• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2010년도 춘계 학술발표회
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• pp.535-542
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• 2010

Various difficulties have been increased in the construction of public structure; like the road in the overcrowding urban area, because of civil complaint, cost and period of construction. In oder to overcome these social problems, the tunnel has been planned the road design. Despite the resolution, there are many technical problems when constructed near facilities. The design of new tunnel below the existing service reservoir is applied to the ambient vibration blasting using Plasma. The result of test blasting was exceeded the standard ("2kine"). So it was considered a countermeasure for the vibration reduction applied to change the controlled blasting method, reduce the charge, add the pre middle horizontal hole in the cut blasting site, and so on. The result was satisfied the standard. Accordingly, if the quality of blasting process can be managed well, the application of this alternative method is highly effective one. Also, based on cost analysis between two methods, the alternative method is very competitive.

• 터널과지하공간
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• 제20권4호
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• pp.252-259
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• 2010

도심지 터널 즉 터널의 상부 근접한 거리에 보안물건이 존재하는 경우 일반적인 폭약만을 사용해서는 발파진동을 규제치내에서 조절이 불가능하여 폭약공법이 아닌 무진동, 미진동 공법을 사용해야 한다. 하지만 무진동 공법들은 터널굴착공사비가 크게 증가 하게 되며, 또 공사기간도 길어진다. 일반적으로 노천채굴에서는 폭속이 약2,000 m/s 정도인 저폭속폭약이 응용 사용되어 왔으나 터널발파에는 사용되지 않았다. 본 연구에서는 저폭속폭약을 일반 폭약과 공내에서 혼용장약하여 발파작업을 한 결과 일반 폭약으로 발파하는 것보다 진동이 25~30%정도가 감소하였다. 도심지터널 및 보안물건 근접한 터널에서는 진동규제치내에서 미진동으로 시공할 수 있는 저폭속폭약과 일반폭약을 혼용 사용하는 발파 방법을 사용하는 것이 효과적인 것으로 나타났다.