• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
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• 제13권2호
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• pp.195-195
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• 1999

This paper is Proposed a new method to deal with the optimized auto-tuning for the PID controller which is used to the process-control in various fields. First of all, in this method, 1st order delay system with dead time which is modelled from the unit step response of the system is Pade-approximated, then initial values are determined by the Ziegler-Nickels method. So we can find the parameters of PID controller so as to minimize the fuzzy criterion function which includes the maximum overshoot, damping ratio, rising time and settling time. Finally, after studying the parameters of PID controller by Backpropagation of Neural-Network, when we give new K, L, T values to Neural-Network, the optimized parameter of PID controller is found by Neural-Network Program.

• 품질경영학회지
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• 제24권2호
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• pp.25-43
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• 1996

This paper presents the optimal and practical constant-stress accelerated life test plans for the lognormal lifetime distribution tinder assumptions of intermittent inspection and Type-I censoring. In an optimal plan, the low stress level and the proportions of test units allocated at each stress are determined under given inspection scheme and number of inspections such that the asymptotic variance of the maximum likelihood estimator of a certain quantile at use condition is minimized. Although the practical plan adopts the same design criterion, it involves three rather than two overstress levels in order to compromise the practical deficiencies of the optimal plan. Computational experiments are conducted to choose an allocation plan and a inspection scheme of the practical plan and to compare with test plans over a range of parameter values.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제58권2호
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• pp.277-300
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• 2016

Cold-formed steel (CFS) sections are becoming an increasingly popular solution for constructing floors in residential, healthcare and education buildings. Their reduced weight, however, makes them prone to excessive vibrations, increasing the need for accurate prediction of CFS floor modal properties. By combining experimental modal analysis of a full-scale CFS framed building and its floors and their numerical finite element (FE) modelling this paper demonstrates that the existing methods (based on the best engineering judgement) for predicting CFS floor modal properties are unreliable. They can yield over 40% difference between the predicted and measured natural frequencies for important modes of vibration. This is because the methods were adopted from other floor types (e.g., timber or standard steel-concrete composite floors) and do not take into account specific features of CFS floors. Using the adjusted and then updated FE model, featuring semi-rigid connections led to markedly improved results. The first four measured and calculated CFS floor natural frequencies matched exactly and all relevant modal assurance criterion (MAC) values were above 90%. The introduction of flexible supports and more realistic modelling of the floor boundary conditions, as well as non-structural $fa{\c{c}}ade$ walls, proved to be crucial in the development of the new more successful modelling strategy. The process used to develop 10 identified and experimentally verified FE modelling parameters is based on published information and parameter adjustment resulting from FE model updating. This can be utilised for future design of similar lightweight steel floors in prefabricated buildings when checking their vibration serviceability, likely to be their governing design criterion.

• 한국통신학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.1095-1106
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• 1994

본 논문에서는 최소자승오차법(LMSE, least mean square error)을 이용하여 function processing(FP) 형태학 필터를 최적화하는 알고리즘을 제안한다. Erosion이나 dilation 연산들은 원하는 신호와 실제 필터의 출력 신호 사이의 평균자승오차(MSE, mean square error)를 최소화하는 농담(農談) 구조요소(GSE. grayscale structuring element)를 결정함으로써 최적화 된다. 본 논문에서는 LMS 트레이닝 알고리즘을 형태학 필터의 최적화에 적용하기 위하여 스텝 사이즈 매개변수 n가 만족해야 하는 조건을 보이고, 이를 이용하여 erosion이나 dilation 형태학 필터들의 최적 GSE를 결정할 수 있음을 보였다. 또한, 본 논문에서는 행렬을 사용하여 복합 형상한 연산들을 소역 행열 연산자로 새롭게 정의하고, 이소역 연산들에 LMS 알고리즘과 back-propagation 알고리즘을 적용하여 복합 형태학 필터들을 최적화할 수 있음을 보였다. 실험 부분에서는 제안된 최적 형상학 필터들을 2-D 영상에 적용한 결과를 보였다.

• 천문학회지
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• 제28권1호
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• pp.97-107
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• 1995

The stability of the geometrically thin, two-temperature hot accretion disk is studied. The general criterion for thermal instability is derived from the linear local analyses, allowing for advective cooling and dynamics in the vertical direction. Specifically, classic unsaturated Comptonization disk is analysed in detail. We find five eigen-modes: (1) Heating mode grows in thermal time scale, $(5/3)({\alpha}{\omega})^{-1}$, where alpha is the viscosity parameter and w the Keplerian frequency. (2) Cooling mode decays in time scale, $(2/5)(T_e/T_i)({\alpha}{\omega})^{-1}$, where $T_e\;and\;T_i$ are the electron and ion temperatures, respectively. (3) Lightman-Eardley viscous mode decays in time scale, $(4/3)(\Lambda/H)^2({\alpha}{\omega})^{-1}$, where $\Lambda$ is the wavelength of the perturbation and H the unperturbed disk height. (4) Two vertically oscillating modes oscillate in Keplerian time scale, $(3/8)^{1/2}\omega^{-1}$ with growth rate $\propto\;(H/\Lambda)^2$. The inclusion of dynamics in the vertical direction does not affect the thermal instability, adding only the oscillatory modes which gradually grow for short wavelength modes. Also, the advective cooling is not strong enough to suppress the growth of heating modes, at least for geometrically thin disk. Non-linear development of the perturbation is followed for simple unsaturated Compton disk: depending on the initial proton temperature perturbation, the disk can evolve to decoupled state with hot protons and cool electrons, or to one-temperature state with very cool protons and electrons.

• 한국정밀공학회지
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• 제26권12호
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• pp.94-101
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• 2009

In diesel engines, it is inevitable that the torsional vibration is produced by the fluctuation of engine torque. Therefore, it is necessary to establish preventive measures to diminish the torsional vibration. The sleeve spring type damper is one of the preventive measures for reducing the torsional vibration. In this study, 2-roll bending process was proposed to manufacture sleeve spring; The program to calculate the initial radius including springback effect was developed and the FEA method to analyze elasto-plastic problem was verified through analysis of 90 degree bending process. The elasto-plastic analysis of 2-roll bending process was carried out by the FEA method verified to set a new criterion, and the new process design parameter(contact angle) in the 2-roll bending process was proposed.

• 터널과지하공간
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• 제26권2호
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• pp.100-109
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• 2016

이 연구에서는 횡등방성 암석파괴함수의 개발에 활용할 수 있는 3가지 강도정수 공간분포함수를 제안하였다. 제안된 분포함수는 편구(oblate spheroid)분포함수, 지수분포함수, 강도정수텐서 방향투영함수이며 모두 2개의 모델파라미터로 정의된다. 제안된 분포함수들을 점착력과 마찰각의 공간분포함수로 활용하여 횡등방성 Mohr-Coulomb 파괴함수를 유도한 후 이를 활용하여 수치삼축시험을 모사하였다. 연약면의 경사각과 구속압의 변화에 따른 파괴축응력 변화 및 파괴면 방향 변화를 계산한 결과 3개의 분포함수을 적용한 경우 모두 실제 실험에서 관찰되는 이방성 파괴특성을 재현하고 있음을 확인하였다. 3개의 분포함수 중 강도정수텐서 방향투영함수를 채용한 경우가 가장 큰 파괴축강도를 계산하였으며 지수분포함수, 편구분포함수 순으로 낮은 파괴축강도 값을 예측하였다.

• Composites Research
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• 제12권2호
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• pp.53-61
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• 1999

복합재료의 파단식은 강도계수의 산정이 쉽고, 형상이 유연하며, 논리적인 단순성을 유지하기 위하여 각 파단모드와 하중조건을 고려하는 것이 바람직하다. 본 연구에서는 인장 및 비틀림의 이축하중에 대한 등가강도를 도입함으로써 새로운 파단식을 유도하였다. 이축 실험 결과는 등가이축강도가 cos($tan^{-1}R_b$)의 지수함수로 표현됨을 보였다. 이축하중의 파단강도는 일방향 인장강도 및 비틀림강도와 이축비의 함수로 예측할 수 있다. 실험 데이터의 산포성은 Weibull 분포함수와 등가이축강도 개념을 이용하여 분석하였다. 또한, 일방향 인장 및 비틀림 S-N 선도로부터 복합하중하의 S-N 선도를 구할 수 있는 피로해석법을 평면 응력 모델을 기반으로 개발하였다. 예측결과는 적층복합재료의 이축강도와 피로수명의 실험 데이터와 잘 일치하였다.

• 대한기계학회논문집
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• 제12권2호
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• pp.241-251
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• 1988

본 연구에서는 숫돌입자, 결합자 및 기공으로 조성된 연삭숫돌의 구조를 다공질 포성체로 보고, WA계 비트리파이드(vitrified) 및 레지노이드(resinoid) 결합자의 연삭숫돌시험편에 대하여 AE 계측방법을 이용한 인장, 압축, 굽힘 및 압렬시험을 실시하여 Babel과 Sines의 2축응력장해소이론과 연삭숫돌의 파괴조건을 관련시켜 평가함과 동시에, 이 때 검출되는 AE 신호 처리 파라미터(Parameter) 로부터 연삭숫돌의 자인자가 파괴강도 및 AE특성에 미치는 영향을 구명하여 파괴의 예지및 연삭숫돌수명의 예측가능성등의 파괴강도특성을 평가고찰하였다.

• 한국해안해양공학회지
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• 제7권2호
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• pp.170-175
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• 1995

한국 남서해역 조석전선의 대소조기별 변화를 이해하기 위하여 수치실험을 실시하였다. 기존의 연구들에서 전선역으로 제시된 성층계수(log H/U$^3$) 1.5-2.0인 지역의 위치는 대조기 때가 소조기 때보다 약 30-50km 외해 쪽이다. 인공위성 자료로부터 얻어진 표층수온 분포에서 나타난 전선의 이동거리는 약 20-60km로 모델결과와 비교적 일치한다. 서해 쪽의 경우 관측된 전선의 위치가 모델로 추정된 위치보다 약 10-30km 외해 쪽이고, 제주해협 쪽에서는 오히려 연안 쪽이다. 조류에 의한 수직혼합 외에 용승작용과 여름철 제주해협을 지나는 저염에 의한 성층화 등이 조석전선의 위치에 영향을 미칠 것으로 생각된다.