• 한국의류학회지
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• 제33권5호
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• pp.701-710
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• 2009

This study was conducted to develop excellent insole with good thermal insulation using new materials. We investigated that aerogel/fiber composite can be used as padding materials of shoes by comparing surface shape, moisture regain, water vapor permeability, thermal insulation and compression rate of insole materials tried with nonwoven fabric padding materials and insole sold in market. The results are as follows. Surface shapes were shown that the most appropriate material for sealing aerogel/fiber composite was high density fabric as per size of particle of aerogel. Moisture regain of aerogel/fabric composite was better than nonwoven fabric padding samples. However, when compared to insole sold in market, its moisture regain was worse than those of insole merchandises. Water vapor permeability was higher in material padded with nonwoven fabric than materials padded with aerogel/fiber composite in all three kinds of sealing fabrics. Thermal conductivity of aerogel/fabric composite was lower than nonwoven fabric material regardless of sealing fabrics. Thermal insulation of aerogel/fiber composite was higher than padding material of nonwoven fabric regardless of sealing fabrics. Compression rate of nonwoven (SP1) was higher than that of aerogel/fiber composite (SP2). Compressive elastic recovery rate of SP1 was also higher than that of SP2, which its compression rate and compressive elastic recovery rate were both poor. As the above result, ultra porous aerogel/fiber composite were proved to be material of good thermal insulation with lower thermal conductivity and also compression rate was proved to be low. Therefore, we can say that aerogel/fiber composite have high possibility to be used as insole materials for cold winter shoes requiring good thermal insulation protection.

• 청정기술
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• 제29권4호
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• pp.237-243
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• 2023

에어로젤은 지금까지 알려진 가장 단열성이 우수한 소재이지만 유연성이 없고 강도가 매우 낮아 부직포나 섬유에 에어로젤을 담지한 블랭킷이 현실적으로 가장 활용이 가능한 형태이다. 그러나 에어로젤 블랭킷도 분말 발생을 피할 수 없고 유연성이 부족하고 변형 가능성이 있는 문제가 있으므로 아직은 범용으로 사용되지는 못하고 있다. 본 연구에서는 이를 해결하기 위하여 진공 처리, 표면 처리, 복합 소재화 기술을 적용하였고 일부 시제품도 제작하였다. 에어로젤 블랭킷을 알루미늄 시트로 감싼 다음 네 끝을 봉하고 진공을 뽑으면 단열성이 블랭킷 자체보다도 우수한 소재가 될 수 있다. 에어로젤 블랭킷을 수지로 도포하여 표면 처리하면 에어로젤 성형체를 만들 수 있다. 에어로젤 블랭킷에 여러 겹으로 수지나 섬유로 라미네이팅하여 복합체로 만들면 유연성을 지닌 단열소재로 활용할 수 있다. 특히 기공이 조절된 테플론 멤브레인을 활용한 복합체는 투습 및 방수 기능까지 보유하여 의복에 사용할 수 있다. 수지와 섬유의 에어로젤 블랭킷 복합체를 활용하여 방한화용 깔창과 야외용 깔개 시제품도 제작하였다. 에어로젤을 활용하여 제작한 깔창 및 야외 깔개의 열전도는 20 mW m^-1 K^-1 이하로 단열성이 뛰어났으며, 유연성과 내구성도 우수하였다.

• Composites Research
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• 제33권6호
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• pp.336-340
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• 2020

본 연구에서는 헥사 메틸렌 테트라민을 촉매로 사용하여 이소프로판올에서 레소시놀과 퍼푸랄을 졸-겔 중축합한 후 이소프로판올 동결 건조 조건에서 유기 겔을 직접 건조시킨 후 질소 분위기에서 탄화시켜 탄소 에어로겔을 제조하였다. 탄소 에어로겔의 제조 조건은 퍼푸랄에 대한 레소시놀의 몰비를 변경하여 조사하였다. 탄소에어로겔의 기공 구조에 대한 제조조건의 영향은 질소 흡착 등온선에 의해 고찰하였다. 탄소 에어로겔의 특성은 주사전자현미경과 적외선 분광법을 가지고 측정하였다. 전기 이중층 커패시터에서 전극으로서의 탄소 에어로겔의 기공 접근성과 성능을 전기 화학적으로 고찰하였다. 결과적으로 BET 표면적과 비용량은 R/C 비율에 따라 증가하였으며, 765 ㎡/g 및 132 F/g의 최대 값은 각각 R/C 비율 200에서 달성되었다. 결론적으로 R/C 비율을 높이면 CA 전극의 평균 기공 크기가 증가하여 시스템의 속도 성능이 향상됨을 확인하였다.