• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.1191-1194
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• 2007

이동 애드혹 네트워크 (MANET)는 기지국과 같은 인프라 없이 구성된 무선 네트워크로 멀티 홉 무선통신을 수행할 수 있다. MANET에서 경로 끊김이 발생하는 이유는 일반적으로 경로를 설정하고 있는 노드들의 이동이나 hidden terminal 과 같은 무선 채널 충돌 때문이다. 무선 채널 충돌처럼 노드들의 위상과 상관없이 패킷들의 충돌 때문에 경로 끊김이 발생하는 현상은 불필요한 경로 재설정이 유발된다. 그리고 이에 따른 제어 메시지의 과도한 생성은 전체 네트워크의 오버헤드를 증가시켜 성능 감소로 이어진다. 특히 일반적으로 MANET에서 사용하는 reactive 방식의 라우팅 프로토콜을 사용하는 네트워크에서는 더 많은 성능 감소가 일어나게 된다. 본 논문에서는 MANET의 이러한 불필요한 경로 재설정을 방지하여 자원을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 노드 이동 감지 기법을 제안한다. 이 기법은 HELLO 메시지와 이웃 노드 테이블을 이용하여 무선 채널 충돌과 같은 현상을 예측하고 효율적으로 대처할 수 있게 한다. 성능 분석 결과, 본 논문에서 제안한 노드 이동 감지 기법이 기존 방법들에 비해 패킷 전송률과 라우팅 오버헤드 측면에서 우수한 성능 결과를 보였다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.13 no.4
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• pp.551-558
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• 2009

Most of clustering schemes focusing on the energy efficiency have only a cluster head in each cluster, thus the energy consumption of cluster head in a cluster can rapidly increase. To reduce the energy consumption, recently, the dual-layered clustering which is separated a cluster ranges into two parts, i.e., data aggregation layer and data transmission layer, based on a sensor equipped with geographical positioning system (GPS), was proposed. However, the logical regions existing within the dual-layered clustering range can not distinguish efficiently. This scheme leads to many messages collision and transmission delay among member nodes. In this paper, to solve these problems, we propose a separated dual-layered routing scheme using the position information and the cluster radius. Proposed scheme clearly distinguish the dual-layered clustering range and gets the balanced number of member nodes in each cluster. Therefore, the proposed routing scheme could prolong the overall network life time about 10% compared to the previous two layered clustering scheme and LEACH.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10b
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• pp.45-47
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• 1998

객체지향 데이터베이스 시스템에서 많이 연구되고 있는 묵시적 권한부여(implicit authorization) 방법은 모든 객체에 대하여 일일이 권한을 부여하는 오버헤드를 줄이기 위한 방법이다. 묵시적 권한부여 방법에서는 기존의 권한과 새로이 추가될 권한간의 충돌(conflict) 여부의 효율적인 검사가 중요하다. 기존의 데이터베이스 단위 계층 구조( database granularity hierarchy)에서의 의도형 권한부여(intention type authorization) 기법은 자신의 자손 노드에 대한 권한을 쉽게 판정할 수는 있지만, 클래스 복합 계층 구조(class composition hierarchy)상에서의 임의의 한 노드 ni에 추가로 권한을 부여할 때 ni의 자손 노드와 복합 참조(composite reference)의 관계를 가지는 노드 nj들에 대한 권한과의 충돌 여부를 탐지하기 위하여 추가로 nj들에 대한 권한을 일일이 탐색해야 하는 어려움이 있었다. 본 논문에서는 클래스 복합 계층 구조에서의 묵시적 권한부여 하에서 발생할 수 있는 권한간의 충돌을 효율적으로 탐지하는 새로운 기법을 확장하여 제안한다. 제안된 복합 계층 의도형 권한부여(intention type authorization for composition hierarchy)기법은 계층 구조에서 복합 참조의 관계를 따라 nj를 일일이 탐색할 필요 없이 노드 ni에서 바로 충돌 여부를 판정할 수 있는 장점을 가진다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2015.07a
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• pp.97-98
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• 2015

본 논문에서는 자이로스코프 센서를 장착한 헤드셋 모델을 소개한다. 이 헤드셋은 교육용으로 설계 되었으며 자이로스코프 센서로 사용자의 위치 및 상태에 따라 장애물에서 송출되는 소리가 다르게 들린다. 사용자의 키 정보를 입력하면 좌우 방향은 물론 상, 하를 인식하여 충돌 반경을 더 세부적으로 조절할 수 있다. 본 논문에서 제안하는 기술을 통하여, 후천적 시각장애인의 경우 '물리적 위험'이 적은 상태에서 지형 정보와 그에 따른 행동을 학습할 수 있을 것이다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.38A no.1
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• pp.33-43
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• 2013

This paper proposes a distributed MAC protocol called Carrier Sensing Multiple Access with Collision Resolution (CSMA/CR) considering fully-connected single hop network environments for next-generation wireless LAN with high density of stations. The proposed CSMA/CR is compatible with the conventional MAC protocols by observing the operation of CSMA/CA and is able to detect a collision promptly without RTS/CTS exchange by applying the technique of CSMA/CD to wireless environments. Moreover, once a collision is detected, the dedicated resource is allocated to the next transmission and so the collision that may occur again is resolved. We investigate some implementation issues for the practicality of CSMA/CR and compare it with the typical distributed MAC protocols. The simulation results show that the proposed CSMA/CR has a low overhead as detecting a collision without the RTS/CTS exploitation and achieves always the best throughput regardless of the number of access stations, by using the reservation-based collision resolution technique.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.17 no.3
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• pp.39-44
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• 2018

The automotive headrest is intended to provide comfort, safety, convenience and durability to a vehicle's passengers and driver. In this study, impact and fatigue analyses were carried out for three headrest shape models-A, B and C. These models have the same material properties and the same force was applied to them. Impact and fatigue analyses demonstrated that all of the models obtained almost the exact same result values. This study found that all models had similar equivalent stress, deformation, fatigue life and main damage parts due to the fact that the shared same material properties. Better safety and fatigue life can be anticipated by changing the material of the headrest in order to secure more stable safety. An automotive headrest optimized for safety and durability is thought to have been developed through the impact and fatigue analyses of this study.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2011.11a
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• pp.31-37
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• 2011

Detail flow structure in a large solid rocket motor with two inhibitors has been investigated using 3D Large Eddy Simulation and Proper Orthogonal Decomposition(POD) analysis. Vortex shedding frequencies periodically occurred by inhibitors are coupled with flow acoustics induced by the impinging of vorticity on nozzle head. As a result of 3D analysis, it was observed that the nozzle exit flow causes roll-torques from the vortex being decomposed in unbalanced shape for the impinging of vorticity on the nozzle head.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.4 no.2
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• pp.60-68
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• 1996

디젤 엔진의 분사연료를 연소실 내부에 마련된 작은 돌출부에 충돌시켜 액적을 작게 부수고 연료가 연소실 내부에 고루 분포할 수 있도록 하여 여러 가 지 엔진성능향상을 도모한 새로운 디젤 연소실 시스템이 최근 제시되고 있다. 이들 시스템은 피스톤 내부 혹은 엔진헤드 부위에 분사연료 충돌부를 두고 있는데, 여기에서는 이 새로운 시스템 개발에 있어 고려되어야 할 몇 가지 중요 요인들에 중점을 두어 분석하였다. 결과로서 분사압력, 사노즐크기, 주위공기 온도와 압력의 변화가 분무 평균입경과 분무연료의 분포에 미치는 영향을 제시하였다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.2 no.3
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• pp.113-118
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• 2002

To provide interactive sonics in HFC(Hybrid Fiber Coax)-CATV network, there must be supported a MAC(Medium Access Control) protocol. It is wet known that collision can be occurred in the HFC upstream channel because it is shared by up to 500 users. Thus it needs the collision resolution algorithm. Consequently, this paper proposes the analysis mood to study stability of binary stack algorithm for adaptive collision resolution algorithm in HFC-CATV. Also, it compares a system throughput between IPP model and D-BMAP model.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.23 no.2
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• pp.139-146
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• 2011

The breaking wave pressure occurs when a plunging breaker instantaneously impinges on structural surface, and appears differently depending on whether or not to form air pockets at the instant of contact. The Wagner type normally forms a single pressure peak at the contact spot due to the direct collision of water volume to the structure whereas in the Bagnold type the time lagged oscillation of the air pocket causes pressure peaks even at areas away from the spot. In the present study, the Bagnold's impact pressure is numerically and experimentally investigated for the bulkhead of an underwater tunnel under construction which is subjected to nearby breaking waves. A numerical solver of Navier-Stokes equations was applied to reproduce the breaking waves near a bulkhead, and the results showed the Bagnold's impact pressure occurring on the back (land side) face of the bulkhead. The existence of the impact pressure was also verified by a hydraulic model testing, and it was found that the experimental results well conformed to their numerical counterparts.