This study was carried out to understand long-range transport of $SO_2$ using aircraft measurements for the identification of it's horizontal and vertical concentration and distribution pattern. Thirteen missions of aircraft measurements have been done around 37$^{\circ}$00'/124$^{\circ}$30' from October 1997 to November 2001. Concentrations of $SO_2$ was 1.5~2.0 ppb in the below mixing layer, 0.6~1.1 ppb in the above mixing layer. $SO_2$ was found to be relatively higher than marine background level, 0.08~0.2ppb, indicating the western coast being influenced by long-range transport except for the summer season. The vertical distribution of $SO_2$ was classified into 3 groups using its vertical sounding and meteorology pattern; the first is linear decay pattern, the second is exponential decay pattern, and the last is gaussian distribution pattern in the below mixing layer, 2 patterns of linear decay and gaussian distribution patterns in the upper layer. It is founded that vertical distribution pattern is strongly dependent on meteorological condition, for example atmospheric stability and predominant air flow.
Meteo-tsunamis are tsunamis that are typically caused by strong atmospheric instability (e.g., pressure jumps) in low pressure systems, but some meteo-tsunamis in winter can be caused by local atmospheric instability in high pressure systems (e.g., the Siberian High). In this study, we investigated a meteo-tsunami event related to a high pressure system that occurred during winter on the Yellow Sea in 2005. Sea level data from tidal stations were analyed with a high-pass filter, and we also performed synoptic weather analyses by using various synoptic weather data (e.g., surface weather charts) collected during the winter season(DJF) of 2005. A numerical weather model (WRF) was used to analyze the atmospheric instability on the day of the selected event (21 Dec. 2005). On the basis of the results, we suggest that the meteo-tsunami triggered by the high pressure system occurred because of dynamic atmospheric instability induced by the expansion and contraction of the Siberian High.
Reactive Ion Etching (RIE) and wet etching are employed in existing texturing processes to fabricate solar cells. Laser etching is used for particular purposes such as selective etching for grooves. However, such processes require a higher level of cost and longer processing time and those factors affect the unit cost of each process of fabricating solar cells. As a way to reduce the unit cost of this process of making solar cells, an atmospheric plasma source will be employed in this study for the texturing of crystalline silicon wafers. In this study, we produced the atmospheric plasma source and examined its basic properties. Then, using the prepared atmospheric plasma source, we performed the texturing process of crystalline silicon wafers. The results obtained from texturing processes employing the atmospheric plasma source and employing RIE were examined and compared with each other. The average reflectance of the specimens obtained from the atmospheric plasma texturing process was 7.88 %, while that of specimens obtained from the texturing process employing RIE was 8.04 %. Surface morphologies of textured wafers were examined and measured through Scanning Electron Microscopy (SEM) and similar shapes of reactive ion etched wafers were found. The Power Conversion Efficiencies (PCE) of the solar cells manufactured through each process were 16.97 % (atmospheric plasma texturing) and 16.29 % (RIE texturing).
We performed the comparison of observed $PM_{10}$ and $PM_{2.5}$ at both the Yonsei University and the AIRKOREA site in the same Seodaemun-gu district, Seoul from March to December 2016. Generally, the moderate correlations between two sites were found for both $PM_{10}$ and $PM_{2.5}$, but monthly difference was somewhat occurred, implying that the measurement situation is not equally maintained even in a closely located area. Particularly correlations became weaker in June and July, which seems the impact of rainy conditions. Correlations between two stations were higher for $PM_{10}$ compared to $PM_{2.5}$, probably indicating the spatially larger difference of fine mode particle. Monthly mean variation was similar between two sites showing a maximum in March and minimum in August. Diurnal variation was somewhat different: morning peak at Yonsei University but evening peak at the Seodaemun-gu AIRKOREA site, reflecting the difference of local air condition. We also compared the extent of $PM_{10}$ and $PM_{2.5}$ according to the local wind speed and direction. In general, the level of particulate matter was high when the wind is blowing from the northwestern area with low wind speed, meaning the high accumulation effect of transported air particles. Findings of this study can be usefully considered for the investigation about the discrepancy of aerosol measurement in a local scale.
The vertical structure of atmosphere was observed In investigate the variation of surface ozone concentration by vertical downward mixing of residual ozone in the atmospheric boundary layer at the Busan coastal area. Airsonde and pilot balloon measurements were made at Gamcheondong and the Kimhae airport for April 26~27, 1996. The vertical potential of potential temperature showed a residual layer between 510m and 1800m from 2100LST April 26 to 0900LST April 27. The downward mixing of ozone in the residual layer of the atmospheric boundary layer was confirmed from vertical profile of mixing ratio near 600m in the morning. The thickness of the sea breeze layer was 900m at 1500LST April 26. Thereafter, it become to be lowered with time A low level jet was measured near 900m at 0300LST on April 27 from a pibal measurement. Early morning sharp increase of surface ozone concentration at the Busan coastal area was caused by vertical downward mixing of ozone concentration rather than by photochemical reaction In the atmospheric boundary layer.
Atmospheric concentrations of organochlorine pesticides (OCPs) in Seoul, South Korea between July 1999 and May 2000 were determined to investigate concentration distribution in air, relationship between concentrations and meteorological conditions, and apportionment of sources e.g. local sources (air- surface exchange) and long range transport. Endosulfan and $\alpha$-HCH were the highest concentrations in atmosphere with values typcally ranging from 10s to l00s of pg/㎥. These high concentrations may be attributed to their usage, period and chemical property (Koa). All OCPs also showed elevated levels during the summer and were positively correlated with temperature. This would suggest that a seasonal enhancement was due to (re)volatilization from secondary sources and application during the warmer months. The temperature dependence of atmospheric concentrations of OCPs were investigated using plots of the natural logarithm of partial pressure (In P) vs reciprocal mean temperatures (1/T), and environmental phase-transition energies were calculated for each of the pesticides. For OCPs, temperature dependence was statistically significant (at the 99.99% confidence level) and temperature accounted for 35~95% of the variability in concentrations. The relatively higher slopes and phase-transition energies for $\alpha$-, ${\gamma}$-chlordane, endosulfan and endosulfan sulfate suggested that volatilization from local sources influenced their concentrations. The relatively lower those for $\alpha$-, ${\gamma}$-HCH, p, p'-DDE and heptachlor epoxide also suggested that volatilization from local sources and long range transport influenced their concentrations.
The phenomenon of yellow sand (dust clouds) occurred in Korea during the spring of 1993 and 1994 is studied in detail. In total 6 cases including 15 days of yellow sand were observed in 1993 and the annual number of these events was found to increased. Examinations in this study include meteorological charts satellite imagery, pilot reports (PIREP) of Korea Air Force, and air concentrations of total suspended particulates(TSP). We present on estimation of total atmospheric loadings based on the observation and theory. According to the PIREP, in general the dust clouds travelled in the lower troposphere up to the level 5km. The visibility within the clouds was in the range of 3-8km The area covered by yellow sand in an event exceeded 0.4 M $\textrm{km}^2$ . According to trajectory analyses, dust clouds invaded Korea in April and May 1993 were landed in the sink area after 2~4 days travelling for 2,000~3,000km from a source region. Estimates of total atmospheric loadings of a dust cloud for April 23~24 in 1993 were 1.5 M ton. In addition, 7 dust storms were also reported in synoptic observations in NW China and Mongolia during the spring in 1994. The yellow sand was not reported with meteorological observations in Korea, however pilots reported significant dust clouds over the Yellow Sea on 8 and 13 April and 20 May 1994.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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제22권E1호
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pp.45-48
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2006
Mass size distributions of atmospheric particles in Cheonan were determined using a high volume air sampler equipped with a 5-stage cascade impactor. Bimodal distributions that are typical for urban atmospheric particles were obtained. A MMD of the fine particle mode was $0.47{\pm}0.05{\mu}m$ with a GSD of $2.72{\pm}0.21$, and those of the coarse particles were $5.15{\pm}0.18{\mu}m\;and\;2.09{\pm}0.09$, respectively. The annual average concentrations of TSP, PM10, PM2.5, and PM1 were 74.1, 67.5, 54.2, and $42.3{\mu}g/m^3$, respectively. Although the daily PM10 concentrations were under the current National Standard, the daily PM2.5 concentrations frequently exceeded the US Standard even in non asian dust periods. The fractions of PM 10, PM2.5, and PM1 in TSP were $0.905{\pm}0.013,\;0.723{\pm}0.022,\;and\;0.572{\pm}0.029$, respectively, and fine mode particles occupied $57{\sim}72%$ of the total particle mass. The results indicate that fine particles were at the concerning level, and should be the target pollutant for the regional air quality strategy in Cheonan.
Atmospheric corrosion is clearly the most noticeable of all corrosion processes. A tremendous amount of economic losses are caused by atmospheric corrosion. Thus, it is imperative to know the level of atmosphere's aggressiveness or in other words "corrosivity", before designing or planning any corrosion prevention strategy. In Singapore, corrosivity values were not recorded earlier though the process of measurement and recording was prevalent in other countries. With an aim of filling this gap, three test sites were setup at three locations in Singapore to represent marine, industrial and urban atmospheres or their mixtures. Subsequently, corrosivity readings were measured and recorded according to ISO 9223:2012 for the first time in Singapore. Salient atmospheric constituents or parameters like time of wetness (TOW), $Cl^-$, $SO_2$, $NO_2$, $O_3$, and $HNO_3$ were measured at all sites over a period of time to categorize corrosivity of particular atmosphere. The effect of the atmosphere on corrosion of steel, Cu, Al, and Zn has also been investigated and quantified. "Estimated" and "determined" corrosivities were quantified and compared according to ISO 9223 standard. The study data along with final corrosivity measurements will be presented and discussed in the present work.
In October 2018, a large fire occurred after an explosion in an internal floating roof tank (IFRT) that stores gasoline by wind lantern in Goyang city, Gyeonggi-do. Although there was no casualty damage, the fire inside the tank lasted for 17 hours, and caused a great wave socially, and it was a chance to review the safety of the atmospheric storage tank. In this study, the necessity of installing a flame arrester at peripheral vents was examined through the calculation of the size of ventilation pipe and ventilation rate of internal floating roof tanks in terms of the function of the peripheral vent. Next, the necessity of the emergency shut-off valve linked with the high-level alarm to prevent the overflow of the atmospheric storage tank was confirmed by LOPA. Finally, safety measures to prevent overpressure, flame propagation and overflow which cause major accidents in atmospheric storage tank are suggested.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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