• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.48-49
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• 2022

현재 해양수산부에서 발주하여 선박해양플랜트연구소에서 주관하여 진행하고 있는 해양 디지털 항로표지 정보 협력 시스템 과제가 진행 중에 있다. 해양 디지털 항로표지 정보 협력 시스템 과제는 실증 센터 구축을 목표 중 하나로 잡고 있으며, 실증 센터 구축을 위해서는 실증센터 구축 이전에 연구개발 결과물을 유사한 환경에서 성능을 검증할 필요가 있다. 또한 해양 디지털 항로표지 정보 협력 시스템 과제는 외부의 정보를 활용할 필요가 있어 정보통신의 측면에서의 보안이 유지되는 공간이 필요하다. 이를 위하여 본 연구에서는 보안이 필요한 서비스 설치 공간와 일반사용자가 서비스를 사용하기 위해 일반적으로 접근이 가능한 공간을 연결하고, 연결 방법에 대하여 분석하였다. 또한 서비스 개발 기관에서 개발 중인 서비스 코드를 보안 공간으로 전송하여, 시스템 설치 및 SW 품질 테스트 등이 용이한 방안에 대하여 연구하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.10a
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• pp.1103-1107
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• 2009

Lately, trend is change to concept that management traffic of ship is magnified gradually to near shore waters from harbor. Therefore, introducing the AtoN AIS technology that install AIS in the ground station, lighthouse, bouy, sea facilities etc.. that is support equipment for safety sailing of ship and safety security of harbor and ship administration. The operation and maintenance of AtoN AIS are required to efficient method. With this actuality, sea advanced nation They has been apply for developing AtoN AIS equipment that is connected equipment of technology standard in IALA. Because of it is expected to depend equipment in income, that is required to domestic technology of the AtoN AIS. This paper is targeted to development that is suitable automation AtoN AIS equipment in environmental peculiarity for construnstrunstrAtoN operating administration center. It has been realization the interface module for control and monitoring system and the communications protocol for information interchange.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.11 no.8
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• pp.1465-1471
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• 2007

The electro-magnetic wave propagates through the air in the terrestrial communications, but the acoustic wave propagates through the seawater in the underwater acoustic communication(UAC). It makes the differences between the UAC link and the well hon air communication links. In this paper, we have studied path loss, absorption and ambient noise of the ocean as a medium for UAC. We have analyzed the absorption coefficient and ambient noise level of the coastal area of South Korea and suggested a strategy for the selection of the frequency band by considering the absorption coefficient and ambient noise level. Also, we present an illustrative example of a link budget for the QPSK UAC system which has carrier frequency 25kHz, bit rate 10kbps, range 1km and BER $10^{-3}$ in the shallow water environment with an ideal AWGN assumption.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.04a
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• pp.1303-1306
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• 2009

수중에서의 통신은 해수면과 해저면 등에 의한 신호의 반사에 의해 발생한 다중경로 현상으로 신호가 왜곡되어 원활한 통신이 어렵다. 이에 본 논문에서는 다중경로에 의해 발생한 오류를 정정하고자 수중 채널 전달함수를 이용한 정정기법을 제안하였으며, 시뮬레이션 결과 제안한 기법을 적용하였을 경우 적용하지 않았을 때 보다 더욱 우수한 성능을 보이는 것을 확인 할 수 있다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.23 no.1
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• pp.61-68
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• 2019

Underwater wireless light communication system is quite necessary to retrieve recorded data from underwater devices or the black box without taking back it body. In this paper, a research on the light sensor technology in underwater wireless light communication under turbid sea was studied. A noise source under turbid sea for light communication was analysed, and a sensor system for light sensing using the reference light signal to remove the noises and to improve the output swing power wasstudied. Also, an underwater communication system was manufactured to validate the good performance of the development system, and using the system, the good performance of the developed system was validated through the light communication test in the tank containing the turbid sea water was presented.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.11 no.7
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• pp.1305-1310
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• 2007

ePosition is a technology that can provide the spacial position of the earth to the information of ePosition ID through the Internet. It is serving the information of land location based on the Internet using the ePosition technology now, but it needs the service technique which can supply the marine data and the information of maritime position. Moreover, to support the information service of marine position, it needs the ENC linked technique based on S-57 that is an IHO transfer standard for digital hydrographic data. In this paper, therefore, it develops a linkage method for applying and utilizing the ePosition technology to ENC data, and supplements the base technology for applying it to marine related fields. As study method, firstly, this paper analyses ENC data model and structure, and converses for processing ENC file to ePosition data. Lastly, it derives the interconnection method with ePosition database and shows the ePosition service application based on the linked data and its validity.

• Satellite Communications and Space Industry
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• v.13 no.1 s.28
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• pp.72-80
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• 2006

통신해양기상위성은 기상관측, 해양관측 및 통신방송의 3가지 임무를 수행하는 정지궤도 복합임무 위성이다. 위성본체는 기존의 화성탐사선(Mars Express) 위성의 구조를 확장하여 새로 개발한 구조체에 기존의 E3000 통신위성 버스에 사용하였던 전기전자 부품 및 추진계를 사용한다. 3축제어 위성으로서 태양전지판은 한 쪽에만 부착되어 있으며, 반대쪽에는 종래의 기상위성이 모멘트 균형을 위하여 갖고 있었던 솔라세일(solar sail)을 갖고 있지 않다. 기상탑재체는 미국의 아이티티(ITT)가 제작 공급하고, 해양탑재체는 이에이디에스 아스트리움(EADS Astrium)사와 항공우주연구원이 공동으로 개발하며, 통신 탑재체는 전자통신연구원에서 개발한다. 지상국은 항공우주연구원이, 관제시스템은 전자통신연구원이 개발을 담당하고 있다. 개발의 전 과정이 해외협력 개발로 이루어진다. 설계는 프랑스의 뚤르즈 소재 이에이디에스 아스트리움(EADS Astrium)사에서 한국 기술진의 참여 하에 이루어지며, 조립 및 시험은 항공우주연구원의 시설을 이용하여 한국에서 이루어진다. 발사준비도 공동으로 수행하고, 발사 후 전이궤도운영은 아스트리움사의 지상국을 사용하여 수행하여 목표궤도에 진입시킨 후 항공우주연구원의 지상국에서 궤도 내 시험(in-orbit-test)를 완료한 후 위성을 인도 받는다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.124-126
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• 2021

해양에서의 선박 대 선박, 선박 대 시설 등 장비 간 통신 서비스를 제공하기 위한 M-S2X 기술 적용 시 발생할 수 있는 보안 위협을 분석하고, 적용 가능한 보안요구사항을 도출하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2001.10a
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• pp.199-202
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• 2001

A case study classified applications which is marine systhesize, port construction, marine product and fishery, marine transportation, marine safety. And this each case investigated that GIS system, Database, system contents and the subjective management, system strong and weakness. And so analysis a current issues that marine GIS developmental policy establishment

• Journal of Satellite, Information and Communications
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• v.1 no.2
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• pp.38-44
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• 2006

The COMS(Communication, Ocean & Meteorological Satellite) is the geostationary satellite which will be performing three main objectives such as meteorological service, ocean monitoring and Ka-band satellite communications. In order to accomplish these missions, the COMS system needs to implement a specific electrical/mechanical interface functions which are requested by each payload units. This paper describes a on-board interface hardware design for COMS Meteorological Imager(MI). The Meteorological Imager Interface Unit(MI2U) achieves, through MIL-STD-15533 system bus, the interface between the Spacecraft Computer Unit(SCU) and the instrument which is dedicated to MI. MI2U provides a necessary power input to MI from +50V Power Supply Regulator(PSR), and allows adaptation of the specific payload interfaces and protocol to COMS spacecraft.