• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2019년도 춘계학술대회
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• pp.234-235
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• 2019

스마트 자율운항선박(MASS)은 해사안전 및 해양환경 보호를 위한 안전성, 신뢰성, 효율성 기반의 친환경 스마트 해상운항 서비스의 제공을 목표로 추진하고 있으며, 향후 해운 해사 항만 물류, 조선 및 기자재산업 등 해양과 관련된 산업 전반에 걸쳐 급격한 변화를 가져올 것으로 예상된다. 이에 본 연구에서는 자율운항선박 도입과 관련한 정책 우선순위를 파악하여 산업별 대응 전략을 마련하고, 해운 항만 조선 분야를 포괄하는 스마트 해상물류체계 구축을 위한 정책방안을 제시하였다.

• 수산해양기술연구
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• 제32권4호
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• pp.447-456
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• 1996

본 논문은 선박 기관사의 실무 능력 평가를 위한 CAI 시스템의 설계와 구현에 관한 것이다. 지금까지 실무 기관사들을 위한 평가 시험은 주로 필답 시험과 구두 시험에 의존해 왔지만, 컴퓨터를 이용할 CAI 시스템을 사용함으로써 평가에 걸리는 시간을 단축할 뿐만 아니라 효율적인 평가를 할 수 있다. 시스템의 구성은 영역 지식, 질문, 예제 등으로 구성되어 있으며 13 관련 분야에 바탕을 두고 있다. 이 시스템의 사용자는 교사, 실습생, 학생, 선박관련 전문가들이 될 수 있다. 또한 이 시스템을 Client/server 환경으로 확장하기 위하여 Oracle 7.3과 PowerBuilder 5.0을 이용한 실험적인 환경을 설계하고 대표적인 Client page를 보여주고 있다.

• 수산해양교육연구
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• 제25권5호
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• pp.1031-1045
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• 2013

The purpose of this study was to analyze on the convergence for knowledge fusion in the filed of the engineering, science, aesthetics, humanities and social sciences. For the study, the related literatures were reviewed focusing on the convergence in the basis of the inter-disciplinary. In addition, interviews with 5 professors in the field of the engineering, science, aesthetics, humanities and social sciences were analyzed. The keys of analysis were perspective of academic disciplines. The findings of this study were as follows; most of professors recognized the inter-disciplinary of engineering, science, aesthetics, humanities and social sciences. But, there were some barriers engineering of professors in inter-disciplinary.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2005년도 추계종합학술대회
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• pp.344-351
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• 2005

본 논문에서는 기존의 위성탑재체 및 지상단말기의 현황을 살펴보고 2008년이후 계속 계획되고 있는 우리나라 정지기상위성 시리즈에 탑재 가능항 DCS와 지상단말기 성능을 연구하고 해양수산활용분야를 제시하고자 한다.

• 한국항만경제학회지
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• 제39권1호
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• pp.131-147
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• 2023

광양항 해양산업클러스터는 현재 실질적으로 운영되는 국내 유일의 해양산업클러스터이나, 개장 이후 다양한 활성화 정책을 추진함에도 불구하고 현재까지 입주율은 낮은 실정이다. 이에 따라 입주기업 활성화를 저해하는 현행 제도의 제약요인을 식별하고 활성화 방안을 마련하는 것이 본 연구의 목적이다. 이를 위해 우선적으로 광양항 해양산업클러스터의 핵심산업인 해운항만물류분야 연구개발(R&D)사업 현황을 분석하고, 광양항 해양산업클러스터 입주가 예상되는 기업을 대상으로 설문조사를 수행하였다. 그 결과 항만·해운분야 R&D 비중이 타 분야 대비 낮고, 국내 연구개발 사업은 민간 중소기업을 중심으로 추진되고 있다. 또한 실증을 위한 항만시설 필요성이 높지 않으며, 광양항에 대한 기업 접근성 부족이 제약요인으로 도출되었다. 이를 바탕으로 본 연구에서는 입주기업 확대를 위한 개선방안을 다음과 같이 4가지로 제시하였다. 첫째, 현재 광양항 해양산업클러스터에 입주가능한 핵심산업을 해운·항만·물류분야에서 해양수산업 전체로 확대하여 해당 산업에서 R&D를 수행하는 기업이 입주할 수 있도록 개선이 필요하다. 두 번째, 현재 기업 입주 자격으로 제시되고 있는 업종코드 변경을 통해 실제 연구개발사업을 수행하는 기업이 등록된 업종을 반영함과 동시에 해양수산업 전체로 확대되는 핵심산업군을 모두 포함할 수 있어야 한다. 따라서 본 연구에서 향후 광양항 해양산업클러스터 입주기업 모집 시 활용할 수 있는 확대된 기업코드를 제시하였다. 세 번째, 현제 광양항 해양산업클러스터는 연 1~2회 입주기업을 모집하는 방식을 취하고 있으나, R&D 수행기업이 실증을 위한 항만 활용 수요가 발생한 시점에 맞추어 유연하게 입주할 수 있도록 해야 하며, 이를 위해 상시모집 체계로 전환을 제시하였다. 마지막으로 입지적으로 낮은 접근성을 극복하기 위해서는 보편적인 재정적 지원보다는 민간기업 또는 중소기업이 실질적으로 필요로 하는 연구개발에 특화된 기술개발 지원사업이 필요하며, 이를 입주 유인책으로 활용해야 한다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제19권2호
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• pp.165-171
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• 2016

본 연구는 해양수산 연구개발사업의 과제별 특성, 연구성과 및 사업화 실적 현황을 파악하여 해양수산 분야 기술사업화 관련 정책 결정에 시사점을 제공하고자 하는 목적을 가지고 있다. 이를 위해 2010년부터 2014년까지의 해양R&D 144개 과제와 수산R&D 68개 과제, 총 212개 과제를 대상으로 정부지원 연구비규모별 현황, 연구수행주체별 구분, 과제 진행 기간에 따른 현황을 파악하였다. 사업화 현황과 성과는 논문, 특허, 기술료 및 기술이전, 공공서비스 개선으로 나눠 분석하였다. 분석을 통해 본 연구에서는 그간 정부가 추진해 온 연구주체 다변화 도모, 연구인프라 공동활용 정책의 지속적 추진이 필요하며, 연구수행 주체의 특성에 맞는 맞춤형 연구관리 시스템의 도입, 시장 수요를 반영한 자유공모 과제 비중 확대 그리고 실용화 목적의 성과창출 위한 투자 추진의 필요성을 정책적 시사점으로 제안하였다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2022년도 춘계학술대회
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• pp.111-112
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• 2022

자율운항선박과 관련된 첨단기술의 급속한 산업현장 적용과 상업화가 진행됨에 따라 이와 관련된 해양계 인력양성을 위한 교육 시스템에 대한 연구개발이 요구되고 있다. 본 연구에서는 기존 국내외 자율운항선박의 상용화 또는 산업화 동향과, 이와 관련된 다양한 연구결과의 자료 수집과 비교분석 등을 통해서 현황을 분석하고, 자율운항선박과 관련된 스마트 해기사 인력양성 시스템 구축에 요구되는 교육 관련 내용을 정리 한 후, 현재 연구 개발된 시스템 또는 장비 등과 향후 교육 및 훈련에 요구되는 시스템 또는 장비 등을 연계하여 고찰하였다. 연구 결과, 자율운항선박 관련 기술의 상용화 속도는 기존 예상과 달리 빨라지고 있으며, 이에 대응하기 위한 스마트 해기사 인력양성 시스템의 구축이 시급한 것으로 고려되었다.

• 수산해양기술연구
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• 제56권3호
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• pp.265-276
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• 2020

The objective of this study is to develop education programs for cultivating smart aquaculture experts through a education demand survey of industries, high school students, university (graduate) students and field workers. The industry demand analysis was conducted as an in-depth interview on representives from seven companies. Education demand surveys were conducted on 96 students and field workers in the Jeonnam region. Results on the demand survey were analyzed using frequency analysis and cross-analysis. The company representatives responded that they want to participated in internship and retraining programs to proactively secure manpowers with convergence capabilities about smart aquaculture. Seven companies preferred manpowers with basic competencies on ICT (Information and Communications Technologies) or aquaculture. The most respondents in the demand survey want to participate in the education program for experience on advanced technology, self-development and enhancement of work capability. On the other hand, some respondents said that the education is time-consuming and that the education program does not fit their level. Thus, the education program should be developed in a way to minimize the spatial and temporal limitations of education targets and to improve understanding of non-majors by reflecting the demands of human resources in the industrial field.

• 수산해양교육연구
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• 제5권2호
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• pp.80-89
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• 1993

Notwithstanding Korea and P. R.China are located in the neighborhood each other geographically, the break of diplomatic relations of them continued a long term, and the difference of ideology and social structure of two countries was acting as a barrier to understand each other in many fields. Two countries established formal diplomatic relation in 1992, and then the interchange and mutual cooperation between both countries are being performed rapidly, but the field of fisheries education and research system is continuing in the early stage yet. It can be easily expected that the interchange and mutual cooperation in the field of fisheries through the ocean contribute not only to the international friendship, but to the rational management of fisheries resources. In accordence with the necessity mentioned above, the author considered the general situation of fisheries education and research system in P. R. China. P. R. China runs two kinds of fisheries education system which are regular and irregular system. The regular education system is the principal means of cultivating fisheries scientists and technicians. And there are three grade levels in regular education : the tasks of which are undertaken by the fisheries universities, fisheries colleges and fisheries high schools. Adult education system in fisheries are of the following types : fishery cadet training courses, evening schools, correspondence courses and broadcasting or TV programs. The fisheries research in P. R. China is undertaken by the research institutes under the Bureau of Aquatic Products, and the basic research of oceanography is undertaken by the oceanographic institutes under the Chinese Academy of Science.

• 수산해양교육연구
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• 제5권2호
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• pp.67-79
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• 1993

In North Korea, the level of scientific technical research and development is evaluated as low owing to the contradictoriness and limitations of social system. Especially the recent fisheries research fruits are embodying the scientific technical policy of the government faithfully. The characteristics of the fisheries research system and recent research movement in North Korea are summarized as follows : First, the research system is not equipped with sufficient condition for the researchers to act to the best of their individual ability on account of standardized governmental control. Second, the fisheries research activities are excuted mainly on the means of industrial problem solution rather than academic ones. Accordingly, the level of fisheries research can be estimated the same as early in 1970s in South Korea. Third, analysis by the fisheries research sectors shows that research activities on the marine fishery and aquaculture are somewhat active, but on the marine products processing are falling behind comparatively.