Patil, U.M.;Nam, Min Sik;Shinde, N.M.;Jun, Seong Chan
KEPCO Journal on Electric Power and Energy
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v.1
no.1
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pp.175-180
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2015
A facile soft chemical synthesis route is used to grow nano-buds of copper hydroxide [$Cu(OH)_2$] thin films on stainless steel substrate[SS]. Besides different chemical methods for synthesis of $Cu(OH)_2$ nanostructure, the chemical bath deposition (CBD) is attractive for its simplicity and environment friendly condition. The structural, morphological, and electro-chemical properties of $Cu(OH)_2$ thin films are studied by means of X-ray diffraction (XRD), X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), field emission scanning electron microscopy (FESEM), cyclic voltammetry (CV) and galvanostatic charge-discharge (GCD) measurement techniques. The results showed that, facile chemical synthesis route allows to form the polycrystalline, granular nano-buds of $Cu(OH)_2$ thin films. The electrochemical properties of $Cu(OH)_2$ thin films are studied in an aqueous 1 M KOH electrolyte using cyclic voltammetry. The sample exhibited supercapacitive behavior with $340Fg^{-1}$ specific capacitance. Moreover, electrochemical capacitive measurements of $Cu(OH)_2/SS$ electrode exhibit a high specific energy and power density about ${\sim}83Wh\;kg^{-1}$ and ${\sim}3.1kW\;kg^{-1}$, respectively, at $1mA\;cm^{-2}$ current density. The superior electrochemical properties of copper hydroxide ($Cu(OH)_2/SS$) electrode with nano-buds like structure mutually improves pseudocapacitive performance. This work evokes scalable chemical synthesis with the enhanced supercapacitive performance of $Cu(OH)_2/SS$ electrode in energy storage devices.
This research aims to develop various infill-systems for practically applying to long-life housing with 100-year durability and flexibility as a strategy for realizing sustainable residential environment. Especially, the developed infill-systems & technologies were concentrated to the mock-up house applied with the standard model of long-life housing, and their in-situ applicability by a phase, experts' consultation, and questionnaire survey were also evaluated. This research was executed to divide by 3 phases. In the First phase infill-systems for a housing unit of $84m^2$ exclusive use area as well as a support of whole structure and infill-systems including dry wall, and windows were constructed, and their in-situ applicability were evaluated. In the Second phase vertical integration of upper and lower housing units of $50m^2$ and $40m^2$ exclusive use area was investigated the first in domestic for 3 housing units of $50m^2$ exclusive use area. In addition, various infill-systems including the horizontal expansion of $50m^2$ and $10m^2$ exclusive use areas were also constructed and evaluated on their in-situ applicability. In the third phase diverse performance tests and field investigation for in-situ verifying of dry Ondol, developed this research, were executed to improve their practicability. Inner dry walls were taken apart, moved and re-constructed for verifying their practicability to investigate 3R-Reduce, Reuse and Recycle-realization too.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.21
no.5
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pp.55-63
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2020
Earthwork automation has emerged as a promising technology in the construction industry, and the application of earthwork automation technology is starting from the acquisition and processing of point cloud data of the site. Point cloud data has more than a million data due to vast extent of the construction site, and the processing time of the original point cloud data is critical because it takes tens or hundreds of hours to generate a Digital Terrain Model (DTM), and enhancement of the processing time can largely impact on the efficiency of the modeling. Currently, a benchmark program (BP) is actively used for the purpose of both point cloud data processing and BIM design as an integrated program in Korea, however, there are some aspects to be modified and refined. This study modified the BP, and developed an updated program by adopting a compile-based development environment, newly designed UI/UX, and OpenGL while maintaining existing PCD processing functions, and expended compatibility of the PCD file formats. We conducted a comparative test in terms of loading speed with different number of point cloud data, and the results showed that 92 to 99% performance increase was found in the developed program. This program can be used as a foundation for the development of a program that reduces the gap between design and construction by integrating PCD and earthwork BIM functions in the future.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.15
no.2
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pp.36-49
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2016
A subway system is one of the major transportation modes at a metropolitan area. When it meets the other lines, the metro station, so-called transferring station, is usually threatened by severe pedestrian congestion and safety issue of transit users including the transportation vulnerable. Although transportation planners forecast travel demand at the beginning, it is not easy to predict pedestrian flows precisely for a long term if land use plans have dramatically changed. Due to expensive costs, structural extension of metro stations is limited. Therefore, it requires efficient and technical improvements as meeting the demand of pedestrian and physical characteristics. In this study, the core mechanism of pedestrian movement-based simulation model was introduced and evacuation scenarios were analyzed with the developed model. As a result, the multiple optimal routes for unexpected events at the solid space of the multiple stories are easily searched through the simulator and in the case of Sadang Station, travel time can be reduced by 60% when the evacuation information and intuitive design are provided.
In this study, in order to solve the problem of the program of calculating code input by experienced users in the power generation, the wide area energy network research group developed the local heating operation analysis program EntPLAN, which can be easily used by anyone, including scalability, with domestic technology. Therefore, the Commission intended to compare the heat sources, heat demand, and the results of operation of the combined heat plant (CHP) on the energy network through simulation with the EnetPLAN and the program A on the market. The results showed that the heat and power output on the energy network of the EnetPLAN and A programs were mostly similar in pattern in the simulation results of the heat supply and the operation method of the accumulator. This enabled the application of the simulation for the various operation modes of the cogeneration facilities existing on the energy network. It is expected that EntPLAN, which was developed with domestic technology, will be easily applied in the field in the future and will present efficient operation simulation results.
In this paper, we designed and developed an Emotional Speech Synthesis Markup Language (SSML) processor. Multi-speaker emotional speech synthesis technology that can express multiple voice colors and emotional expressions have been developed, and we designed Emotional SSML by extending SSML for multiple voice colors and emotional expressions. The Emotional SSML processor has a graphic user interface and consists of following four components. First, a multi-speaker emotional text editor that can easily mark specific voice colors and emotions on desired positions. Second, an Emotional SSML document generator that creates an Emotional SSML document automatically from the result of the multi-speaker emotional text editor. Third, an Emotional SSML parser that parses the Emotional SSML document. Last, a sequencer to control a multi-speaker and emotional Text-to-Speech (TTS) engine based on the result of the Emotional SSML parser. Based on SSML which is a programming language and platform independent open standard, the Emotional SSML processor can easily integrate with various speech synthesis engines and facilitates the development of multi-speaker emotional text-to-speech applications.
This study was carried out to investigate the vegetation of wetland and terrestrial lands in Jangdo wetland conserved area in Korea and to analyze the characteristics of the vegetation changes in the recent years. From the plant community, there were evergreen broad-leaved forests of the Machilus thunbergii, Castanopsis cuspidata, and Machilus thunbergii-Castanopsis cuspidata communities. Moreover, there were deciduous broad-leaved forests of the Salix koreensis, Mallotus japonicus, Mallotus japonicus-Pueraria thunbergiana and Celtis sinensis communities. Additionally, there were shrub forests of the Rosa multiflora-Rubus hirsutus, grassland of Molinia japonica-Miscanthus sacchariflorus and Miscanthus sacchariflorus-Imperata cylindrica communities, and plantation forest of the Pseudosasa japonica community. The area of the wetland vegetation (15%) was much narrower than that of the terrestrial land vegetation (85%). Comparing these results with those of the past 10 years, the wetland plant communities decreased by one-third and the proportion of neutral or dry plant communities increased. In order to mitigate landization succession of the wetland and maintain native wetland vegetation in this area, the expansion of the Salix koreensis community must be controlled to a suitable scale. In addition, it is urgently required to remove the invasive non-wetland plants, such as Pseudosasa japonica and Pueraria thunbergiana.
The purpose of the present study is to clarify the process of change to the pond at the Jongmyo Shrine(宗廟), from the Joseon Dynasty period to the modern and contemporary era. The consequent research results can be summarized as follows. The first record of the Jongmyo pond is confirmed in the "Annals of King Sejong(世宗實錄)". The pond, which was being constructed at the time, refers to the current upper pond(上池). A pair of islets(雙島) were constructed during the Sukjong(肅宗) period, with several trees planted on the middle islet(中池). The middle pond is thick with lotuses. In particular, the middle island on the middle pond subsequently changed into a single island(單島), which is likely to be related to the pond expansion during the reign of Youngjo(英祖). When the lower pond(下池), involving dualistic arrangement, was constructed in the modern and contemporary era, the pond of the Jongmyo Shrine underwent a drastic transformation phase. The lower pond was constructed before 1947 at the latest, and when the right side of the lower pond was filled in the mid 1980s, the dualistically arranged lower pond became a unified type of lower pond. On the other hand, the bank protections of the upper and middle ponds were constructed with earth, but was subsequently modified into its current form using stone.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.22
no.3
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pp.155-166
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2019
Road infrastructure has increased explosively due to economic development after industrialization and at present road infrastructure is being changed and increased by construction of new roads and maintenance and expansion of existing roads. Such road infrastructure should support safe driving. Road management plays an important role in safe driving. The purpose of this dissertation is to verify predictability of dangerous sections by analyzing road geometrical structure such as surface irregularity and superelevation for some sections in Central Inland Expressway by MMS and present ways of managing roads using MMS. Having analyzed surface irregularity of roads by using MMS, it was found that over 50 percent of all eight sections, targets of this study need betterments and for superelevation, over 50 percent of two sections goes against superelevation standard. Targets of this study are sections that accidents occurred frequently based on history of past accidents and predictability of dangerous sections can be verified through analysis of road geometrical structure using MMS. Using MMS data created by construction of high definition maps which are being undergone for all roads and methods proposed by this study will help investigate dangerous sections efficiently according to road environment. A result of MMS can be used for maintenance of road furniture.
Environmental impact assessment has been performed as preliminary assessment system in order to conserve environment value and minimize negative effect from development. Assessment based on data has been necessary to strengthen objectivity in process of Environmental impact assessment process. Furthermore extended use of spatial information in Environmental impact assessment system has been required through spatial information provided at government level and possibility connected with spatial information in Environmental impact assessment. However spatial information has not been systematically utilized in current Environmental impact assessment. Also the environmental impact assessment workers including assessment government employees, agencies of Environmental impact assessment document and review agencies lack an understanding in the concept of spatial information, so there is limit about their use to efficiently. In order to improve these limits in use of spatial information, this study suggested measures to standardize spatial information (coordinate and attribute table). To do so, based on coordinate and standards certified by the government, this study defined standard coordinates (GRS-80, central datum point, False East: 100000, False North: 200000) and established 9 default items. Lastly, the aforementioned standards were tested for actual environmental impact assessment projects. Standardization measures suggested in this study are expected to contribute to invigorate spatial information utilization in Environmental impact assessment and expand the scope of the assessment.
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