In this paper, we propose two kinds of chaos dimensions, the fuzzy correlation and fuzzy Lyapunov dimensions, for speaker recognition. The proposal is based on the point that chaos enables us to analyze the non-linear information contained in individual's speech signal and to obtain superior discrimination capability. We confirm that the proposed fuzzy chaos dimensions play an important role in enhancing speaker recognition ratio, by absorbing the variations of the reference and test pattern attractors. In order to evaluate the proposed fuzzy chaos dimensions, we suggest speaker recognition using the proposed dimensions. In other words, we investigate the validity of the speaker recognition parameters, by estimating the recognition error according to the discrimination error of an individual speaker from the reference pattern.
본 논문에서는 유한차분 시간영역법(Finite Difference Time Domain method)을 이용하여 단일 패치를 갖는 마이크로스트립 안테나와 2개의 패치를 갖는 광대역 갭 결합 마이크로스트립 패치안테나를 설계 및 해석하였다. 반사파를 최소로 하기 위해 Mur의 2차 흡수경계조건을 적용하였다. 이 안테나의 구동패치의 길이와 폭, 기생패치의 길이와 폭, 구동패치와 기생패치의 간격 등에 의한 반사손실, 전압정재파비, 입력 임피던스 등의 주파수 응답 특성을 해석하여 최적의 광대역 안테나의 설계치를 보여 주었고 이로부터 복사패턴을 제시하였다. 또한 광대역 안테나 특성이 일어나는 원인을 분석하였다.
한국지진공학회 1997년도 춘계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Fall 1997
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pp.233-240
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1997
Seven kinds of hysteric model were used and classified three groups considering the absorbing capacities of strain energy for each model. Four kids of each model. Four kinds of strong motion earthquake record (two of them were recorded in Japan and the others in U.S.A) are used. The yield strength of building was set in the ratio to the maximum input acceleration (Yield Strength / Maximum Acceleration = 0.5~3.0). Natural periods of structures were varied 0.1~3.0 second with an interval of 0.1 second. First group : Elastic-Plastic model, Ramberg-Osgood model Second group : Degrading Tri-liner model, Takeda model Third group : Slip model, Origin model, Max-D model Elastic-plastic response spectra were calculated for response velocities, displacement, energy input, ductility factors, accumulated ductility factors. The equivalent response values of M.D.O.F systems against S.D.O.F system were calculated to compare the relationship of two systems.
The HI absorption against bright continuum source provides a unique opportunity to measure spin temperature of the neutral hydrogen gas. We find three cases among the sample of the VIVA (VLA Imaging of Virgo galaxies in Atomic gas) study with self absorption of strong central continuum by galactic HI gas. Using the HI flux ratio of emission and absorption, we constrain the spin temperature of the neutral hydrogen gas on their disk. The HI absorption is marginally resolved in these galaxies, which also allows us to probe the kinematics of the absorbing gas. All three galaxies are severely stripped in HI due to the intra cluster medium (ICM). We discuss the influence of environmental processes on the temperature and kinematics of HI in these galaxies.
Nowadays, the glare towards the light-emitting diode (LED) lighting source has much attention due to its eco-friendly nature, reduced energy consumption, and low CO2 emission. LEDs can show versatile colors by changing the composition ratio of semiconductors. Phosphors re-emit light by absorbing light from LED, which is the key factor for emission. The endeavor to make replica of natural white light is increasing day by day. Industrially, blue LED chip crowned with a yellow phosphor coated lens gives low quality white light. Newly, many researchers are introducing modern approaches, adding red phosphor to the yellow phosphor to increase the quality of white light. Here, we synthesized structurally and chemically stable europium doped oxyapatite Ca8Gd2(PO4)6O2 nano-crystalline structures by a hydrothermal method. The ultrafine structures were formed due to the effect of ethylenediaminetetraacetic acid, which is confirmed by the transmission electron microscope images. The structural properties were analyzed using the X-ray diffraction patterns.
In reality, masonry infill modifies the seismic response of reinforced concrete (r.c.) frame structures by increasing the overall rigidity of structure which results in: increasing of total seismic load value, decreasing of deformations and period of vibration, therefore masonry infill frame structures have larger capacity of absorbing and dissipating seismic energy. The aim of the paper is to explore and assess actual influence of masonry infill on seismic response of r.c. frame structures, to determine whether it's justified to disregard masonry infill influence and to determine appropriate way to consider infill influence by design. This was done by modeling different structures, bare frame structures as well as masonry infill frame structures, while varying masonry infill to r.c. frame stiffness ratio and seismic intensity. Further resistance envelope for those models were created and compared. Different structures analysis have shown that the seismic action on infilled r.c. frame structure is almost always twice as much as seismic action on the same structure with bare r.c. frames, regardless of the seismic intensity. Comparing different models resistance envelopes has shown that, in case of lower stiffness r.c. frame structure, masonry infill (both lower and higher stiffness) increased its lateral load capacity, in average, two times, but in case of higher stiffness r.c. frame structures, influence of masonry infill on lateral load capacity is insignificant. After all, it is to conclude that the optimal structure type depends on its exposure to seismic action and its masonry infill to r.c. frame stiffness ratio.
한국윤활학회 2002년도 proceedings of the second asia international conference on tribology
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pp.425-426
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2002
Lineal and angular movements of many engine components make the lubricant absorb air and the aerated lubricant greatly influences the clearance performance of contacting behaviors of engine components such as big-end bearing, cam and tappet, etc. This study investigates the behaviors of aerated lubricant in the gap between con-rod bearing and proceeding which is one of the most frictional energy consuming components in the engine. Our assumption for the analysis of aerated lubricant film is that the film formation is influenced by the two major factors. One is the density characteristics of the lubricant due to the volume change of lubricant by absorbing the bubbles and the other is the viscosity characteristics of the lubricant due to the surface tension of the bubble in the lubricant. In our investigation, it is found that these two major factors surprisingly increase the load capacity in certain ranges of bubble sizes and densities. Frictional forces are also influenced by the aerated bubble size and density, which eventually enlarge the shear resistance due the surface tension, Modified Reynolds' equation is developed for the computation of fluid film pressure with the effects of aeration ratio under the dynamic loading condition. From the calculated load capacity by solving modified Reynolds' equation, proceeding locus is computed with Mobility method at each time step.
Electromagnetic wave energies are consumed in the form of thermal energy, which is mainly caused by magnetic loss, dielectric loss and conductive loss. In this study, CNT was added to the nanocrystalline soft magnetic materials inducing a high magnetic loss, in order to improve the dielectric loss of the EM wave absorption sheet. Generally, the aspect ratio and the dispersion state of CNT can be changed by the pre-ball milling process, which affects the absorbing properties. After the various ball-milling processes, 1wt% of CNTs were mixed with the nanocrystalline $Fe_{73}Si_{16}B_7Nb_{3}Cu_1$ base powder, and then further processed to make EM absorption sheets. As a result, the addition of CNT to Fe-based nanocrystalline materials improved the absorption properties. However, the increase of ball-milling time for more than 1h was not desirable for the powder mixture, because the ballmilling caused the shortening of CNT length and the agglomeration of the CNT flakes.
High frequency electromagnetic(EM) waves are increasingly being applied in industries because of saturationat lower frequency bands as a result of huge demand. However, electromagneticinterference (EMI) has become a serious problem, and as a result, highfrequency EM absorbers are now being extensively studied. Also, recentdevelopments in absorber technology have focused on producing absorbers thatare thin, flexible, and strong. Hence, one-dimension ferrous nano-materials area potential research field, because of their interesting electronic andmagnetic properties. Commercially, EM wave absorbing products are made ofcomposites, which blend the insulating polymer with magnetic fillers. Inparticular, the shape of the magnetic fillers, such flaky, acicular, or fibrousmagnetic metal particles, rather than spherical, is essential for synthesizingthin and lightweight EM wave absorbers with higher permeability. High aspectratio materials exhibit a higher permeability value and therefore betterabsorption of the EM wave, because of electromagnetic anisotropy. Nanowires areusually fabricated by drawing, template synthesis, phase separation, selfassembly, and electrospinning with a thermal treatment and reduction process.Producing nanowires by the electrospinning method involves a conventionalsol-gel process that is simple, unique, and cost-effective. In thispresentation, Magnetic nanowire and dielectric materials coated magneticnanowire with a high aspect ratio were successfully synthesized by theelectrospinning process with heat treatment and reduction. In addition toestimating the EM wave absorption ability of the synthesized magnetic anddielectric materials coated magnetic nanowire with a network analyzer, weinvestigated the possibility of using these nanowires as high-frequency EM waveabsorbers. Furthermore, a wide variety of topics will be discussed such as thetransparent conducting nanowire and semiconducting nanowire/tube with theelectrospinning process.
The fundamental and widely used spot welded sections of automobiles (hat and double hat-shaped section members) absorb most of the energy in a front-end collision. The sections were tested on axial static(10mm/min) and quasi-static(1000mm/min) loads. Based on these test results, specimens with various thickness, shape and spot weld pitch on the flange have been tested with impact velocity(7.19m/sec) the same as a real life car clash. Characteristics of collapse have been reviewed and a structure of optimal energy absorbing capacity is suggested.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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