• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
• /
• v.18 no.3
• /
• pp.179-188
• /
• 2015

This study reviewed the type of the project and developmental plan related to ocean energy development in the coastal land boundaries and the ocean, and suggested the efficient scoping method through the diagnosis of the key items of environmental impact assessment (EIA) in the coastal area. The major projects are the construction of tidal power plant, tidal current power plant, and offshore wind power plant in the public water, and also those are the construction of solar power plants in the coastal land boundaries. While the project plans on a large scale such as the construction of tidal power plant, it is important to consider both property of usefulness of the designated areas and harmony analysis with marine space availability based on the adequacy of the site selection and relevance of plan with the master plan for reclamation and strategic environmental assessment (SEA). And also it needs to be considered the careful checkup on the EIA checklist referring to the type of project, effective post-monitoring, and suggestion of mitigating methods to minimize the environmental impacts during the stage of actual environmental impact assessment. Introduction of a system of integrated marine environmental impact assessment should be considered for reasonable and effective manage to developmental projects on the marine spatial area.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2011.11a
• /
• pp.160.2-160.2
• /
• 2011

바다를 가로막는 방벽이나 방조제의 배수갑문 또는 조력발전소의 수문과 같이 인공 해양구조물을 통하여 흐르는 고속 해류를 이용하여 발전하는 해류발전 방식에 있어서, 고속 해류에 적합한 수차터빈과 발전기의 특성을 알아보았다. 조석간만의 차가 큰 지역에 설치되는 인공 해양구조물을 지나는 해류는 인공 해양구조물 전후에 발생하는 해수의 위치에너지 차이가 운동에너지로 바뀌면서 조석간만의 자연현상에 의해 발생되는 조류의 속도보다 훨씬 더 빠르게 흐른다. 이론적으로 우리나라의 서해안의 조석간만의 범위 3~8m로부터 7.5~12m/s 정도의 고속 해류가 가능하다. 이러한 경우에 적합한 해류발전기는 수차터빈 날개지름의 크기가 5m에서부터 12m 이하이면서, 증속기어박스와 발전기, 유압시스템 및 냉각시스템 그리고 전력변환장치를 포함하는 발전시설들을 해수면 위에 설치하는 것이 바람직하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2022.06a
• /
• pp.403-405
• /
• 2022

선박의 대형화 등 급격한 환경변화에 따라 항만시설 확보에 주력을 기울이고 있지만 늘어난 항만 물동량을 따라가지 못해 부두의 설계접안능력보다 더 큰 선박이 접안하는 사례가 빈번하게 발생하고 있다. 하지만 이러한 접안 과정이 위험하다고 평가되어야 하는 것인지는 고려해볼 필요가 있다. 부두는 정해진 설계접안에너지가 있으며 부두에 접안하는 선박의 규모가 각각 다르므로 허용되는 접안속도 또한 달라져야 한다. 따라서 본 연구는 설계접안에너지를 고려한 선박규모별 허용접안속도를 구하고자 한다. 또한 실측접안속도에 적용하여 부두 접안능력과 선박 규모가 고려된 상대적인 값을 가지는 추정접안속도를 도출할 수 있다. 이를 통해 대상부두에서 얼마나 많은 선박이 위험한 속도로 접안하고 있는지 분석하였다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
• /
• v.26 no.2
• /
• pp.105-112
• /
• 2022

In this paper, unmanned underwater glider was designed for high-depth operation and adopted a bladder-type buoyancy controller for improving battery efficiency, and the motion controller controls the pitch angle by moving the internal mass battery. To improve the energy efficiency of the unmanned underwater glider, a layered PID controller that performs control by section was designed. Simulation program including 6-DOF motion equations and hydrodynamics coefficients of an unmanned underwater glider is constructed using Matlab/Simulink program. Control methods such as PID controller, sliding mode controller and layered PID controller were applied to the simulator to compare the dynamics performance and energy efficiency. As a result, the layered PID controller showed improved control performance compared to other controllers and improved energy efficiency of approximately 7.2% compared to PID controller.

• Environmental engineer
• /
• v.23 s.239
• /
• pp.58-61
• /
• 2006

• 한국해양학회지
• /
• v.21 no.3
• /
• pp.131-135
• /
• 1986

Conversion of energy from potential to kinetic form is considered when a step-like initial disturbance is released to reach a final steady state. For small amplitute disturbances, linearization can be made and it is proved analytically that the conversion factor (ratio of generated kinetic to loss in potential energies) asymptotically approaches to 1/3 as the horizontal scale of disturbances becomes large.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
• /
• 2003.05a
• /
• pp.197-198
• /
• 2003

해양동물의 성장, 호흡 및 동화효율 등의 생태ㆍ생리적 연구는 에너지 흐름의 역학적 구조를 이해하고 생태계의 기능을 파악하는데 있어 유용한 수단이 된다. 생태계는 복잡한 먹이사슬과 같은 영양학적 구조와 집단간 에너지 흐름의 양에 밀접하게 관련되어 있으며, 이러한 복잡한 먹이망 속에서 그 물질의 전환에 따른 에너지 흐름을 파악하기 위해서 에너지 수지를 분석하는 것이 매우 중요하다 (Klekowski and Ducan, 1975). (중략)

• Korea Petroleum Association Journal
• /
• no.8 s.198
• /
• pp.56-58
• /
• 1997

해양경찰청은 해양 종사자들의 자긍심을 고취하여 해양 환경이 보전될 수 있도록 하기 위하여 해양환경 모범선박(Green Ship) 지정운영 제도를 1997년 7월부터 실시한다.

• 전기의세계
• /
• v.29 no.5
• /
• pp.273-277
• /
• 1980

본고의 내용은 다음과 같다. 1. 에너지 자원의 배경 2. 에너지 위기에 대한 기술인의 지혜 3. 에너지의 전력변환에 대한 문제점 4. 우리나라의 해양에너지 자원

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
• /
• v.15 no.2
• /
• pp.126-132
• /
• 2012

In recent years, serious environmental problems occur in coastal area due to high pollution loads from human activity in land. Marine biomass utilization system therefore has been proposed to prompt material circulation between land and sea. Comprehensive assessment is necessary to determine that the proposed system is suitable and sustainable. This study introduces thermodynamic concept exergy, which expresses energy quality, to describe material and energy flowing in the material circulation system. This study presents material, energy and exergy flows in the material circulation system at Sakai city located in the middle of Osaka in Japan. It is found that exergy helps a better understanding of what is a key role is in exergy-efficient material circulation system.