• 자원리싸이클링
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• 제14권3호
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• pp.37-47
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• 2005

세계적인 자동차회사들은 EU 폐자동차 처리 규정을 맞추기 위하여 많은 노력을 기울이고 있다. 현대기아자동차 또한 폐자동차를 환경친화적으로 처리하기 위한 기술개발에 많은 연구를 수행하여 왔으며 연구결과가 이미 자동차 제작공정에 반영되고 있다. 본 논문에서는 폐자동차 재활용기술 현황과 EU정을 맞추기 위한 현대기아자동차의 기술개발에 대하여 소개하고자 한다.

• 자동차안전학회지
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• 제13권3호
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• pp.20-25
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• 2021

Flexural resistance evaluation of FFC (Flexible Flat Cable) was performed according to the grain size of rolled copper foil by adding 0.1wt% silver (Ag) and electrodeposited copper foil by slitting method after heat-treatment. These methods are aimed at enhancing the flexural durability of the FFC by growing the grain size of copper foil. By increasing the grain size of the copper foil and minimizing the miss-orientation at grain boundaries, the residual stress at the grain boundaries of the copper foil is reduced and the durability of the FFC is improved. Maximizing an average grain size of copper foil can be got a good solution in order to enhance the durability of the FFC or FPCB (Flexible Printed Circuit Board).

• 자동차안전학회지
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• 제14권3호
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• pp.71-76
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• 2022

In autonomous driving cars, 3D pose estimation can be one of the effective methods to enhance safety control for OOP (Out of Position) passengers. There have been many studies on human pose estimation using a camera. Previous methods, however, have limitations in automotive applications. Due to unexplainable failures, CNN methods are unreliable, and other methods perform poorly. This paper proposes robust real-time multi-human 3D pose estimation architecture in vehicle using monocular RGB camera. Using particle filter, our approach integrates CNN 2D/3D pose measurements with available information in vehicle. Computer simulations were performed to confirm the accuracy and robustness of the proposed algorithm.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2021년도 추계학술대회
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• pp.586-589
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• 2021

본 논문에서는 RT(Robot Technology) 및 관련 산업을 중심으로 현대자동차그룹의 21세기를 이끌어갈 새로운 중추 산업 로봇기술의 보스턴 다이내믹스 M&A를 통해 모빌리티 분야에 현대자동차의 선진사례와 기술을 소개한다.

• 타이어
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• 통권27호
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• pp.4-6
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• 1970

• 대한금속재료학회지
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• 제46권8호
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• pp.489-494
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• 2008

The effect of drawing rate on the electrochemical properties of 3003 Al alloys in 5 wt.% NaCl solution was investigated by electrochemical techniques (potentiodynamic polarization test, potentiostatic polarization test, electrochemical impedance spectroscopy (EIS)) and surface analyses (OM, SEM, EDS). Four kinds of automotive pipe materials were prepared (raw material, drawing rate = 5, 10, 15%). As the drawing rate of Al alloy tube increased, the pitting corrosion resistance increased due to the enrichment of Al oxides on the surface.

• 격월간물류
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• 통권15호
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• pp.20-25
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• 2006

국내 자동차산업의 대표기업은 현대자동차 그룹. 우리나라 수출산업의 효자인 자동차산업은 세계 메이저 자동차기업과 세계시장에서 치열한 판매전쟁을 펼치고 있다. 이전에는 저가전략으로 자동차를 판매하여 왔지만, 지금은 최고의 품질로 경쟁할 수 있는 위치까지 올라서면서, 세계 여러나라의 소비자에게 원하는 시간에 원하는 제품을 제공하고 있다. 국내의 자동차 산업이 최고의 물류품질로 경쟁할 수 있었던 계기는 지난 2001년 2월 22일, 글로비스 주식회사의 탄생에서 시작된다. 그 당시, 각 기업들은 글로벌 경영 전략에 적합한 글로벌 SCM 물류 대응 체제 구축이 필요한 상황이었지만, 국내 물류산업은 세계 수준과 격차가 있었다.우리나라의 수출효자산업인 자동차산업에서도 이러한 문제를 해결하기 위해 설립된 물류회사가 바로 글로비스 주식회사이다. 창립 역사는 짧지만, 매출액 1조 5천억원을 달성하면서 국내 물류산업을 이끌어갈 글로벌 종합물류기업으로 성장하고 있다. 지난해 12월 코스닥 증권시장에 상장되면서 물밑에서 조용히 승천을 준비하던 용이 세상 밖으로 나왔다. 2006년은 글로비스가 세계시장에서 글로벌종합물류기업들을 이끌어 가는 리더기업으로서 그 첫해가 될 것으로 기대한다.국내물류기업의 선두그룹이자 자동차 산업의 글로벌 SCM 물류서비스와 철강, 정유, 화학 등 다양한 분야에서 최적의 물류서비스를 제공하고 있는 글로비스의 이주은 대표이사를 만나본다.

• 환경기술인
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• 제21권통권220호
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• pp.100-104
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• 2004

환경재단은 최근 시민환경연구소에 의뢰해 각 기업이 발행한 환경보고서를 정밀 분석 후 평가해 우수 환경보고서 가운데 8개를 엄선했다. 환경재단이 뽑은 수상기업은 에너지부문의 SK(주)에 '2003 SHE보고서'와 화학부문의 LG화학에 '2004 RC환경보고서'를 비롯 전기부문의 LG전선 '2002 녹색경영보고서' 제지$\cdot$식약품 부문에 유한킴벌리의 '2002 환경경영보고서'가 차지했다. 자동차 제철 토목부문에는 현대자동차의 '2

• 보일러설비
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• 7호통권150호
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• pp.100-102
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• 2006

최근 경동네트웍 대표이사로 부임한 이봉호 사장은 현대자동차, 현대전자, 현대모비스를 거친 현대맨이다. 이봉호 사장이 쌓은 그동안의 경력이 '통합네트워크 세상의 중심기업'을 표방하고 있는 경동네트웍에서 어떤 역할을 할지 기대된다. 일단 경동네트웍이 홈네트워크 사업 강화를 위한 사업설명회를 성공적으로 개최해 순조로운 출발을 하고 있다. 사업설명회장에서 이봉호 대표이사를 만나 국내 홈네트워크 시장 전망과 경동네트웍 사업계획을 들어봤다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2005년도 제17회 워크샵 및 추계학술대회
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• pp.122-129
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• 2005

연료전지 차량이 기존의 내연기관 차량과 동등한 성능을 확보하기 위해서는 80kW 이상의 용량을 가진 스택이 탑재되어야 하며, 별도로 차량 구조를 변경시키지 않고 탑재하기 위해서는 높은 출력밀도를 가진 연료전지 스택의 개발이 필요하다. 현대 자동차가 독자 기술로 개발하고 있는 연료전지 스택은 출력 80kW, 출력밀도 1.0kW/l를 목표로 하고 있으며 지난 1년간의 과제 수행을 통해 어느 정도 성능을 만족하는 스택을 개발하였다. 앞으로는 연료전지 스택의 내구성 및 냉시동성을 개선하기 위해 많은 연구가 수행될 예정이다.