• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제10권2호
• /
• pp.175-186
• /
• 2006

FRP 시스템으로 보강된 철근콘크리트 단면 대부분이 철근콘크리트로 구성되어 있어 휨해석 및 휨설계를 직사각응력블록을 이용한 강도설계법에 의존하는 경향이 있다. 그러나, 보강단면의 인장철근 및 FRP시스템에 의한 인장력이 부족한 단면의 FRP 시스템의 변형률이 인장파단변형률을 초과하면 강도설계법을 적용할 수 없는 해석상 모순에 빠져든다. 인장철근과 탄소섬유시트에 의한 인장력이 낮은 탄소섬유시트 보강보 실험에서 콘크리트 최대압축변형률이 0.003보다 낮은 것으로 측정되었을 뿐 아니라 최대휨모멘트는 강도설계법으로 산정된 공칭휨모멘트보다 작은 것으로 측정되어, FRP 시스템 보강단면의 공칭휨모멘트 산정에 강도설계법의 적용한계가 있는 것으로 나타났다.

• 콘크리트학회지
• /
• 제10권4호
• /
• pp.163-169
• /
• 1998

폐콘크리트로부터 생산된 재생굵은골재를 쇄석골재 대신하여 콘크리트에 활용하기 위하여 압축강도, 휨강도의 특성 및 동결융해저항성을 측정하였다. 쇄석골재로 일정비율 대체한 재생콘크리트는 보통콘크리트에 비하여 압축 및 휨강도가 낮았으며, 플라이애쉬 혼입한 재생콘크리트는 보통콘크리트와 비슷한 강도변화를 나타냈다. 동결융해저항성은 물.시멘트비, 재생굵은골재 대체율 그리고 플라이애쉬의 첨가량에 따라 차이점을 보였으나. 물.시멘트비가 낮을수록 플라이애쉬 혼입량이 적을수록 그리고 재생굵은골재 대체율이 80%일 때 저항성이 가장 우수한 것으로 나타났다.

• 콘크리트학회지
• /
• 제9권1호
• /
• pp.195-206
• /
• 1997

비선형 layered 유한요소법과 비선형 프로그래밍 기법에 의하여 주어진 기존의 철근콘크리트 보의 휨강도 및 연성을 근사하게 나타낼 수 있는 강섬유고강 철근콘크리트 보(Reinforced Steel Fibrous Concrete Beam : RSFC Beam)의 인장 및 압축철근량, 강섬유의 혼입률 등을 산정하였다. 개발된 모델을 이용하여 콘트리트의 압축강도 및 철근비가 서로 다른 일반 철근콘크리트 보에 있어서 강섬유보강 콘크리트를 사용할 경우, 기존 철근을대체하는 강섬유의 량과 또한 이로 인한 인장 \ulcorner 압축 철근량의 변화량을 조사하였다. 기존 문헌에 나타난 강섬유보강 콘크리트보의 전간강도식을 이용하여 일반 철근콘크리트보와 비교하여 강섬유보강 철근콘크리트 보에서 증가될 수 있는 스터럽의 간격을 산정하였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
• /
• 제48권6호
• /
• pp.820-831
• /
• 2020

참나무시들음병 고사목으로부터 피해확산을 막기위해 주로 훈증처리 방법을 이용한다. 훈증처리에 따른 신갈나무 피해목의 강도적 활용 가능성을 검증하기 위해 훈증처리목재의 압축성능과 휨성능평가를 수행하였다. 훈증처리목재는 약 9개월 간 네마섹트(Metam-sodium)로 훈증처리하였다. 참나무시들음병 훈증처리목재의 기건 종압축강도는 58.87 MPa, 압축탄성계수는 5.66 GPa로 측정되었으며 건전목과 비슷한 경향을 보였다. 혼증목의 성숙재부 강도성능은 미성숙재부보다 16% 더 높은 강도값을 보였다. 참나무 건전목의 압축파괴형상은 다양한 형상으로 나타나지만 훈증처리목재의 경우 대부분 전단형 파괴형상을 보였다. 훈증처리목재의 휨강도는 157.43 MPa로 건전재보다 8% 높게 측정되었고 휨 탄성계수는 16.38 GPa로 건전재보다 16% 낮게 측정되었다. 그러나 훈증처리목재의 휨강도성능치에 대한 변동계수는 건전목보다 낮은 것을 확인하였다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
• /
• pp.143-144
• /
• 2010

강도 설계법에 기반을 둔 콘크리트구조설계기준은 전 응력의 계산이 불가능하기 때문에 한계 상태 설계법에 근간을 둔 EC2와 휨 압축부재의 P-M상관도를 비교분석하였다. 해석결과, 설계기준에 따라 P-M상관도는 거의 유사하였지만 피복두께가 클 경우 EC2에 의한 값이 보다 안전 측에 해당하였다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
• /
• pp.399-400
• /
• 2010

본 연구에서는 순환재료를 사용한 그린 변형 경화형 시멘트 복합체의 압축, 휨 및 직접 인장거동 특성에 대하여 평가한다. 순환재료로 재생 PET 섬유, 플라이애쉬 및 폐콘크리트로부터 생산된 순환잔골재 등이 사용되었다. 실험결과, 5개의 덤벨형 인장 시험편의 직접 인장강도는 4.76MPa, 휨 및 압축강도는 7.40MPa 및 38MPa로 각각 평가되었다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제9권4호
• /
• pp.9-14
• /
• 1989

변형율 속도를 고려할 수 있는 철근콘크리트부재 해석모델을 이용하여 서로 다른 설계인자를 가지는 철근콘크리트부재의 하중 재하속도에 따른 민감성을 연구하였다. 수행된 연구결과에서 정적하중에서부터 동적하중을 받는 부재의 압축거동 및 휨거동특성은 서로 상이함을 발견하였다. 본 논문에서는 또한 하중재하속도에 따른 철근콘크리트부재의 압축강도 및 휨강도를 계산할 수 있는 설용적인 설계공식을 제안하였다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2020년도 봄 학술논문 발표대회
• /
• pp.64-65
• /
• 2020

Oyster shells are difficult to grind, while oyster shell powders have coarse and coarse grains, whereas egg shell powder, the same high calcium material, has small and soft particles and has opposing properties. In order to study the change in flexural and compressive strength by designing different mixing ratios using 50% of oyster shell powder and egg shell powder as a filling material. As a result of the experiment, there is almost no difference in the result.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제14권3호
• /
• pp.299-306
• /
• 2002

본 연구에서는 기존 교량의 신속한 유지보수를 위한 교면포장 덧씌우기용 라텍스개질 초속경 콘크리트를 개발하고자 하였다. 실험변수로는 국내 생산 초속경 시멘트를 이용하여 혼화제 인자로 라텍스 및 소포제 혼입률 변화를 선정하여 작업성, 강도발현 및 투수 특성을 고찰하고자 한다. 실험결과 동일 물-시멘트비 조건에서의 라텍스 혼입은 콘크리트의 슬럼프를 증대시켜 작업성을 유지하기 위한 단위수량을 감소시키는 것으로 나타났다. 소포제를 혼입하지 않을 때는 공기량이 8~9%로 나타났으나, 소포제를 1.6~3.2% 혼입함으로써 공기량이 2.0~3.8%로 감소되었으며, 이로 인해 압축강도가 10~20%정도 증진하였다. 라텍스의 양이 증가함에 따라 콘크리트의 휨강도는 증진되나, 압축강도는 다소 저하되었다. 그러나, 소포제의 혼입으로 타설 후 3시간 만에 교통개방을 위한 압축강도와 휨강도를 얻을 수 있었다. 라텍스를 일정량 이상 첨가할 경우 콘크리트를 불투수성의 재료로 평가할 수 있을 정도의 낮은 통과전하량을 나타내었다. 따라서 라텍스 개질 초속경 콘크리트는 구조물, 교량 포장의 덧씌우기 또는 보수재료로서 사용되어 질 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제9권4호
• /
• pp.171-184
• /
• 2007

화학적 첨가제를 이용한 안정처리는 지반의 강도증가 및 변형발생을 제어하기 위한 방법으로 깊은 심도까지 광범위하게 적용되어 지고 있다. 화학적 안정처리의 기본목적은 지반의 강도증가, 압축성 감소, 팽창특성 등을 개선하여 지반의 내구성을 증가시키는 것이며, 최근 들어 환경친화적이며 혼합체의 특성 및 혼합속도를 효율적으로 개선한 다양한 형태의 진보적인 시멘트 혼화재가 개발되고 있다. 본 연구에서는 농어촌도로(농도)의 효율적인 포장공법 개발을 위하여 시멘트혼화재를 활용하는 방안을 연구하였으며, 혼화재 종류 및 배합비에 따른 다짐시험, 일축압축강도시험, 동결융해시험 및 휨강도시험을 실시하였다. 본 연구결과에 따르면, 실트질 원지반토가 점토지반에 비해 강도증가 및 동결융해특성이 우수하며, 액상형 시멘트 혼화재가 분말형태 보다 효과적인 것으로 나타났다. 또한 저배합에서도 고강도의 품질을 발휘하여 농어촌도로 표층 내구성 저하를 개선할 수 있을 것으로 판단된다.