• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 1992.10a
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• pp.224-227
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• 1992

세그멘탈 교량에 포스트 텐셔닝 힘을 도입할 때 발생하는 가장 큰 문제는 균열의 발생이다. 이러한 균열은 실제 구조물의 강도감소 뿐 아니라, 이 균열은 염분 및 수분 침투의 통로가 되어, 부식 및 동결손상의 주원인이 되어 구조안전도에 큰 문제를 유발한다. 본 연구는 국부 집중 하중을 받는 프리스트레스 정착부의 응력분포 특성을 규명하고, 국부집중응력으로 인한 균열 발생 요인을 규명하여, 균열발생방지방안 및 그 대책을 강구함에 그 근본 목적이 있다. 이를 위하여 텐던에 대한 형상, 국부보강방식, 단일 및 복수텐던의 영향, 구조보강 철근량에 따른 콘크리트 내부 변형도 및 균열양상을 도출하기 위해, 부재를 제작하여 실험을 실시하여 균열의 양상 및 균열발생원인을 조사하고, 그 구체적 보강방안을 찾고자 한다.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 1994.04a
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• pp.36-41
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• 1994

프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 상자형 교량의 정착부에 프리스트레스 힘이 도입되면, 과다한 국부집중 하중으로 인하여 균열이 발행할 수 있으며, 최근 이러한 교량의 건설시 텐던을 따라가며 심각한 균열이 발생한 경우가 있다. 본 논문은 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 상자형 교량의 정착부에 발생하는 국부집중 응력의 분포 특성을 규명하고, 이를 토대로 파괴기구 고찰함에 목적이 있다. 이를 위하여 정착부 파괴에 직접적인 영향을 미치는 단면의 형상, 텐던의 배치상태, 국부보강 철근의 형태 및 구조보강 철근량 등을 변수로 하는 역학적 거동 실험 및 해석 연구가 수행되었다. 위의 실험 및 해석연구결과 정착부 파괴양상이 규명되었으며, 프리스트레스 정착부의 새로운 파괴기구 개념이 제시되어, 정착부 파괴과정을 적절히 설명하고 있다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.6
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• pp.134-140
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• 2003

The film sensor is used for measuring pressure distribution at planar area, especially at a small space or gap. The present paper deals with the development of film type sensors and system for pressure distribution measuring. The developed system is consist of (1)film sensor with 40/sup */40 array, (2)PCI interface card with maximum sampling rate of 100㎐, and (3)software for data processing and real-time display. The contact pressure test of wiper blade and front glass of vehicle was performed with wiper blade by 40cm. Generally spring force of wiper arm is designed at 0.7∼1kN. Test results of total force was 9.4N and 7.1N in each driver and passenger toward. The paper suggested possibility for base definition in wiper design. A windshield wiper blade experiment revealed that the system successfully measured the contact force distribution during static state, showing the usefulness of the developed system.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.34-36
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• 2002

통합설계를 위한 대부분의 분할 알고리즘들은 분할과 스케줄링은 독립적으로 실행하므로 스케줄 결과에 따른 재분할의 잠재적인 오버헤드가 있다. 분할 단계에서 스케줄링을 함께 고려하는 FDS론 응용하는 방법은 분할할 노드를 선택하면서 동시에 그 노드가 스케줄 되어야 하는 제어구간을 함께 결정한다. 본 논문에서는 기존의 FDS 응용에 의한 분할 알고리즘[7]을 확장하는데, 목적 시스템으로서 하드웨어의 경우 여러 가지 구현 방법을 지원하고 소프트웨어의 경우 여러 개의 프로세서를 수용함으로써 다양한 하드웨어 구현 모듈과 프로세서에 의해 구성되는 내장형 시스템 설계에 적용될 수 있도록 하였다. 이를 위해 각각의 하드웨어 구현들과 여러 가지 프로세서들에서의 분포 그래프를 생성하고, 상대적 스케줄 긴박도를 구할 때 각 노드에 대해 해당 분할 영역에서의 실행 시간과 구현 비용을 고려하며 분할 영역간에 발생하는 통신 지연 시간을 힘 값에 반영하였다. 상대적 스케줄 긴박도를 이용한 분할은 스케줄과 분할이 동시에 이루어 져서 기존의 분할 알고리즘[9]보다 낮은 시간 복잡도를 보인다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• v.12 no.1
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• pp.14-20
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• 1995

We calculated the wind velocities for 32 Cyg in order to understand how influence a damping length on the wind of supergiant driven by Alfven waves. Four cases, $\lambda$=0.9, 1.0, 5.0, the ratio of the damping length to the supergiant's radius, and the damping length increasing linearly with the distance from the star, were compared. The results showed the forces by Alfven waves gave the major contribution to the wind velocity but the forces by the pressure and gravitation did little. The model for the damping length with the linear relation showed the rapid increased due to short damping length near the surface of the star.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07d
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• pp.1995-1996
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• 2006

검출기 안내관은 노내 핵계측 계통의 중성자 분포 측정을 위한 이동형 검출기의 이동경로를 제공할 뿐만 아니라 원자로 냉각수 계통의 압력경계를 유지하는 안전성 등급의 중요한 설비이다. 그러나, 인출과 삽입을 위한 검출기 안내관 취급은 의외로 낙후되어 작업자의 인력에만 의존하고 있는 실정이며, 원자로 격납용기 내부에 위치한 고방사선 지역에서 작업이 수행되고 있는 실정이다. 따라서 노내 핵계측 계통의 검출기 안내관의 안정적인 관리를 위해 검출기 안내판을 일정한 힘으로 인출하고 삽입할 수 있는 자동화시스템의 개발이 이루어지고 있다. 전력연구원에서 개발한 안내관 취급기구는 롤러에 의해 안내관을 파지하고, DC 모터 구동에 의해 안내관을 인출하고 삽입하는데, 본 논문에서는 안내관 취급 기구의 제어 시스템 구성과, 롤러와 안내관 사이에 발생하는 슬립을 고려한 제어기 구조를 제안하고, 실험을 통해 구현한 제어 시스템의 효용성을 보인다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.11b
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• pp.9-11
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• 1999

This paper presents the problems of design and theoretical model of electrostatically driven axial-gap type wobble motor. The motor design benefits from large axial rotor-to-stator overlap and large gear ratios, and motor designs with rotor radii of 50 and $100{\mu}m$ are capable of generating torques in the [nNm] range at high electrostatic fields. Because of the large gear ratio, smaller angular steps and lower rotational speed are obtained, compared to radial-gap motor design. Aspects like gear ratio, torque generation, excitation schemes and torque coverage, normal forces, friction are addressed.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.20 no.1
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• pp.35-46
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• 1983

The hydrodynamic lift and moment acting on the bodies of revolution with pointed-end were calculated by the surface discrete vortex method. It was found, by direct computation, that the lift normal to the on-coming flow can be generated by introducing the shed-vortex to the unless otherwise purely potential model. The value of the destabilizing moment, which is called Munk moment, is reduced by the shed-vortex model, resulting in better agreement with the existing experimental values.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1950-1951
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• 2007

본 논문에서는 코일건의 설계시 자기차폐 효과에 따른 코일건 성능 향상 및 최적화에 대하여 연구하였다. 일반적인 솔레노이드 코일건과 솔레노이드 코일에 자기차폐시킨 코일건의 자기장 분포를 유한요소해석을 통해 비교함으로써 자기차폐를 한 코일건의 자속밀도와 투사체가 받는 힘이 향상됨을 알 수 있었다. 또한 자기차폐시킨 코일건을 동일 코일량에 대한 성능 최대화를 위해 솔레노이드 형상을 최적화하고, 그 모델을 실제 제작하여 성능을 검증하였다.

• Journal of Korean Ophthalmic Optics Society
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• v.7 no.2
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• pp.181-187
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• 2002

Curvature of Crystalline lens changes by Accommdation's change. When Accommdation gives force vertically to Crystalline lens that is elastic body, length increases for vertex direction. Density distribution and form of Crystalline lens that receive force lean to posterior surface, horizontal force of anterior surface direction is bigger more than horizontal force of posterior surface direction. But, if Accommdation begins to grow more than threshold value, expansity reaches in limit on anterior surface. This time, horizontal force of posterior surface direction is great mored more than horizontal force of anterior surface direction, thickness of posterior surface direction increases because is more than anterior surface direction. Anterior and posterior relationship thickness change difference accomplish the 2-nd funtional line(${\Delta}=B_1D+B_2D^2$) about Accommdation. Thickness (${\Delta}t_a$, ${\Delta}t_p$) difference change curved line of anterior pole-border and border-posterior pole by Accommdation is expressed as following. $${\Delta}t_a=t_a-t_{ao}=t_{max}+t_0{\exp}(-A/B)-t_{ao}$$ $${\Delta}t_p=t_p-t_{po}=t_{min}+t_0{\exp}(A/B)-t_{po}$$ The Parameter value that save in human's Crystalline lens obtain $t_{min}=1.1.06$, $t_0=-0.33$, B=9.32 in anterior, and $t_{max}=1.97$, $t_0=0.10$, B=7.96 etc. in posterior. Vertex curvature radius' change is as following Crystalline lens' anterior and posterior by Accommation $$R=R_0+R_1{\exp}(D/k)$$ The Parameter value that save in human's Crystalline lens obtain $R_{min}=5.55$, $R_1=6.87$, k=4.65 in anterior, and $R_{max}=-68.6$, $R_1=76.7$, k=308.5 in posterior, respectively.