The sound absorption coefficients for multiple layer perforated plate systems containing several compartments with airspaces and porous absorbing materials are estimated using the transfer matrix method developed in the previous paper. The absorption coefficients from transfer matrix method agree well with the values measured by the two-microphone impedance tube method for various combinations of perforated plates, airspaces or porous materials. Based on these results, a guidance for the design of multiple layer perforated plate systems combined with airspaces and porous absorbing materials is discussed in detail.
A new method is presented to determine two fundamental acoustic quantities of sound-absorbing materials such as characteristic impedance and propagation constant. In this study, the surface acoustic impedances of sound-absorbing materials are measured using the impedance tube and the anechoic chamber to determine the above acoustic quantities. The measured results are given for two typical sound-absorbing materials(glass wool and urethane foam) int the frequency range between 150 and 1, 600 Hz. The results are verified by other two known methods, which are Smith & Parrott method and Utsuno et al. method. The absorption coefficients calculated from the empirical models(Miki model for glass wool and Jung model for urethane foam) and two quantities by present method are in good agreement with the measured values.
The acoustic absorption of multiple layer perforated panel systems is largely reduced at the anti-resonance frequency. In order to improve the acoustic absorption at the anti-resonance frequency, the sound absorbing materials are inserted between perforated panels. By the insertion of absorbing materials, it is found that the multiple layer perforated panel system has better acoustic absorption at the anti-resonance frequency and more broadband frequency. Besides, it is shown that the absorption coefficients from the transfer matrix method agree well with the values measured by the two-microphone impedance tube method for various combinations of perforated panels, airspaces or sound absorbing materials.
The best method to evaluate crashworthiness of a trainset as a whole is to analyse one dimensional dynamic model composed of nonlinear dampers, springs and bars, and masses. In this study, crashworthiness of KHST was evaluated by analysing a nonlinear spring/bar-damper-mass model. The numerical results show that the KHST can easily absorb kinetic energy at lower impact force and acceleration in a heavy collision, when compared with KTX. Also, the KHST can be protected from any damage in its carbody and components except the prepared energy absorbing tube in a light collision, like a traint-to-train accident at speed under 8 kph. However, the KTX can be much damaged in the a light collision because there is no energy absorbing tube.
In this study, the crashworthiness of KHST has been evaluated by analysing a nonlinear spring/bar-damper-mass model of 1-dimensional collision dynamics. The numerical results show that KHST can easily absorb kinetic energy at lower impact force and acceleration in heavy collisions, when compared with KTX. Also, in a Light collision like a traint-to-train accident at lower speed under 8 kph, the carbody and components of KHST can be protected without any damage except the energy absorbing tube to be replaced easily. However, KTX may be much damaged in the light collision because there is no energy absorbing tube. In conclusion, the crashworthy performance of KHST has been much improved than that of KTX, although there are something to be improved for a better crashworthy performance
International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration
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제12권2호
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pp.87-96
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2004
Acoustic performances of the steel-wire fabrics manufactured from the crushed tires were experimentally investigated for various thicknesses and bulk densities. The well- known two-cavity method was used to measure the characteristic impedances, the propagation constants, and the absorption coefficients. The normal absorption coefficients measured by the two-cavity method agreed well with those measured by the two-microphone impedance tube method. The experimental results showed that the magnitude and frequency range of the absorption coefficient were controllable by changing the thickness and the bulk density of the steel-wire fabrics. Therefore, the steel-wire fabrics from the crushed tires can be successfully used as a good sound absorbing material.
In this study, the crashworthiness of KHST is evaluated by analysing a nonlinear spring/bar-damper-mass model using 1 dimensional collision dynamics. The numerical results show that KHST can easily absorb kinetic energy at lower impact force and acceleration in heavy collisions, when compared with KTX. Also, in a light collision like a traint-to-train accident at speed under 8 kph, the carbody and components of KHST can be protected without any damage except a energy absorbing tube to be replaced easily. However, KTX may be much damaged in the light collision because there is no energy absorbing tube. In conclusion, the crashworthy performance of KHST has been much improved than that of KTX, although there remains something to be improved for a better performance.
The absorption characteristics of water vapor into a LiBr-H$_2$O solution flowing down on finned inclined surfaces are numerically investigated in order to study the absorbing performances of different surface shapes of finned tubes as an absorber element. A three-dimensional numerical model is developed. The momentum, energy, and diffusion equations are solved simultaneously using a finite difference method. In order to obtain the temperature and concentration distributions, the Runge-Kutta and the Successive over relaxation methods are used. The flat, circular, elliptic, and parabolic shapes of the tube surfaces are considered in order to find the optimal surface shapes for absorption. In addition, the effects of the fin intervals and Reynolds numbers are studied. The results show that the absorption mainly happens near the fin tip due to the temperature and concentration gradient, and the absorbing performance of the parabolic surface is better than those of the other surfaces.
This study analyzes the characteristics of sound-absorbing materials made from forest by-products of the deciduous tree species Zelkova serrata (Z. serrata) by evaluating their sound absorption performance. Accordingly, sound-absorbing materials with varying sample thicknesses, leaf sizes, and drying conditions were fabricated. The sound absorption properties were measured using the impedance tube method via middle-type measurement tube (100 Hz-3,200 Hz). The sound absorption properties were evaluated using the average sound absorption coefficient (ASAC), which was calculated from the measured sound absorption coefficients at 250 Hz, 500 Hz, 1,000 Hz, and 2,000 Hz. The ASAC value significantly improved as the leaf size increased to 0.5×0.5 cm2, 1.0×1.0 cm2, and 2.0×2.0 cm2. The ASAC values under the two drying conditions were similar. There was no significant difference in ASAC according to the leaf size under the air-dried leaf condition, with a thickness of 2.50 cm. The highest ASAC value according to the sound-absorbing material thickness was 0.47 at a thickness of 2.50 cm and leaf size of 2.0×2.0 cm2 under the air-dried leaf condition. In addition, the variation in ASAC was 0.23, indicating that the sound absorption performance according to leaf thickness was more significant than the difference in absorption properties according to leaf size. A sound absorption coefficient (SAC) of 0.4 or higher was observed across the measurable frequency band (100 Hz-3,200 Hz). Furthermore, the SAC values with respect to leaf size and thickness were close to 1 in the high-frequency range above 2,000 Hz. Therefore, it is considered that sound-absorbing materials using Z. serrata leaves are advantageous in the field of absorbing noise in a high-frequency band of 2,000 Hz or more, and it is better to manufacture a thickness of 2.50 and 2.0×2.0 cm2.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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