• Spatial Information Research
• /
• v.20 no.6
• /
• pp.109-118
• /
• 2012

Recent increasement of metropolitan infrastructure due to rapid expansion and development of urban areas which caused complexity and diversification of management system demands higher cost and effort to manage and maintain the facilities. The reason why it requires continuous and systematic management by national government is that the infrastructure facilities takes important role as it is directly related to public's living. Thus this study suggests an efficient management plan for increasement of work efficiency, cost reduction, and time saving by introducing 3D geospatial information system for water distribution reservoirs which is managed by the Office of Waterworks Seoul Metropolitan Government. This study evaluates and quantifies the range of work improvement using the 3D GIS technology through carrying out a survey targeting people in charge of the Office of Waterworks Seoul Metropolitan Government and other 8 offices. From the result of the research, applying the 3D-GIS improves by 90.32%, 93.55%, and 91.61% in the area of work efficiency, cost reduction, and time saving respectively. Consequently, using 3D GIS in future management of infrastructure could be used as a way of producing base data which supports administrative decision making through statistical and case analysis based on continuous data management. Also it would contribute to improving work efficiency by improving management system through preventing data omission.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2016.05a
• /
• pp.553-553
• /
• 2016

2011년 3월 일본 후쿠시마에서 대지진과 쓰나미로 인하여 대규모의 경제적 피해와 생명에 위협을 준 원전사고가 발생하였다. 이처럼 국가주요시설인 원전부지의 사고위험은 다양한 원인으로 인해 늘 위협받고 있으며, 최근 기후변화로 인하여 단시간의 지역적인 집중호우와 예상치 못한 폭우가 빈번하게 발생하고 있는 상황에서 극한홍수로 인한 사고 또한 중요한 원인으로 인식되고 있다. 하지만 우리나라에서는 원전부지에 대하여 PMP 등의 이상강우 조건 하에서 수공학적 안정도 평가와 국가 주요시설물 부지의 침수해석기법의 개발은 아직까지 전무한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 원전부지 내에 영향을 미치는 극한강우를 다양한 기법으로 산정하여 가장 큰 피해를 미치는 극한강우 사상을 도출하였다. 도출한 극한강우를 유역유출분석을 통해 실제 원전부지 내로의 유입 경계조건으로 고려하여 2차원 침수해석을 실시하였다. 2차원 침수해석을 위해 원전부지 내 주요시설물, 도로, 하수관망 및 구조물 등을 반영하여 지형자료를 구축하였으며, 유출분석을 통해 유입되는 극한홍수량 외에 원전부지 내로 내리는 직접 강우도 함께 고려하였다. 그 결과를 통해 원전부지 내 침수심 및 유속 분포 등의 침수정보를 제공할 수 있는 침수위험도를 작성하였다. 본 연구를 통해 원전부지 내의 극한강우 산정 및 그로인한 침수위험도 작성으로 원전부지의 방재대책 수립시 기초자료로써 제공될 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of Digital Contents Society
• /
• v.18 no.6
• /
• pp.1041-1047
• /
• 2017

There are many methods for surveying the status of a road, and the use of unmanned aerial vehicle (UAV) photo is one such method. When the UAV images are too large to be processed and suspected to be redundant, a texture extraction technique is used to transform the data into a reduced set of feature representations. This is an important task in 3D simulation using UAV images because a huge amount of data can be inputted. This paper presents a texture extraction method from UAV images to obtain high-resolution images of bridges. The proposed method is in three steps: firstly, we use the 3D bridge model from the V-World database; secondly, textures are extracted from oriented UAV images; and finally, the extracted textures from each image are blended. The result of our study can be used to update V-World textures to a high-resolution image.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
• /
• v.12 no.3 s.30
• /
• pp.51-59
• /
• 2004

In the study, there has been a sharp upward trend in road maintenance cost as the expansion of road networks increases. Running a pavement management system(PMS) is indispensable for efficient and scientific maintenance of the whole road networks with limited maintenance budgets. With a PMS, a maintenance plan should be drawn up after surface conditions are precisely examined and analyzed. The majority of the present PMSs are run by the fact that experts first examine surface conditions on sites, and then enter results into systems. However, considering the actual circumstances of the present time and the increase in paved road hereafter, it is inefficient that experts examine the whole paved roads in person and long-lasting PMSs can not be kept up. As a result, after analyzing the accuracy of 3-D coordinates representing road surfaces that was decided using multi orientation and digital photogrammetry, the average of standard errors turned out to be 0.0427m on the X-axis, 0.0527m on the Y-axis and 0.1539m on the Z-axis. It was found to be good enough to be put to practical use for maps drawn on scales below 1 :1000, which are being currently made and used within the country, and GIS data.

• The KIPS Transactions:PartB
• /
• v.15B no.1
• /
• pp.1-8
• /
• 2008

Generally, moving objects in surveillance video are extracted by background subtraction or frame difference method. However, moving cast shadows on object distort extracted figures which cause serious detection problems. Especially, analyzing vehicle information in video frames from a fixed surveillance camera on road, we obtain inaccurate results by shadow which vehicle causes. So, Shadow Elimination is essential to extract right objects from frames in surveillance video. And we use shadow removal algorithm for vehicle classification. In our paper, as we suppress moving cast shadow in object, we efficiently discriminate vehicle types. After we fit new object of shadow-removed object as three dimension object, we use extracted attributes for supervised learning to classify vehicle types. In experiment, we use 3 learning methods {IBL, C4.5, NN(Neural Network)} so that we evaluate the result of vehicle classification by shadow elimination.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.15 no.9
• /
• pp.5446-5451
• /
• 2014

Because there are some mistakes by hand in processing electronic maps using a navigation terminal, this paper proposes an automatic offline recognition for traffic signs, which are considered ingredient navigation information. Principal Component Analysis (PCA) and Linear Discriminant Analysis (LDA), which have been used widely in the field of 2D face recognition as computer vision and pattern recognition applications, was used to recognize traffic signs. First, using PCA, a high-dimensional 2D image data was projected to a low-dimensional feature vector. The LDA maximized the between scatter matrix and minimized the within scatter matrix using the low-dimensional feature vector obtained from PCA. The extracted traffic signs under a real-world road environment were recognized successfully with a 92.3% recognition rate using the 40 feature vectors created by the proposed algorithm.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
• /
• 2005.11a
• /
• pp.335-339
• /
• 2005

Digital elevation models(DEM) were generated from SPOT-5 HRG supermode imagery through photogrammetric processing. The reference DEMs were obtained from digital topographic maps of 1/5000 scaleas for analyzing the accuracy of the generated DEMs. The DEMs extracted from HRG stereo image data were compared with digital topograpic map DEMs on several test sections. And digital surface models(DSM) and 3D building model was produced.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
• /
• 1991.10a
• /
• pp.97-115
• /
• 1991

본 시스템은 주어진 건축 부지위에 최대 건축 가능 공간을 산정한다. 한국 건축법규와 건축조례를 검토하여 가능공간을 산정하며 입력 데이타로는 부지 및 도로의 도형정보 및 부지의 위치정보등을 사용한다. 본 시스템은 일반적인 CAD S/W와 달리 Non-geometric 데이터를 많이 포함하여 데이터 구조 부분이 타 시스템과 많은 차이가 있으므로, 그에 따른 알고리즘을 자체 개발 적용하였다. 본 시스템은 건축 법규 추론 시스템의 결과에 따라 건축 가능 공간을 솔리드 모델로 생성한다. 이를 위해 평면만을 가지는 경계 표현법(B-Rep)솔리드 모델링 기능이 사용되었으며 생성되는 솔리드 모델은 Half-Edge데이터 구조로 저장되며 물성치 계산 기능, 은선제거기능, 음영처리기능들이 개발되었다. 적용시 각 단계를 시각화하고 출력하여 지금까지의 수작업을 배제하고 정확한 결과를 얻게 하여 설계시간을 최소화하고 건축주에게 만족한 결과를 얻게 한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2003.05a
• /
• pp.393-396
• /
• 2003

삼각형 스트립은 삼각형 메쉬에 대한 간결한 표현을 제공하는 데이터 구조이다 스킵 스트립은 실시간으로 삼각형 스트립을 이용하여 3차원 모델을 다해상도로 표현하는 효율적인 방법이다. 그렇지만 스킵 스트립은 모델이 점점 단순화될수록 삼각형 스트립의 과정에서 동일한 정점이 여러 번 축적된다. 이 정접들은 렌더렁에 불필요한 정점의 수를 증가시키는 퇴화 삼각형을 만들게 된다. 본 논문에서는 이러한 퇴화된 삼각형을 줄이기 위해서 퇴화 삼각형 제거 필터를 제안하며, 실험결과 단순 삼각형 스트립 스캐너의 방법보다 평균 22.2%의 정점 감소 효과를 얻을 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2017.11a
• /
• pp.343-344
• /
• 2017

우리나라는 산악지형 특성상 붕적층이 발달한 지역이 많아 도로나 건축물이 계획될 경우 일반적으로 이러한 지역을 배제하는 계획을 수립하게 된다. 그러나 현장 여건상 불가피하게 붕적층 구간을 포함한 건설 계획이 수립될 경우 지반 굴착, 사면 절취로 인해 지반 거동특성이 불안정할 수 있으므로 상세한 사전 조사와 적절한 토공 및 굴착 계획과 시공 중 Feed Back 등이 면밀히 이루어져야 한다. 붕적층 지반은 소량의 토사에 자갈, 호박돌, 전석 등이 혼재되어 있는 상태로 주로 테일러스에 의해 생성되며, 암괴의 함량이 매우 높으며 소량의 풍화된 잔류토사가 혼재된 양상을 보인다. 본 연구에서는 붕적층이 깊게 분포하는 지역, 특히 배면에 지장물(상수도관 등)문제로 인해 발생한 가시설 붕괴지역을 사례로 역해석을 통한 붕적층의 지반정수 재평가를 실시하였다.