• Journal of Korean Orthopaedic Sports Medicine
• /
• v.4 no.1
• /
• pp.36-42
• /
• 2005

Purpose: To investigate the arthroscopic findings, and to evaluate the clinical outcomes of the treatment of posterior internal impingement of the shoulder in baseball players. Materials and Methods: We followed up 5 cases who were diagnosed as posterior internal impingement for the mean 15 months. All of the cases complained of the pain in the posterior shoulder at late cocking, and were positive in the relocation test added by hyper-horizontal abduction at $120^{\circ}$ abduction of the arm. We sutured posterior labral tear and SLAP lesion arthroscopically, and conducted debridement for rotator cuff. Three cases were performed of anterior capsular plication and the other two were performed of thermal capsular shrinkage. Pain, range of motion, and level of return to sports activity were assessed for the results. Results: As to the arthroscopic findings, all the five cases showed the fraying in posterosuperior labrum, and two of them was accompanied with the flap tear in posterosuperior labrum and the other one was accompanied with type 2 SLAP lesion. All the cases showed the fraying in supraspinatus, and one case showed partial tear. Meanwhile, in all the cases, the rotator cuff was impinged to the labrum at $90^{\circ}{\sim}120^{\circ}$ of abduction and external rotation. As to the postoperative results, all the cases did not complain of pain or instability while pitching, and the competition was recovered to be the mean 88%($80{\sim}100%$) of that before the injury. Conclusion: Definite diagnosis for the posterior internal impingement would be possible through arthroscopic examination. Favorable outcomes could be obtained with capsular plication or shrinkage for anterior microinstability and stretching exercise for posterior capsule tightness inducing the internal impingement.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2016.04a
• /
• pp.716-718
• /
• 2016

본 연구는 차량이 정차해 있거나 차량을 후진하여 이동시키고자 할 때 운전자의 시야에 보이지 않는 차량의 후방 좌 우측에서 접근하는 차량 또는 보행자와 같은 움직임을 가지는 물체와 충돌을 회피하기 위한 방법에 관한 연구이다. 해당 물체와 충돌을 피하기 위해서는 후방의 영상을 획득하여 움직임을 가진 물체를 식별하고 차량과의 거리, 속도 및 충돌 가능성을 계산할 수 있어야 한다.

• 대한정형외과스포츠의학회:학술대회논문집
• /
• 2006.09a
• /
• pp.41-44
• /
• 2006

• Journal of Auto-vehicle Safety Association
• /
• v.9 no.3
• /
• pp.7-12
• /
• 2017

The whiplash is the most important issue of low speed rear-impact. So auto makers are committed to developing a seat to improve whiplash injury. Most NCAP tests have been used by same pulse (Mid Velocity 16kph). Only Euro NCAP uses different pulse that consists of Low, Mid, High velocity. But Euro NCAP also uses same pulse in Mid velocity as other NCAP test. That Mid velocity NCAP pulse was made by rear impact that has 90's vehicle structure properties. That pulse was used until now days. However these days, auto maker use more high tensile steel than 90's as customer and society demand more fuel efficiency and light vehicle with good safety structure. So modern vehicles have different pulse patterns of rear impact than NCAP pulse and 90's vehicle crash properties. In this paper, the test was conducted by following condition. Target car was impacted by the rigid barrier with certain velocity. Finally target vehicle gained delta V 16kph which was same velocity as NCAP Mid Velocity pulse. It is critical velocity which occur long period neck injury. It is very different pulse that was gained by real car impact from NCAP pulse. And it has higher peak G with high fluctuation and short duration than NCAP pulse.

• Proceedings of the ESK Conference
• /
• 1996.10a
• /
• pp.14-20
• /
• 1996

95년도 한국 교통사고 통계에 의하면 사망자의 73%가 두부(Head), 경부(Neck) 에 손상을 입고 있으며 부상자의 22%는 두부에 20%는 경부에 부상을 입고 있다. 사고 형태로도 여러 사고 형태중 고속도로 혹은 시내주행시 후면 충돌에 의한 사고 가 큰 비중을 차지하고 있다. 본 연구에서는 현재 일반적으로 사용중인 Head Restraint 시스템의 효과와 그 사용방법에 따라서 인체에 미치는 영향을 충돌 모의 실험이 가능한 DYNAMAN Package를 사용하여 고찰하였다. 충돌시험 속도인 30mph 후방 충돌 Test 시 Head Restraunt(H/R)을 사용하지 않을 경우는 Head Injury Criterion(HIC)이 한계치 1000 을 상회하는 것은 경추의신전 한계(extension)를 넘어 사망 혹은 하반신 마비의 가능성이 매우 높으며, H/R을 사용하고 있다고 해도 머리높이까지 충분히 높지 않거나 머리와의 거리가 멀 경우 경추의 신전 한계를 넘어 경부의 손상 가능성을 높여 주고 있다. 그러므로 제작자는 머리 높이까지 충분히 구속이 가능한 H/R을 설계 제작하여야 하겠고, 사용자는 H/R을 적절한 위치까지(머리높이)조절하여 하용하도록 하며 머리와의 거리 또한 되도록 가깝게 위치하도록 H/R 의 각도를 조절하여 경미한 후면 충돌시에도 머리보다 H/R을 넘어 경부에 부상을 입지않도록 게몽되어 계몽되어야 한다.

• The Academic Congress of Korean Shoulder and Elbow Society
• /
• 2005.03a
• /
• pp.85-85
• /
• 2005

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
• /
• v.34 no.2
• /
• pp.139-143
• /
• 2010

Whiplash injuries often occur in motor vehicle collision accidents. This injury frequently occurs in the cervical region. However, the reason for this has not yet been clarified. In this study, a multi-body neck model with muscles was designed. Some muscles in the model were preloaded; these were previously determined using the concept of the follower load. Cervical spinal vertebrae, discs, and muscles were designed in accordance with the human cervical spine. The purpose of this study was to investigate the effect of preloads on muscles. The results imply that the whiplash model with preloaded muscles simulates practical situations more closely than models without preloads.

• Korean Journal of Crystallography
• /
• v.19 no.1
• /
• pp.7-13
• /
• 2008

고체 표면의 구조해석 방법에는 LEED(저에너지 전자선 회절법)나 RHEED(반사 고에너지 전자선 회절법) 등과 같이 표면의 2차원적 회절상을 해석하는 방법이 있고(역격자 공간의 해석), 또는 ISS(이온산란 분광법), RBS(러더포드 후방산란법) 등과 같이 표면 원자의 실공간에 대한 정보를 직접 얻는 방법이 있다. 실제로는 두 가지 종류의 분석법을 상호 보완적으로 조합하여 효율적인 구조해석을 수행한다. 본고에서는 직충돌 이온산란 분광법(ICISS: Impact Collision Ion Scattering Spectroscopy)에 대한 원리, 장치, 측정방법 등을 소개한 전고에 이어서 이를 이용한 반도체 표면구조 해석에 관하여 기술하고자 한다. 표면의 원자구조를 알아내기 위해서는 산란된 입자의 강도를 입사각도와 출사각도에 대하여 조사하여야 하는데, 이온이 원자와 충돌하여 산란될 때 원자의 후방으로 형성되는 shadow cone에 의하여 생성되는 집속 효과(focusing effect) 및 가리움 효과(blocking effect) 중에서 ICISS는 집속 효과만을 고려하여 해석하면 실공간에서의 원자구조를 해석할 수 있다. 본 고에서는 ICISS를 이용하여 금속 또는 절연체 물질이 반도체 표면 위에서 흡착 또는 성장될 때 초기의 계면 구조 해석, 금속/반도체 계면에서 시간에 따른 동적변화 해석, III-V족 반도체의 표면구조 해석, 반도체 기판 위에서 박막 성장 과정 해석 등에 관한 연구 사례를 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2021.11a
• /
• pp.160-163
• /
• 2021

최근 국내 전동킥보드 공유서비스의 증가 추세에 따라 전동킥보드와 보행자 혹은 차량과의 충돌사고가 증가하고 있다. 이러한 충돌사고로 인한 사고를 예방하기 위해 본 논문에서는 영상처리 기술에 기반한 후방위험요소 감지 시스템을 제안한다. 제안 시스템은 전동킥보드 사용자의 안전 헬멧에 라즈베리파이와 파이캠을 장착하여 가까이 오는 보행자나 차량을 영상처리 기법을 활용하여 인식하도록 하여 이들과의 충돌을 사전에 방지하도록 해준다. 제안 시스템의 정확도를 파악하기 위해 입력영상의 해상도별 처리속도와 정확도를 비교한다. 아울러, 제안 시스템을 안전 헬멧에 장착하여 테스트필드 실험을 통해 실제 환경에서 사용가능 여부를 검증한다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
• /
• 2012.05a
• /
• pp.259-260
• /
• 2012