대한원격탐사학회 2002년도 Proceedings of International Symposium on Remote Sensing
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pp.844-849
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2002
A provision of spatial information is expected to make a market explosion in various fields. A distribution of spatial data on wireless mobile environments indicates a huge expansion of mobile technology as well as a spread of geospatial applications. For high quality spatial information, 4S technology project integrating 4 kinds of spatial systems is currently being executed with the goal of nationwide integration of spatial data and spatial information systems. In terms of network environments, a mobile ad hoc network where mobile terminals communicate with each other without any infrastructures has been standardized for the next generation mobile wireless network. With respect to the future technologies for spatial information, it is necessary to design 4S applications on mobile ad hoc networks. This paper addresses the issue, which is proposing design points for distributing 4S spatial data on mobile ad hoc networks and ad hoc styled 4S applications.
이동 Ad Hoc 네트워크는 기반 네트워크가 존재하지 않거나 이의 설치가 용이하지 않은 지역에서, 혹은 필요에 따라 고정된 기반 네트워크와는 독립적으로 이동 단말들이 자율적이고 임시적으로 구성하는 네트워킹 기술을 말한다. 유비쿼터스(Ubiquitous) 컴퓨팅 네트워크는 소형화, 경량화 특히 이동 가능한 형태로 진보되고 있다. 지금까지의 MANET은 어떻게 하면 좀더 효율적인 라우팅을 할 것인가에 초점을 맞추어 연구가 이루어졌다. 특히 최근에 MANET에서 중요한 문제로 부각되고 있는 것이 power saving문제이다. 따라서 본 논문에서는 다중 홉 Ad Hoc망에서 power saving프로토콜을 비교분석하여 제안된 프로토콜의 효율성을 제시하고자한다.
최근 U-health 분야에서는 EEG(Electroencephalograph) 뇌파를 전송하여 환자뿐만 아니라 일반 노약자를 대상으로 졸음운전이나 뇌졸중, 또는 심장마비와 같은 위기상황에 대처하기 위해 실시간으로 뇌파를 모니터링하는 시스템을 연구하고 있다. 이러한 시스템은 병원이나 요양원등 다양한 지역에 적용할 수 있다. 본 논문에서는 자동차 통신망에 적용하여 운전자의 뇌파를 실시간으로 모니터링하고 미연에 사고를 방지할 수 있는 통신망 시스템의 성능을 평가하고자 한다. 이를 위해 VANET환경에서 EEG뇌파 전송을 효율적으로 할 수 있도록 옵넷 시뮬레이터에서 제공하는 모바일 애드혹 노드를 사용하였다. 운전자의 뇌파를 노변기지국으로 전송하는 애드혹한 자동차 통신망을 설계하고 시뮬레이션을 통하여 도심 지역에 적합한 환경을 도출하였다.
A provision of spatial information is expected to make a market explosion in various fields. A distribution of spatial data on wireless mobile environments indicates a huge expansion of mobile technology as well as a spread of geospatial applications. For high-qualified spatial information, the 4S technology Project that is integrating four kinds of spatial systems is currently being executed with the goal of nationwide integration of spatial data and spatial information systems. In terms of network environments, a mobile ad hoc network where mobile terminals communicate with each other without any infrastructures has been standardized for the next generation mobile wireless network. With respect to the future technologies for spatial information, it is necessary to design 4S applications on mobile ad hoc networks. This paper addresses the issue, which is proposing design concepts for distributing 4S spatial data on mobile ad hoc networks and for ad hoc styled 4S applications.
The nodes constituting the vehicle ad hoc network (VANET) are vehicles moving along the road and road side units (RSUs) installed around the road. The vehicle ad hoc network is used to collect the status, speed, and location information of vehicles driving on the road, and to communicate with vehicles, vehicles, and RSUs. Today, as the number of vehicles continues to increase, urban roads are suffering from traffic jams, which cause various problems such as time, fuel, and the environment. In this paper, we propose a method to solve traffic congestion problems on urban roads and demonstrate that the method can be applied to solve traffic congestion problems through performance evaluation using two typical protocols of vehicle ad hoc networks, AODV and GPSR. The performance evaluation used ns-2 simulator, and the average number of traffic jams and the waiting time due to the average traffic congestion were measured. Through this, we demonstrate that the vehicle ad hoc-based traffic congestion management technique proposed in this paper can be applied to urban roads in smart cities.
Ad hoc 네트워크는 우선 통신장비들이 기간망(infrastructure network)에 대한 의존 없이 필요에 따라 임시적으로 형성된다. ad hoc 네트워크 환경 속에서 서비스를 제공하는 노드와 사용하는 노드 사이의 원활한 연결을 위하여 서비스를 찾는 lookup절차를 사용한다. ad hoc 네트워크는 동적인 성격과 제한적인 자원을 가지는 무선 통신장비들로 이루어져있고, 매체의 대역폭이 제한되기 때문에 기존 기간망에서 연구된 기법이 ad hoc 네트워크에 적용될 때 문제점을 가진다. 서비스를 제공하는 노드가 서비스 종료를 알리지 못할 경우, 서비스를 사용하는 노드나 네트워크내의 서비스 목록 정보를 가지는 서버(중심 lookup Server)가 잘못된 정보를 가질 수 있다. 본 논문에서는 중심 lookup Server에서 제공하는 각 서비스 목록 정보가 서비스를 제공하는 노드의 정보와 일치하도록 유지하기 위하여 서비스 제공자의 이웃 노드로 하여금 모니터링 하게 하는 분산형 서비스 정보 일치성 유지 기법을 제안한다.
Ad Hoc 망은 다중 피코넷의 구성 또는 스캐터넷으로의 확장을 고려할 수 있다. 또한 데이터의 전송량에 따라 패킷의 길이를 변화시켜 전송할 수 있다. 블루투스의 패킷 형태는 속도면에서는 떨어지지만 신뢰성이 높은 DM과 고속의 데이터 전송은 가능하지만 신뢰성이 떨어지는 DH로 구분할수 있다. 본 논문에서는 블루투스 Ad Hoc 망에서 패킷의 형태에 따라 각 토폴로지에서 모바일 호스트들의 성능을 비교분석하고자 한다.
Ad hoc 네트워크상 노드들은 정보전송과 위치등록, 노드간의 라우팅경로 유지를 위해 많은 패킷전송이 이루어진다. 이러한 환경에서의 트래픽은 고정망에서 보다 이동성 변수에 따라 더욱 많은 수가 발생하게 될 것이다. 본 논문에서는 무선 ad-hoc 다중홉에서의 트래픽제어를 위한 클러스터링 알고리즘을 통해 패킷 전송효율을 분석한다.
현재까지 네트워크 관리 시스템의 주요 대상은 유선 기반 네트워크였다. 본 논문에서는 그 대상을 Ad-hoc 네트워크에 두었다. Ad-hoc 네트워크 환경에서는 라우팅이 이동 노드 간에 이루어지게 되는데, 이와 같은 Ad-hoc 네트워크에서는 단말기들이 자유롭게 이동하므로 기존의 유선망에서 사용하던 라우팅 프로토콜을 그대로 사용하기에는 라우팅 정보의 정확성이나 라우팅 정보 교환으로 인한 오버 헤드로 인해서 적합하지 않으므로 이에 적합한 라우팅 기법을 요구한다. 본 논문에서는 Ad-hoc 네트워크의 관리를 위해, 현재까지 연구되고 제안된 라우팅 프로토콜 중에서 확장성과 안정성을 고려한 하이브리드 방식의 ZRP(Zone Routing Protocol)를 사용하는 방안과 그에 따른 프레임워크를 제시하였다.
Dynamic Source Routing(DSR) 프로토콜은 이동 노드의 Multi-hop wireless ad hoc 망사용을 위해 특별히 디자인된 효율적인 라우팅 프로토콜이다. DSR은 일한 관리 없이 운용될 수 있도록 자기구조화 되어있으며 자기조직화 되어있다. "Router Discovery"와 "Router Maintenance"의 두 매카니즘으로 프로토콜은 구성되어 작동하며, 전적으로 on-demand로 작동한다. 본 논문에서는 multi-hop wireless ad hoc 망 상에서의 DSR 프로토콜 동작을 살펴보고, 시뮬레이션을 통한 DSR 프로토콜의 성능을 도시하여 DSR 알고리즘을 분석하고자 한다. DSR 알고리즘을 분석하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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