배경: 심근 수축력과 더불어 전신저항은 개심술 후 적절한 심박출량을 유지하기 위한 매우 중요한 요인이다. 후부하의 변화를 비관혈적으로 평가할 수 있는지 알아 보고자 대동맥 혈류파형의 변화를 관찰하였다. 대상 및 방법: 개흉한 8마리의 잡견에서 연속파형 Doppler 심초음파를 이용하여 nitroprusside 단독 또는 epinephrine과의 병합투여 잔후로 상행 대동맥 혈류를 측정하였다. 결과: Nitroprusside의 투여로 동맥압과 전신저항은 약물의 투여량에 비례하여 감소함으로써(p<0.05 vs 기준치), 대동맥 혈류파형의 최고속도, 평균가속 및 분거리(속도시간적분$\times$심박동수)는 증가하였고, 가속시간은 짧아졌으며(p<0.05 vs 기준치), 가속시간/박출시간의 비는 변화가 없었다. Nitroprusside 투여로 인한 전신저항의 변화는 속도시간적분이나 Doppler 시간간격 지표보다는 최고속도(r=0.60, p=0.001)와 평균가속(r=0.52, p=0.003)과 상관관계가 있었다. Epinephrine과의 병합투여로 전신저항이 증가하지 않는 한 nitroprusside 단독투여에 비해서 최고속도, 평균가속 및 속도시간적분이 더 크게 증가했으나, 전신저항이 증가되면 이 Doppler 지표들은 감소하는 경향을 보였다. 결론: Doppler 심초음파를 이용하여 상행 대동맥 혈류파형의 최고속도와 평균가속을 연속적으로 측정함으로써 후부하의 변화를 비관혈적으로 평가할 수 있으리라 생각된다.
동맥의 일부분이 팽창하는 동맥류는 파열로 인한 높은 사망률을 야기한다. 동맥류의 발생 및 파열에는 혈관벽의 구조적 약화와 혈류에 의한 응력이 중요한 역할을 하며, 혈류에 의해 혈관벽에 가해지는 전단응력은 간접적으로 혈관벽 구조를 변화시키고, 직접적으로 혈관벽에 응력을 가하므로 동맥류 파열에 영향을 미치는 중요한 혈류역학적 인자이다. 동맥류가 자주 발생하는 복부대동맥류 모델을 제작하여 정상류와 맥동류 유동에서 광색성 염료를 이용한 유동가시화 방법으로 벽 전단변형률을 측정하였다. 벽전단변형률은 동맥류 내부에서 감소하여 음의 값을 가지며, 동맥류 최대확장부 후부에서 다시 증가하여 확장부가 끝나는 위치에서 동맥 벽에 비해 약 1.5배 정도의 큰 전단변형률 값을 가졌다. 동맥류 최대확장부 후부에서는 벽전단변형률의 방향의 바뀌며, 위치에 따른 전단변형률의 변화가 크게 나타났다. 맥동류 유동에서는 동맥류의 위치에 따라 시간에 따른 벽전단형률 파형이 측정되었다. 동맥류 내부에서는 전단변형률의 크기가 작고 그 방향이 시간에 따라 변화가 심하였으므로 혈관벽의 구조변화가 발생하기 쉬운 지역으로 지목된다. 동맥류 최대 확장부 후부는 위치 및 시간에 따른 전단변형률의 변화가 심하며, 혈관벽 응력이 최대값을 갖는 지역이므로 동맥류의 파열이 발생하기 쉬운 지역으로 예측된다.
Kim, Eu Jin;Lim, Young Su;Yoon, Ji Eun;Han, Heon-Seok
Clinical and Experimental Pediatrics
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v.52
no.2
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pp.251-255
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2009
Kawasaki disease is an acute systemic inflammatory disorder, the etiology of which has not yet been established. The clinical manifestations are non-specific and are common to many pediatric infectious and immunologic diseases. In 2 cases presenting fever, cervical lymphadenopathy, and retropharyngeal abscess-like lesions on the neck shown in a computerized tomography (CT) scan, the diagnosis of Kawasaki disease was delayed. The patients were not responsive to antibiotic therapy, and fluid collection was not found during retropharyngeal aspiration. They showed typical Kawasaki manifestations over time and atrioventricular valve regurgitation in the echocardiogram. A diagnosis of Kawasaki disease should be considered in similar cases of fever and cervical lymphadenopathy. A CT scan that shows a retropharyngeal abscess-like lesion on the neck can be a false positive finding, and other laboratory exams, including echocardiography, should be performed as early as possible to avoid unnecessary medical and surgical procedures.
사고 현장에서 사고 차량을 옮기거나 주차위반 차량을 견인사업소로 이동시키기 위해 주로 이용되고 있는 리프트식 견인차는 피견인차의 구동방식에 따라 차량의 전부 또는 후부을 들어 올려 구동 바퀴로 이동할 수 있도록 하는 특수차량이다. 본 논문에서는 견인중인 견인차와 이송중인 전륜 피견인차 및 일반 주행 중인 차량 사이에서 일어날 수 있는 3중 추돌사고를 일반적인 3중 추돌사고와 비교하여 견인 중에 발생하는 추돌사고가 얼마나 위험한지를 직접 확인한다. 각 차량은 CATIA를 이용하여 모델링하고 이를 상용 유한요소해석 프로그램인 ANSYS를 통하여 피견인차의 후부를 주행 차량이 들이 받는 추돌을 시뮬레이션한다. 또한 견인차가 피견인차를 들어 올려 발생되는 피견인차의 각도에 따른 추돌의 영향을 해석한다.
Proceedings of the Korea Institute of Convergence Signal Processing
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2000.12a
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pp.237-240
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2000
본 논문에서는 ISM(Industrial Scientific Medical) 대역 424MHz부터 429MHz까지의 범위에서 동작하는 열차 후부 감시제어 시스템용 RF 전력증폭기를 설계 및 제작하였다. 424MHz대역에서의 2W급 대전력 증폭기의 설계방법으로는 Double Stub Tuner구조를 이용하여 최적 부하 임피던스를 추출하는 방법을 제시하였고, 초고주파 시뮬레이터인 Serenade8.0을 사용하여 Drive_amp와 LPF를 설계하였다. 제작된 Drive_amp와 LPF의 성능 및 특성은 시뮬레이션 한 결과와 거의 일치하였으며, 대전력 증폭기의 측정결과로는 추출하고자 하는 출력 레벨인 33㏈m을 얻을 누 있었고, 원신호의 Hamonic 주파수 성분과는 40.34㏈c의 결과를 보임으로써 안정된 전력증폭기를 구현하였다.
Multiple primary cancer is a disease of more than two cancers occurring in an individual indepen- dently. We experienced a case of triple primary cancer, that is, lung cancer, malignant thymoma and bladder cancer which has not been reported in Korea. The patient was a 60 year old man with dyspnea and chest discomfort. He was rirst diagn sed bladder cancer and received Bricker's operation 3 months ago. At that time the chest roentgenography and computerized tomographic scan revealed as a preaortic, retrosternill medidstin;11, nlass and a lung mass at the posterior portion of the left lower lobe. On operation, there was An identillable lung mass in the left lower lobe and a thymoma already invaded the surrounding structures. So, left lower lobectomy and thymectomy were performed simul- taneously. He received one cycle of postoperative chemotherapy, but refused further management and self-discharged. He died, about one year later.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.18
no.12
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pp.135-139
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2017
The main reason for heat accidents occurring at the after stern tube bearing (STB) is excessive local pressure caused by the deflection of the propulsion shaft due to propeller loads. The probability of a heat accident is increased by the low flexibility of the shaft system in very large crude oil carriers (VLCCs) as the engine power and shaft diameter increase and the distance decreases between the forward and after STBs. This study proposed shaft system with only an after STB and no forward STB for a flexibility acquisition method for a VLCC shaft system under hull deformation. A Hertzian contact condition was applied, which assumes a half-elliptical pressure distribution along the contact width for the calculation of the local squeeze pressure. The propeller loads, heat effect, and hull deflection under engine operating conditions are also considered. The results show that the required design criteria were satisfied by building a partial slope at the white metal, which is the material at the axial contact side in the after STB. This system could reduce building cost by simplification of the shaft system.
Background: Ventricular septal defect(VSD) that causes pulmonary hypertension increase right ventricular workload. Echocardiographic assessment of right ventricular systolic time interval (RVSTI) has been used to predict pulmonary artery pressure in various cardiopulmonary diseases. This study was undertaken in infants with simple VSD to observe the alteration of the right ventricular workload through the changes of RVSTI after repair of VSD. Material and Method: We evaluated heart rate, the ratio of the left atrium/aortic root diameter (LA/Ao), right ventricular pre-ejection period(RVPEP), right ventricular ejection time(RVET), and its ratio(RVPEP/RVET) as a predictor of right ventricular workload in 12 children with simple VSD. These were measured three times at the preoperative period, at the 3 month and between 6 month and 1 year(average 9.5${\pm}$1.8month) after repair of VSD by M-mode & Doppler echocardiograph from the pulmonic valve echogram. Result: Heart rate was decreased significantly after repair(137.1${\pm}$13.7 vs 114.4${\pm}$21.1 and 104.1${\pm}$10.2, p<0.01). LA/Ao ratio was decreased significantly after repair(1.71${\pm}$0.32 vs 1.47${\pm}$0.33 and 1.39${\pm}$0.23, p<0.05). RVPEP/RVET were decreased after repair (0.38${\pm}$0.09 vs 0.32${\pm}$0.08 and 0.29${\pm}$0.09, p<0.01). Heart rate corrected RVPEP/RVET were significantly decreased only after 6 months(0.32${\pm}$0.03 vs 0.30${\pm}$0.05 and 0.28${\pm}$0.06, p<0.05). Conclusion: We found elevated right ventricular workload was progressively decreased until more than 6 months after repair and the RVSTI may serve a useful guide in postoperative care for children with VSD.
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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2001.04b
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pp.91-93
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2001
최근 지놈(Genome) 프로젝트를 통해 핵산, 단백질 서열 정보가 밝혀짐에 따라 분자 수준의 유전자 정보를 다루는 기법들이 활발히 연구되면서 방대한 서열 정보를 데이터 베이스화하고, 부족하기 위한 효과적인 도구와 컴퓨터 알고리즘의 개발을 필요로 하고 있다. 본 논문에서는 여러 단백질에 공통적으로 존재하는 서열 정보간에 존재하는 연관성을 탐사하기 위한 서열 연관 규칙 알고리즘을 제안한다. 원자 항목을 취급하였던 기존 알고리즘과는 달리 중복을 반영해야 하는 서열 데이터의 특성을 고려하여야 한다. 실험을 단백질 서열 데이터를 대상으로 수행하였다. 먼저 여러 서열에 빈발하게 발생하는 부 서열 집합을 찾고, 부 서열 집합들간에 존재하는 관련성을 탐사한다. 본 연구의 결과는 탐사된 규칙으로부터 다른 단백질의 구조와 기능을 예측할 수 있고, 이 정보는 필요로 하는 생물학적 분석을 방향을 제시할 것이다. 이는 생물학적 실험 대상의 후부조합을 최소화함으로써 많은 시간과 노력 비용을 절감할 수 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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