• Korean Chemical Engineering Research
• /
• 제54권3호
• /
• pp.350-359
• /
• 2016

본 연구는 vessel blowdown 시 발생하는 온도와 압력 변화를 보다 정확히 예측하기 위하여 기존에 개발된 dynamic model을 기반으로 새로운 모델을 개발하고, 개발한 모델의 정확도를 높이기 위하여 vessel 내부의 흐름이 층류일 때와 난류일 때를 모두 고려하여 vessel 벽면으로부터 기체로의 열 전달량을 계산하였다. 효율적인 열역학 계산을 위해 일체의 계산식은 압력이 감소하는 단계 별로 나누어 진행하였으며 계산의 부담을 덜어주면서 계산의 정확도를 유지하기 위한 압력변화 size를 결정하였다. 개발한 모델에 Peng-Robinson equation과 Soave-Redlich-Kwong equation을 적용하여 각각의 경우에 따른 결과의 차이를 비교하였다. 마지막으로 모델의 검증을 위해 Haque et al.의 실험조건을 동일하게 적용하여 실험 결과와 시뮬레이션 결과를 비교 하였으며, 이를 통해 모델의 정확도를 입증하였다.

• 한국멀티미디어학회논문지
• /
• 제13권3호
• /
• pp.430-437
• /
• 2010

간이식 수술을 함에 있어서 간 내부의 혈관의 형태를 알고 시작하는 것이 수술의 성공률을 매우 높일 수 있다. 본 논문은 조영제를 투여한 정상 환자의 복부 MDCT를 이용하여 얻어진 영상을 다른 여러 장기부분은 제거하고 간 영상만을 추출한 후 간 내의 혈관들의 기본형태를 파악하여 몇몇 구조단위들을 만들고 Morphological filtering을 이용하여 주요 혈관인 좌, 우, 중간정맥을 찾아낸다. 중간정맥을 기준으로 간 실질을 절단하여 절단된 부분의 크기를 예측하고 수술전에 전체 상황을 파악하기 위한 연구이다. 간의 추출 방법은 명암값의 범위와 분포 샘플링 과정에 의한 명암값 분포비율을 가지고 배경과 근육층을 제거하였다. 간의 대략적인 위치 정보와 몸통의 위치정보를 이용하여 단위 매쉬영상과 일치되는 영상을 찾은 후 결과 영상을 조합하고 8방향 연결성을 이용하여 확장하고 화소간의 채우기 과정을 거쳐 최종적인 간영상을 추출하였다. 추출된 간 영상에서 간 영역의 특징적인 명암값과 다양한 구조단위를 가지고 Morpological Filtering을 수행 한 후 나타난 결과들을 조합하여 만들어진 영상에서 각 슬라이스 별로 크기순으로 큰 부분들을 남겨두어 굵은 혈관만을 추출하였다. 추출된 영상들을 3D로 구성 시 자연스럽게 보여지도록 인터폴레이션을 수행한 후 3D Reconstruction 을 수행하여 3D 형태의 간 혈관을 보고 중간 정맥을 파악하여 간 실질의 절단 위치를 예측하게 된다. 절단되어진 간 실질의 크기를 확인하고 계산에 의하여 수술 성공 가능성을 파악할 수 있다.

• 한국콘텐츠학회논문지
• /
• 제15권11호
• /
• pp.313-321
• /
• 2015

Hip FAI 진단과 수술 계획 시 Hip FAI MRI 검사시 3D 영상을 추가로 활용하여 CT 영상으로 이루어지는 Hip Clock face 영상을 MRI 3D 영상으로 대체할 수 있는지 비교 평가 하였다. Hip 자기공명 영상검사(MRI)와 3D Hip 컴퓨터 단층 촬영(CT)을 동시 시행한 환자 31명 (남: 21명 평균연령: 35세 여: 10명 평균연령: 40.3세)을 대상으로 분석하였으며, 영상평가는 정형외과 전문의 1명과 영상의학과 전문의 1명이 MR과 CT modality에서 Hip joint articular transverse ligament의 6 o'clock을 중심으로 Superior을 12 o'clock, Labrum의 전면을 3 o'clock, 반대쪽을 9 o'clock로 기술하는 Clock face을 재구성 한 후 11 o'clock에서 A. retinacular vessel, B. head neck junction, 12 o'clock A. Epiphyseal line, B. Cam lesion, 1,2,3,4 o'clock의 Cam lesion, Posterior Cam lesion확인 여부를 리커트(Likert scale) 5점 척도로 평가하였다(Independent t-test p<0.05). 리커드 척도 결과 11 o'clock A. retinacular vessel MR 평균 값 $3.69{\pm}1.0$, CT 평균값 $2.8{\pm}0.78$이며 통계적으로 유의하였다(p<0.001). B. head neck junction은 두 평가자간 차이가 없었다(p<0.416). 12 o'clock A. Epiphyseal line MR 평균값 $3.54{\pm}1.00$, CT 평균값 $4.5{\pm}0.62$이었다(p<0.000). B. Cam lesion은 두 평가자간 차이가 없었다(p<0.532). 1,2,3,4 o'clock 의 Cam lesion과 Posterior Cam lesion은 통계적으로 유의하지 않았다(p<0.656, p<0.658). weighted Kappa 검증 결과 11 o'clock A.retinacular vessel CT K값이 0.663으로 가장 낮은 일치도였으며, 각각의 평가 항목의 일치도 평가 결과 매우 높은 결과로 두 평가자간 높은 신뢰도를 보여주었다.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제37권3호
• /
• pp.251-256
• /
• 2013

This paper is mainly concerned with the ship-bank interaction by model test. The experiments for the characteristics of hydrodynamic interaction forces and moments between vessel and bank with a mound were carried out in the seakeeping and maneuvering basin. A series of tests were carried out with ship model in parallel course along a vertical sidewall with a mound with varying lateral spacing between model ship and sidewall, length of sidewall and water depth. From the experimental results, it indicated that the hydrodynamic interaction effects increase as length of sidewall with a mound increases. Furthermore, for lateral spacing less than about 0.2L between vessel and bank, it can be concluded that the bank effects increase largely as the lateral spacing between vessel and bank decreases. However, for spacing between vessel and bank more than about 0.3L, the interaction effects increase slowly as lateral spacing decreases. Also, for the water depth to draft ratio(h/d) less than about 1.5, the hydrodynamic interaction effects increase dramatically as h/d decreases.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.1475-1476
• /
• 2011

• Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
• /
• 제15권3호
• /
• pp.1363-1367
• /
• 2014

This research was conducted to compare differences in colon cancer lymphatic vessel invasion (LVI) with D2-40 antibody labeling and regular HE staining, blood vessel invasion (BVI) with CD34 antibody labeling and HE staining and to assess the possibility of using D2-40-LVI/CD34-BVI in combination for predicting stage II colon cancer prognosis and guiding adjuvant chemotherapy.Anti-D2-40 and anti-CD34 antibodies were applied to tissue samples of 220 cases of stage II colon cancer to label lymphatic vessels and small blood vessels, respectively. LVI and BVI were assessed and multivariate COX regression analysis was performed for associations with colon cancer prognosis. Regular HE staining proved unable to differentiate lymphatic vessels from blood vessels, while D2-40 selectively labeled lymphatic endothelial cell cytosol and CD34 was widely expressed in large and small blood vessels of tumors as well as normal tissues. Compared to regular HE staining, D2-40-labeling for LVI and CD34-labeling for BVI significantly increased positive rate (22.3% vs 10.0% for LVI, and 19.1% vs 9.1% for BVI). Multivariate analysis indicated that TNM stage, pathology tissue type, post-surgery adjuvant chemotherapy, D2-40-LVI, and CD34-BVI were independent factors affecting whole group colon cancer prognosis, while HE staining-BVI, HE staining-LVI were not significantly related. When CD34-BVI/D2-40-LVI were used in combination for detection, the risk of death for patients with two or one positive results was 5.003 times that in the LVI(-)&BVI(-) group (95% CI 2.365 - 9.679). D2-40 antibody LVI labeling and CD34 antibody BVI labeling have higher specificity and accuracy than regular HE staining and can be used as molecular biological indicators for prognosis prediction and guidance of adjuvant chemotherapy for stage II colon cancer.

• 한국안전학회지
• /
• 제11권2호
• /
• pp.79-88
• /
• 1996

A hypothetical accident in the containment vessel of liquid metal reactor could cause a pressure, temperature rise, and a strong aerosol release. The computer codes relating to the modelization of these accident make it necessary to use various input parameter, among which is the dynamic shape factor of aerosols produced. Combustion experiments of sodium spray fire carried out in a closed vessel, which was vertical cylinder made of 1.2m in diameter and 1.8m hight with a volume of 1.7$m^3$. The results of theoretical analysis presented here was compared to data obtained from experiments. The experimental results were summarized as follows. 1) The aerodynamic diameter and geometric diameter of aerosols are decreasing with increasing of injection pressure and injection temperature of sodium 2) The dynamic shape factor of aerosol is proportional to the aerodynamic diameter for a given particle. 3) The correspondence between the aerodynamic diameter and geometric diameter can be as $D_{ae}=0.70 D_{ge}$. 4) Peak pressure rose with increase in pressure and temperature of injection sodium, being more sensitive to the injection pressure than the injection temperature.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 2010년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.783-784
• /
• 2010

• 한국복합재료학회:학술대회논문집
• /
• 한국복합재료학회 2002년도 추계학술발표대회 논문집
• /
• pp.10-14
• /
• 2002

Structural behavior of high-pressure composite vessels of TYPE 3 (full-wrapped over a seamless aluminum liner) was studied through numerical simulations based on 3D nonlinear finite element method. Under high-pressure loading, a TYPE 3 composite vessel shows material nonlinearity due to elastic-plastic deformation of aluminum liner, and mismatch of deformation at the junction of cylinder and dome causes geometrical nonlinearity. Finite element modeling and analysis technique considering this nonlinearity was presented, and a pressure vessel of 6.8L of internal volume was analyzed. Design specification to satisfy requirements was determined based on analysis results.

• 한국기계가공학회지
• /
• 제17권6호
• /
• pp.151-157
• /
• 2018

In this study, we have developed a composite pressure vessel that is compact and can store refrigerant at high pressure to increase the refrigerant volume. The composite pressure vessel is made of aluminum-based duralumin, which has high rigidity and excellent elongation in the inner liner, considering the characteristics of products in the aerospace and defense industry, where the safety of the applied product is considered as a priority. High strength carbon fiber was applied to the outside. In order to evaluate the performance of the developed product, burst test and cycling test were carried out. In burst test, an excellent safety margin equivalent to 2.7 times the operating pressure was obtained. In cycling test, a stable failure mode in which 'pre-burst leak' occurs is proved and the soundness of the product is proved.