• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.33 no.1
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• pp.17-23
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• 2020

In this study, the behaviors of a vessel and the ground during the vessel impacting an underwater slope that is part of an artificial protective island are analyzed using the coupled Eulerian-Lagrangian scheme. To consider the large deformation including the shear failure of soil, the Eulerian domain is used to model the ground and water, while the impacting objects are modeled as the Lagrangian domain. For efficiency, the mass scaling scheme is applied to the modeling of the impacting objects, and the ground is modeled by setting the Eulerian volume fraction values. To verify the applicability of the constructed model, a dynamic penetration anchor problem is analyzed. The impacting vessel is modeled using solid elements following the external shape of a container ship, and an analysis of a collision on the slope is performed. As a result, collision behaviors such as displacement, velocity, and dissipation energy are estimated, and the necessity of a parametric study as further research is established.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.18 no.1
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• pp.48-58
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• 2014

In this study, quasi-static according to the displacement-controlled (strain control) method tests on RC columns for seismic reinforcement performance in accordance with the provisions of the seismic design and construction before 1992 design code for highway bridges in korea. Used reinforcement that improves the performance of Inorganic Helical Bar, a kind of alloy steel, circular columns were tested outside the seismic reinforcing. In the experiment, fracture behavior, lateral load-displacement relation, ductility and energy assessment evaluation was performed through tests. The variables in experimental are section force of reinforcement, spiral reinforcement spacing, reinforcement method. Improved seismic performance and effect were confirmed through quasi-static test experiments. The results of study confirmed determination the appropriate size of reinforcement, reinforcement forces, spacing and selection of the type required, furthermore, not only mechanical reinforcement but also substitution of high-strength concrete reinforced with concrete cover improved seismic performance.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.91-91
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• 2019

아열대 해양성 기후로 변화하고 있는 다우지역인 제주도는 각종개발 등 도시화로 인한 불투수층 증가가 급증하고 있으며 기후 변동에 의한 강우량은 더욱 늘어 홍수 피해가 빈번히 발생하고 있어 저영향개발기법(LID, Low Impact Development)을 통한 빗물을 지하로 침투시켜 지하수 보호 및 확보와 동시에 재해 저감을 할 수 있는 기술개발이 시급한 실정이다. 현재 설치된 재해저감방식 중 침투트렌치에 의한 침투방식은 제주도의 보전자원인 화산석인 현무암을 주 재료로 하고 있어 2차환경 파괴를 야기 시키고 있지만 암을 보전하고 대처할 수 있는 신재료와 신기술 관련 침투방식의 성능 극대화에 대한 연구가 미진하며, 지하수를 주 수원으로 하고 있는 제주도에서 초기 강우 배제 없이 침투시킬 경우 지하수 오염 가능성도 상존하고 있다. 본 연구는 지하수의 제주형 인공함양정과 재해영향평가 지침에서 제시한 암을 충진하는 정형화된 침투식 방법을 개선하여 초기 강우의 수질오염을 억제하면서 지하수 인공함양과 재해저감을 위해 침투와 저류를 동시에 할 수 있는 신기술을 상용화와 침투형 저류지의 설치 초기비용 및 유지비용을 절감하고 부지확보에 따른 사업자의 부담을 경감 할 수 있는 침투트렌치 형식의 침투저류시스템을 개발하여 실용화하는데 있다. 이에 따라 본 연구에서는 제주도인 경우 일시적 높은 첨두유량으로 인해 지표유실 및 침수범람이 빈번하게 발생하고 도시화에 따른 포장면적 증가로 지표수 유실이 증대 되는 점을 감안하여 이를 저감하기 위한 첨두유량의 해결방안으로 저류용 침투저류조 내 유입수의 신속한 침투기능과 지하수 함양 증대에 기여 등 제주형 집중호우 대비 침투저류조 설치에 따른 효과 및 적용 가능성을 조사하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.26 no.5
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• pp.143-150
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• 2022

This paper presents an experimental study on the flexural performance of concrete members strengthened with external steel plates for the purpose of improving seismic performance. In order to strengthen the structure, a strengthening method was applied that wraps the walls and columns with steel members. The partial section of the wall with the longest span in the structure was manufactured in real size and the strengthening effect was confirmed by performing a static load test. As a result of the experiment, it was confirmed that the strengthened section exhibited sufficient flexural performance satisfied to the seismic requirements, but the behavior until failure was not obtained because of actuator capacity. It was confirmed that the strengthened member resists the out-of-plane moment with a composite behavior. It was verified that the stiffness and load carrying capacity of the strengthened member were improved compared to the non-strengthened member by displacement and strain measurements.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.22 no.2
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• pp.181-187
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• 2009

After introduction of the earthquake resistant design code, it is required to achieve seismic performance of existing bridges as well as earthquake resistant design of new bridges. The achievement of seismic performance for existing bridges should satisfy the no collapse requirement based on the basic concept of earthquake resistant design, therefore, various methods with different strengthening scale should be suggested according to bridge types and importance categories. At present for typical bridges, most studied and applied strengthening methods are bearing change, pier strengthening and shear key installation for improvement of seismic performance. In this study a typical existing bridge, for which earthquake resistant design is not considered, is selected as an analysis bridge. Design changes are carried out to satisfy the no collapse requirement by way of the ductile failure mechanism and seismic performances are checked. It is shown that the seismic performance of existing bridges can be achieved by way of redesign of bridge system, e.g. determination of pier design section for substructure and change of bearing function for connections between super/sub-structure.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.2 no.3
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• pp.78-87
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• 1998

The mechanical properties, heat treatment and the history for the development of Ni-bearing ferritic steels for the application at low temperatures are reviewed. Ni-bearing ferritic steels are classified into $2-3\%$ Ni steels, $5.5\%$ Ni steel, $9\%$ Ni steel and $13\%$ Ni steel., of which $9\%$ Ni steels are most widely used for the large LNG storage tanks owing to their encellent fracture toughness up to $-196^{\circ}C$. The effect of retained austenite on the tensile properties and toughness was precisely discussed. As the size of LNG storage tank increases, thicker plates are needed. Thus, the recent efforts for the improvement of low temperature toughness and homogeneity are also introduced.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.16 no.2 s.80
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• pp.213-220
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• 2004

This paper deals with an enhanced structural capacity of reinforced concrete bridge deck strengthened with carbon fiber rod (CFR) which is subjected to monotonic and cyclic loads. Strengthening variables considered in this test were evenly and unevenly strengthening type. To evaluate strengthening capacity for these two strengthening types, load-carrying capacity and crack and failure pattern from the failure test were analyzed and fatigue response were examined. According to the test results, all the strengthened specimens showed punching shear failure as a result of premature failure of bonding interface between mortar and concrete. In the case of strengthening capacity, it was observed that the strengthened specimens was more effective in strength, stiffness and fatigue endurance limit than the unstrengthened specimen. In addition, the unevenly strengthening method (CR-UE) was more effective than the evenly strengthening method (CR-E).

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.24 no.10
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• pp.121-129
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• 2008

Numerical analysis for the in-situ top base foundation (In-situ TBF) was carried out in order to investigate the effect of bearing capacity and the load delivering mechanisms in granular soil. The input data for the numerical model was prepared from the result obtained from the plate load test and full size in-situ TBF field tests. According to the result of numerical analysis, the behavior of in-situ TBF showed that bearing capacity of the foundation increased by $50{\sim}100%$ and settlement was reduced up to $1/2{\sim}1/3$ comparing to other types foundation. The effect of cone-shaped part of the in-situ TBF was as important as pile part for the improvement of foundation stability. The variation of the length of pile part indicated that the present length was proved satisfactory in terms of effectiveness.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.552-556
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• 2006

항만건설에 있어서 항만의 내부시설 중에서 무엇보다도 가장 중요한 시설물은 선박을 안전하게 접안시켜 하역할 수 있는 안벽시설물이다. 안벽구조 형식의 결정은 항만의 이용목적 등에 따라서 달라지지만 항만의 건설입지조건 등에 의해서도 달라진다. 안벽구조형식 중에서 잔교 식 안벽은 무엇보다도 단기간에 건설이 용이하여 지금까지 각국에서 널리 사용되어 왔고 장래에도 이용도가 증가되리라 생각한다. 최근에는 해안선을 이용한 위락시설이 건설되면서 잔교 식 안벽구조물을 설치하여 보조시설물로 이용하는 경우가 많다. 과거에 설계되어 잔교를 설계할 경우는 일반적으로 항내의 정온이 잘 유지되는 경우에 대해서 설치하는 경우가 많기 때문에 파랑에 의한 반사율과 잔교 상부에 작용하는 양압력을 고려해야할 필요성이 거의 없었다. 그러나 최근에는 태풍이 내습할 경우 기존의 항내로 높은 파랑이 침입하는 경우가 발생하고 있어 항내에서도 잔교의 파괴로 인한 자연재해가 대형화되는 경우가 발생하고 있다. 또, 처음부터 안벽을 설계할 때에 대형화의 잔교 식 안벽구조물을 설치하는 경우도 있다. 이런 잔교 식 안벽 구조물을 잔교의 상부 판에 작용하는 양압력 분포와 잔교 전면의 반사율 등이 구조물의 유지관리 등에 미치는 영향이 매우 크기 때문에 반사율 검토와 양압력을 고려한 설계가 필요하다. 본연구의 대상은 일정 해역에 잔교 식 안벽을 설계하고자 할때 최적의 안벽 설계가 될 수 있도록 수리모형실험을 실시하여 구조물의 안전과 항내정온에 기초가 되는 자료를 도출하고자 하였다. 따라서 본 수리모형실험으로 인한 연구는 잔교 식 안벽에 대한 반사율과 상부에 작용하는 양압력, 잔교말뚝(pile)에 작용하는 수평압력을 검토하여 잔교 식 안벽 설계에 기초자료를 제공하고자 한다. 혈청을 이용한 동결보존을 대체할 수 있을 것으로 생각된다.지에 더해주면 세포의 증식이 개선될 것이다. 그래서 몇 가지 첨가물을 이용해 세포의 증식력에 변화가 나타나는지 알아보았다. 첨가물을 이용한 실험에서 IGF-I의 경우 장기간 배양에서 세포의 수를 안정적으로 유지하고 계대 횟수를 증가시키는 효과를 보였다. 이는 IGF-I이 어느정도 세포의 증식을 유지시켜주는 역할을 하기 때문인 것으로 생각된다. 무혈청 배지에서 비적응 CHO 세포의 계대 배양에 한계가 있는 것은 세포주기가 멈추기 때문인 것으로 생각된다. 세포주기가 멈추는 growth factor와 같이 세포의 증식을 지속적으로 유도할 수 있는 물질이 무혈청 배지에서는 부족하기 때문인 것으로 생각되고, IGF-I과 같은 첨가물을 통해 극복할 수 있는 문제라고 여겨진다.관점과 주거교육가치관 요소와의 관계를 알아본 결과, 전통적 관점은 주거교육가치관 요소 중 오직 주거관리적 요소와 관계가 있었으나 그 정도는 낮으며 실천적 관점과 구조적 관점은 주거가치관의 각 요소에 따라 약간 다르기는 했으나 주로 보통의 관계를 보였다.군 순으로 높게 관찰되었다. 이상의 결과를 종합할 때, 임상에서 니켈-티타늄 합금 와이어에 굴곡을 부여하기 위해 열처리하는 경우 초탄성 특성은 유지될 수 있으나, 부하-변위 곡선의 상방 증가가 나타나므로, 와이어에 의한 교정력이 증가될 수 있음에 유의하여야 한다. $day^{-1}$인 인공습지), scenario 2(면적 4.2ha인 저류지)가 각각 연평균 6.9%, 4.8%, 7.1%의 감소를 보였다. TN은 4.7%, 3.4%, 13.4%의 삭감율을 나타내었으며, TP는 5.6%, 3.9%, 7.3%의 삭감율을 나타내었다. 본 연구에서는

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.2
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• pp.275-285
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• 2015

This experimental study presents the fatigue evaluation of a precast deck connected using Ultra-High Performance, Fiber Reinforced Concrete (UHPFRC). Four types of two identical large-scale specimens were fabricated with simplified splice rebar details which had a short splice length of ten times rebar diameter. The flexural behavior of each type of specimens until failure was investigated and fatigue behavior of the same type of specimens was then evaluated using two-million cyclic loading. In the flexural tests, tensile rebars exhibited the deformation exceeding yielding strain but failure mode related to the splice details was not observed in spite of such a short splice length. In the fatigue tests, damage was not appreciably accumulated by the cyclic loading except initial flexural cracks and the stress variations in tensile rebars was less than the allowable stress range. These experimental results demonstrate that all types of specimens exhibited acceptable fatigue performance and indicate that enhanced mechanical properties of ultra-high performance material permits to use a simplified splice details along with short joint width.