• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 1997.04a
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• pp.45-60
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• 1997

본연구의 목적은 1994년과 1995년의 연구 결과를 토대로 고속국도 교통류의 차량 추종, 차선 변경 특성을 현장 조사 자료를 통하여 분석·규명하고, 국내 고속도로의 교통류 특성을 반영할 수 있는 한국형 고속국도 모의실험 모형을 개발하는데 있다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. ▶ 국내 고속국도 교통류의 차두시간, 속도, 차량군의 크기, 차선 변 경, 중차량의 영향 등의 특성을 조사·분석하여 관련 매개변수와 모형식을 도출하였다. ▶ 차량 생성 모형은 개별 차량의 차두시간, 속도를 이용하여 구축하였으며, 중차량의 구성 비 율에 따른 속도 변화를 연구하여 그 결과를 모형 구축에 응용하였다. ▶ 차량 추종 모형은 1995년 연구에서 검증된 PITT-KLD 모형에 기반을 두었으며, 현장 실측 자료를 분석하여 차량 추종과 관련된 매개변수들을 설정하였다. ▶ 차선 변경 모형은 기본적으로 간격 수락 모형을 이용하였으며, 차선 변경시 임계 간격을 국내 운전자들의 유형에 따라 10가지로 설 정하였다. 차선 변경 확률은 현장 조사 자료를 기초로 한 경험적 모형을 구축하여 선정하였 으며, 마코프 연쇄 기법과도 비교·검토하였다. ▶ 개발된 모의실험 모형을 비교·평가하기 위 해 고속국도 합류부의 현장 조사 자료와 모의실험 모형을 비교·평가한 결과, 합류 이전 단 계에서는 실측치와 모형의 통계량이 어느 정도 유사한 양상을 보이지만 합류 이후 단계에서 는 차이를 나타내고 잇다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2022.05a
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• pp.448-448
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• 2022

기후변화와 산업의 발달로 필요한 수자원의 양은 증가하고 있지만 수자원의 양은 줄고 있어 가뭄 피해에 대해서 더욱 취약해지고 있다. 특히, 우리나라의 물 공급 소외 지역 중 산간지역은 계곡수 등을 이용한 소규모 용수 공급 시설을 이용하고 있다. 산간지역은 지형적 특성상 수자원의 저류가 힘들어 가뭄 피해에 더욱 취약하다. 산간지역에 적용할 수 있는 수자원 공급방안 중 지형의 경사를 이용하여 샌드댐을 설치하여 수자원을 확보하는 방안은 이에 대한 하나의 대안이다. 본 연구에서는 연구지역인 춘천시 물로리 현장을 모사한 샌드댐 물리 모형을 구축하였다. 샌드댐 물리 모형의 구축은 현장의 경사에 대비하여 1/15 규모로 축소하였으며, 현장의 유하 순서와 동일하게 구성하였다. 춘천 물로리 현장에서는 기존 취수원에서 샌드댐으로 유입되는 수량과 배후 지하수에서 유입되는 수량으로 나누어 샌드댐 모의를 진행하였다. 샌드댐을 이용한 산간지역의 물공급과 운영 방안을 통해 물 공급 소외지역에서 활용가능한 대안을 제시하였다.

• Korean Journal of Culture and Social Issue
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• v.12 no.4
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• pp.77-99
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• 2006

The purpose of this study was to find out the effects of auto-mobile tinting upon driver's cognitive responses and behaviors through two laboratory experiments, a field experiment and a traffic accident data. The results of two laboratory experiments showed that there were higher false alarm responses under the conditions of 65%, 50%, 35% tinting level than thoses under the 100% level condition. It was also shown that the drivers who had bad sight made more missing responses than the drivers who had normal vision. The main results of the laboratory experiment were repliceted through both the field experiment and the survey research of car accidents. The results of this study were discussed in terms of the previous studies performed abroad. We strongly suggested 70% tinting level as a regulation standard for safe driving and the strategies for implementing the regulation rule.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.23 no.2
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• pp.89-97
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• 2003

Experimental model studies were carried out to evaluate the end condition for drilled shafts by applying elastic impact on the top of the shaft, which is one of the various methods using stress waves. Typical impact responses corresponding to the various end conditions including free, fixed, rock-socketed, and soft-bottom with good and poor side contact conditions, were investigated. In order to simulate these renditions, mock-up shaft models made of cement mortar were used. Small-scale laboratory experiments were also performed, and field tests were carried out for the shafts that were socketed into weathered rock. It is found that the rock-socketed condition and depth of penetration into rock ran be identified from the reflection at the interface between the soil and rock in the waveform. The soft bottom rendition can be identified, only when the side contact between shaft and surrounding rock is poor, whereas it cannot be identified when the side contact is good because the waveform is similar to that of fixed end rendition.

• Korean Journal of Social Welfare Studies
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• v.47 no.3
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• pp.61-84
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• 2016

Competing theories predict that others' contributions might be either substitutes or complements to one's own. Based on such competing theoretical discussions, this study attempted to examine the relationship between information about other citizens' giving behavior and citizens' giving. To achieve study objective, this study utilized a natural field experiment that investigates citizens' voluntary contributions to three types of kettle (transparent kettle with no money, transparent kettle with a large amount of bills and coinage, and red invisible kettle) during Salvation Army Red Kettle Campaign in 2011 and 2012. The experiment took place at subway stations which does not differences in the amount donated in previous years. In this field experiment, this study manipulated information about other citizens' giving behavior available to citizens by altering the different red kettle donation boxes. This study found that there are no positive or negative information effect on individual citizens' contributions. The results did not show either crowding-out effect or crowing-in effect. Thus, this study showed that social information has statistically non-significant impact on the propensity to donate and the amount donated.

• Ecology and Resilient Infrastructure
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• v.10 no.1
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• pp.1-10
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• 2023

Developmental technique is mixed bio-polymer and riprap to protect the breaking of a levee. Purpose of new technique is restraint from scour and failure of bankside. Technique of this research can apply shore protection and embankment overflow reinforcement works. Because This technique is easy for construction. In order to apply the technique in fields, It is need to conduct the test-bed or real scale experiment study for stability-guaranteed. In case of embankment overflow reinforcement works, It is difficult to conduct test bed in the field. Real scale experiment was conducted in River Experiment Center. Purpose of real scale experiment is to reappear disaster scene by embankment overflow and verify restraint from scour and failure about the technique. In this experiment results, We can find the strength effect of mixed bio-polymer and riprap.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.17 no.4 s.77
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• pp.459-467
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• 2005

This study focuses on the development of a new method of H-shaped beam-to-square column connection with an outer diaphragm and a field welding. The specific type of beam-to-column connection with an external stiffener, using field welding, is proposed. The structural behavior of this connection was examined experimentally. Two loading type tests were conducted under the experimental parameters given as details. First described was the symmetrical loading test, which supported both ends or a beam simply and applied a load from the column to the pend (What does this mean?) to investigate a fundamental characteristic of this connection. Further described was the anti-symmetrical loading test, which carried out simple support of the column'stop end and the column base, and applied a load from both ends of a beam to investigate the structural performance of this connection. From the results, it is clear that the external- stiffener-type connection proposed in this paper is the reliable connection method.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.11 no.3
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• pp.229-243
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• 2013

An in situ solute migration system was designed and installed in KAERI Underground Research Tunnel (KURT) constructed in the site of Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI) in order to investigate the migration and retardation of non-sorbing and sorbing tracers through a rock fracture. The system is composed of three main parts including injection, extraction, and data treatment. For the selection of a water-conducting fracture, boreholes were drilled. The fractures in the drilled boreholes were investigated using borehole image analysis using borehole image processing system (BIPS). The results of BIPS analysis showed that borehole YH 3-1 and YH 3-2 were connected each other. Moreover, hydraulic tests were carried out to determine the test section with connectivity for the in situ experiments. The in situ solute migration experiments were accomplished to understand the migration of solutes through fractures in KURT using non-sorbing tracers which were fluorescein sodium, eosin-B, bromide and sorbing tracers which were rubidium, nickel, zirconium, and samarium.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.26 no.9
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• pp.47-58
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• 2010

This paper presents the injection efficiency of 2.0 shot system which was verified by strength and injection time. In order to perform this study, laboratory model tests and field tests are carried out. The laboratory model tests consist of the test of injection time for verifying the injection ratio, and the tests of homo-gel and sand-gel strengths for estimating the characteristic of strength. It is found that the injection ratio of 1:2 shows the best seepage into the ground. The results of the strengths are also larger than other injection ratio. The large strength will also be expressed by field tests at construction site.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.181-181
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• 2020

점착성 유사는 유사가 가지는 점착력에 의해 응집현상을 겪으며 그 크기와 밀도가 변화한다. 유사의 크기와 밀도는 침강속도에 직접적인 영향을 주며 침강속도으 변화는 유사의 거동에 매우 중요한 작용을 한다. 따라서 점착성 유사의 크기 특성을 파악하는 것은 매우 중요하다. 이전의 많은 연구는 점착성 유사의 입도분포가 대수정규분포를 따른다고 주장하고 있다. 그러나 그 가정이 합리적인지에 대해 분석한 연구는 많지 않다. 본 연구는 통계학적 방법 중 적합도 검정을 이용하여 실제 점착성 유사가 어떠한 분포를 모사하는지 분석하였다. 사용된 적합도 검정 방법은 Kolmogorov-Sminorv(K-S) 검정이며 적합도 판정의 기준은 유의수준 5%를 기준으로 하였다. 그 결과, 실험실 실험에서 측정된 플럭의 입도분포와 현장 실험에서 측정된 입도분포는 다른 결과를 보였다. 현장 실험의 경우, 분포가 오른쪽으로 왜곡된 지수분포의 형태를 나타냈으며, Gamma 분포가 가장 우수하게 모사하였다. 실험실 실험의 경우 일반적인 양의 왜도를 가지는 분포를 나타냈으며 GEV분포가 점착성 유사의 입도분포를 가장 잘 모사하였다. 대수정규 분포의 경우 일반적으로 이용하는 2-매개변수 대수정규분포일 경우 현장실험과 실험실 실험 모두 적합하지 않았다. 그러나 위치 매개변수를 추가하여 3-매개변수 대수정규분포를 사용하면 점착성 유사의 입도분포를 잘 모사하는 것으로 판단된다. 따라서 점착성 유사의 입도분포를 무조건적으로 대수정규분포로 사용하는 것은 지양해야할 것으로 판단된다.