준거틀로서 '만물지능통신 기반 초연결 인프라' 개념을 제시한다. 동 개념이 대두하게 된 근거 기반으로 기술적 관점에서 스마트 기술혁신과 인프라 혁신 간의 상호관계성, 문명사적 관점에서 정보 교통 에너지 인프라 간의 공진화 과정을 거시적으로 개관한다. 그리고 초연결 클라우드 컴퓨팅, 만물지능통신망과의 선순환 관계에서 기존 인프라의 고도화와 동시에 정전교(情電交) 초연결 인프라의 탄생과 발전 방향을 모색한다. 또한 EU의 중장기 R&D 전략의 공통성과 도출을 위한 분산화된 협업시스템으로 부상하고 있는 SoS(System of Systems) 모델을 초연결 인프라의 프로토타입으로 검토한다. 이러한 작업을 기반으로 '물리적 인프라의 추상화' 그리고 '추상화한 인프라의 현실 세계로의 실체화'라는 관점에서 초연결 인프라로의 재편 메커니즘을 분석하고, 초연결 인프라를 지향한 공통 플랫폼과 그 실현을 위한 기술적 정책적 함의를 도출한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.299-301
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• 2016

국제수로기구(IHO)는 수로데이터의 상호 운용성 확보 및 활용 증진을 위해 ISO 19100 지리공간 정보 표준을 수로분야로 확장하여 S-100(범용수로데이터모델) 표준을 개발하여 현재 2.0 버전에 이르고 있으며, S-101 차세대 전자해도 표준을 포함하여 전자서지 및 동적 수로정보 등의 다양한 표준을 개발 중이다. 한편, 국제해사기구는 e-Navigation 전략 추진을 위해 전략이행계획(SIP)를 개발하고, e-Nav 정보표준인 CMDS를 S-100 표준을 기반으로 개발하기로 결정 하였으며, 국제항로표지협회는 AtoN, IVEF, AIS-ASM, 측위 인프라에 관한 S-20X 표준개발을 진행하고 있다. 우리나라의 해양조사 및 수로도서지 간행을 담당하고 있는 국립해양조사원은 S-100 표준 기술을 확보하고 국가 수로국으로의 역할 수행을 위해 S-100 수로데이터를 구축할 계획으로 있다. 본 연구에서는 S-100/S-10X 표준개발 현황 및 우리나라의 차세대 전자해도 개발 계획을 검토하고, 해사안전, e-Navigation 및 VTS 분야 관점에서 시사점을 정리 하였다.