• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.164-166
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• 2010

선박의 안전운항을 위하여 AIS를 탑재하는 선박은 지속적으로 증가하고 있으나 이에 따른 기지국 환경은 변하지 않고 있다. 현재의 AIS 기지국은 초기에 광역의 통신권을 확보하기 위한 최적지에 설치되어 있으나, 기지국 통신권의 과다 확보, AIS 통신 용량의 한계, AIS 탑재 선박의 증가 등으로 인하여 AIS 슬롯 간 충돌이 발생할 가능성이 높아지고 있다. 본 연구에서는 AIS 기지국의 광역 통신환경에 따른 슬롯 간 간섭에 의한 AIS 메시지의 오류 확률에 대하여 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.428-430
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• 2012

플로팅 건축물은 현장 시공에 제약 조건이 발생할 가능성이 높아 현장 시공을 최소화할 필요가 있다. 이 연구에서는 현장 시공을 최소화할 수 있는 모듈러 설계를 플로팅 건축물 상부공간에 적용하기 위하여, 먼저 프로젝트 초기 단계에서의 고려 사항을 검토하였고, 소규모 레저용 플로팅 주거공간을 대상으로 모듈러 설계를 적용하는 방안을 시도하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.377-379
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• 2012

새천년대교 건설을 위하여 설치된 공사용 구조물, 작업용 선박 및 바지선 등 새로운 항행장애물 발생으로 인하여 항행여건이 더욱 열악하게 됨으로써 해양사고 발생 가능성이 증가하고 있어 이에 대한 안전대책을 수립 시행하여 해양사고를 예방하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2007.12a
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• pp.151-153
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• 2007

선박은 그 특수성 때문에 실내 공기환경이 악화될 가능성이 매우 높으며 실내 공기환경이 부적절할 경우 작업효율 저하뿐만 아니라 승선자의 건강을 해칠 우려가 높다. 본 연구에서는 신조 선박을 대상으로 실내 공기환경의 실태를 실측을 통해 조사했다

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.11a
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• pp.105-107
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• 2011

국내의 플로팅 건축 사례의 경우 철근콘크리트 보다는 바지선과 같은 형식의 폰툰이 주로 사용되고 있다. 반면 유럽의 경우 철근콘크리트 폰툰의 사례가 많고 상대적으로 많은 장점을 갖고 있는 것으로 알려져 있다. 유럽 사례를 통해 철근콘크리트 폰툰의 유형을 구분하고 상부시설과의 상관성을 분석함으로써 플로팅 건축 계획에서 계획방법론으로서 활용 가능성을 검토 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.256-258
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• 2017

사용자 인터페이스를 설계하는 방법의 하나로써 생태적 인터페이스 설계(Ecological Interface Design) 방법이 제안되었고, 다양한 분야에서 이 방법을 활용하여 인터페이스를 설계하고 있다. 그러나 해양분야에서는 EID 사례가 많지 않았다. 따라서 본 연구에서는 생태적 인터페이스 설계의 절차를 살펴보고, 해양분야에서 수행한 몇 가지 EID의 사례를 소개하였다. 마지막으로 선박충돌을 예방하기 위한 EID의 가능성에 대해 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.253-255
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• 2013

수요가 늘어가고 있는 부유식 해양플랜트 구조물의 열악한 해양환경에서의 구조물의 노후화, 사고발생 가능성에 대비해 지속적인 평가가 필요하나, 기존의 구조물에 사용되는 안전성 평가 기법으로는 한계가 있어, 상시적인 구조물의 건전성 평가기법이 필요하다. 그래서 본 연구에서는 상시적인 구조물의 건전성 평가기법을 위해 부유식 구조물의 상시적인 응답 가속도를 추출하여 해당 구조물의 동적특성을 추출 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.207-209
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• 2014

플로팅 건축물은 현장 시공을 최소화해야할 필요성으로 인하여 모듈러 시스템의 적용 가능성이 높다. 그러나 국내의 경우 모듈러 시스템을 적용한 사례가 적을 뿐만 아니라 모듈러 시스템의 시공과 관련된 가이드라인도 없다. 모듈러 시스템의 적용이 상대적으로 보편화된 국외 가이드라인 사례 연구를 통하여 플로팅 건축에서 모듈러 시스템 시공계획을 위한 시사점을 얻고자 하였다. 문헌자료 및 인터넷 자료 등의 검색을 통해 국외 가이드라인 사례를 수집하고 이를 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.210-212
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• 2014

현재 국내 어항은 순수한 수산업 생산지로서의 한계에 도달했고, 국가어항 프로젝트를 통해 새로운 가능성을 모색하고 있다. 어항과 고유자원을 활용해 관광을 위한 개발로 방향을 잡고 있으며, 이에 부응하는 다기능 플로팅데크의 출현도 기대가 가능한 상황이다. 구체적으로 (1) 어항의 원기능을 담는 생활공간으로서의 작업용 데크, (2) 관광수요에 대응하여 휴식공간을 제공하는 레저용 데크, (3) 해상재해 시 안전공간으로서 이용되는 구조용 데크 등 세 가지 기능으로의 전환되는 플로팅 데크의 설계를 위해 기본 개념 정의와 조사를 진행하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.212-213
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• 2018

청항선은 해상 부유물을 수거하는 배로서 청소과정에서 특성상 해상부유물로 인한 선체손상 또는 프로펠러 유입으로 사고의 위험이 있다. 따라서, 건조 시 이를 고려한 설계를 하거나 반영하여야 한다. 그러나 모형시험에서 구현의 문제와 많은 Case로 인해 시간과 비용에 많은 어려움이 있다. 따라서, 이를 예측하기 위해 최근 발전하고 있는 수치해석을 통해 해상 부유물을 구현하였다. 그 후 속도에 따라 부유물을 흘려 프로펠러 주변 유입여부를 확인하였다.