• Journal of Navigation and Port Research
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• v.26 no.3
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• pp.355-361
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• 2002

Though, the disasters of shipboard crew have many types and aspects, most of them are caused by human elements, and the management and the regulations for the crew safety are other elements for the crew disaster. Accordingly, the analysis of the consciousness and understandings on crew's safety management system is one of the important parts to reduce the accident. Therefore, this study made up the questionnaire and assorted the respond of shipping companies, ship's officers and engineers including captains to our questionaries, and analyzed the results to pick out and find their consciousness on the crew disaster. And also, this study is to make proposals to prevent and reduce the accident.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.5 no.1
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• pp.222-226
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• 2001

There have been a lot of marine accidents due to the increasing transportation by sea in accordance with economic growth. Accordingly, we are fully aware of the importance of the development of safety control system so that may prevent the sacrifice of life and disasters on the sea. The objective of this research in to investigate the more effective system by establishing the prevention of safety accident and marine information system as a national project.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2000.10a
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• pp.623-627
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• 2000

There have been a lot of marine accidents due to tile increasing transportation by sea in accordance with economic growth. Accordingly, we are fully aware of the importance of the development of safety control system so that may prevent the sacrifice of life and disasters on the sea. The objective of this research in to investigate the more effective system by establishing the prevention of safety accident and marine information system as a national project.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.114.1-114.1
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• 2010

본 연구에서는 우리나라에 적합한 재해예측모형을 구축하기 위하여 중해상도(10km)의 입력 자료를 이용하여 태풍에 의해 지상에 발생 가능한 3-second gust를 추정하였다. 중해상도 입력자료의 구축은 경상남도(부산광역시 포함) 시 군 구 단위의 행정구역으로 구분하였으며, 추정된 3-second gust를 이용하여 건물의 주요구성 요소별로 피해 확률을 구한 뒤, 발생 가능한 최대피해액을 산정하였다. 태풍 Maemi에 의한 최대강풍 피해액은 여러 주택유형 중에서도 '대표주택' 유형의 경우 약 6천억 원으로 분석되었다. 비교적 내륙에 위치한 지역에서는 적은 피해액을, 해안가에 위치한 지역에서는 많은 피해액을 나타내며, 부산광역시에서 피해액이 높은 구 군의 경우 경상남도 시 군의 평균적인 피해액과 비슷한 것으로 보아 부산이 경상남도와 비교하여 면적으로는 작지만 태풍에 의한 강풍에 매우 취약함을 알 수 있다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.3 no.3
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• pp.477-484
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• 1999

With the development of electronic communication techniques, maritime communication system has been much changed. Since the maritime communications by the radio telegraph have been initiated, the GMDSS came into internationally effect for the life and safety at the sea from 1992, new maritime communication system has been constructed. The new systems have being implemented and applied to merchant ships over 300G/T (or safety of the life. But the annual reports show that most of casualties last 10 years happened to small ships, have been gradually increased. For the improvement of those circumstances, more effective SAR system and administrative plans should be executed. In this paper, we analyzed the maritime casualties last 10 years, maritime communication system, and SAR facilities in domestic. Through the result from the analysis, we discussed the current situations, summarized several conclusions for the developmental proposals.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.208-208
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• 2016

수문순환과정의 시공간적 거동을 해석하고 이를 정량화 하는 것은 효율적인 수자원 관리 및 계획을 위해 반드시 선행되어야 하는 연구이다. 특히 토양수분은 물 에너지 순환에서 지표면과 대기 사이의 복잡한 관계를 이해하기 위한 중요한 수문인자로, 이를 정확하게 측정하기 위한 방법들이 다각도로 발전되어 왔다. 그 중 위성 데이터를 활용한 토양수분 산정은 미계측 지역의 토양수분을 지속적이고 광역적이게 관측할 수 있는 선진 기술로 각광받고 있다. 그러나 대부분의 위성 자료들이 가지고 있는 공간 해상도는 복잡한 지형 환경을 대상으로 한 지역의 원격 탐사로서는 국지적인 수문학적 현상들을 분석하는데 어려움을 가지고 있다. 특히 우리나라의 경우 국토의 70% 정도가 산지로 이루어져 있으며 경사도가 $5^{\circ}$ 이하의 평탄한 지역은 약 23%에 그치는 등 복잡한 식생 지형 환경을 가지고 있다. 따라서 인공위성의 해상도와 식생 투과도를 고려할 때 저 해상도의 위성 토양수분만으로는 우리나라와 같이 면적에 비해 복잡한 환경에 기반 한 수문학적 현상들을 충분히 분석하는데 한계점이 있다. 따라서 본 연구에서는 support vector machine (SVM) 기계학습을 활용하여 ASCAT과 AMSR2 위성 토양수분의 상세화를 수행하여 고해상도의 토양수분을 산정하였고, 이를 지점관측 자료와 비교해 상세화도 자료의 신뢰성을 평가하였다. 검증된 고해상도 토양수분 데이터는 향후 자연재해 분석에 있어 예측의 정확성을 높이고 수문순환 및 기후 모델링에 있어서 중요한 입력 인자로 활용될 것으로 기대된다.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.9 no.3
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• pp.267-280
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• 1999

인천 남동공단에서 약 9Km 떨어진 해상에 준설, 매립하여 조성된 3만평의 인공섬에 위치한 인천 LPG 수입기지 현장은 인천광역시와 수도권 지역에 민수용 LPG의 안정적인 공급을 하기 위하여 건설되는 LPG저장용 지하동굴 공사 현장이다. 저장 용량은 Propane가스 17만톤($34만5천\textrm{mm}^3$), Butane가스 7만톤($12만5천\textrm{mm}^3$) 이다. 지하저장시설은 대용량의 액화가스를 주변환경을 해치지 않으면서 화재나 전쟁, 지진등 재해로부터 안전하게 보호 하는데 가장 경제적이고 효율적이며, 운전 및 유지 보수 비용이 적게 드는데다 국토의 효율적인 활용과 공사비가 저렴하다는 장점을 갖고 있다.(중략)

• The monthly packaging world
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• s.251
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• pp.97-111
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• 2014

한국해사위험물검사원은 위험물 선박운송 및 저장에 따른 재해예방과 기술진흥을 위하여 국내/외 기준제도의 연구개발 및 성과보급에 힘쓰고 있으며, 위험물 종사자에 대한 교육에서부터 적재, 수납, 용기, 포장 등의 위험물 검사를 제공하여 위험물의 안전한 선박운송과 해운, 항만의 건전한 발전에 기여하고자 설립됐다. 본 고에서는 검사원의 정보제공 아래, 위험물의 안전한 해상운송을 도모하고, 위험물의 제조자, 수출입자, 포장업자, 포워드, 운송사 및 선원들에게 도움을 주기 위하여 IMDG Code 36차 개정판의 내용을 요약 정리하여 연재한다.

• The monthly packaging world
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• s.252
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• pp.106-117
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• 2014

한국해사위험물검사원은 위험물 선박운송 및 저장에 따른 재해예방과 기술진흥을 위하여 국내/외 기준제도의 연구개발 및 성과보급에 힘쓰고 있으며, 위험물 종사자에 대한 교육에서부터 적재, 수납, 용기, 포장 등의 위험물 검사를 제공하여 위험물의 안전한 선박운송과 해운, 항만의 건전한 발전에 기여하고자 설립됐다. 본 고에서는 검사원의 정보제공 아래, 위험물의 안전한 해상운송을 도모하고, 위험물의 제조자, 수출입자, 포장업자, 포워드, 운송사 및 선원들에게 도움을 주기 위하여 IMDG Code 36차 개정판의 내용을 요약 정리하여 연재한다.

• Defense and Technology
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• no.1 s.299
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• pp.42-53
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• 2004

우리 나라는 독자적인 기상위상이 없어 일본의 기상위성 데이터를 무상으로 이용하여 왔으나, 태풍이나 천재지변시 위성자료를 계속적으로 받을 수가 없었기 때문에 위급시 기상분석과 예측에 애로사항이 많았다. 우리 나라도 기상위성의 필요성을 절감하여 정부는 2002년 11월 통신.해상.기상(통해기)의 기능을 갖춘 다목적위성을 개발하기로 결정하였다. 계획대로 2008년에 다목적 위성이 발사되면 보다 정확하고 신속한 우리 나라 기상예측과 연400억원의 재해손실을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.