• 제목/요약/키워드: Air Cavity

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直接噴射式 디이젤機關의 燃燒室形狀과 火焰의 發達 (The effect of air and spray turbulence in a D.I. diesel engine on the flame progress)

  • 방중철;태전간랑
    • 대한기계학회논문집
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    • 제11권1호
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    • pp.44-52
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    • 1987
  • 본 논문에서는 앞서의 연구들에서 얻은 연구성과를 실제의 디이젤기관에 적용 시켜 화염의 발달상태와 기관속도의 상승 등을 고찰하여, 그 유효성을 평가했다. 또 고온공기류덕트에서는 실험하기가 곤란했던, 분무자체에 족회운동을 일으킨 경우의 연 소과정에 대해서도 피스톤요부의 벽면에 충돌하는 분무의 각도를 변화시켜, 고속도 화 염사진으로 부터 검토했다.

회전하는 타이어 내부공기의 유동특성에 관한 실험적 연구 -무부하 회전구동 타이어- (An Experimental Study on the Characteristics of Air Flow Velocity Distritutions Inside a Rolling Tire -Unloaded Rolling Tire-)

  • 김윤제;조정현
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제7권6호
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    • pp.174-181
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    • 1999
  • in order to elucidate the characteristic of velocity distribution of the cavity air. Exploratory tests were conducted on an unloaded rolling radial tire operated at various speeds and inflation pressure. A hot-wire anemometer, rotating with the tire, was used to measure the flow velocity inside the tire cavity. Tow different types of experiments were performed ; one for the effects of rolling speed with constant inflation pressure, the other for the various cavity pressures with constant rolling speed. Experimental results are given as plots of the mean velocity distributions versus the distance from the rim. It is observed that the magnitude of mean velocity in the cavity air shows increasing natures with the increasing of the inflation pressures and rolling speeds.

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적응 필터를 이용한 관내의 공동진동주파수 추정 (Estimation of Cavity Vibration Frequency in Air Tubes Using Adaptive Filter)

  • 양동성;서성대;남현도
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2001년도 하계학술대회 논문집 D
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    • pp.2508-2510
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    • 2001
  • Frequency of cavity vibration in air flowing tube is closely related to a velocity of air. In this research, an instrumentation system to estimate frequency of cavity vibration for measurement of the velocity and quantity of a moving fluid is implemented by using DSP TMS320C32. Measurement of the generated sound wave frequency in cavity is difficult because of environmental noise. Adaptive filters are used to eliminate this noise effectively. The estimated velocity and quantity of a moving fluid by proposed system is compared with the results measured by a standard flow meter.

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유전체 매질내에 있는 구형공동에 의한 근거리 회절패턴 (NEAR=FIELD DIFFRACTION PATTERN BY A SPHERICAL AIR CAVITY IN A DIELECTRIC MEDIUM)

  • 강진섭;라정웅
    • 전자공학회논문지A
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    • 제32A권2호
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    • pp.19-30
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    • 1995
  • Diffraction patterns of the copolarized and the crosspolarized total electric fields by a spherical air cavity in a dielectric medium are analyzed in the forward near-field region when the wavelength of the incident plane wave is comparable to one half of the cavity radius. It is shown that double nulls and dips of the copolarized and the crosspolarized total electric fields exist in the measurement plane tansverse to the propagating direction of the incident field, and their dependences on the frequency, the distance of the measurement plane, and the measurement angle are analyzed.

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지하공동 모델의 전기비저항 특성에 관한 실험적 연구

  • 박갑진;김현수;김현승;송영수
    • 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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    • 한국지구물리탐사학회 2009년도 학술대회 초록집
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    • pp.93-98
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    • 2009
  • 지하공동의 상태를 명확히 영상화하기 위해서는 지하공동의 물성분포에 대한 이해가 우선적으로 되어야 한다. 이 실험에서는 지하공동이 공기 또는 지하수로 적당 비율로 채워져 있음을 가정하고 이에 따른 전기비저항적 특성을 파악하고자 하였다. 또한 지하공동 외벽의 건조 상태가 전기비저항 탐사에 영향을 미칠 것이므로 공동 외벽을 젖었다고 가정한 상태에서 수조 모형실험을 수행하였다. 지하공동 모델은 한천을 이용하여 제작하였으며($33.5{\Omega}m$), 배경매질은 상수도물($100{\Omega}m$)을 사용하였다. 실험결과 외벽이 젖은 상태에서 공기/물의 비율이 낮은 경우에는 저비저항 이상대가 나타나나, 공기/물의 비율이 높아지면서 점점 고비저항 이상대가 나타남을 알 수 있었다.

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선저에 부착된 공기공동에 의한 선박의 저항감소에 관한 연구 (On the Reduction of a Ship Resistance by Attaching an Air Cavity to Its Flat Bottom)

  • 장진호;김효철
    • 대한조선학회논문집
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    • 제36권2호
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    • pp.1-8
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    • 1999
  • 선저에 부착된 공기공동에 의한 실용 선박의 저항감소 효과를 조사하기 위하여 예인수조에서 충주호 유람선에 대한 저항실험을 수행하였다. 여러 가지 형상의 공기공급 노즐에 대해서 선저에 부착된 공기공동의 관측과 저항 계측이 수행되었으며 이로부터 적절한 공기공급 노즐의 형상을 결정하였다. 선박의 빌지부 근처에서의 공기누출을 억제하기 위하여 선박의 길이방향으로 공기유출막이 스트립을 공기공급 노즐의 양 측면에 부착하였다. 또한 두 개의 공기공급 노즐을 설치하여 두 개의 공기공동을 연속하여 발생시킬 수 있었으며 이로부터 더욱 큰 저항감소 효과를 얻을 수 있었다. 효율 측면에서는 공기공급에 필요한 에너지를 고려하더라도 설계속도에서 10% 이상의 에너지절감 효과를 얻을 수 있었다.

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직분식 디젤기관에서 Cavity형상이 연소특성과 배출미립자에 미치는 영향 (Influence of cavity geometry on combustion characteristics and particulate in D.I. diesel engine)

  • 이상석;김희년;하종률
    • 오토저널
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    • 제12권6호
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    • pp.40-47
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    • 1990
  • The combustion chamber geometry, especially cavity geometry have an effect on the air-fuel mixture process, gas flow in cylinder and combustion itself. There types of piston cavity model were compared in order to investigate with the effect of cavity geometry on combustion characteristics, engine performance and exhaust gas emission; as the results Reflex type has superior performance compared with the other cavity types.

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차실 소음 저감을 위한 복층 에어갭 공명기가 설치된 음향 공동의 강제 음향 응답 해석 (Forced Acoustic Response Analysis of an Acoustic Cavity with a Double Air-gap Resonator for Reducing Passenger Compartment Noises)

  • 강상욱
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제13권6호
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    • pp.163-169
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    • 2005
  • A theoretical formulation on the forced acoustic response of an enclosed cavity having a double air-gap resonator on one of boundary panels of the cavity is developed in the paper. The double gap resonator consists of two air-gaps and two partition sheets as in the author's previous papers. This paper reveals that the double gap resonator reduces the level of a target noise peak by splitting the peak as two small peaks, and that it is more effective when it is designed so that the upper gap thickness is larger than the lower gap thickness under the constraint that the entire gap thickness is fixed as a constant value. Finally, verification experiments show that the theoretical formulation and analysis results are valid by comparing theoretical results with experimental ones.

이중 에어갭 공명기의 소음 저감 특성 (Noise Reduction Characteristics of a Double Air-gap Resonator)

  • 강상욱;이장무
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2003년도 추계학술대회논문집
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    • pp.202-207
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    • 2003
  • In the paper, the noise reduction characteristics of a double-gap resonator, which is installed inside an enclosed cavity and is composed of two air-gaps and two partition sheets, are introduced by theoretical analyses and experimets. Analysis for a simple, theoretical model reveals that the double-gap resonator is more effective than the single-gap resonator that consists of an air-gap and a partition sheet, in that the former requires a smaller space than the latter. Furthermore, this theoretical conclusion is verified by comparison experiments using an actually manufactured enclosed cavity, of which the boundary surfaces are made of thick, stiff panels that can be assumed as rigid walls.

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