Studies were performed on an ARS using SDINS's RLG and the geomatic sensor. To develop the ARS, experiments were performed to determine the characteristics of the RLG and geomatic sensor. Based on the results, to reduce the angular position errors of the RLG, which accumulate from the angular velocity data, an algorithm was studied that uses the Extended Kalman filter (EKF) to compensate the RLG data and geomatic sensor data. To verify the performance of the developed algorithm for reducing the cumulative angular errors, experiments that included the developed EKF were performed. Through these, it was shown that a drastic reduction in the angular errors of the RLG were achieved.
In this paper, we will discuss the absolute angular error control mode for the Gun/Turret driving system. The Gun/Turret driving controller receives absolute angular error calculated from the fire control system (FCS). Thus, the Gun/Turret driving controller is subjected to step command to cause residual vibration and system unstable. In order to reduce residual vibration and to ensure the system stability, we propose an error motion profile method with two types of trapezoidal and S-Curve. The validity of the proposed error motion profile method is confirmed via simulation by observing that the resulting position error, driving power, and power density satisfied the control performance.
The vibratory gyroscope can effectively measure the angular velocity as the oscillating and position-sensing mode are exactly tuned. The veering Phenomenon impedes the exact tuning, which is caused by the mode coupling of two modes. In this paper, the gyroscope's structure with two frames is introduced to minimize the veering phenomenon that destabilizes the tuning process of oscillating and position-sensing mode. Experimental results show that the Proposed structure can achieve the mode intersection without veering phenomenon.
An anti-swing controller for an overhead crane in the stop position is designed. The developed anti-swing controller improves on the poor damping characteristics of overhead crane by feeding back the crane acceleration as a function of swing angular speed. The experimental results show that this crane using the proposed controller yields small stop position error and rapid damping response characteristics.
Purpose: This study aimed to compare the elector spine muscle tone using the irradiation of the proprioceptive neuromuscular facilitation (PNF) arm pattern according to angular motion. Methods: Thirty subjects participated in this study. Elector spine muscle tone was measured using a Myotonpro device while in the sitting position according to the angular motion (70°, 100°, 130°) of the PNF arm pattern using a D1 flexion pattern. Each angular motion of the PNF arm pattern was performed with a continuous passive motion (CPM). The change in elector spine muscle tone was statistically evaluated using a repeated one-way ANOVA test. Post-hoc analysis was performed using the Bonferroni method. Results: The results revealed a significant change in elector spine muscle tone when performing the PNF arm pattern using D1 flexion pattern. Specifically, the elector spine muscle tone had significantly increased at 100° and 130° motion in the PNF arm pattern when compared to the initial muscle tone (p < 0.05). No significant muscle tone changes were noted for any of the angular motions of the PNF upper arm pattern (p > 0.05). Conclusion: The results of this study indicate a positive increase in elector spine muscle tone with irradiation of the PNF upper arm pattern exercise with 100° or 130° angular motion. The minimum angle at which the effect of the irradiation of the PNF arm pattern could be seen was 100°.
Resolvers are transducers that are used to sense the angular position of rotational machines. The analog resolver is necessary to use resolver to digital converter. Among the RDC software method, angle tracking observer (ATO) is the most popular method. In an actual resolver-based position sensing system, amplitude imbalance dominantly distorts the estimate position information of ATO. Minority papers have reported position error compensation of resolver's output signal with amplitude imbalance. This paper proposes new ATO algorithm in order to compensate position errors caused by the amplitude imbalance. There is no need premeasured off line data. This is easy, simple, cost-effective, and able to work on line compensation. To verify feasibility of the proposed algorithm, simulation and experiments are carried out.
This paper discusses study of sensorless control of a variable speed switched reluctance motor (SRM) for electric AC compressors on electrical vehicles. A typical SRM drive requires a position sensor such as an encoder or hall sensor to measure the angular rotor position. However, harsh environment in electrical AC compressors for electric vehicles makes it difficult to use the position sensor in their motor drive system. Therefore, a sensorless control scheme for electric compressor motors utilizing magnetic characteristics of SRM with respect to position angle and phase current is proposed. The overall variable speed SRM drive with position sensorless control scheme has been modeled using Matlab/Simulink software and closed loop current control simulation is presented to validate the proposed sensorless drive control.
In this study, the control of mounting system for MLGA package was developed using machine vision for the control of rotating position compensation and mounting position of X-Y table. Two type of material (polymer, alumina )were used for the dielectric insulator of the MLGA. And the illumination system and the algorithm of position compensation that be suitable for these materials was developed. Also, the position control order that compensated by machine vision actuated to micro stepping motor and X-Y servo motor by controlled PC and mounted the MLGA on PCB in resolution to$\pm10\mum$ .
The real time unmanned monitoring system of an equipment's internal parts and condition requires the monitoring device to be able to stop at a set location on the rail. However, due to the slip between the driving surface and the roller, an error occurs between the actual position and the command position. In this paper, a method to compensate the position error due to the roller slip is proposed. A proximity sensor located at both ends of the rail detects the starting point and the maximum position pulse, linearly compensating the error between the angular position of the motor and the mechanically fixed starting and maximum position pulse of the rail in forward and reverse direction. Moreover, unlike the existing servo position controller, the motor adopts the position detection method of Hall sensor in BLDC (Brushless DC) and applies an algorithm for low-speed driving so that a stable position control is possible. The proposed rail guided unmanned monitoring system with driving slip compensator was tested to verify the effectiveness.
골격성 III급 부정교합자의 설골 위치와 기도를 평가하고 이들 사이의 상관관계를 알아보기 위해 부산대학교병원 치과교정과에 내원한 16세 이상의 환자 47명과 치과대학에 재학중인 학생 44명을 대상으로 측모 두부방사선규격사진을 촬영하고 설골의 위치에 대한 전후방적, 수직적 거리 및 각도와 기도의 크기, 하악의 위치에 대해 통계적으로 분석하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. S-APH, A-APH, N-APH, LAH-PBR, AA-PNS, PNS-ad는 I급 부정교합군과 III급 부정교합군 사이 에 유의한 차이를 보였다. 2. 설골은 III급 부정교합군에서 더 전방에 위치하였으며 경조직 기도 크기는 III급 부정교합군에서 I급 부정 교합군보다 더 작게 나타났다. 3. 다수의 계측치, 특히 설골의 수직적 및 각도 계측치와 기도 크기가 남성과 여성에서 유의한 차이를 보였다. 대개 남성에서 여성보다 수치가 크게 나타났다. 4. 설골의 위치와 기도 크기 사이에 유의한 상관관계는 없었으며 하악의 위치와 기도 크기 사이에도 유의한 상관관계는 없었다. 5. S-APH는 W its appraisal과 역상관관계를 보였으며 A-APH, N-APH는 Wits appraisal과 순상관관계를 보였다. 설골의 수직적 계측치는 하안모 고경과 순상관관계를 나타냈다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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