• 원자력산업
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• 제8권1호통권59호
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• pp.97.2-98
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• 1988

• 화약ㆍ발파
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• 제37권1호
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• pp.34-47
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• 2019

본 사례연구는 인천 학익동에 위치한 디씨알이 인천공장 발파해체 프로젝트에 관한 것이다. 대상건물은 건물내부에 위치한 굴뚝형태의 강구조 설비들이 가동 시 내뿜었던 수백도의 고열과 해풍 등의 영향으로 주요 구조체에 극심한 노후화가 진행되었다. 이로 인해 기둥과 보의 콘크리트들이 탈락하여 녹이 슨 철근들이 노출되어 있었고, 일부 슬래브들은 커다랗게 구멍이 뚫려있어 작업 인원의 접근도 힘들 만큼 구조물이 위험한 상태였다. 따라서 중장비가 건물 내부로 진입하여 작업하는 기계식 철거방법의 적용이 불가능하여 건물 내부의 설비구조물들을 그대로 두고 해체 할 수 있는 발파해체공법을 적용하였다. 발파순서는 (1)탄화탑 ${\rightarrow}$ (2)연돌 2 ${\rightarrow}$ (3)연돌 1의 순서로 진행되도록 계획하였다. 탄화탑과 연돌들에 설치된 폭약을 순차적으로 기폭시키는 데에는 총 406개의 전자뇌관(Unitronic 600)이 사용되었다.

• 육가공
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• 통권1호가을호
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• pp.40-42
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• 1987

육류의 해체가공으로 인한 위생상의 위해방지와 육류의 질적 향상을 도모하여 국민보건 향상과 증진에 기여하고 수출 검역물의 철저한 관리로 대회 수출 육류의 국제적 신뢰를 얻는 효과를 기대함에 있다. 여기에서는 돈육 가공에 대한 기초관리를 기술하고자 한다.

• 월간양계
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• 제11권10호통권120호
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• pp.154-157
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• 1979

일본의 계육가격 형성에 있어서는 도계후 이를 해체하여 정육을 닭고기전문점이나 슈퍼마?, 소매점까지 도계공장에서 도착시켜 주는 가격을 서술하도록 하고, 이에 비추어 국내에서의 계육가격에 따른 문제점들을 생각해 보기로 한다. 본인의 이 의도는 너나할 것없이 도계공장을 설립하여 위생적인 닭고기를 공급하면, 유통구조를 개선하여 앞으로 80년대에는 안정된 양계를 위해 그 필요성과 중요성을 느껴왔지만 실질적으로는 어려운 문제가 있음으로 인해 현재 설립된 도계공장도 영위하지 못하고 있는 실정에 있는 형편이다. 또 우리가 듣기에는 서울시내에 하루 필요한 닭을 도계할 수 있는 공장이 하루 2만수를 처리할 수 있는 공장이 5개는 있어야 한다고 한다. 이러한 실정에 비추어 반대로 도계장의 가동이 안되는 이유중의 하나가 본인이 생각 하는 계육 및 돈육 가격에 있다고 본다. 이에 따라 본인은 현재 일본에서 계육 가격의 형성되는 과정과 국내의 현실을 비교해 보고자 하며, 나아가서는 당국을 위시하여 양계업자의 앞으로의 자세에 대해 서술하고자 한다.

• 화약ㆍ발파
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• 제25권2호
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• pp.47-60
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• 2007

선진국인 미국이나 영국등지에서는 이미 1950년대부터 각종 산업시설 및 고층건물을 발파해체공법으로 철저하여 왔고 이제는 안전한 해체공법중의 하나고 자리 잡고 있다. 우리나라의 경우 90년대 초반부터 몇몇 업체에서 시작된 발파해체공법의 시도가 외국 기술제휴사의 핵심기술 이전기피, 해체불량 부족과 발파해체에 대한 인식부족 등으로 아직 활성화되지 못한 초기 단계이지만 향후 고층빌딩철거, 각종 산업구조물 및 공장건물 해체작업에도 적응이 가능한 첨단기술이라 할 수 있다. 본 교각구조물 발파해체 시공사례는 고속국도건설 공사 중 기 시공된 교각구조물에 안전성 문제가 발생하여 상 하행선 2개의 교각을 후속공정을 고려하여 난시간 내에 해체하고, 재시공하여야하는 현장여건에서 수행되었다.

• 전기기술인
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• 통권356호
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• pp.46-47
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• 2012

2012년 2월 10일(금) 15:20경, A건설의 인천광역시 중구 소재 공장 증축 및 리모델링 공사현장에서 협력업체 소속 근로자가 인근 전주(높이 12m)의 인입선 지지용 애자에 연결된 점퍼선을 해체하던 중, COS 1차측(특고압 22.9kV)에 접촉되어 감전 사망한 재해임.

• 한국공간구조학회논문집
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• 제8권4호
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• pp.65-71
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• 2008

본 논문은 유닛 모듈러를 구성하는 주구조체인 각형강관 기둥과 냉간성형 LEB C-형강 보가 볼트 접합된 접합부를 가진 모듈러 건물의 시공성을 평가하는 것이 연구의 목적이다. 모듈러 건축의 장점은 공사기간 단축, 경량성, 이동가능성 등으로 볼 수 있다. 반면에 유닛 또는 모듈의 운송비용이 공사비 절감 비용을 반감시킬 수 있고 많은 공장들이 외부 지역에 있으므로 이들을 도심지나 원하는 지역으로 이동하기 위해서는 비용이 추가된다. 그리고 유닛이나 모듈 설치에 크레인 등의 장비 사용으로 인해 시공비용이 증가될 수 있는 단점들이 존재한다. 본 연구에서는 앞서 연구한 모듈형상에 근거하여 해체조립이 용이한 모듈러 건축물의 시공사례를 통하여 공기, 비용 등 측면에서 기존 연구와 비교분석을 진행하여 모듈러 건물의 시공성을 평가하고자 한다.

• 전기의세계
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• 제28권12호
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• pp.3-11
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• 1979

본문에서는 우리나라와 같이 국토가 협소한 외국에 있어 경제성의 앙양과 용지문제를 해소키 위하여 탐택하고 있는 다회선철탑의 건설실태를 소개하고저 한다. 그리고 도로망의 확장 또는 공장, 주택등의 족출은 개설송전소의 지토고의 부족, 시설물과의 안정거리부족 또는 교통방해등의 문제를 가져온다. 이러한 경우 종전에는 철탑을 올려서 문제점을 해소키 위하여 기존철탑을 완전히 해체하여 시공하는 방법을 택하여 왔으나 근래의 외국서적을 참조하면 기존탑을 완전히 해체하지 않고 기존탑에다 소요높이의 결구를 삽입함으로써 그 목적을 달성하고 있으며 어떤경우는 송전을 지속하는 상태에서 탑고을 올리고 있다. 본문에서는 이 공법도 겸하여 소개하고져 한다. 그리고 초고압철탑은 탑고가 높고 그 중량도 무거워져 종능전과 같은 본주의 gin pole을 이용한 철탑조립방식은 율이 올라가지 않고 또 위험성이 내포하고 있다. 따라서 본문은 또 현대적인 초고압철탑의 조립공법도 겸하여 언급하고져한다.

• 한국공간구조학회:학술대회논문집
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• 한국공간구조학회 2008년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.43-48
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• 2008

본 논문은 유닛 모듈러를 구성하는 주구조체인 각형강관 기둥과 냉간성형 LEB C-형강 보가 볼트 접합된 접합부를 가진 모듈러 건물의 접합부 구조성능 및 시공성을 평가하는 것이 연구의 목적이다. 모듈러 건축의 장점은 공사기간 단축, 경량성, 이동가능성 등으로 볼 수 있다. 반면에 유닛 또는 모듈의 운송비용이 공사비 절감 비용을 반감시킬 수 있고 많은 공장들이 외부 지역에 있으므로 이들을 도심지나 원하는 지역으로 이동하기 위해서는 비용이 추가된다. 그리고 유닛이나 모듈 설치에 크레인 등의 장비 사용으로 인해 시공비용이 증가될 수 있는 단점들이 존재한다. 본 연구에서는 해체조립이 용이한 볼트접합부 구조성능 및 모듈러 건축물의 시공사례를 통하여 공기, 비용 등 측면에서 기존 연구와 비교분석을 진행하고자 한다.

• 터널과지하공간
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• 제10권4호
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• pp.516-525
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• 2000

최근, 도시 재개발과 산업설비 개·보수에 따른 노후화된 콘크리트 및 철근구조물에 대하여 환경 공해가 발생하지 않는 해체 기술 개발에 대한 요구가 급증하고 있다. 본 연구는 철근 구조물의 폭발절단 해체를 위한 성형폭약을 개발하기 위하여 폭발절단 효과에 영향을 주는 요소인 대상 구조물의 재질 및 형상, 두께와 강도 특성, 성형폭약의 형상, 폭약의 종류, 장약량, liner의 종류, stand-off distance, 성형폭약의 폭 및 너비, 기폭방법에 따른 영향과 폭발 절단시 발생되는 폭풍압에 의한 진동 및 소음의 영향 등을 검토함으로 폭발절단 최적조건을 선정하였다. 따라서, 본 연구를 통해 얻어진 폭발절단기술은 강교, 공장, 폐선박 등의 해체에도 적용될 것이다.